慢慢來比較快

文 | 袁 航

5月17日凌晨，華為海思總裁何庭波就華為被列入美國商務(wù)部工業(yè)和安全局（BIS）的實(shí)體名單一事，致信員工：“……多年前，還是云淡風(fēng)輕的季節(jié)，公司做出了極限生存的假設(shè)，預(yù)計(jì)有一天，所有美國的先進(jìn)芯片和技術(shù)將不可獲得，而華為仍將持續(xù)為客戶服務(wù)。為了這個(gè)以為永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生的假設(shè)，數(shù)千海思兒女，走上了科技史上最為悲壯的長征……我們無數(shù)次失敗過，困惑過，但是從來沒有放棄過……”在何庭波的筆端，我們看到的是海思的“大器曼（慢）成”，看到的是華為戰(zhàn)略上的遠(yuǎn)見卓識(shí)——“今天，是歷史的選擇，所有我們?cè)?jīng)打造的備胎，一夜之間全部轉(zhuǎn)‘正’。這些努力，已經(jīng)連成一片，挽狂瀾于既倒，確保了公司大部分產(chǎn)品的戰(zhàn)略安全，大部分產(chǎn)品的連續(xù)供應(yīng)?！彪y以想象，如果沒有海思，將如華為何？如果沒有多年的守望和堅(jiān)持，將如海思何？！

從“燙手的吸金娃娃”到成為華為方舟“挽狂瀾于既倒”（海思直屬于華為“2012 實(shí)驗(yàn)室”），海思已經(jīng)默默耕耘15年。海思完美印證了經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“荷塘效應(yīng)”：假設(shè)第一天，池塘里有一片荷葉，一天后新長出兩片，兩天后新長出四片，三天后新長出八片……可能一直到第47 天，我們也只看到池塘里依然只有不到四分之一的地方長有荷葉，大部分水面還是空的，而令人瞠目結(jié)舌的是，到第48 天荷葉就掩蓋了半個(gè)池塘，又過了僅僅一天，荷葉就掩蓋了整個(gè)池塘。如今，海思經(jīng)歷第47 天“臨界點(diǎn)”的這一幕，恰如屠呦呦女士獲得諾貝爾獎(jiǎng)時(shí)的感言——“不要去追一匹馬，用追馬的時(shí)間種草，待到春暖花開時(shí)，就會(huì)有一批駿馬任你挑選”。

管理大師吉姆·柯林斯經(jīng)過9年的持續(xù)跟蹤研究，在《選擇卓越》中問到，為什么有的公司能夠在充滿不確定性乃至混亂的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展，而有的公司則不能？最終，他提出一個(gè)讓很多人驚訝的概念——20 英里法則（1 英里約合1.61 公里），并描述了以下場景：

想象一下，你站在圣地亞哥的太平洋，望向內(nèi)地。你將要開啟3000 英里的徒步行程——從圣地亞哥到緬因州的南端。第一天，你徒步走了20 英里，成功出城。

第二天，你走了20 英里。同樣，第三天，你走了20 英里。你走向炎熱的沙漠。天氣非常炎熱，氣溫超過38 攝氏度（華氏100 度），你想要在涼爽的帳篷里休息一會(huì)兒。但是你沒有。你站了起來，又前進(jìn)了20 英里。

你保持著同樣的速度，每天20 英里。

天氣漸漸涼爽起來。風(fēng)吹著后背，你感覺很舒服，你可以走得更遠(yuǎn)。但是你仍然堅(jiān)持著，控制著自己的速度，仍然堅(jiān)持每天20 英里。

后來，你到達(dá)了科羅拉多州的高山，風(fēng)雪襲擊，氣溫降至零下——你只想待在帳篷里。但是，你仍然起床，穿好衣服，繼續(xù)著你的20 英里行程。

你保持著同樣的速度——20 英里、20 英里、20 英里——之后，你進(jìn)入了平原。在絕佳的春季，你一天可以走40 或50 英里。但是你沒有。你仍然保持著同樣的速度，每天20 英里。

你最終抵達(dá)緬因州。

現(xiàn)在，來想像一下與你同一天從圣地亞哥出發(fā)的另一個(gè)人。行程伊始，他非常興奮，他第一天走了40 英里。

第一天的偉大行程使他筋疲力盡，一覺醒來，氣溫達(dá)到38 攝氏度。他決定，在天氣涼爽之前，先停下來， “當(dāng)天氣好轉(zhuǎn)時(shí)，我再把落下的行程補(bǔ)回來?！痹谒┬忻绹鞑繒r(shí)，他保持著這樣的模式——天氣好時(shí)，他加快前進(jìn)的速度；壞天氣時(shí)，躲在帳篷里抱怨、等待。

