汽車運用與維修技術專業(yè)教學現(xiàn)狀和策略研究

朱曉波

摘 要：在汽車運用與維修技術專業(yè)教學時，教師需要分析實際的教學現(xiàn)狀，根據(jù)教學問題采取相對應的教學策略，提高學生的專業(yè)課程學習效果。下文就汽車運用與維修技術專業(yè)教學現(xiàn)狀和策略進行研究分析。

關鍵詞：汽車運用與維護技術;教學現(xiàn)狀;改進策略

1 引言

為了有效提高學生汽車專業(yè)的綜合學習實力，教師需要對教學策略與理念進行一定的創(chuàng)新改革，為學生建構良好的學習環(huán)境，促進課堂教學質量的提高。

2 教學現(xiàn)狀分析

2.1 單一的講授教學

汽車運用與維修技術課程屬于實踐與理論相結合的專業(yè)，因為學生未來的就業(yè)更多以動手實踐為主，而不是進行理論辯論，因此在該專業(yè)課程教學時，教師應當以理論基礎為鋪墊，著重提高該專業(yè)的實踐指導。但是在實際課程教學工作開展時，很多教師都是采取單一的理論講授教學，且在課堂教學時，教師與學生之間的教學互動頻率非常低。

在進行多媒體動畫演示教學時，教師則進行休息，并沒有依據(jù)動畫演示對汽車維修的重點內容進行解讀，使得多媒體動畫演示教學的效果非常有限，相關的汽車維修知識不能在學生腦海中形成深刻的記憶，隨著記憶內容的逐漸遺忘，學生的汽車維修內容學習質量不斷下滑。

2.2 教學課程與實訓教學的銜接不足

在上文提到汽車運用與維修技術專業(yè)的教學特征，必須確保理論與實踐的相結合，才可以確保學生該專業(yè)的綜合教學質量。但是在實際教學工作開展時，理論課程教學與實訓指導教學之間的銜接存在嚴重的不足，預想的汽車維修技術專業(yè)教學，應當是理論與實踐教學的雙管齊下，同步提高學生的綜合學習實力[1]。

在實際課程教學時，教師先統(tǒng)一完成汽車維修理論知識的教學，然后在引導學生進入實訓基地進行實踐操作。由于理論知識學習與最后的實訓操作之間的教學周期太長，很多知識學習已經(jīng)記憶的不是很牢固，這樣將直接影響到學生最終的實訓操作學習效果。

3 教學改革策略研究

3.1 課堂教學改革的多元化

為了提高學生汽車維修專業(yè)的學習質量，教師則需要對教學模式進行一定的改革創(chuàng)新，更好的釋放出汽車維修課程的全部教學價值。在上文中提出教師教學方式的單一，影響到了學生的專業(yè)課程學習整體效果。為了很好的解決這一教學問題，教師則可以開展多元化的教學創(chuàng)新，即大膽嘗試新的教學方案和教學模式。在實踐探索的過程中歸納出學生學習效果最好的教學模式，確保學生該課程的學習質量與效果。

如為了解決教師單一的講授教學模式，教師則可以開展在線網(wǎng)絡交互教育模式，即讓相關領域的教學專家，通過網(wǎng)絡進行遠程交互教學。在這樣的教學模式下，很好的激發(fā)了學生的好奇心，教師只需要將學生的好奇心轉化為學生的學習興趣，即可完成預期的教學目標。學生在學習興趣的導向下，會主動的向教師進行提問，同時更加愿意發(fā)表自己對教學內容的個人看法。在師生之間的網(wǎng)絡交流互動下，很好的調動起學生的學習積極性。提高了學生的課堂學習效果。

在合理開發(fā)多媒體教學設備的優(yōu)勢時，部分教師對多媒體設備的教學產(chǎn)生了一定依賴，主觀的認為多媒體設備減緩了教師的教學壓力，可以讓教師擁有更多的休息時間，進而在客觀教學時，沒有深入的研究多媒體教學設備的潛在優(yōu)勢，而是淺顯的利用多媒體設備替代了教師板書的部分內容，開展相關的多媒體設備教學。但是通過對學生的實際學習情況進行分析可知，實際的教學效果并不是很理想[2]。

