布加迪的傳承

徐飛　 邱洪濤

歷史悠久的布加迪汽車仍在持續(xù)升值！來自法國莫爾謝姆（Molsheim）的五件汽車杰作成為2020年國際拍賣會中最有價值的五輛汽車。盡管遇上了新冠疫情，但布加迪在寶龍拍賣行（Bonhams）和Gooding&Company拍賣行打破了記錄：拍賣會上售出的五輛最昂貴的汽車均來自同一家制造商，史無前例。

布加迪的汽車一直以獨一無二聞名于世。隨著歲月的增長，它們的價值也在增加，正如Classic Analytics（一家專門從事國際市場分析和全球經(jīng)典汽車估值的公司）進行的分析所示：“來自Ettore和Jean Bugatti時代的布加迪，一直是市場上最為昂貴的老爺車，尤其是那些保持著原始狀態(tài)且擁有賽車歷史的車型。盡管人們對戰(zhàn)前車輛的興趣略有下降，但布加迪的地位一直保持穩(wěn)定，甚至有所上升”，Classic Analytics隸屬于美國最大的老爺車服務供應商Hagerty Group，其內(nèi)部數(shù)據(jù)庫記錄并評估了一年中所有在國際上拍賣的老爺車。

“從面對面拍賣轉為線上拍賣，毫無疑問，當前的形式給國際拍賣市場帶來了前所未有的變化。但是經(jīng)典老爺車的價格仍保持在較高的水平”Classic Analytics總經(jīng)理弗蘭克·威爾克（FrankWilke）說到，“每輛具有歷史意義的布加迪都是特別的，雖然那些制造于1920年到20世紀30年代末的產(chǎn)品在性能和設計上都有了統(tǒng)一標準，但今年拍賣的車輛在歷史和創(chuàng)造性方面都尤其突出?！?/p>

“今年固然帶來了挑戰(zhàn)，但這也為Gooding & Company創(chuàng)造了機會得以維持我們的汽車社區(qū)和全球發(fā)燒友的聯(lián)系”Gooding & Company總裁兼創(chuàng)始人David Gooding說，“我們舉行有史以來的首次英國拍賣會并創(chuàng)造了多項記錄，這其中就包括在公開拍賣會上售出了史上最昂貴的兩輛布加迪：1934年的布加迪Type 59 Sports和1937年的布加迪Type 57S Atalante?！?p>

寶龍集團（Bonhams）董事長詹姆斯·奈特（James Knight）表示：“我們非常榮幸和自豪地被賦予了這些莫爾斯海姆杰作，兩者都代表了最棒的布加迪Type 55S——一款是出自Figoni之手的特制敞篷車，另一款是Jean Bugatti超級跑車的代表性藝術之作。正如人們所料，這兩款車都吸引了多個競標者，它們也在各自的拍賣會上贏得了最具價值汽車的美譽?！?h3>布加迪Type 59 Sports（底盤編號57248）

2020年9月，底盤編號為57248的1934年布加迪Type 59賽車在倫敦的Gooding & Company拍賣會上以1268.1萬美元的價格成交。這也使其成為有史以來在公開拍賣會上成交的最昂貴的布加迪。布加迪Type 59 Sports是為布加迪大獎賽工廠車隊打造的賽車，并在Spa贏得了比利時大獎賽，后來在摩納哥大獎賽上獲得第三名。歷史上最著名和最成功的布加迪賽車手駕駛過Type 59——包括羅伯特·貝諾（Robert Benoist）、路易·凱?。↙ouis Chiron）、雷內(nèi)·德雷福斯（René Dreyfus）、阿奇里·瓦爾齊（Achille Varzi）和讓·皮埃爾·維米爾（Jean-Pierre Wimille）。在這個成功的賽季結束后，布加迪將Type 59賽車轉換為跑車并由當時的比利時國王利奧波德（King Leopold）于1937年收藏。直至今日，該車一直保持最原始狀態(tài)。Type 59由容量為3.3L的八缸直列式發(fā)動機和增壓器提供動力，最大輸出功率約為184kW。

