交通類技工院校專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀與對策

賈永紅

摘 要：本文立足“交通行業(yè)智引未來”大趨勢，通過實際調(diào)研訪談，以浙江交通技師學(xué)院為例，提煉出23個專業(yè)建設(shè)過程中存在的共性問題和短板，進行了統(tǒng)籌對策分析并給出解決思路。

關(guān)鍵詞：交通類技工院校 專業(yè)建設(shè) 現(xiàn)狀 對策

近年來，交通行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，“管聯(lián)網(wǎng)”、智慧高速、5G車聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)等項目推動預(yù)示著我國正致力于打造安全、便捷、綠色、智能地交通運輸體系。一個全新的智能化、信息化、便捷化的交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋體系即將形成。技工院校中的專業(yè)圍繞市場需求設(shè)置，具有非常鮮明的職業(yè)化特征。交通行業(yè)的新變化和技術(shù)的日新月異，對以培養(yǎng)交通運輸類人才的技工院校提出了新的要求和挑戰(zhàn)。

一、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀及存在問題分析

為更好地推進當前交通類技工院校專業(yè)建設(shè)，筆者對浙江交通技師學(xué)院23個專業(yè)的教學(xué)、師資、設(shè)施設(shè)備、校企合作等情況進行全面摸排調(diào)查，并根據(jù)各專業(yè)所提及的專業(yè)建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)和遇到的問題進行統(tǒng)一分類匯總，挖掘深層原因，提出針對性建議意見。調(diào)研結(jié)果顯示，當前各專業(yè)在建設(shè)過程中普遍存在4個以上問題，其中師資隊伍、教學(xué)管理、實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備、招生就業(yè)、校企合作等方面存在共性的建設(shè)難題。

1.整體專業(yè)布局方面

從整體的專業(yè)布局來看，交通類院校的專業(yè)設(shè)置方向集中于傳統(tǒng)汽修與服務(wù)行業(yè)，對于當前交通行業(yè)擁有廣闊發(fā)展前景的智慧高速、航空航天、車聯(lián)網(wǎng)基本無相關(guān)專業(yè)可對接。建議針對近些年二手車市場爆炸式發(fā)展的現(xiàn)狀，擴展汽車維修專業(yè)內(nèi)涵，成立汽車維修與二手車評估專業(yè)，新增二手車評估方向。

2.師資隊伍建設(shè)方面

（1）師資數(shù)量。存在師資問題的21個專業(yè)中，有7個專業(yè)反映存在師資匱乏問題。師資匱乏原因有以下兩個方面：一是新專業(yè)開設(shè)導(dǎo)致原有的專業(yè)教師分流，造成專業(yè)師資緊張;二是外聘教師流動性較大，兼職教師難管理，共同影響導(dǎo)致教學(xué)師資嚴重不足。

（2）師資結(jié)構(gòu)。存在師資問題的21個專業(yè)中，有9個專業(yè)反映存在師資結(jié)構(gòu)不合理問題。師資不合理主要表現(xiàn)在以下兩個方面。一是年齡結(jié)構(gòu)不合理。其中7個專業(yè)面臨教師團隊年齡結(jié)構(gòu)偏大，年輕力量較少，導(dǎo)致專業(yè)建設(shè)活動和動力不足。二是梯隊結(jié)構(gòu)不合理。其中5個專業(yè)提及專業(yè)梯隊不合理的問題，教學(xué)團隊中缺乏較大知名度和影響力的領(lǐng)軍人物，專業(yè)教師的雙師素質(zhì)及職業(yè)能力有待進一步提升，企業(yè)兼職教師的教學(xué)能力有待進一步提高，相關(guān)管理和激勵措施有待進一步完善。

（3）師資培訓(xùn)。存在師資問題的21個專業(yè)中，有11個專業(yè)反映存在師資培訓(xùn)提升問題。主要表現(xiàn)在兩個方面：一是培訓(xùn)面不均衡，專業(yè)教師經(jīng)常有機會可外出學(xué)習培訓(xùn)，承擔基礎(chǔ)科目教師培訓(xùn)學(xué)習機會較少;二是培訓(xùn)內(nèi)容不全面，現(xiàn)在的大部分教師理論知識非常豐富，但大多缺少實踐經(jīng)驗，不僅在課堂上缺少實例佐證，而且很難將理論知識與實踐內(nèi)容很好地進行融合，而當前的各專業(yè)的培訓(xùn)體系大多注重外出交流理論學(xué)習，教師實踐學(xué)習機會較少。

