新形勢(shì)下如何加強(qiáng)鐵路政工隊(duì)伍的建設(shè)

暴柚町

鐵路系統(tǒng)作為我國(guó)交通體系的中堅(jiān)力量，是建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在鐵道部撤銷以前，鐵道部作為國(guó)企的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其政工工作的優(yōu)秀與否，對(duì)其他企業(yè)的發(fā)展具有導(dǎo)向和模范作用。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)政工工作對(duì)黨和國(guó)家的方針政策發(fā)展計(jì)劃的推行、綱領(lǐng)和法律法規(guī)的落實(shí)以及思想和社會(huì)意識(shí)的貫徹等都起到不可忽視的基礎(chǔ)性作用。

此外，隨著2013年鐵路系統(tǒng)實(shí)行政企分開以來(lái)，鐵道部被撤銷，國(guó)務(wù)院組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。鐵路系統(tǒng)一分為二后，其政工工作的開展更是具備雙重意義。一方面，它作為政企分開政策的重大起步，對(duì)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展以后的政工工作具有重要的先行試點(diǎn)和示范作用;另一方面，中國(guó)鐵路總公司獨(dú)立以后，有助于提高企業(yè)和職工的生產(chǎn)積極性、創(chuàng)新性和特色性，塑造新時(shí)代企業(yè)文化和核心價(jià)值觀，使企業(yè)發(fā)展服務(wù)于社會(huì)。

一、鐵路政工隊(duì)伍存在問(wèn)題分析

當(dāng)前雖然我國(guó)鐵路政工發(fā)展風(fēng)風(fēng)火火，但是依舊存在著很多問(wèn)題，具體有以下幾點(diǎn)。

1.員工思想散漫及工作復(fù)雜系數(shù)高。俗話說(shuō)“一根筷子輕輕被折斷，十根筷子牢牢抱成團(tuán)”。只有員工的思想統(tǒng)一，團(tuán)結(jié)友愛(ài)才能提高工作的效率。但是面臨著鐵路系統(tǒng)改革轉(zhuǎn)型，在改革中從前的結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化，某一段時(shí)間內(nèi)利益占主導(dǎo)模式。這直接引發(fā)了部分員工的價(jià)值觀、人生觀、世界觀和各自的利益需求各異，因此對(duì)鐵路事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不同的觀念，新穎加不同的思想意識(shí)頻繁出現(xiàn)給鐵路事業(yè)的良性發(fā)展帶來(lái)了不小的沖擊。同時(shí)隨著鐵路建設(shè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型與改善，原來(lái)單一的管理理念，員工簡(jiǎn)單的工作觀念已無(wú)法滿足不斷與時(shí)俱進(jìn)的鐵路政工事業(yè)。這在一定程度上增加了鐵路政工工作的復(fù)雜性。

2.鐵路政工缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度。最近幾年鐵路交通意外頻繁發(fā)生，這其中的原因之一就包括鐵路政工在安全方面管理與控制不到位，政工人員的權(quán)利職責(zé)不明確，分工不夠細(xì)化等缺陷。當(dāng)前鐵路政工缺少正規(guī)的規(guī)章制度，導(dǎo)致政工在管理工作中缺乏具體的理論指導(dǎo)，沒(méi)有較強(qiáng)的依據(jù)從而減弱了政工的執(zhí)行力。最終導(dǎo)致鐵路政工工作存在較大的工作隱患。

3.部分政工干部責(zé)任觀念不到位。就普通的職工相比，政工干部在工作中起領(lǐng)頭羊的作用，他們都需嚴(yán)格規(guī)范自己的一言一行起好帶頭的作用。但是當(dāng)下存在部分政工干部工作不認(rèn)真，辦事不嚴(yán)謹(jǐn)，得過(guò)且過(guò)的工作態(tài)度。作為鐵路事業(yè)的上級(jí)干部沒(méi)有給下級(jí)做好工作標(biāo)桿，失去了模范標(biāo)本的價(jià)值，降低了工作的效率與質(zhì)量，從而影響了整個(gè)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

二、鐵路政工隊(duì)伍發(fā)展策略

鐵路政工要想得到發(fā)展就必須正視并解決存在的問(wèn)題，矛盾的消除才能拖動(dòng)鐵路政工的發(fā)展。針對(duì)存在的問(wèn)題筆者認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)發(fā)展策略。