為了避免教師對多媒體教學設備產(chǎn)生依賴感，教師需要對汽車維修課程的多媒體教學模式進行一定的改革創(chuàng)新。通過對汽車運用與維修技術專業(yè)的教學內容進行分析可知，各個教學板塊都可以進行單獨的教學講解，而教學板塊之間有存在著直接的邏輯關系。因此在實際汽車維修課程教學時，教師則可以開展微視頻+小組學習的多媒體教學策略。在該教學策略實施之前，教師需要對教學內容進行深入的研究分析，找回課程章節(jié)的教學難點與重點，以及各個章節(jié)銜接之間的維修內容，將其制作為不同的教學微視頻，確保每一個微視頻對應一個教學知識點，學生通過學習則可以快速的進行學習狀態(tài)，且每一個微視頻的教學時間控制在兩分鐘以內。為了配合微視頻教學策略的實施，教師則需要對學生進行合理的分組，通過分組將學生“捆綁”在一起，避免學生在多媒體微視頻學習時出現(xiàn)思想拋錨。 在小組合作學習下，教師可以引導學生對基礎簡單內容進行自主閱讀學習，在教學銜接點與難點重點教學時，教師則開展微視頻教學，更好的幫助學生集中學習注意力，解答學生自主學習的疑惑與問題，充分發(fā)揮出多媒體設備的教學價值，提高學生的汽車運用與維修專業(yè)綜合學習質量[3]。

3.2 汽車運用與維修技術課程安排的教學改革

在該專業(yè)課程教學時，為了避免出現(xiàn)理論教育與實踐指導脫節(jié)的問題，教師則需要以院系領導進行深入的溝通交流，嘗試對汽車運用與維修技術進行針對性的課程改革，消除理論與實踐之間的隔閡，加快汽車維修教育資源的整合，為學生構建生態(tài)型的課程學習環(huán)境，充分釋放出學生的思維創(chuàng)新力，提高學生該專業(yè)課程的綜合學習質量。

為了增強理論教育與實踐操作之間銜接的緊密性，教師應當與實訓課程的相關部門進行深入的溝通交流，確保學生每一周可以參加一次實訓操作學習。在這樣的教學體系下，學生每一周學習的相關汽車維修知識，可以在實訓階段進行實踐練習，不僅增強了學生對理論知識的掌握記憶效果，同時為學生的職業(yè)素養(yǎng)打下了良好基礎。如學生在學習了汽車剎車的相關故障維修內容之后，若是學生不能盡快的進行實踐操作，很多專業(yè)知識得不到很好的鞏固，則會影響到學生的學習效果。在每周的實訓操作時，學生可以在實訓指導老師的幫助下，進行剎車片的更換、剎車盤的更換、剎車油的更換、剎車故障的診斷、剎車性能的調整、剎車故障的排除等，通過專項的汽車維修動手實踐，學生才可以更好的理解理論知識之間的內在聯(lián)系，同時很好的培養(yǎng)了學生實踐動手能力[4]。

為了確保課程教學改革可以取得一定的成果，還需要對每周實訓教學細節(jié)進行一定的優(yōu)化。每周的實訓課程可以固定在周五，以確保學生將周一到周四學習的理論內容進行很好的實踐。實訓的時間為上午四到五小時，全程由專業(yè)的實訓老師進行指導，確保學生實訓操作的安全。在學生上午實訓結束之后，為了快速的鞏固學生的實訓成果，需要在下午的時間讓學生書寫實訓報告。因為上午學生剛剛進行了具體的實訓操作，對每一個操作工序都記憶清晰，通過實訓報告的書寫，可以強化學生對理論與實踐知識的融合，更好的提高學生該課程的整體學習質量[5]。

4 結語

綜上所述，在汽車運用與維修專業(yè)教學時，教師可以通過對教學課程的改革，以及對教學方案的創(chuàng)新，進而很好的激發(fā)學生的學習興趣，給予學生實踐操作的平臺，提高學生的學習積極性，保障了學生的學習效果。

參考文獻：

[1]李賢林.基于市級專業(yè)教學指導方案研制的調研分析——以廣州市中等職業(yè)教育汽車運用與維修專業(yè)為例[J].深圳職業(yè)技術學院學報，2018，1604：75-82.

[2]李飛.淺析職業(yè)院校汽車運用與維修教學中存在的問題與對策研究[J].時代汽車，2018，22：39-40.

[3]劉民.淺析新時代職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)的教學改革[J].科技經(jīng)濟導刊，2018，2634：130+129.

[4]劉寶懷，趙文紅.中職專業(yè)教學中融入工匠精神研究——汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)狀的調研分析[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報，2019，2101：80-84.

[5]陸展.虛擬仿真軟件在新能源汽車運用與維修專業(yè)教學中的應用探討[J].時代汽車，2019，12：42-43.