制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)模式研究

黃碧丹 周冬寶

摘要：制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)是國家重點(diǎn)培育和發(fā)展的對象，是傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式。通過分析我國制造業(yè)和共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，可發(fā)現(xiàn)制造業(yè)共享模式的提出具有必然性和緊迫性。制造業(yè)共享模式有輕資產(chǎn)模式和重資產(chǎn)模式兩種。以1688平臺為代表的一類輕資產(chǎn)模式是典型的成功案例，同時基于高端產(chǎn)能分享的另一類輕資產(chǎn)平臺也將面臨極大的發(fā)展機(jī)遇。重資產(chǎn)模式有眾創(chuàng)型共享平臺和服務(wù)型共享平臺兩種類型，并在實(shí)踐中都獲得了成功。共享制造模式蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇，必將有力推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)我國從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

關(guān)鍵詞：制造業(yè);共享經(jīng)濟(jì);輕資產(chǎn);重資產(chǎn)

中圖分類號：F427? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2019）11-0109-04

Research on the Shared Economic Model of Manufacturing Industry

Huang Bidan， Zhou Dongbao

（Minnan University Of Science And Technology， Quanzhou Fujian 362700）

Abstract： The shared economy of manufacturing industry is the key object of cultivation and development of the country， and it is a new form and mode of traditional manufacturing industry. By analyzing the present situation of our manufacturing industry and shared economy， we can find that it is necessary and urgent to propose the shared model of manufacturing industry. Manufacturing sharing mode has two types： light asset model and heavy asset model. One type of light asset model represented by the 1688 platform is a typical success story， while another type of light asset platform based on high-end production-sharing will also face great development opportunities. The heavy asset model has two types， the crowd-creation sharing platform and the service-type sharing platform， and has achieved success in practice. Share manufacturing mode contains huge opportunities， will promote the transformation and upgrading of manufacturing industry and realize China's transformation from a making powers to A leader in manufacturing.

Key words： Manufacturing Industry; Shared Economy; Light Assets; Heavy Assets

一、制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)模式提出的背景

（一）制造業(yè)的現(xiàn)狀

我國是制造業(yè)第一大國，是全球工業(yè)門類最齊全的國家，也是制造業(yè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國家。2018年我國制造業(yè)總產(chǎn)值為26.4820萬億元，是美國的2.58倍，占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約為29.41%。[1]由此可見，制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱性地位。制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體，做大做強(qiáng)制造業(yè)就是在振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前，我國制造業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，人力成本、環(huán)保成本、租金成本、原材料成本等各種制造成本的急速上升使制造業(yè)外遷至東南亞國家的說法不絕于耳;我國制造業(yè)大而不強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中主要處于加工制造的環(huán)節(jié)，即微笑曲線的中間，但制造業(yè)的利潤主要來自于微笑曲線的兩端，即研發(fā)設(shè)計和品牌營銷的環(huán)節(jié)，所以我國制造利潤薄、盈利難;低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，存在大量的低端生產(chǎn)設(shè)備和廠房的閑置。當(dāng)前制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級緩慢，技術(shù)更新?lián)Q代步履蹣跚。變中國制造為中國智造和中國創(chuàng)造是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

（二）共享經(jīng)濟(jì)和共享制造的發(fā)展

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)模式開始強(qiáng)勢崛起并蔓延開來，很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)搭上共享經(jīng)濟(jì)的快車，搖身一變成為新興朝陽產(chǎn)業(yè)的一顆耀眼明珠。當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)模式主要是針對2C（customer）端的生活服務(wù)領(lǐng)域，如出行、外賣、民宿、知識技能等領(lǐng)域，被稱為消費(fèi)級共享。而針對2B（business）端的制造領(lǐng)域，即企業(yè)級共享，規(guī)模相對還比較小，但發(fā)展迅速。國家信息中心發(fā)布的共享經(jīng)濟(jì)年度報告（2019）顯示，2018年制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)市場交易額占共享經(jīng)濟(jì)總體交易額的比重為28%，而在2017年這一比重為20.1%，并且與2017年相比，2018年的產(chǎn)能共享增幅高達(dá)97.5%。[2]制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)之所以能夠迅猛發(fā)展，得益于共享經(jīng)濟(jì)模式與制造業(yè)相融合所產(chǎn)生的化學(xué)效果是有目共睹的，得益于信息技術(shù)的發(fā)展和政府政策的引導(dǎo)。2018年我國制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)市場交易額為8 236億元，相比于制造業(yè)總產(chǎn)值26.4820萬億元來看規(guī)模還非常小，整體還處于導(dǎo)入期。所以我國制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?，發(fā)展空間廣闊。