3.教學(xué)管理方面

18個專業(yè)教研室普遍反應(yīng)存在教學(xué)管理問題，主要集中在教學(xué)模式、培養(yǎng)模式、課程體系、教材4個方面。部分教師教學(xué)模式過于陳舊，還是以傳統(tǒng)講授式教學(xué)模式為主，課堂拓展內(nèi)容較少。課程體系問題主要表現(xiàn)在課程體系不完善和與教學(xué)點課程銜接問題。教材內(nèi)容切合度不高，當前社會發(fā)展瞬息萬變，快速擴張的信息時代對時效性有著高要求，教師選用教材時必須針對專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及時更新教材、學(xué)習先進技術(shù)、補充教學(xué)資源。

4.實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備方面

一是設(shè)備購置滯后問題。由于在專業(yè)設(shè)備購置方面受到經(jīng)濟投入的影響，或?qū)υO(shè)備的添置無系統(tǒng)性的計劃，導(dǎo)致當前購置的設(shè)施設(shè)備總不能滿足教學(xué)需求。二是實訓(xùn)設(shè)備不足問題。由于專業(yè)的新增和招生人數(shù)的擴張，實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備短時間無法跟上。這是當前實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備不足的主要原因。

5.招生就業(yè)、校企合作方面

（1）招生方面。存在招生問題的7個專業(yè)當中，5個專業(yè)反映存在生源逐年減少的問題。通過分析這5個專業(yè)，發(fā)現(xiàn)均為當前市場較為成熟、人才市場需求較為飽和的專業(yè)。其中1個專業(yè)反映招生種類過多，導(dǎo)致教學(xué)安排較為困難;另一個專業(yè)反映招生男女比例不均衡，導(dǎo)致部分基礎(chǔ)文化課程班級學(xué)習積極性不高。

（2）就業(yè)方面。存在就業(yè)問題的5個專業(yè)當中，3個專業(yè)反應(yīng)缺乏與用人單位溝通。當前教與用相對獨立的培養(yǎng)模式，增加了用人單位的招聘顧慮，影響招聘質(zhì)量和數(shù)量。2個專業(yè)反映學(xué)生離職、跳槽較為頻繁，對學(xué)校聲譽造成影響。

（3）校企合作。7個專業(yè)反映存在校企合作問題，主要體現(xiàn)在合作層次、企業(yè)主動性和合作效果3個方面。一是合作層次較淺。當前校企合作更多處于校方主導(dǎo)、企業(yè)被動的不對等地位，與大部分校企合作也僅停留較淺層次，難以開展穩(wěn)定的深度校企合作。二是主動性較弱。在以往的校企合作模式中，學(xué)校往往比較被動，大多數(shù)情況下受制于合作廠家的合作框架和要求，很難發(fā)揮學(xué)校自身的優(yōu)勢，去創(chuàng)造性地改進合作模式。三是合作效果欠佳。由于教師教學(xué)任務(wù)繁重，沒有精力深入企業(yè)實踐，企業(yè)導(dǎo)師也流于表面，沒有企業(yè)對學(xué)生的知識和技能需求帶入課堂。

二、新形勢下專業(yè)建設(shè)發(fā)展對策

技工院校的專業(yè)建設(shè)指的是技工院校對專業(yè)、規(guī)劃、設(shè)置、更新以及不斷提升質(zhì)量的活動。技工院校的專業(yè)建設(shè)成功與否，直接決定其學(xué)生培養(yǎng)的質(zhì)量以及學(xué)院發(fā)展。

1.對接產(chǎn)業(yè)需求，明確發(fā)展定位

在專業(yè)設(shè)置上，以區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)調(diào)整結(jié)構(gòu)和發(fā)展需求及勞動力市場相對應(yīng)層次、規(guī)格人才的實際需求為導(dǎo)向，進行充分的市場調(diào)研，了解行業(yè)發(fā)展的最新動向，制定專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，確定專業(yè)發(fā)展方向和建設(shè)具體目標及措施，最終構(gòu)建符合校情、定位精準、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、特色鮮明、品牌突出、有序發(fā)展的專業(yè)體系，從而推動整體發(fā)展。

面對當前交通行業(yè)的多元化發(fā)展趨勢和汽車類輻射產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展，可以考慮新開設(shè)智慧交通、航空維修專業(yè);面對汽車市場的逐步飽和，可以積極拓展專業(yè)發(fā)展方向，將各專業(yè)積極融合，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，如新增二手車方向、汽車金融方向、汽車改裝個性化定制方向，進一步豐富專業(yè)發(fā)展內(nèi)涵，培育新的專業(yè)發(fā)展動力，全面對接社會、行業(yè)和企業(yè)人才需求。

