又是一年圓石灘

竇苒

每年，我是說(shuō)每年，男朋友總會(huì)在3月、6月、10月和圣誕期間去看車展。如果你同樣是一位車迷的話應(yīng)該都知道，中國(guó)四大——北京車展、上海車展、廣州車展以及成都車展，基本每個(gè)季度就有一次盛宴在等著大家。但是今年，那位先生竟然帶我跑去美國(guó)看了一趟車展。

8月17日，美國(guó)、加州、圓石灘，就在高爾夫球場(chǎng)的一片綠地里，一年一度的全球頂級(jí)老爺車盛會(huì)圓石灘車展如期舉行，盛況依然空前。同英國(guó)古德伍德速度節(jié)的模式類似，美國(guó)圓石灘車展比后者的歷史更加久遠(yuǎn)，也更富盛名。

圓石灘車展首次舉辦是在1950年11月5日，那時(shí)這項(xiàng)活動(dòng)只是伴隨著加州卵石灣汽車公路賽（Pebble Beach Road Race）存在的，加州卵石灣公路賽是由美國(guó)運(yùn)動(dòng)車俱樂(lè)部舉辦的封閉式汽車公路比賽。該項(xiàng)比賽與大多數(shù)賽車比賽差不多，參賽的車型主要就是一些量產(chǎn)的跑車，比如法拉利，該項(xiàng)比賽也是在1950年首次舉辦，在當(dāng)年的比賽中，主辦方在卵石灣公路賽賽車練習(xí)場(chǎng)上舉辦了首屆圓石灘車展。

首次圓石灘車展只有30輛車展出，當(dāng)時(shí)展出的汽車被劃分成了一戰(zhàn)前、一戰(zhàn)后及全新的概念車三大類，如今圓石灘車展依然按照這種分類方法展出。只是車型被分的更加細(xì)致，其中包括了皇家汽車、德國(guó)摩托車、一戰(zhàn)前汽車、敞開(kāi)式車輪賽車、歐洲經(jīng)典汽車等，正因?yàn)榈谝粚脠A石灘車展取得了圓滿的成功，所以這個(gè)車展就被不斷的延續(xù)了下來(lái)，而原本的加州卵石灣公路賽在1956年隨著一名車手的喪命而正式停止。

第二次的圓石灘車展是在1951年5月27日舉辦，當(dāng)時(shí)只有23輛車參展。接下來(lái)幾十年中，除了1960年，因?yàn)樘鞖鈵毫拥脑蛉∠囌?以及1963到1965年間長(zhǎng)期大雨磅礴導(dǎo)致了參展草地?fù)p壞不可用，車展地點(diǎn)出現(xiàn)一些變動(dòng)外，圓石灘車展一直舉辦的都非常順利，并且由于其參展車型都是價(jià)值連城的古董老爺車及未來(lái)的概念車，所以它還獲得了“全球最豪華的汽車展”稱號(hào)。

在進(jìn)入90年代及21世紀(jì)之后，基本上圓石灘車展的時(shí)間就固定在了每年8月份，展會(huì)時(shí)長(zhǎng)會(huì)持續(xù)1個(gè)星期左右。在參展規(guī)模上，雖然在最初的時(shí)候參展的車型數(shù)量并不多，不過(guò)在80-90年代，參展車輛的數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)了200臺(tái)，而如今為了讓評(píng)委有更充足的時(shí)間仔細(xì)評(píng)價(jià)每一輛車，在2005年，組委會(huì)將參展車輛的數(shù)目縮減到了175臺(tái)。

其實(shí)并不是所有老爺車或者概念車都可以參展的，圓石灘車展的主辦方對(duì)參展車型做出了嚴(yán)格的要求，如果你或你的團(tuán)隊(duì)想要參加圓石灘車展，你需要預(yù)先準(zhǔn)備一份參展車的申請(qǐng)表，然后交給圓石灘車展評(píng)選組進(jìn)行審核，只有通過(guò)允許才能參展，不過(guò)一旦請(qǐng)求獲得批準(zhǔn)參展后，在之后的10年中，獲得參展權(quán)的車輛便不能再次參展，目的就是為了每次車展，參展的車型都能與之前不同，但也有特殊條件可以參展的，比如：原參展車的個(gè)人所有權(quán)更變;原參展車被重新修復(fù)或原參展車極其稀少三種情況。由于交易和修復(fù)、收藏名貴汽車需要很大的金錢資本，所以圓石灘車展被認(rèn)為是只有大富豪或骨灰級(jí)車迷才會(huì)參與的活動(dòng)。