（三）共享制造的政策環(huán)境

當(dāng)前我國制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)面臨良好的政策環(huán)境，隨著中國制造2025的實(shí)施，國家出臺了一系列鼓勵共享制造的政策文件。黨的十九大報告提出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在共享經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動能”。[3]國務(wù)院強(qiáng)調(diào)要推動制造資源與互聯(lián)網(wǎng)平臺的全面對接，積極發(fā)展面向制造環(huán)節(jié)的共享經(jīng)濟(jì)，打破企業(yè)界限，共享設(shè)備、服務(wù)和技術(shù)。國家發(fā)改委圍繞制造領(lǐng)域啟動了“共享經(jīng)濟(jì)示范平臺申報”工作。[4]面對新一輪信息技術(shù)的革新和共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期和改革的攻堅期，同時制造業(yè)也面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前我國制造業(yè)已開始進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”“智能+”和“共享+”的全新時代，如果能把握好這樣的發(fā)展趨勢，我國必將變制造大國為制造強(qiáng)國。

二、制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)的含義及意義

（一）制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)的含義

制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)是指利用共享經(jīng)濟(jì)模式來發(fā)展制造業(yè)的新型經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)等信息技術(shù)的發(fā)展使共享制造成為可能，通過建立互聯(lián)網(wǎng)共享平臺，企業(yè)制造資源和制造能力均可以實(shí)現(xiàn)共享。[5]通過共享高端智能設(shè)備、高端專業(yè)人才、高新制造技術(shù)和制造服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)制造資源的充分利用和最優(yōu)配置，并提高我國制造業(yè)的整體競爭力。

（二）制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)的意義

1.對經(jīng)濟(jì)總體的意義：提供經(jīng)濟(jì)增長新動能

共享制造模式的應(yīng)用將進(jìn)一步提升資源利用率和配置效率，增加制造品供給數(shù)量，提升全產(chǎn)業(yè)的供給水平，為經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)注入新活力。[6]共享制造給近年來不景氣的實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來振奮人心的曙光。

2.對制造業(yè)的意義：推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

共享制造模式為制造業(yè)去產(chǎn)能和深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革開辟了新的路徑。制造業(yè)共享模式能激發(fā)制造業(yè)創(chuàng)新活力，降低創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)門檻，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供新動力，并有力地促進(jìn)了制造業(yè)“智能+”的發(fā)展。

3.對制造企業(yè)的意義：降低成本提高效率

制造領(lǐng)域中研發(fā)設(shè)計、倉儲物流、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等各環(huán)節(jié)都將匯聚在平臺中，極大降低了交易中供需雙方相互搜尋、討價還價、監(jiān)督執(zhí)行等交易成本，減少了雙方的信息不對稱和不透明，精準(zhǔn)地銜接了供需雙方。通過產(chǎn)能共享，能大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤率。

三、制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)的模式

（一）輕資產(chǎn)模式

1.輕資產(chǎn)模式的含義

輕資產(chǎn)模式是共享經(jīng)濟(jì)的主要模式，是指共享平臺本身不擁有各種資源，通過將海量的供給方和需求方整合到同一個平臺上，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的資源配置。在這種模式中，商品和服務(wù)的供給方獲得了市場需求大數(shù)據(jù)、海量的需求方客源和利潤來源;需求方只需要支付較低的價格，其多樣化、個性化的需求就能得到滿足;而共享平臺運(yùn)營方通過抽取平臺訂單的交易提成、廣告費(fèi)收入和增值服務(wù)費(fèi)收入就能獲得盈利。三方各有所得，輕資產(chǎn)共享模式得以迅速發(fā)展。

