基于空間句法的靖安縣空間形態(tài)特征研究

(中南大學 湖南 長沙 410075)

一、引言

隨著中部崛起大開發(fā)戰(zhàn)略提出的“兩橫兩縱”，長江和隴海、京廣和京九成為主要發(fā)展區(qū)域。在這樣的大背景之下，中部許多城市開始借助于自身的區(qū)位優(yōu)勢進行建設(shè)，在建設(shè)中快速施工和拆舊建新成為常態(tài)，這樣導(dǎo)致許多的城市問題產(chǎn)生，如：對城市歷史文化的忽視與破壞，建筑過分追求新穎，侵占基本農(nóng)田現(xiàn)象的發(fā)生。在這種情況下，如何確保城市可以科學快速發(fā)展，借助于規(guī)劃的手段進行合理干預(yù)顯得尤為重要。由于部分設(shè)計人員過分依據(jù)經(jīng)驗，缺乏科學性的分析，沒有認識到城市的自組織發(fā)展的規(guī)律，在總體規(guī)劃中就會違背城市的發(fā)展規(guī)律，阻礙城市發(fā)展。而立足于空間自組織理論的空間句法，它認為空間的改變對于人流會有影響，而人流的匯集將對功能的布局產(chǎn)生影響。所以空間句法又常常被用來預(yù)測城市的未來發(fā)展，評估中長期的規(guī)劃效果。本文就以空間句法作為分析手段對都昌縣04年的現(xiàn)狀進行分析并對04年的總體規(guī)劃及11年的總體規(guī)劃進行模擬分析并提出優(yōu)化建議。(城市總體規(guī)劃的街道網(wǎng)絡(luò)與中心體系：以阜陽為例)

二、空間句法理論研究

1.空間句法是由英國倫敦大學建筑學院的比爾教授所提出的關(guān)于空間與社會的一系列理論及技術(shù)，其中的中心觀點為空間是社會經(jīng)濟活動的一部分而不是其背景。[1]空間句法理論作為新的描繪建筑與城市空間的言語，它的基本思想是對空間進行尺度劃分和分割，分析它的復(fù)雜關(guān)系。簡略來說，空間句法就是“通過對局部空間以及其關(guān)系的理解，來進一步對整體空間進行定量分析。[2]空間句法所采用的分析變量。主要包括：

2.連接度Ci,計算公式為Ci=k,[3]k表示的為節(jié)點i相聯(lián)系的節(jié)點個數(shù)；

4.選擇度值，比較常用的是采用“標準化角度選擇度”來分析，其算法為log(Choice +1)/Log(Total depth+3)，主要表達的是一種流的空間分布，即該街道空間在特定分析的半徑之下被任意兩街道之間最短路徑所穿過的次數(shù)。

5.整合度，分為全局整合度及局部整合度，全局整合度表達的是整個城市的商業(yè)中心，[4]而局部整合度則可以避免邊界作用看出區(qū)域的次商業(yè)中心。整合度值越高的空間，其可達性也越高。

6.空間智能度為全局整合度與局部整合度之間的相關(guān)性。相關(guān)性越高，局部空間與整體空間關(guān)聯(lián)性就越強，局部空間越能夠反映整體空間的面貌。也就更加容易被人們感知理解。

三、研究對象概況

1.都昌縣位于江西省北部，隸屬九江市，北依武山，南瀕鄱陽湖，東連鄱陽縣，北鄰湖口、彭澤縣，西與星子縣—水相依，與南昌縣、新建縣和余干縣隔湖相望。都昌地處“五水匯一湖”要沖，居南昌、九江、景德鎮(zhèn)“金三角”中心地帶，南聯(lián)五水，北通長江。境內(nèi)有 G56 杭瑞(九景)高速公路、S306 省道(景湖公路)和 S216 省道(都蔡公路)穿過，即將開工的九景衢鐵路、都九高速、都南高速交匯境內(nèi)，交道便捷，具有較好的區(qū)位條件。

都昌縣城位于縣境南端，瀕臨鄱陽湖。在明代嘉靖年間始建城垣，崇禎年間擴大規(guī)模，清代幾經(jīng)修葺。在建國前城區(qū)的范圍很小，主要是由東街、中街(建國后劃入西街)、西街、邵家街和學前、衙前等小巷所組成。建國后，城區(qū)擴大，城垣拆除，東西街全面拓寬，并新辟東風路、沿湖路，繞城環(huán)行，都昌縣城也逐漸由無序自由形式向有序過渡。