每年的圓石灘車展都會(huì)有多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)，除了一名冠軍“最佳巡展獎(jiǎng)”及一、二、三等獎(jiǎng)之外，組委會(huì)還會(huì)頒發(fā)名譽(yù)獎(jiǎng)，專授予那些對(duì)汽車工業(yè)和汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的群體或個(gè)人。像“美國(guó)經(jīng)典汽車俱樂(lè)部獎(jiǎng)（Classic Car Club of America Trophy）”、“恩佐·法拉利獎(jiǎng)（Enzo Ferrari Trophy）”、“梅賽德斯-奔馳之星優(yōu)秀獎(jiǎng)（Mercedes-Benz Star of Excellence Award）”等特別獎(jiǎng)項(xiàng)。

每個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的頒發(fā)都需要經(jīng)過(guò)多個(gè)評(píng)委進(jìn)行評(píng)定，這些評(píng)委主要會(huì)根據(jù)車型的修復(fù)的程度、車輛的可靠性、車型的設(shè)計(jì)、造型等進(jìn)行分別判斷，然后再根據(jù)品牌、車型及車身制造商、原產(chǎn)國(guó)或生產(chǎn)時(shí)期等方面分類，分別評(píng)出每一類車型里最優(yōu)秀的，最后還會(huì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀眾投票等方式，評(píng)出最后的大獎(jiǎng)獲得者。

每年最受關(guān)注，也是最具看點(diǎn)的就是老爺車競(jìng)賽，每年有100多臺(tái)最珍貴的老爺車或摩托車馳騁在圓石灘高爾夫球場(chǎng)的第18號(hào)球道上，而現(xiàn)場(chǎng)觀眾也會(huì)有上千人。老爺車競(jìng)賽不是速度較量，而是展現(xiàn)自己優(yōu)雅的一面，由評(píng)委來(lái)判斷其年份、風(fēng)格、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車型類別等，并最終進(jìn)行評(píng)分。因此，與其說(shuō)圓石灘車展是一場(chǎng)展演，不如說(shuō)它是一個(gè)以展示經(jīng)典老爺車為主的車友會(huì)，同時(shí)該聚會(huì)還會(huì)伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動(dòng)的舉行，而且該聚會(huì)的大部分所得還都會(huì)被用在慈善事業(yè)上，這些其實(shí)就是它與普通商業(yè)車展的最大區(qū)別。

由于圓石灘的“土豪”屬性，今年的車展吸引了布加迪、蘭博基尼、勞斯萊斯為首的40余家豪車品牌參與展覽，而其中有幾臺(tái)超級(jí)玩具令我的男朋友超級(jí)迷戀，奈何我們至多只能過(guò)過(guò)眼癮，因?yàn)檫@些豪車的價(jià)格至少抵得上北京二環(huán)內(nèi)一套三室一廳的價(jià)錢，不過(guò)無(wú)妨大家一起看看。

布加迪發(fā)布了全新超跑Centodieci，新車是基于Chiron升級(jí)打造，名字“Centodieci”在意大利語(yǔ)中譯為數(shù)字“110”，為致敬布加迪經(jīng)典車型EB110，同時(shí)2019年也是布加迪品牌成立110周年。新車的設(shè)計(jì)靈感源自EB110，包括小尺寸的馬蹄形中網(wǎng)、五個(gè)圓形進(jìn)氣孔和點(diǎn)陣式的尾燈等，同時(shí)該車也借鑒了Divo和Vision GT的設(shè)計(jì)元素。新車的車身采用更加輕量化設(shè)計(jì)，比Chiron減重了20公斤。動(dòng)力搭載8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升至1600匹，0—100km/h加速時(shí)間為2.4秒，0—200km/h加速時(shí)間為6.1秒，0—300km/h加速時(shí)間為13.1秒，極速電子限制在380km/h。新車將全球限量10臺(tái)，售價(jià)高達(dá)800萬(wàn)歐元，我當(dāng)時(shí)就拿出手機(jī)算了下匯率……6246萬(wàn)元人民幣一臺(tái)車，好銷魂的感覺(jué)！然而您猜怎么著？這臺(tái)車出現(xiàn)在圓石灘還真就是給大家瞧一瞧的，布加迪官方在展臺(tái)上即宣部，全球預(yù)訂已關(guān)閉，該車售罄！