2.2C端平臺

2C端平臺是針對消費(fèi)者個體之間分享的一類平臺，屬于消費(fèi)級共享。如美團(tuán)是一個典型的生活服務(wù)共享輕資產(chǎn)平臺，包括外賣、民宿、家政等，外賣是其最主要的業(yè)務(wù)。美團(tuán)將海量配送資源的供給方和需求方整合、集聚到平臺上，配送資源的供給方即外賣配送員，目前供給方活躍配送騎手超50萬，配送資源的需求方即餐飲商家和餐飲消費(fèi)者。平臺利用信息技術(shù)將配送資源的供給方和需求方精準(zhǔn)對接，實(shí)現(xiàn)了三方的互利共贏。再如運(yùn)滿滿平臺是一個貨運(yùn)領(lǐng)域的輕資產(chǎn)平臺，平臺將海量、分散的貨車運(yùn)力資源整合到平臺上，貨車車主即為貨運(yùn)能力的供給方，而貨主為需求方。平臺解決了以往車找貨、貨找車的困難，將車和貨精準(zhǔn)地對接，極大提高了貨運(yùn)領(lǐng)域的效率和利潤率。

3.2B端平臺

2C端的輕資產(chǎn)模式還有很多成功的案例，它可以給2B端輕資產(chǎn)平臺的構(gòu)建和運(yùn)營提供良好的示范和啟示作用。2B端平臺屬于企業(yè)級共享平臺，主要是制造業(yè)產(chǎn)能共享。目前2B端的輕資產(chǎn)共享平臺也得到了一定的發(fā)展，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到2C端平臺的規(guī)模。根據(jù)對資源需求方和供給方的界定，可以把制造業(yè)輕資產(chǎn)共享平臺分為以下兩類。

一類是將制造品的需求方和供給方整合到一起的平臺，如1688淘工廠平臺，這是一個中介型共享平臺。在平臺上，淘寶店主和設(shè)計師是需求方，制造企業(yè)或工廠是供給方，需求方要找供給方生產(chǎn)爆款產(chǎn)品和網(wǎng)紅款產(chǎn)品等。柔性生產(chǎn)能力高、歷史評價優(yōu)、報價低的供給方將被平臺優(yōu)先推薦。當(dāng)然需求方也可以找多個供給方進(jìn)行眾包生產(chǎn)或協(xié)作生產(chǎn)。這類平臺同樣能實(shí)現(xiàn)三方的互利共贏，并能很好地解決我國制造業(yè)產(chǎn)能過剩、庫存高企的問題，是制造企業(yè)優(yōu)質(zhì)的獲客渠道，也能倒逼制造企業(yè)進(jìn)行智能化改造等供給側(cè)改革，以達(dá)到被平臺優(yōu)先推薦給需求方的目的。1688平臺模式具備較強(qiáng)的可行性，其與2C端平臺運(yùn)營模式相似，并獲得了較大成功。

另一類共享平臺是局限在制造業(yè)內(nèi)部的，沒有涉及到制造品的需求者。這類平臺是將制造業(yè)某個細(xì)分領(lǐng)域如服裝產(chǎn)業(yè)的所有工廠和企業(yè)整合到一起，這些工廠或企業(yè)可以即是供給方又是需求方，可以在供給方和需求方的角色之間自由輪換。他們共享的是海量的廠房、生產(chǎn)設(shè)備、技工、技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)服務(wù)等等。當(dāng)平臺上某工廠面臨訂單不足的狀況時，它的廠房、生產(chǎn)設(shè)備、工人都會出現(xiàn)閑置，工廠在沒有生產(chǎn)的情況下還要支付各種成本，以往很多工廠熬不下去可能導(dǎo)致倒閉。現(xiàn)在該工廠可以將閑置產(chǎn)能的具體情況、具體數(shù)據(jù)發(fā)布到平臺上，把自己的閑置產(chǎn)能共享出去，這樣可以獲得一定的收益，平穩(wěn)度過淡季。這種情況下，該工廠是閑置產(chǎn)能的供給方。當(dāng)平臺上某工廠面臨訂單突增的狀況時，工廠產(chǎn)能嚴(yán)重不足，如果逾期交單工廠將得不償失，所以該工廠需要尋找協(xié)作，作為需求方在平臺上發(fā)布需求信息，請求有閑置產(chǎn)能的工廠協(xié)作。此時該工廠是閑置產(chǎn)能的需求方。通過平臺的調(diào)節(jié)，閑置產(chǎn)能的供給方獲得了穩(wěn)定的收益，需求方也解決了自己的難題，所以該類平臺在理論上是可行的。但現(xiàn)階段，我國制造業(yè)的普遍問題是低端產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩和閑置，而高端產(chǎn)能卻極為緊俏。所以這類平臺的問題是，低端產(chǎn)能供給>需求，而高端產(chǎn)能需求>供給，所以在低端和高端產(chǎn)能的各自領(lǐng)域，平臺無法做到供需的精準(zhǔn)匹配和組織調(diào)度。因此這類平臺在實(shí)踐中常常缺乏效益，難以大面積鋪開。但平臺具有良好的前景，隨著將來智能制造時代的來臨，制造業(yè)解決了普遍產(chǎn)能過剩的問題，基于高端產(chǎn)能分享的輕資產(chǎn)平臺將面臨很大的發(fā)展機(jī)遇。