都昌縣則依托自身的良好區(qū)位條件，提出建設(shè)經(jīng)濟發(fā)達、布局合理、環(huán)境優(yōu)美的九江市域東部中心城市，山水園林城市。在新一輪的城市總體規(guī)劃中結(jié)合都昌縣城的地形地貌特征和城市布局的特點，確定都昌縣城城市總體形態(tài)結(jié)構(gòu)為：“一心三軸五區(qū)”的山水環(huán)繞結(jié)構(gòu)形態(tài)?！耙恍摹笔侵赋鞘械墓仓行?，由行政中心、文化中心、商貿(mào)中心、體育中心等構(gòu)成?！叭S”是指萬里大道、東湖大道—都中路、小康大道——惠民路，作為城市二條東西向發(fā)展主軸和一條南北向發(fā)展主軸，將城市各個片區(qū)連為一體?！拔鍏^(qū)”是指形成老城區(qū)、城南新區(qū)、城東區(qū)、城西區(qū)、芙蓉山工業(yè)園區(qū)五大城市功能區(qū)。

2.數(shù)據(jù)來源與空間數(shù)據(jù)處理。本文的數(shù)據(jù)主要來源于都昌縣2004年現(xiàn)狀用地CAD底圖及2004年都昌縣的總體城市規(guī)劃CAD底圖以及2011年的總體規(guī)劃公示圖，根據(jù)空間句法軸線圖最長最少的直線繪制原則，對都昌縣2004年現(xiàn)狀用地、2004年都昌縣的總體城市規(guī)劃圖及2011年都昌縣城總體規(guī)劃圖進行軸線圖的繪制。完成軸線圖的繪制后，將其導(dǎo)入DepthMap進行空間句法的計算，并導(dǎo)出相應(yīng)的分析數(shù)據(jù)及相關(guān)性散點圖。借助于定量化的分析手段對都昌縣的城市形態(tài)進行分析，對04年現(xiàn)狀情況及04年和11年的規(guī)劃結(jié)果進行比對研究。

圖1 2004年都昌縣現(xiàn)狀土地利用圖

圖2 2004年都昌縣規(guī)劃土地利用圖

圖3 2014年都昌縣規(guī)劃土地利用圖

四、空間形態(tài)特征分析

城市的空間形態(tài)是多方面影響之下的結(jié)果，既存在自然因素又存在社會政治因素的作用。“城市形態(tài)與用地研究中心”認為城市是一系列的基本空間元素所構(gòu)成的，它們構(gòu)成了不同圍合、開放及交通空間。[5]為了定量化去描繪這些基本元素及它們之間的關(guān)系，空間句法被應(yīng)用于其中。i本文主要以整合度及選擇度來量化分析都昌縣的城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時加入智能度，用來衡量局部的空間結(jié)構(gòu)是否能有利于全局空間系統(tǒng)的建立。