在到達(dá)科羅拉多州的高山前，一連幾天天氣都很不錯(cuò)，為把落下的行程補(bǔ)回來，他全力以赴，每天行程40 至50 英里。但是，當(dāng)他幾乎筋疲力盡時(shí)，突如其來的暴風(fēng)雪幾乎要了他的命，他躲在帳篷里，等待著春天的來臨。

春天終于來了，他繼續(xù)前行，然而身體逐漸衰弱的他，只能蹣跚地向緬因州進(jìn)發(fā)。在他抵達(dá)堪薩斯城時(shí)，每天堅(jiān)持20 英里行程的你，早已經(jīng)到達(dá)了緬因州的南端。最終，你以明顯優(yōu)勢獲得勝利……

在書中， 西南航空公司、前進(jìn)保險(xiǎn)公司這些“10 倍速企業(yè)”無不堅(jiān)持20 英里征程理論，為什么它們能將可能性化為實(shí)用性，并最終勝出？吉姆·柯林斯給出三個(gè)原因：

第一，使你在不利的形勢下，對(duì)良好運(yùn)作的能力充滿信心。

第二，當(dāng)你受到動(dòng)蕩不安的大背景沖擊時(shí)，20 英里征程理論有助于降低災(zāi)難發(fā)生的可能性。

第三，20 英里征程理論幫你在失控的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自我控制。

吉姆·柯林斯?jié)M懷熱情地寫道：金融市場不在你的控制之中，顧客不在你的控制之中，地震不在你的控制之中，全球競爭不在你的控制之中，技術(shù)變革也同樣不在你的控制之中——從根本上來說，幾乎每件事都不在你的控制之中。雖然存在困惑、不確定性，甚至混亂依然擺在面前，但堅(jiān)持20 英里征程理論，你和你的團(tuán)隊(duì)在前進(jìn)的道路上將緊緊團(tuán)結(jié)在一個(gè)切切實(shí)實(shí)的信念之上，并將成為最后的王者。

這個(gè)王者就像以一己之力為清朝續(xù)命幾十年的曾國藩，他并無出眾的才華和能力，也沒有什么以少勝多的顯赫戰(zhàn)例，但他穩(wěn)扎穩(wěn)打，不留遺弊，硬是憑借“結(jié)硬寨，打呆仗”緩慢推進(jìn)，最終逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)略局勢而取勝，并獲得了另一個(gè)戰(zhàn)略大師——毛澤東的高度認(rèn)可，“愚于近人，獨(dú)服曾文正”。

對(duì)于企業(yè)來說，在逆境中前行很難，在順境中放慢腳步更難。對(duì)利潤的執(zhí)念，往往會(huì)讓我們忙于收割、忙于當(dāng)下，拒絕延遲滿足，這在帶來經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也拉高了社會(huì)貼現(xiàn)率。而社會(huì)貼現(xiàn)率上升往往帶來不穩(wěn)定，人與人的聯(lián)系減弱，機(jī)會(huì)主義泛濫。因此，慢下來，放棄一些增長，其實(shí)是最大程度上消除不確定性風(fēng)險(xiǎn)并保障組織健康的最優(yōu)策略；慢下來，放棄一些增長，也是優(yōu)化組織內(nèi)外部環(huán)境并保持內(nèi)生性發(fā)展力量的功利性選擇。

臺(tái)灣學(xué)者蔣勛認(rèn)為生活的美學(xué)，旨在抵抗一個(gè)字“忙”。他說，漢語當(dāng)中，“忙”這個(gè)字本身就是驚人的警告，因?yàn)槊κ切撵`死亡，是心亡。管理者不妨告別忙碌，慢下來，仔細(xì)體會(huì)孔子所說的“無欲速，無見小利。欲速則不達(dá)，見小利則大事不成”。很多時(shí)候，慢慢來比較快。

最后，視線拉回正在經(jīng)歷“至暗時(shí)刻”的華為，再次回味何庭波女士的激揚(yáng)文字：“前路更為艱辛，我們將以勇氣、智慧和毅力，在極限施壓下挺直脊梁，奮力前行！滔天巨浪方顯英雄本色，艱難困苦鑄造諾亞方舟?！?/p>

華為，加油！

各個(gè)行業(yè)里，所有在艱難困苦中砥礪前行的“華為”們，加油！