澳大利亞皇家海軍新“奶媽”

平言西

2019年8月31日，澳大利亞皇家海軍（后文簡稱澳海軍）“供應(yīng)”級(jí)輔助補(bǔ)給油船“忠誠”號(hào)在西班牙納凡蒂亞集團(tuán)費(fèi)羅爾船廠下水。“供應(yīng)”級(jí)是澳海軍訂購的新型補(bǔ)給油船，服役后將會(huì)大大增強(qiáng)澳海軍的海上遠(yuǎn)程保障能力。

新舊更替為使命

近年來，澳海軍緊隨美海軍赴中東和亞太地區(qū)執(zhí)行巡航部署和前沿存在任務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化其“東南亞海上憲兵”的角色，但其遠(yuǎn)程保障能力弱點(diǎn)顯露無遺。1986年服役的“成功”號(hào)油船（OR304）設(shè)計(jì)觀念落后、性能老化嚴(yán)重，不得不于2019年6月退役。2006年服役的“天狼星”號(hào)油船（O266），采用商船標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)極為簡單，無法滿足高強(qiáng)度軍用補(bǔ)給需求。鑒于此，澳海軍不得不宣布采購2艘新一代輔助補(bǔ)給油船，取代前述2艘性能老化嚴(yán)重的油船。

澳海軍“供應(yīng)”級(jí)補(bǔ)給油船“忠誠”號(hào)下水場景

澳海軍性能已老化的“成功”號(hào)油船

經(jīng)過一番激烈競爭，2016年5月西班牙納凡蒂亞集團(tuán)利用“坎塔布里亞”號(hào)輔助補(bǔ)給油船設(shè)計(jì)方案擊敗了韓國大宇造船與海事工程集團(tuán)“埃吉爾”號(hào)輔助補(bǔ)給油船方案（以出售給英國的“潮”級(jí)油船為原型設(shè)計(jì)），與澳海軍簽署2艘新型輔助補(bǔ)給油船設(shè)計(jì)建造合同，總價(jià)值6.4億澳元，合同規(guī)定將耗時(shí)300萬個(gè)工作小時(shí)、提供5年免費(fèi)維修服務(wù)。這是納凡蒂亞集團(tuán)繼2007年6月22日獲得3艘“霍巴特”級(jí)防空驅(qū)逐艦、2007年11月23日贏得2艘“堪培拉”級(jí)兩棲攻擊艦之后拿下的第3個(gè)澳海軍艦船訂單，進(jìn)一步擴(kuò)大了該集團(tuán)在澳海軍未來艦隊(duì)的占有份額。

2017年11月17日時(shí)任澳防長瑪麗斯·佩恩（女）宣布兩艘新型輔助補(bǔ)給油船分別命名為“供應(yīng)”號(hào)和“忠誠”號(hào)。鑒于首艘油船命名為“供應(yīng)”號(hào)，該級(jí)船因此得名“供應(yīng)”級(jí)輔助補(bǔ)給油船。

首船“供應(yīng)”號(hào)舷號(hào)A195，于2017年11月18日鋪設(shè)龍骨，20侶年11月23日下水（題圖），計(jì)劃2021年服役。2號(hào)船“忠誠”號(hào)舷號(hào)A304，2018年4月4日切割首塊鋼板，11月25日鋪設(shè)龍骨，2019年8月31日下水，澳海軍司令邁克爾·努南海軍中將出席了下水儀式，有望在2022年服役。兩艘船的服役時(shí)間分別較原計(jì)劃2019年和2020年均推遲2年，計(jì)劃最少服役25年。根據(jù)澳大利亞新版國防白皮書，2020年還計(jì)劃采購第3艘新型輔助補(bǔ)給油船，不排除仍采用“供應(yīng)”級(jí)輔助補(bǔ)給油船設(shè)計(jì)方案的可能，使澳海軍維持3艘輔助補(bǔ)給油船的未來補(bǔ)給艦隊(duì)規(guī)模。

來自西班牙的設(shè)計(jì)方案

“供應(yīng)”級(jí)輔助補(bǔ)給油船以西班牙海軍現(xiàn)役的“坎塔布里亞”號(hào)輔助補(bǔ)給油船為原型，嚴(yán)格按照澳海軍詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和作戰(zhàn)需求設(shè)計(jì)，由費(fèi)羅爾船廠建造，由澳大利亞輔助補(bǔ)給油船項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目管理。該級(jí)船設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)油船緊湊簡潔，具有一定的隱身性能;油船采用雙桅桿，前桅桿下部主要是駕駛艙，后桅桿下部為直升機(jī)庫;船舯有2個(gè)門形補(bǔ)給架和2部吊車：船艉有1個(gè)直升機(jī)機(jī)庫和飛行甲板。該級(jí)船建有1個(gè)專門訓(xùn)練艙，配備1部模擬綜合訓(xùn)練系統(tǒng)，可使船員在船上進(jìn)行近似現(xiàn)實(shí)環(huán)境下的訓(xùn)練，主要是訓(xùn)練操艦和維護(hù)裝備、系統(tǒng)。

“供應(yīng)”級(jí)的原型——西班牙“坎塔布里亞”號(hào)輔助補(bǔ)給油船

建造中的“供應(yīng)”號(hào)輔助補(bǔ)給油船

該級(jí)船長173.9米（較原型長3.5米），寬23米，吃水8米，航速20節(jié)，航程6000海里/13節(jié)，排水量19500噸，艦員編制122人。其發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)由德國曼集團(tuán)授權(quán)西班牙納凡蒂亞集團(tuán)卡塔赫納船廠制造。該級(jí)船配備2臺(tái)MAN 18V 32/40型發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率10890千瓦;4臺(tái)MAN 7L21/31型發(fā)電機(jī);單軸推進(jìn)。

該級(jí)船裝備1部納凡蒂亞集團(tuán)澳大利亞分公司的綜合平臺(tái)管理系統(tǒng)，1部球形導(dǎo)航雷達(dá)（在前門形補(bǔ)給架上，采用Ⅰ波段頻率工作），1部瑞典薩博集團(tuán)澳大利亞分公司的戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)（對(duì)船載自衛(wèi)武器進(jìn)行控制），1部納凡蒂亞集團(tuán)澳大利亞分公司的港口監(jiān)視與安全系統(tǒng)，1部美國雷錫恩公司澳大利亞分公司的通信系統(tǒng)，1部EID ICCS公司綜合通信控制系統(tǒng)等。

綜合平臺(tái)管理系統(tǒng)采用民用現(xiàn)貨標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，由軟件和硬件組成，可對(duì)除作戰(zhàn)系統(tǒng)外的所有船載裝備（如推進(jìn)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)、電力配送系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、破壞控制系統(tǒng)等）進(jìn)行自動(dòng)控制和管理，可采用3D、2D和數(shù)據(jù)鏈視圖模式進(jìn)行管理，還可通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈將艦船裝備狀態(tài)傳輸給岸上指揮機(jī)構(gòu)和維修機(jī)構(gòu)，進(jìn)行遠(yuǎn)程維修協(xié)助。其中，3D模式通過閉路電視網(wǎng)絡(luò)協(xié)助操作人員檢查故障、查找故障數(shù)、對(duì)不同破壞進(jìn)行控制。該系統(tǒng)還配備在“堪培拉”級(jí)兩棲攻擊艦和“霍巴特”級(jí)防空驅(qū)逐艦上。