1.培養(yǎng)員工的積極性。只有對(duì)工作具有飽滿的熱情才能高質(zhì)量地完成任務(wù)。鐵路事業(yè)需通過(guò)各式各樣的方法培訓(xùn)員工對(duì)工作的熱情與積極性。在管理制度中一定要有明確的獎(jiǎng)懲模式考核，對(duì)工作認(rèn)真、效率高的員工進(jìn)行物質(zhì)上和精神上不同的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于效率不佳與偷工懶散的員工要嚴(yán)厲的進(jìn)行教育批評(píng)，最終形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)形式以便提高工作的質(zhì)量。在工作的額外時(shí)間，多舉行員工偏愛(ài)的活動(dòng)比賽以此作為獎(jiǎng)勵(lì)，這樣的舉措不僅能讓員工放松心情的同時(shí)更能凝聚員工向上的心，員工在自愿并積極的投入到工作當(dāng)中就更能全面的提高鐵路工作的效率。

2.加強(qiáng)政工的管理工作。改善鐵路政工的管理工作，著重點(diǎn)可以放在鐵路事業(yè)的規(guī)章制度上。大力全面地完善政工工作的管理模式。必須保證每個(gè)員工的權(quán)責(zé)分開，工作明確細(xì)分化，以防沒(méi)人做事，推卸責(zé)任，降低工作的質(zhì)量。要與時(shí)俱進(jìn)地結(jié)合實(shí)際發(fā)展情況對(duì)鐵路政工管理的規(guī)章制度進(jìn)行整改，確保真實(shí)有效地計(jì)劃實(shí)施。以防舊制度跟不上新事物的發(fā)展，給工作留下漏洞，提高不了鐵路政工的工作效率。

3.提升政工工作的科學(xué)技術(shù)性。以往的鐵路政工工作由于經(jīng)濟(jì)、文化、科技等多種原因的限制，主要依據(jù)政工工作人員平時(shí)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，缺少科學(xué)性、準(zhǔn)確性，反而增加了隨意性、小眾化模式更加明顯，從長(zhǎng)久的發(fā)展來(lái)看，這樣的成果經(jīng)驗(yàn)不利于傳承與發(fā)展。必須把傳統(tǒng)的“真理”結(jié)合當(dāng)下的工作仔細(xì)歸納、總結(jié)出符合實(shí)際的新理論。今后在政工工作中必須科學(xué)研究工作的普遍規(guī)律，在真實(shí)有效的理論依據(jù)下去開展工作。只有把科學(xué)知識(shí)與日常政工工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)才能有質(zhì)量，有效率的完成鐵路政工工作。同時(shí)當(dāng)下是科技信息時(shí)代，鐵路政工的工作必須融入高科技才能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，增加工作的方便性和簡(jiǎn)易性。

4.全面提高政工干部的職業(yè)素養(yǎng)。鐵路政工干部是工作中不可缺少的主力軍。他本身的能力與素質(zhì)修養(yǎng)等對(duì)工作的質(zhì)量都息息相關(guān)。在新形勢(shì)下，鐵路政工干部更應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)技能，提升自己的職業(yè)道德素養(yǎng)，在所有員工面前樹立良好形象。做到以理服人，以情動(dòng)人，用自身的人格魅力凝聚人心，不斷創(chuàng)新工作中的理論指導(dǎo)、科學(xué)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)方法等，確保我國(guó)鐵路事業(yè)未來(lái)發(fā)展有一個(gè)光明的前景。

三、小結(jié)

鐵路政工工作的好壞直接影響著我國(guó)整個(gè)鐵路交通的發(fā)展。鐵路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通要道，必須正確看待它當(dāng)前存在的問(wèn)題并著力想辦法解決。結(jié)合實(shí)際情況持續(xù)發(fā)展鐵路事業(yè)，加強(qiáng)政工工作干部的素質(zhì)修養(yǎng)、完善政工工作人員的管理措施，提高員工的積極性，加入科學(xué)的信息技術(shù)等策略是推動(dòng)鐵路事業(yè)不斷改善前進(jìn)必不可少的方法。只有全面的完善鐵路事業(yè)的短板才能奏響它發(fā)展的主旋律，音聲響亮，動(dòng)聽，永不停！

（作者單位：中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)職工培訓(xùn)基地）