芻議內(nèi)河航道管理信息化

梁杰珍

摘要：內(nèi)河航運(yùn)是我國交通的重要組成部分，不僅具有極強(qiáng)的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)還能降低能源消耗量，從而符合我國目前節(jié)能減排的環(huán)保理念。在這樣的時(shí)代背景下，內(nèi)河航道的管理也受到越來越多的關(guān)注，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和普及，內(nèi)河航道管理也逐漸向信息化、現(xiàn)代化發(fā)展，因此將信息技術(shù)應(yīng)用到內(nèi)河航道管理工作中，能夠提高對(duì)內(nèi)河航道管理的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞;內(nèi)河航道;管理手段;信息現(xiàn)代化

近幾年，我國在交通方面的建設(shè)投入力度非常大，因此交通建設(shè)事業(yè)也取得了極大的發(fā)展和進(jìn)步，不過交通行業(yè)的發(fā)展會(huì)帶來嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境污染問題，這種背景下，人們必須高度重視內(nèi)河航運(yùn)手段，在滿足交通需求的基礎(chǔ)上，有效降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，也促進(jìn)了內(nèi)河航道管理上效率的提升，促進(jìn)內(nèi)河航道未來的可持續(xù)發(fā)展。目前，內(nèi)河航道信息化工作中還是存在很大的問題，需要進(jìn)一步提高管理效果。

一、內(nèi)河航道管理現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，內(nèi)河航道也得到極大的改善和提升，不過信息化和現(xiàn)代化管理手段在內(nèi)河航道的應(yīng)用中還有一些不足。相比發(fā)達(dá)國家，我國內(nèi)河航道管理模式相對(duì)比較落后，因此管理水平較差，存在一些幾點(diǎn)問題。第一，相關(guān)部門無法重視信息化管理平臺(tái)的建設(shè)，對(duì)資金的投入量不足。在航道科技的研究過程中，由于缺乏資金和技術(shù)的支持，導(dǎo)致無法有效提高航道管理的水平。第二，對(duì)航道信息的掌握不夠完善[1]?，F(xiàn)存的手段無法及時(shí)、完善的了解內(nèi)河航道、岸線、社航建筑物的變化情況，部分單位也無法及時(shí)的更新航道信息，甚至缺少航道圖，因此無法及時(shí)、準(zhǔn)確的了解航道的現(xiàn)狀和發(fā)展實(shí)際情況，在航證審批管理中也缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，管理手段過于陳舊和隨大流，是對(duì)國際資源的浪費(fèi)，還會(huì)引發(fā)不同航線之間的矛盾。第三，內(nèi)河航道管理模式相對(duì)比較落后，根據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的查詢工作需要人力完成，導(dǎo)致工作效率無法提升，也導(dǎo)致管理工作的質(zhì)量較差，因此對(duì)目前航道數(shù)據(jù)的綜合分析能力較差。航道管理人員缺乏專業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)，缺乏高素質(zhì)的人才是導(dǎo)致內(nèi)河航道管理水平較差的主要因素之一。

二、內(nèi)河航道管理中現(xiàn)代化和信息化建設(shè)

（一）保證內(nèi)河航道管理的現(xiàn)代化

隨著我國社會(huì)的發(fā)展，信息技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，同時(shí)還具有一定的滲透性，因此在我國各個(gè)行業(yè)、不同企業(yè)都得到廣泛應(yīng)用。促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原動(dòng)力就是應(yīng)用信息技術(shù)，發(fā)展信息技術(shù)水平是提高我國綜合國力的關(guān)鍵。在我國開展第二次航道普查的時(shí)候，主要是分析航道的現(xiàn)狀、過河建筑物、樞紐設(shè)施、臨河設(shè)施等內(nèi)容，同時(shí)還要評(píng)估航道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、管理水平等。這次普查是我國國內(nèi)最大的航道普查，相關(guān)部門都在這次普查中提供了大量的人力、物力、財(cái)力，了解了我國河內(nèi)航道的實(shí)際情況。部分單位還實(shí)施信息化技術(shù)，從而保證獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，為后續(xù)河內(nèi)航道開展信息化管理奠定基礎(chǔ)[2]。要促進(jìn)河內(nèi)航道現(xiàn)代化管理水平的提升，就必須重視信息化建設(shè)，我國科技的發(fā)展，大量的新技術(shù)被應(yīng)用到內(nèi)河航道的管理中，比如多媒體技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，都為促進(jìn)內(nèi)河航道管理現(xiàn)代化提供了技術(shù)支持。

（二）內(nèi)河航道現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)手段

第一，感知技術(shù)。內(nèi)河航道管理內(nèi)容包括航道要素信息、影響航道環(huán)境的因素等，同時(shí)河床地形、航道水文、建筑物等都是內(nèi)河航道管理的主要內(nèi)容。首先是航標(biāo)遙控技術(shù)，能夠有效的收集和儲(chǔ)存數(shù)據(jù)資料，然后進(jìn)行無線擴(kuò)展促進(jìn)功能與技術(shù)的結(jié)合。其次，航道水文感知技術(shù)，能夠有效采集航道的水文信息、水位信息等，在實(shí)施河床地形監(jiān)測(cè)的時(shí)候，水文感知技術(shù)還能結(jié)合傳統(tǒng)光學(xué)儀器、GPS設(shè)備等優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來[3]。第二，GIS系統(tǒng)。通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)在系統(tǒng)上呈現(xiàn)屬性信息和空間信息等內(nèi)容，在內(nèi)河航道管理中，要積極開發(fā)GIS系統(tǒng)平臺(tái)，將航道周圍的建筑、航道港口、地理特點(diǎn)等充分反映出來。第三，GIS平臺(tái)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存、整合和管理，在實(shí)施大數(shù)據(jù)管理的時(shí)候發(fā)揮關(guān)鍵作用。在GIS平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)上整合相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)特定的組織結(jié)構(gòu)在外存上實(shí)現(xiàn)信息的儲(chǔ)存和共享。

三、結(jié)語

根據(jù)本文研究，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了我國交通行業(yè)的發(fā)展，隨著我國群眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，交通引發(fā)的環(huán)保問題也受到極大的關(guān)注，因此航運(yùn)事業(yè)得到積極的發(fā)展。要保證航運(yùn)事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，就要提高內(nèi)河航道運(yùn)行的管理質(zhì)量，采取現(xiàn)代化、信息化的管理，從而有利于樹立安全的航運(yùn)理念、解決大量技術(shù)問題，建設(shè)航道管理信息平臺(tái)，促進(jìn)內(nèi)河航道管理質(zhì)量和效率的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊利萍 付水華.內(nèi)河航道管理工作的現(xiàn)代化及信息化發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，0（27）.

[2]余君.關(guān)于內(nèi)河航道管理的信息化應(yīng)用研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，（12）：344-344.

[3]熊利萍，付水華.內(nèi)河航道管理工作的現(xiàn)代化及信息化發(fā)展戰(zhàn)略思考[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（27）：223-223.