根據(jù)空間句法各變量的分析以及都昌縣目前的土地利用現(xiàn)狀，對其進行分析如下：

圖4 2004年都昌縣現(xiàn)狀全局整合度圖

圖5 2004年都昌縣現(xiàn)狀局部整合度圖

圖6 2004年都昌縣現(xiàn)狀智能度圖

圖7 2004年都昌縣規(guī)劃全局整合度圖

圖8 2004年都昌縣規(guī)劃局部整合度圖

圖9 2004年都昌縣規(guī)劃智能度圖

由全局整合度圖可以得知，2004年現(xiàn)狀的整合度數(shù)值范圍為0.076～0.314，整體值偏低。觀察分析整合度的軸線分布特征，可以看出都昌縣現(xiàn)狀的整合度核心位于城市的西南部，整體呈現(xiàn)向東部和南部擴展的趨勢。結(jié)合土地利用現(xiàn)狀圖可以看出，整合度較高的道路南北向為西湖路、邵陽街及都鄂公路、東西向則為廣場路、東街以及沿湖路等路段。從局部整合度圖得知，2004年的局部整合度數(shù)值范圍為0.333～2.254，其中以萬里大道和東風大道的整合度值最高，為2.207和2.254。通過全局整合度圖與土地利用圖的疊加分析可以看出，西湖路與廣場北路及東街等高整合度值街道的十字交匯處為地區(qū)的商業(yè)中心，人流量較大，南部通往鄱陽湖邊的道路則整合度最低，可達性最低。而局部整合度的高值道路與土地利用圖中的商業(yè)大街相互吻合，表明萬里大道和東風大道為都昌縣的次一級的商業(yè)活力區(qū)域，與許多的中小縣城一樣，商業(yè)沿著主要的交通干道。從都昌縣的空間智能度圖可以看出：2004年都昌縣的智能度為0.343，呈低度相關(guān)性。這表明從局部的城市空間來看不能很好的理解整體的城市空間，局部的中心性無法較好的融入整體的結(jié)構(gòu)，局部的經(jīng)濟增長不能拉動整體空間的增長，無法帶來空間的社會化效應(yīng)?？偠灾?，都昌縣縣城整體道路網(wǎng)不夠完善，城市形態(tài)簡單，整體的道路可達性都很低。隨著空間的不斷擴展，沿著萬里大道和中都路成為主要的發(fā)展軸線向東發(fā)展；而隨著文體中心建設(shè)在縣城西側(cè)磯山腳下，對縣城向西發(fā)展起到引導(dǎo)作用，都昌縣的城市空間形態(tài)也將進一步擴張。

圖10 2011年都昌縣規(guī)劃全局整合度圖

圖11 2011年都昌縣規(guī)劃局部整合度度圖

圖12 2011年都昌縣規(guī)劃選擇度圖

圖13 2011年都昌縣規(guī)劃智能度圖

在2004年及2011年的空間句法圖中可以看出，2004年規(guī)劃都昌縣的全局整合度值范圍在0.343～1.275，高整合度值的道路東西向為萬里大道、光明大道及東湖大道—都中大道，南北向為南山大道以及東山路，將全局整合度與土地利用圖相疊加，發(fā)現(xiàn)高整合度道路并沒有形成明顯的集成核，商業(yè)較少，與規(guī)劃所提出的“一心三軸五區(qū)” 有所差別，局部整合度圖則顯示高整合度道路為東西向的萬里大道，南北向則為發(fā)展大道和城西大道，發(fā)展大道和城西大道與萬里大道的交叉口主要布置為商業(yè)，可以體現(xiàn)城市的自組織規(guī)律，空間影響功能的布局。從2004年規(guī)劃的空間智能度圖來看，相比于現(xiàn)狀，規(guī)劃后的空間智能度相關(guān)性更高，為0.75，呈中度相關(guān)，人在局部的街道空間能很好的理解整體空間。2011年的全局整合度圖并沒有看出什么規(guī)律，但是觀察11年的選擇度圖時可以發(fā)現(xiàn)，半徑為1000M選擇度圖顯示出了明顯的兩個集成核，一個在老城區(qū)的北部，一個位于都昌縣城的東部。都昌縣城在這個時期開始由單中心結(jié)構(gòu)向雙中心結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

五、優(yōu)化建議

(一)強調(diào)空間集聚、結(jié)構(gòu)開放，控制無序蔓延

發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗表明，工業(yè)發(fā)展迅速的城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)等級結(jié)構(gòu)正在弱化，城市規(guī)模效應(yīng)的特征日趨明顯，城鎮(zhèn)化的表現(xiàn)形式更多的是農(nóng)民跨過中心村、鎮(zhèn)直接向有一定規(guī)模和服務(wù)功能的市區(qū)和縣城集中。

都昌縣作為九江市半小時經(jīng)濟圈內(nèi)的重要城鎮(zhèn)，集全縣力量在城區(qū)北部建設(shè)工業(yè)園區(qū)，強調(diào)集約用地，突出規(guī)模效應(yīng)，促進人口和經(jīng)濟向中心城區(qū)集中。強調(diào)空間彈性生長，結(jié)構(gòu)開放，根據(jù)風景資源、地理條件、空間發(fā)展方向等保留非建設(shè)用地空間，控制無序蔓延。

(二)強調(diào)空間資源協(xié)調(diào)分工、共建共享

實行空間資源的優(yōu)化配置，功能的合理分配，強調(diào)公共設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施、活動綠色空間的共建共享性。

(三)強調(diào)生態(tài)空間和特色空間的融合，改善空間環(huán)境

注重結(jié)合原有生態(tài)資源和特色空間，規(guī)劃設(shè)計公共活動空間和景觀，提升城區(qū)生活品質(zhì)。

(四)外部拓展與內(nèi)部優(yōu)化協(xié)調(diào)推進

既強調(diào)新城的開發(fā)，承載新的城市功能，又注重老城區(qū)的優(yōu)化更新，提升城市質(zhì)量。