（二）重資產(chǎn)模式

1.重資產(chǎn)模式的含義

重資產(chǎn)模式是指運(yùn)用新一代信息技術(shù)建立共享平臺，平臺自身擁有可共享的資源，平臺不僅是運(yùn)營方，還是資源的供給方，平臺將海量的需求方整合到平臺上，無數(shù)需求方共享平臺提供的資源，通過信息技術(shù)，平臺可以為需求方銜接到最優(yōu)的資源供給。該模式是傳統(tǒng)的租賃經(jīng)濟(jì)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、定位技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)發(fā)展起來的。該模式下，需求方可以以較低的成本滿足自身多樣化、個性化的需求，而平臺（即供給方）可以獲得業(yè)務(wù)收入、共享設(shè)備及APP客戶端的廣告收入、客戶押金用于投資的收益。在理論上，重資產(chǎn)模式是一個雙贏的模式，且可以實(shí)現(xiàn)資源的充分利用和最優(yōu)配置。

2.2C端平臺

2C端重資產(chǎn)模式是最早發(fā)展起來的共享經(jīng)濟(jì)，也是社會公眾最熟知的共享經(jīng)濟(jì)。如共享單車、共享籃球、共享充電寶、共享雨傘、共享衣櫥等等。如今，這是一種飽受詬病的共享模式，在理論上被很多學(xué)者稱為“偽共享經(jīng)濟(jì)”。自2017年開始，這類共享經(jīng)濟(jì)大批退場，首當(dāng)其沖的是共享充電寶，曾經(jīng)最火爆的共享單車也是大批倒閉。摩拜單車改嫁美團(tuán)，ofo步履維艱，幾度走在破產(chǎn)的邊緣。為了搶占市場，提高市場占有率，共享單車們往市場投放大量單車，造成資源的極度浪費(fèi)和市容市貌的損害。人們對單車的隨意破壞和占有也引起公眾對社會秩序和社會公德的擔(dān)憂。如今街上到處可見堆積如山的破敗單車，給城市管理造成極大的困擾。而平臺的盈利模式也沒有建立起來，大量燒錢連年虧損的狀況導(dǎo)致平臺難以為繼。這類模式出現(xiàn)的各種問題引發(fā)了人們對共享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)的擔(dān)憂。

不可否認(rèn)，很多平臺是跟風(fēng)炒作建立起來的，這類平臺往往沒有進(jìn)行扎實(shí)的市場調(diào)研，沒有理性預(yù)測市場需求量。如共享充電寶將所有持有手機(jī)的人都看作是它的潛在客戶，沒有分析有多少潛在需求者會變成實(shí)際需求者。平臺也沒有進(jìn)行客觀理性的可行性分析。共享雨傘、充電寶、籃球等屬于低價值品的共享，此類共享意義不大，因?yàn)榇蠹叶假I得起，攜帶也沒有困難。只有在緊急情況下人們才需要用到這類共享品，如突降大雨、手機(jī)突然停電而自己剛好沒有攜帶充電設(shè)備的情況，所以這類共享的市場需求是微乎其微的。一哄而上的低價值品共享最終必然很快造成大批倒閉的嚴(yán)重后果。

3.2B端平臺

2C端重資產(chǎn)模式的失敗案例并不代表共享經(jīng)濟(jì)模式的失敗，也不代表2B端重資產(chǎn)模式是不可行的，相反，2B端平臺大有可為。當(dāng)然，2C端的失敗案例為2B端重資產(chǎn)模式提供了警示的作用。目前制造業(yè)企業(yè)級共享主要采用重資產(chǎn)模式，而不是輕資產(chǎn)模式，重資產(chǎn)模式在制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有諸多成功案例。相比于2C端消費(fèi)者個體共享經(jīng)濟(jì)存在蜂擁而上的情況，2B端企業(yè)級共享能更精準(zhǔn)地提供服務(wù)，從而避免2C端模式所存在的資源浪費(fèi)、公共環(huán)境破壞、供需不匹配等問題。2B端重資產(chǎn)平臺有以下兩種類型。

