降低CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)故障率課題攻關(guān)

郭都 石振濤 于喜洋

摘要：動(dòng)車組每輛車配有一套獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，具有供應(yīng)新風(fēng)與排廢氣、采暖和制冷、氣流輸送和分配、新風(fēng)過濾或與回風(fēng)混合后過濾、應(yīng)急通風(fēng)、調(diào)節(jié)和控制的作用， 空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常是車內(nèi)良好環(huán)境的重要保證，降低空調(diào)故障率保障動(dòng)車組運(yùn)營秩序。

【關(guān)鍵詞】散熱系統(tǒng);管路泄漏;客室空調(diào);軟件監(jiān)控

1.CRH380B型動(dòng)車組空調(diào)故障

1.1 空調(diào)故障現(xiàn)狀調(diào)查

隨著動(dòng)車組運(yùn)營年限的增加，檢修公里數(shù)的延長，動(dòng)車組夏季空調(diào)系統(tǒng)故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響旅客乘坐的舒適度進(jìn)而引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)造成“二次影響”。因?yàn)榭照{(diào)故障嚴(yán)重的影響鐵路列車運(yùn)營秩序，為降低空調(diào)故障率，對(duì)CRH380B系列空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，剖析380B型動(dòng)車組空調(diào)故障發(fā)生機(jī)理，因地制宜的制定應(yīng)對(duì)策略，降低動(dòng)車組故障率和故障檢修時(shí)間。

1.2要因分析

空調(diào)故障主要集中在以下幾個(gè)方面，具體如下： 從CRH380B動(dòng)車組空調(diào)故障發(fā)生時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析：CRH380B動(dòng)車組空調(diào)故障主要發(fā)生在每年4月份-9月份。春夏季節(jié)交替（4-5月份），外界氣溫逐漸增加，尤其是長江以北地區(qū)柳絮季節(jié)，空調(diào)運(yùn)行環(huán)境惡劣，空調(diào)散熱系統(tǒng)清潔工作跟進(jìn)不及時(shí)，導(dǎo)致空調(diào)故障多發(fā)。三季度（7-9月份）因外界環(huán)境溫度普遍較高，空調(diào)工作負(fù)荷大，空調(diào)故障雖然整體上還是比較多，但是趨于平穩(wěn)下降的態(tài)勢(shì)。

通過對(duì)空調(diào)故障發(fā)生原因的分析統(tǒng)計(jì)，故障可大致分為四大類：空調(diào)散熱系統(tǒng)清潔不到位：主要是指空調(diào)空氣過濾器更換不及時(shí)（濾網(wǎng)臟、堵）;空調(diào)蒸發(fā)器表面污垢過多導(dǎo)致熱交換不暢，蒸發(fā)器表面結(jié)冰。空調(diào)機(jī)組基礎(chǔ)部件故障：主要有壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、溫度傳感器和廢排單元等?？照{(diào)通訊故障：是空調(diào)系統(tǒng)的控制板卡工作不穩(wěn)定導(dǎo)致空調(diào)工作不良?？照{(diào)制冷劑不足：制冷系統(tǒng)管路泄露，蒸發(fā)器毛細(xì)管路焊接部位泄露;膨脹閥與管路連接處泄露;其他閥體泄露等導(dǎo)致制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑氟利昂不足，導(dǎo)致系統(tǒng)熱交換不良。

2.空調(diào)故障檢修

2.1空調(diào)散熱系統(tǒng)清潔不到位

清潔空調(diào)換熱器的頻率必須根據(jù)其工作的狀況和環(huán)境來確定。不論是哪一種情況，都需根據(jù)維護(hù)計(jì)劃清潔冷凝器和蒸發(fā)器。

2.2空調(diào)機(jī)組基礎(chǔ)組件工作不正常

動(dòng)車組高壓供電動(dòng)態(tài)按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)空調(diào)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，檢查空調(diào)工作狀態(tài);檢修班組作業(yè)人員動(dòng)態(tài)對(duì)客室空調(diào)工作狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)和點(diǎn)溫，發(fā)現(xiàn)空調(diào)工作不正常立即上報(bào)進(jìn)行故障處理;利用暑運(yùn)前空調(diào)整修期間對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行軟件監(jiān)控，檢測(cè)空調(diào)機(jī)組各部件工作狀態(tài);夏季暑運(yùn)期間，在一周內(nèi)對(duì)所內(nèi)配屬動(dòng)車組進(jìn)行一輪軟件監(jiān)控。

2.3空調(diào)控制板卡故障。

（1）電腦軟件監(jiān)控系統(tǒng)工作狀態(tài);（2）測(cè)量板卡輸出DC110V電源;（3）排除法。

2.4空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足。

根據(jù)夏季空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)對(duì)空調(diào)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控檢查。以客室空調(diào)軟件監(jiān)控為例：CRH380BL客室空調(diào)機(jī)組查看高、低壓壓力值正常制冷運(yùn)行，連續(xù)運(yùn)行工作15 分鐘以后，環(huán)境溫度大于25℃到40℃時(shí)（室內(nèi)溫度控制在22℃至30℃），高壓大于15Bar 小于28Bar，低壓大于2.6Bar 小于6Bar。

3.空調(diào)故障預(yù)防效果檢查

3.1檢查效果

同期動(dòng)車組共計(jì)發(fā)生空調(diào)故障40件，相比較空調(diào)故障減少27件，故障降低40.2%，效果顯著，達(dá)到了預(yù)期技術(shù)、安全和社會(huì)效益。

3.2空調(diào)故障預(yù)防方法改進(jìn)

根據(jù)季節(jié)和氣溫變化合理安排空調(diào)系統(tǒng)清潔周期，達(dá)到預(yù)期效果;明確動(dòng)車組空調(diào)軟件監(jiān)控周期，以提高檢修效率;探尋空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器深度清潔周期的合理性和必要性。

4.結(jié)束語

長期跟蹤和檢查動(dòng)車組空調(diào)運(yùn)行情況，將夏季暑運(yùn)前動(dòng)車組空調(diào)整修形成制度，細(xì)化作業(yè)流程，確保夏季動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行良好。

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