2.促進專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，構(gòu)建專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制

要結(jié)合自身實際情況，按照嚴格的專業(yè)劃分要求，做好學(xué)校專業(yè)的自主分類，做好專業(yè)的調(diào)整、預(yù)警和退出機制，明確人才的培養(yǎng)方向，制定長遠的專業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略。

首先，要通過財政杠桿調(diào)整學(xué)校專業(yè)，結(jié)合實際專業(yè)內(nèi)涵，提升專業(yè)水平，建立完善的專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制。其次，針對市場緊缺和行業(yè)發(fā)展趨勢的專業(yè)要進行重點扶持，做好專業(yè)分類，提升專業(yè)設(shè)置的針對性和有效性，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對人才的需求。最后，為避免專業(yè)設(shè)置出現(xiàn)盲目設(shè)置的問題，要進一步優(yōu)化當前的專業(yè)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌整體專業(yè)設(shè)置內(nèi)容，明確專業(yè)分類標準，提升專業(yè)的可持續(xù)性水平，實現(xiàn)專業(yè)設(shè)施與評估的合理評估，推動專業(yè)調(diào)整工作的制度化發(fā)展。因此，技工院校不能固化專業(yè)設(shè)置理念，需要結(jié)合實際情況，制定靈活多樣的專業(yè)調(diào)整機制，明確專業(yè)分類標準，讓專業(yè)設(shè)置更加符合學(xué)生的實際情況，提升人才培養(yǎng)的效率，讓學(xué)生有所成，有所收獲。

3.健全考核機制，發(fā)揮激勵作用

在新形勢下，如何把握教師的需求特征并建立一套與之相適應(yīng)的激勵機制，調(diào)動工作積極性與創(chuàng)造性，是促進技工教育健康、可持續(xù)發(fā)展的重要命題。

激勵考核機制是風向標，學(xué)校指揮棒在哪里，學(xué)校力量就凝聚在哪里。因此，在推進專業(yè)建設(shè)方面，學(xué)院需要建立健全相關(guān)機制體制，并給予相應(yīng)的考核激勵措施。同時，可從實現(xiàn)非物質(zhì)激勵、加強培訓(xùn)激勵、適當榮譽激勵、提升歸屬認同感、實施情感激勵6個方面激發(fā)教師工作熱情。上文提及的專業(yè)建設(shè)過程中出現(xiàn)的教學(xué)管理等問題，可以考慮通過健全對多個專業(yè)背后的各個教研室管理考核機制，量化考核多個教學(xué)要素權(quán)重指標實現(xiàn)建設(shè)目標;招生問題，也可以考慮通過實施分分數(shù)段招生獎勵政策，在滿足既定招生名額的同時，不同分數(shù)段考生可采取不同的獎勵措施，從招生激勵措施上爭取高分考生，從第一道關(guān)心提升學(xué)生入學(xué)質(zhì)量。

4.實施創(chuàng)新驅(qū)動，提升發(fā)展動力

創(chuàng)新是時代發(fā)展的動力和主體，這句話同樣適用于技工教育。技工院校急需解放思想，提升創(chuàng)新能力，培育新的發(fā)展動力，給相對成熟的老牌專業(yè)發(fā)展尋找一個新的建設(shè)落腳點，給相對不成熟的專業(yè)精準定位提升點，給新的專業(yè)找準發(fā)展點，全方位推動學(xué)院的專業(yè)建設(shè)，促進各專業(yè)的均衡發(fā)展。

在實施產(chǎn)教融合、校企合作方面，需要校企“雙主體”共建協(xié)同創(chuàng)新平臺，實施協(xié)同育人、協(xié)同創(chuàng)新，共同擔負起創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的職責。一是通過依托校企聯(lián)盟構(gòu)建創(chuàng)新平臺，解決協(xié)同創(chuàng)新難落實的問題。二是通過采用“項目制”，解決創(chuàng)新能力“難”提升的問題。三是建立“導(dǎo)師制”，解決創(chuàng)新型人才培養(yǎng)缺乏有效管理手段的問題。只有三管齊下，才能有效推動創(chuàng)新合作升級，實現(xiàn)人才協(xié)同培養(yǎng)。

（作者單位：浙江交通技師學(xué)院）