第一類叫眾創(chuàng)型共享平臺。眾創(chuàng)型平臺一般由制造業(yè)細(xì)分行業(yè)中擁有強(qiáng)大運(yùn)營能力和優(yōu)質(zhì)資源的龍頭企業(yè)搭建。共享平臺為入駐的社會化小微初創(chuàng)企業(yè)和龍頭企業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊提供設(shè)計、制造、管理等生產(chǎn)能力和人力、技術(shù)、金融、財務(wù)等服務(wù)的共享。在幫助創(chuàng)業(yè)型企業(yè)發(fā)展的過程中，龍頭企業(yè)自身也實(shí)現(xiàn)了從單一的制造商向綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)了盈利來源的多樣化和自身品牌的推廣化。這類共享模式采取云服務(wù)平臺和線下實(shí)體共享空間相結(jié)合的方式，為制造業(yè)小微初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展探索出了一條陽光大道。如海爾的“海創(chuàng)匯”等。在眾創(chuàng)空間中，小微制造企業(yè)可以獲得平臺提供的制造資源和制造服務(wù)的共享，可以獲得平臺創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)和創(chuàng)業(yè)基金的支持。企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成本大幅降低，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著提升，使得小微企業(yè)有底氣也有能力接到以往難以想象的高級訂單。

第二類平臺叫服務(wù)型共享平臺。它由制造業(yè)中的工業(yè)技術(shù)型企業(yè)搭建，以技術(shù)服務(wù)的共享為核心，以高端智能設(shè)備的共享為基礎(chǔ)，為入駐平臺的企業(yè)提供全方位的生產(chǎn)服務(wù)。[7]沈陽機(jī)床廠i5平臺是服務(wù)型共享平臺的典型。共享平臺為入駐的企業(yè)提供了便捷高效的共享服務(wù)，使企業(yè)獲得了巨大的利益。例如某中型制造企業(yè)突然接到了上百萬件大訂單，但企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)能卻無法滿足這樣的生產(chǎn)需求。在沒入駐共享平臺之前，企業(yè)為按時交單，需要將上億資金用于高端設(shè)備的購買，還需要臨時招募大量的技工。在訂單完成之后，這些高價值的固定設(shè)備卻出現(xiàn)閑置、過剩的狀況，且該訂單所帶來的利潤甚至無法彌補(bǔ)購買設(shè)備和招聘技工的巨大花費(fèi)。而入駐服務(wù)型共享平臺后，企業(yè)可共享高端智能機(jī)床設(shè)備，每臺上百萬元的設(shè)備每月租金僅需5000左右，企業(yè)負(fù)擔(dān)大大減輕。不僅如此，共享平臺還可以為企業(yè)提供技術(shù)支持，并派遣大量高級技工，使企業(yè)能按期完成大額訂單，獲得高額利潤。而在以前只能接低端小訂單。受困于制造業(yè)固定資產(chǎn)投資花費(fèi)巨大的事實(shí)，中小企業(yè)一般只能購買低成本的簡單低端設(shè)備，所以以前訂單小且利潤薄。重資產(chǎn)共享模式所帶來的實(shí)實(shí)在在的利益吸引了越來越多的企業(yè)入駐共享平臺，共享平臺也在服務(wù)企業(yè)的過程中實(shí)現(xiàn)了自身盈利。

四、總結(jié)

制造業(yè)共享經(jīng)濟(jì)是國家重點(diǎn)培育和發(fā)展的對象。不管是輕資產(chǎn)模式還是重資產(chǎn)模式都能適應(yīng)制造業(yè)的特點(diǎn)和轉(zhuǎn)型升級的要求，都有助于實(shí)現(xiàn)制造領(lǐng)域內(nèi)資源的充分利用和最佳配置。2C端的共享經(jīng)濟(jì)也在如火如荼地發(fā)展，輕資產(chǎn)平臺的成功案例可為2B端制造業(yè)共享模式提供示范作用和啟示作用，重資產(chǎn)平臺的失敗案例可為2B端制造業(yè)共享提供警示作用。共享制造模式蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇，將成為共享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場，也必將促使我國由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

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[責(zé)任編輯：紀(jì)姿含]