布加迪Type 57 SAtalante（底盤編號57502）

在倫敦Gooding&Company拍賣會上，一位買家以1044萬歐元（約1200萬美元）的價格拍下這輛1937年的布加迪Type 57S Atalante。這是一款獨具特色的車型，于1937年被英國賽車手同時也是布加迪頂級發(fā)燒友Earl Howe購得。盡管Jean Bugatti打造了17輛Type 57S Atalante，但依舊不妨礙其稀有度和身價的攀升。Type 57S Atalante由渦輪增壓的3.3L八缸發(fā)動機提供動力，最大輸出功率為129kW。

布加迪Type 55 Super Sport Roadster（底盤編號55220）

由 Jean Bugatti 親自設計車身的布加迪的Bugatti Type 55超級跑車，在2020年3月的BonhamsAmelia Island拍賣會上以710萬美元的價格售出。直到1935年，布加迪總共生產(chǎn)了38臺55型超跑底盤，其中11輛Jean Bugatti制造的敞篷跑車留存至今。維克多·羅斯柴爾德（Victor Rothschild），也就是后來的第三任羅斯柴爾德男爵（Baron Rothschild）在當時購買了1輛嶄新的Type 55并保存了數(shù)十年。1985年，波士頓教授小迪安·埃德蒙茲（Dean S. Edmonds Jr.）以44萬英鎊的價格購買了這輛布加迪，使其成為當時英國有史以來最昂貴的汽車。在埃德蒙茲的擁有下，這輛布加迪Type 55得以重生，它在1993年的加州卵石灣汽車巡展同級別比賽中獲得第一名。

Bugatti Type 35C Grand Prix（底盤編號4871）

1928年的布加迪Type 35C Grand Prix在倫敦Gooding&Company拍賣會上以523萬美元成交，創(chuàng)下了35型車的紀錄。這輛底盤號碼為4871的車，最初是在1928年為Targa Florio建造。第一位私人車主是JannineJenky，這位法國賽車手駕駛它在第戎歷史上第一屆勃艮第杯賽上以絕對優(yōu)勢獲得冠軍。這輛擁有90多年歷史的汽車，自1932年以來只有過4任車主，時至今日仍保持著最原始的狀態(tài)。直至1930年，布加迪生產(chǎn)的35型車都配備容量為2L的8缸直列發(fā)動機，在Root型增壓器的幫助下，最大輸出功率可以達到92kW。

Bugatti Type 55 Super Sport（底盤編號55221）

2020年2月，一位布加迪發(fā)燒友以507萬美元的價格購買了1931年的制造55型超跑。 這輛底盤編號為55221的汽車成為2020年Rétromobile拍賣中成交的最昂貴的汽車。毫無疑問，這是一輛出色的汽車：路易斯·凱隆（Louis Chiron）和蓋伊·布里亞特-昆塔特伯爵（Count Guy Bouriat-Quintart）在1932年的勒芒24小時耐力賽中共同駕駛這輛車出戰(zhàn)。后來的車主將獨特的Figoni車身置于其底盤上。這輛55型車也在這個家族中保留了60多年。這款Type 55 Super Sport搭載2.3L八缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率118kW。

對于專家來說，布加迪在2020年拍賣市場中的強勢可能并不令人驚訝。但無論如何，布加迪依然是有史以來最有價值的汽車。在1936年至1938年之間，只生產(chǎn)了四輛布加迪Type 57 SC Atlantic，其中三輛在80多年后仍然存在。第四輛布加迪Type 57 SC Atlantic被認為是汽車界的琥珀屋，至今仍不見蹤影。有朝一日它被發(fā)現(xiàn)時，一定會書寫下布加迪的又一個傳奇。