世界技能大賽背景下飛機鈑鉚實訓(xùn)課程的教學(xué)改革研究

王錫嶺?李金燕?許祥平

摘 要：筆者通過參加第45屆世界技能大賽江蘇選拔賽及全國選拔賽，認(rèn)清我們在技能型人才培養(yǎng)上與世界標(biāo)準(zhǔn)的差距。借鑒世賽項目和比賽過程對筆者學(xué)校飛機鈑鉚實訓(xùn)專業(yè)課程的教學(xué)改革具有重要的意義。將世界技能大賽鈑金組件模塊的競賽內(nèi)容、賽項標(biāo)準(zhǔn)還原為飛機鈑鉚實訓(xùn)課程的實訓(xùn)任務(wù)，完善該課程的評價標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化飛機鈑鉚實訓(xùn)的教學(xué)資源，注重提高學(xué)生在技能訓(xùn)練中對技術(shù)精度的要求，培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量意識。提出要讓更多的學(xué)生在課程的任務(wù)實施中接觸到大賽的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)將更多競賽模塊的內(nèi)容還原到相關(guān)課程，結(jié)合日常的專業(yè)教學(xué)，推進世界技能大賽內(nèi)容的普及。

關(guān)鍵詞：技能大賽 飛機鈑鉚實訓(xùn) 教學(xué)改革 教學(xué)資源

世界技能大賽（簡稱“世賽”），是世界技能組織舉辦的賽事中水準(zhǔn)最高的一項，為世界技能組織成員進行展示和交流職業(yè)技能提供了重要的平臺，在各類技能大賽中扮演著領(lǐng)導(dǎo)地位。大賽每個項目的技術(shù)文件都是各國技術(shù)專家共同研討本項目技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢以及工作任務(wù)后形成的，代表了該行業(yè)應(yīng)用技術(shù)的前沿和趨勢。各大賽項目技術(shù)要求與強度都非常高。

第45屆世界技能大賽江蘇選拔賽中，筆者學(xué)校2名學(xué)生代表鎮(zhèn)江市參加此次比賽，并取得江蘇省飛機維修項目第一名與第二名的好成績。同時，筆者學(xué)校于2018年5月承擔(dān)了第45屆世界技能大賽江蘇選拔賽飛機維修項目的省集訓(xùn)任務(wù)。2018年6月，筆者學(xué)校學(xué)生在第45屆世界技能大賽全國選拔賽中獲得第8名。世界技能大賽為課程改革提供了很好的載體。通過參加技能大賽，我們收獲了一些經(jīng)驗，更認(rèn)清了在技能型人才培養(yǎng)上與世界標(biāo)準(zhǔn)的差距。借鑒世賽項目和比賽過程對筆者學(xué)校相關(guān)課程的教學(xué)改革具有重要的意義。

2009年，世界技能大賽增加了“飛機維修”項目。該項目包含了鈑金組件、電器組件、操縱系統(tǒng)調(diào)整、PFCU部件拆裝、機務(wù)檢查五個模塊，每個模塊的競賽時間和權(quán)重折算分都做出了明確的規(guī)定，其中鈑金組件模塊權(quán)重折算分占飛機維修項目五個模塊的30%，占比最大。該模塊要求選手具備鈑金折彎成形、鉚接的基本知識和技能。這與筆者學(xué)校專業(yè)課程飛機鈑鉚實訓(xùn)所涉及的專業(yè)知識是一致的，厘清該技術(shù)項目所需涉及的專業(yè)知識、技能標(biāo)準(zhǔn)，將大賽考核點分解為專業(yè)教學(xué)的知識點、技能點、素養(yǎng)點，嵌入日常教學(xué)中，對學(xué)生進行職場素質(zhì)和職業(yè)技能的培養(yǎng)。世界技能大賽的競賽內(nèi)容、賽項標(biāo)準(zhǔn)極大地豐富了飛機鈑鉚實訓(xùn)課程的教學(xué)內(nèi)涵，對實訓(xùn)教學(xué)過程具有極強示范的作用。

