大數(shù)據(jù)在鐵路交通客流預(yù)測的應(yīng)用

魏欣

摘要：我國鐵路交通正處于快速發(fā)展階段，其站點(diǎn)的選擇、票價定制等都需要通過客流預(yù)測確定。大數(shù)據(jù)技術(shù)為客流準(zhǔn)確預(yù)測提供了可靠性方法。本文首先對鐵路交通客流預(yù)測的重要性進(jìn)行了闡述，然后對大數(shù)據(jù)在城市鐵路交通客流預(yù)測中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);路交通;客流

我國是世界上人口最多國家，鐵路作為運(yùn)量最大的交通方式，對于疏散旅客具有不可替代作用。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)在全國范圍內(nèi)全面的覆蓋以及速度提升，選擇鐵路出行的人數(shù)正在與日俱增。正是由于我國鐵路旅客發(fā)送量的不斷增多，為有效地挖掘客流量提供了大量歷史數(shù)據(jù)，為我國后續(xù)的鐵路建設(shè)、投資估算、鐵路客流計劃編制等方面提供了數(shù)據(jù)支持。

1.鐵路交通客流預(yù)測的重要性

鐵路是我國交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，其主要的功能是旅客輸送，因此鐵路交通的核心服務(wù)宗旨是“以人為本”。但是由于每個車站所服務(wù)的人數(shù)量是不相同的，為了對車站服務(wù)人數(shù)量進(jìn)行量化，故引入“客流量”。

目前我國正在大力實施“八縱八橫”鐵路發(fā)展規(guī)劃，使得我國對鐵路建設(shè)投資的需求較大?？土鞯念A(yù)測能夠為鐵路運(yùn)行線路的規(guī)劃、政策制定、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面提供幫助。此外，客流的預(yù)測還能夠為車票定價、鐵路機(jī)車數(shù)量等提供數(shù)據(jù)支持。

鐵路交通的客流主要受到城市人口數(shù)量、到站便利性、政策等諸多因素影響，為了提升客流預(yù)測的準(zhǔn)確度，需要收集大量的歷史旅客輸送票務(wù)數(shù)據(jù)，目前受到技術(shù)上的限制，鐵路交通客流預(yù)測還處于宏觀上的客流階段，對于未來客流需求變化、城市人口數(shù)量變化、城市布局變化等諸多客流影響因素還未有效的納入到客流預(yù)測體系中，也可以說目前鐵路交通客流預(yù)測還有許多需要改進(jìn)的地方。雖然目前已經(jīng)有許多客流預(yù)測模型和軟件，但是仍然存在較大誤差。

我國各個城市人口分布不一，也意味著各個城市客流特點(diǎn)也是存在一定差異，在鐵路交通建設(shè)階段，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐目土魈攸c(diǎn)選擇運(yùn)行模式。

2.大數(shù)據(jù)在鐵路交通客流預(yù)測的應(yīng)用

在鐵路建設(shè)階段，為了更好的起到旅客疏散作用，防止旅客的滯留或資源的浪費(fèi)，需要對鐵路交通運(yùn)行的設(shè)備、輸送能力等方面進(jìn)行規(guī)劃，客流預(yù)測能夠?qū)α髁?、流向、流徑等方面進(jìn)行有效計算預(yù)測，是鐵路交通運(yùn)行的設(shè)備、輸送能力等確定的基礎(chǔ)，從而優(yōu)化城市布局，促進(jìn)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

鐵路交通客流預(yù)測會涉及到海量的數(shù)據(jù)資料，在信息化時代今天，大數(shù)據(jù)技術(shù)是鐵路客流預(yù)測必不可少。

2.1鐵路設(shè)備建設(shè)投資的重要依據(jù)

采用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠使鐵路交通客流預(yù)測工作更加準(zhǔn)確、便利，通過對鐵路交通客流的預(yù)測可以使建設(shè)鐵路線路的近、中遠(yuǎn)不同時期的功能更加明確，從而確定鐵路設(shè)備類型、數(shù)量、輸送能力等投入，可以說鐵路交通設(shè)備建設(shè)投資的重要基礎(chǔ)。

2.2編制鐵路客流計劃的基礎(chǔ)

由于我國目前整體運(yùn)能不足，再加上鐵路運(yùn)輸自身的特點(diǎn)，在日常的客流運(yùn)輸組織中需要定期編制相應(yīng)的客流計劃，而準(zhǔn)確的客流資料就是該項工作的基礎(chǔ)，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠更加精準(zhǔn)的對鐵路客流進(jìn)行預(yù)測分析，避免因客流資料不完備就會造成運(yùn)力資源分配的不平衡，致使客流滯塞及運(yùn)力虛糜的現(xiàn)象發(fā)生。

2.3項目評價及投資估算的依據(jù)

鐵路客運(yùn)建設(shè)項目是否值得的投資，什么時候投資，投資規(guī)模如何，必須依據(jù)未來運(yùn)量來確定。系統(tǒng)建成后，其壽命期內(nèi)獲利多少，也需要借助于逐年的未來運(yùn)量才能估量和計算。如果沒有科學(xué)、合理的運(yùn)量為基礎(chǔ)，就必然不能正確衡量和估算系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)成本和經(jīng)濟(jì)效益，致使經(jīng)濟(jì)評估失去真實性，導(dǎo)致投資決策的失誤。

3.結(jié)束語

我國正在大力建設(shè)鐵路交通系統(tǒng)，在鐵路建設(shè)過程中，站點(diǎn)的選擇、開行方案、票價的制定等都需要根據(jù)客流量來確定。由此可以看出，客流預(yù)測對于鐵路交通具有非常重要作用。目前已經(jīng)處于信息時代，大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，為客流預(yù)測提供了極大便利。因此，我們需要積極將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在鐵路交通領(lǐng)域，從而構(gòu)建良好的運(yùn)輸環(huán)境，實現(xiàn)我國智能化交通的目標(biāo)。

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