再來(lái)說(shuō)國(guó)人昵稱的大牛，蘭博基尼在圓石灘發(fā)布了兩臺(tái)新車。其一，Aventador SVJ 63 Roadster限量版，該車是由Ad Personam部門與Centro Stile設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合基于Aventador SVJ Roadster車型打造，命名中的“63”則是紀(jì)念品牌1963年成立，全球限量63臺(tái)。新車相比Aventador SVJ Roadster加入了更多碳纖維組件，包括車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、進(jìn)氣口和外后視鏡等，車身上也帶有SVJ 63的專屬標(biāo)識(shí)和限量編號(hào)的銘牌。新車依然搭載的是6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力770匹，峰值扭矩720牛米，0—100km/h加速時(shí)間為2.9秒，0—200km/h加速時(shí)間為8.8秒，極速為350km/h。目前該車型沒(méi)有公布售價(jià)，但接受預(yù)定，北美地區(qū)限量22臺(tái)，當(dāng)天便訂完……

其二，蘭博基尼Huracan Evo GT Celebration，該車是為慶祝Huracan GT3 Evo賽車在Daytona 24小時(shí)耐力賽和Sebring 12小時(shí)耐力賽中連續(xù)兩個(gè)賽季取得勝利而打造，新車涂裝靈感源自Huracan GT3 Evo賽車，采用Verde Egeria green和Arancio Aten orange兩種顏色組合，車頭和車門上的數(shù)字“11”是賽車車牌，外車身還帶有“Daytona 24”和“Sebring 12”的專屬標(biāo)識(shí)，尾部還印有月桂枝包圍的獲勝記錄圖案，車內(nèi)同樣有專屬的設(shè)計(jì)元素和銘牌，新車的動(dòng)力與現(xiàn)款Huracan Evo相同。新車將全球限量36臺(tái)，2020年開(kāi)始交付。

再來(lái)關(guān)注一下勞斯萊斯，依我看來(lái)勞斯萊斯很是看重今年的圓石灘，其為展會(huì)打造了圓石灘系列特別版車型，包括基于古思特、魅影和曜影Black Badge三款車型打造的圓石灘彩色特別版，三款車型的配色是由Bespoke高級(jí)定制部門進(jìn)行特殊調(diào)制，三種車漆的顏色靈感源自圓石灘附近的海洋、山丘和沙灘，其中古思特采用的是Serenity Green（寧?kù)o綠）車漆，曜影采用的是Coral Solid（珊瑚色）車漆，魅影采用的是Semaphore Yellow（信號(hào)黃）車漆，該系列將全球限量13臺(tái)。注意，不是每款每色13臺(tái)，而是今年只有這13輛勞斯萊斯彩車。結(jié)果就是，一位陪老父親來(lái)參加車展的23歲阿肯色小哥哥當(dāng)場(chǎng)刷卡拎走信號(hào)黃，看他開(kāi)車離場(chǎng)的樣子似乎并不十分興奮，仿佛買了個(gè)包的感覺(jué)。

最后說(shuō)一下謳歌，日系車廠在2019圓石灘就這一根獨(dú)苗，在2018年的圓石灘上玩兒了一把電動(dòng)復(fù)古的英菲尼迪今年以來(lái)一直都很低調(diào)，反倒顯得并不媚俗的謳歌活躍了不少。謳歌Type S Concept在圓石灘首次亮相，新車預(yù)示了謳歌Type S性能車系的回歸，同時(shí)也將作為很快到來(lái)的TLX Type S車型的預(yù)覽。新車采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條極有力量感，前臉造型大氣運(yùn)動(dòng)，配備犀利的日行燈設(shè)計(jì)和矩陣式前大燈組，采用溜背車身設(shè)計(jì)，概念車采用了無(wú)把手車門設(shè)計(jì)，尾部大燈的LED燈帶亮起后與頭燈相呼應(yīng)，配備有雙邊共四出排氣，動(dòng)力搭載3.5升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)294匹，配備來(lái)自NSX的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。其實(shí)認(rèn)真說(shuō)起來(lái)，謳歌在北美市場(chǎng)的產(chǎn)品力一直是個(gè)無(wú)解的問(wèn)題，其電氣化不如奧迪，速度趕不上超跑，造車的理念雖然很北美，但并不經(jīng)濟(jì)，15.75萬(wàn)美元的售價(jià)已經(jīng)相當(dāng)于3臺(tái)特斯拉，對(duì)中產(chǎn)極不友好，所以我一直不太明白謳歌個(gè)別車型的定位在哪里。

總的來(lái)說(shuō)，這一次圓石灘的旅行還算養(yǎng)眼，加州的陽(yáng)光和海岸，熱情好客的當(dāng)?shù)厝?，美味的食物和旅館主人自釀的啤酒，當(dāng)然還有老爺車，無(wú)數(shù)年華的堆積，象征著舊時(shí)代的優(yōu)雅和美元的氣息。