一、以世界技能大賽為指引，將鈑金組件模塊的內(nèi)容還原到課程中

第45屆世界技能大賽全國選拔賽“飛機維修”項目的各項技術(shù)要求和考核點覆蓋了往屆世賽該項目的理論知識和操作技能，充分體現(xiàn)了該技能要表達的衡量標(biāo)準(zhǔn)以及該領(lǐng)域的最新規(guī)定，為飛機鈑鉚實訓(xùn)課程的教學(xué)重難點提供了參考依據(jù)，一方面有利于教學(xué)內(nèi)容更貼近世界技能大賽及市場需求;另一方面在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力，全方位地提升職業(yè)院校學(xué)生的綜合素質(zhì)。將鈑金組件模塊的技術(shù)內(nèi)容，還原到飛機鈑鉚實訓(xùn)課程教學(xué)過程中，是一個完整的以工作任務(wù)為導(dǎo)向的教學(xué)項目，是取材于教學(xué)并高于教學(xué)的。飛機維修項目技術(shù)工作文件中鈑金組件模塊需要選手具備鉚接裝配基本知識、鈑金成形件展開料計算以及折彎紋理布置、鉗工基礎(chǔ)、鈑金成形和修配、鉚釘成形與分解以及規(guī)范使用設(shè)備、工量具來進行零件加工與裝配技術(shù)的能力，而對這些知識的考核在世界技能大賽上并不設(shè)單獨的理論考試，涉及的知識點是通過選手的技能表現(xiàn)來考核的，因此，飛機鈑鉚實訓(xùn)授課時要改變以課堂集中教學(xué)為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法，加大實際操作訓(xùn)練的力度，重點培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的技術(shù)能力，教學(xué)過程中重理論知識中相關(guān)結(jié)論的使用而輕其推導(dǎo)過程，將理論應(yīng)用于實踐，培養(yǎng)學(xué)生掌握必要的相關(guān)技能，突出職業(yè)技能培養(yǎng)，重視提升學(xué)生技能訓(xùn)練的質(zhì)量。例如，講授鉚接知識時，將學(xué)生集中到筆者學(xué)校航空實訓(xùn)場地專門設(shè)有的教學(xué)區(qū)進行理論知識點的講授，并利用實訓(xùn)場的鉚接實訓(xùn)工作臺、折邊機及所需的工量具等進行實踐動手操作，教學(xué)效果明顯得到了提高。

比賽時，選手要依據(jù)技術(shù)文件，按照各項技術(shù)要求和考核點，規(guī)范地在指定工作位和加工制造設(shè)備上完成鈑金組件的加工和裝配。這就要求教師在授課時，要注重培養(yǎng)學(xué)生理解技術(shù)文件的能力，具備獨立分析問題的能力等。將技能大賽鈑金組件模塊的內(nèi)容還原為飛機鈑鉚實訓(xùn)課程的實訓(xùn)任務(wù)，結(jié)合世賽的考核目標(biāo)及考核技術(shù)要素，重點培養(yǎng)學(xué)生按圖樣制出鈑金零件及準(zhǔn)確裝配零件及緊固件的能力，能夠按照提供的圖樣安裝實心鉚釘，以達到相應(yīng)技術(shù)要求。

二、結(jié)合大賽完善評價標(biāo)準(zhǔn)

教學(xué)評價是教師對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的總體評價，是教師對學(xué)生完成整個工作任務(wù)作出全面客觀的評價。技能大賽鈑金組件模塊對參賽選手測試過程中的操作以及提交的零部件都明確規(guī)定了評價標(biāo)準(zhǔn)，不僅強調(diào)高難度、快速度，更注重在產(chǎn)品制作過程中每一步的精度、規(guī)范、質(zhì)量、安全等要求。例如，在世賽樣題的評分標(biāo)準(zhǔn)中，對于每一處折彎成形的尺寸、鉚釘間距、邊距、鉚釘墩頭直徑和高度等38處技術(shù)考核指標(biāo)都有詳細(xì)的評分標(biāo)準(zhǔn)，每個指標(biāo)都有具體的配分，且為客觀分，另外安全文明生產(chǎn)也是考核的一項指標(biāo)。鈑金組件模塊參賽選手必須在指定的4小時內(nèi)完成相應(yīng)的任務(wù)才能獲得相應(yīng)的評分。世賽的標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格，不僅考核專業(yè)技術(shù)應(yīng)用水平的高低，同時將學(xué)生職業(yè)素質(zhì)等基本要求融入考核標(biāo)準(zhǔn)，這就要求我們在飛機鈑鉚實訓(xùn)教學(xué)中，結(jié)合大賽的評判標(biāo)準(zhǔn)，采取多種評價方式進行考核，要注重過程考核，如工具的擺放、使用、拿取方面是否有條理，是否損傷工具，使用工具后是否將其放回原位，考核學(xué)生是否具備安全文明生產(chǎn)意識，操作過程中是否正確佩戴安全防護眼鏡及耳塞，以及場地清理的情況，教師都要進行現(xiàn)場記錄評分。在培養(yǎng)學(xué)生技能的同時不能淡化職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，良好的職業(yè)素養(yǎng)在比賽中能產(chǎn)生良好的效果。同時要加強學(xué)生實際操作能力的考核，注重提高學(xué)生在技能訓(xùn)練中對技術(shù)精度的要求，培養(yǎng)學(xué)生的質(zhì)量意識，堅持職業(yè)技能與職業(yè)素質(zhì)并重的原則，進一步完善教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生施以全方位的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。