符瑜舜
[摘 要]輪機(jī)教研室是最基層的教學(xué)組織,既要管理教師的日常教學(xué)工作又要關(guān)注學(xué)生的各種情況,還要管理各種實(shí)訓(xùn)設(shè)備。這里主要談?wù)劷萄惺夜芾砑敖處焾F(tuán)隊(duì)、專業(yè)課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備的管理工作。努力提高教師的工作效率和科研潛力,促進(jìn)全體教師的和諧發(fā)展,讓每位教師都有所提升。
[關(guān)鍵詞]教研室管理;專業(yè)課程建設(shè);設(shè)備管理
一、教研室管理工作
(一)輪機(jī)專業(yè)的特殊性
輪機(jī)教研室教師既要承擔(dān)學(xué)校的教學(xué)任務(wù),還承擔(dān)海南海事局船員評(píng)估考試、編寫和改進(jìn)船員評(píng)估考試項(xiàng)目及內(nèi)容,此外還要承擔(dān)輪機(jī)專業(yè)核心課程的診改、精品課程的建設(shè);輪機(jī)專業(yè)課程、考證培訓(xùn)課程的教學(xué)和科研工作。
(二)輪機(jī)教研室教學(xué)活動(dòng)的管理
開學(xué)初期,嚴(yán)格檢查各任課教師的教案、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱等材料,必須按教務(wù)處的要求編寫、制定。組織教師討論、學(xué)習(xí),對(duì)海事局制定的船員培訓(xùn)大綱有深刻的了解,根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況制定合理的教學(xué)材料,使教學(xué)材料規(guī)范化。
學(xué)期中期,根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的反饋,著重檢查任課教師的教學(xué)進(jìn)度,把握課程重點(diǎn)、難點(diǎn)授課情況。
(三)教學(xué)質(zhì)量是教研室工作的心臟,教學(xué)質(zhì)量決定教研室工作任務(wù)的成敗
教學(xué)質(zhì)量的檢驗(yàn)是通過學(xué)生對(duì)課程掌握情況,最終的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是學(xué)生考試通過率。海事局船員考試通過率有多種因素的影響,授課教師要研究船員考試方向,熟悉船員考證培訓(xùn)要求,及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容,努力提高學(xué)生考試通過率。
教學(xué)材料嚴(yán)格按教務(wù)處的要求編寫、制定。學(xué)生的考勤表、作業(yè)布置和評(píng)改規(guī)范化,教師的教案和授課課件要結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況,制定合理、科學(xué)的授課方法。任課教師教學(xué)材料齊全、規(guī)范。
(四)杜絕教學(xué)事故的發(fā)生,提高教師的責(zé)任心
在整個(gè)的學(xué)期教學(xué)工作過程中互相聽課、互相學(xué)習(xí),共同打造良好的工作團(tuán)隊(duì)氛圍。
二、教師隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)建設(shè)
輪機(jī)教研室作為一個(gè)基層組織,有些科研課題和工作需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成,打造團(tuán)隊(duì)合作精神,樹立良好的教師風(fēng)范,是教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的目標(biāo)。
本學(xué)年輪機(jī)教研室鼓勵(lì)教師專研課題、發(fā)表專業(yè)論文,努力打造高?!半p師型”教師。經(jīng)過嚴(yán)格的職稱評(píng)審,部分教師獲得教師初級(jí)職稱,大部分教師獲得教師講師職稱,大部分教師已取得“雙師型”教師,大大增強(qiáng)輪機(jī)教研室的師資力量。對(duì)于從船上剛轉(zhuǎn)崗過來(lái)的輪機(jī)員或輪機(jī)長(zhǎng),雖然船上工作經(jīng)驗(yàn)豐富,但沒有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。輪機(jī)教研室發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神,對(duì)剛?cè)肼毜慕處熯M(jìn)行幫扶,經(jīng)過一學(xué)年時(shí)間的交流學(xué)習(xí),大多數(shù)教師都獲得高校教師資格證書,有的還在省級(jí)期刊發(fā)表專業(yè)論文,有的還承擔(dān)校級(jí)課題搞課題研究。輪機(jī)教研室的大部分教師都有到一線船舶航運(yùn)公司上崗工作的愿望,學(xué)校要給予相應(yīng)的支持措施,讓教師放心地、無(wú)后顧之憂地到一線船舶航運(yùn)公司工作并得到提升。
三、專業(yè)及課程建設(shè)
(一)核心課程的診改。輪機(jī)專業(yè)是一門技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè),特別是甲類證書的要求更嚴(yán)格,培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)是按國(guó)際海事組織IMO的要求制定的,持有甲類證書也是得到國(guó)際上任何一家航運(yùn)公司承認(rèn)的工作能力。輪機(jī)專業(yè)核心課程有6門,分別為《船舶輔機(jī)》《主推進(jìn)動(dòng)力裝置》《船舶管理》《輪機(jī)英語(yǔ)》《船舶電氣與自動(dòng)化(電氣部分)》《船舶電氣與自動(dòng)化(自動(dòng)化部分)》輪機(jī)教研室教師在短短2個(gè)月的時(shí)間里,根據(jù)教務(wù)處的要求,根據(jù)輪機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)方案,分別對(duì)6門專業(yè)核心課程進(jìn)行診改,時(shí)間緊迫,任務(wù)繁重。
(二)精品課程的建設(shè)。本學(xué)年輪機(jī)教研室根據(jù)教務(wù)處精品課程建設(shè)的要求,挑選《動(dòng)力設(shè)備操作》課程作為精品課程建設(shè)試點(diǎn)。運(yùn)用錄課視頻授課方式,面對(duì)鏡頭,教師能夠從容不迫、有條不紊地教學(xué)講解,更好地鍛煉教師的授課能力,克服心理障礙,可以更好地提高教學(xué)質(zhì)量;學(xué)生有更多的學(xué)習(xí)渠道,通過觀看視頻授課,學(xué)生可以輕松地掌握知識(shí),對(duì)不清楚的地方可以反復(fù)觀看、學(xué)習(xí),還可以通過線上和教師進(jìn)行互動(dòng)、交流。
(三)教學(xué)資料的完善。根據(jù)教務(wù)處的教學(xué)資料要求,輪機(jī)專業(yè)大部分課程都已更新,核心課程都根據(jù)海事局新培綱(海事局2016版船員培訓(xùn)大綱)的要求編寫培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn);目前輪機(jī)專業(yè)的《主推進(jìn)動(dòng)力裝置》《船舶管理》《船舶電氣與自動(dòng)化(氣動(dòng)部分)》的教案還需進(jìn)行更新,部分課程的教學(xué)進(jìn)度表要更新,有些課程教材需要自主編寫。
四、實(shí)訓(xùn)設(shè)備的管理
(一)實(shí)訓(xùn)設(shè)備多。輪機(jī)專業(yè)培養(yǎng)船舶設(shè)備操作、管理人才,實(shí)訓(xùn)設(shè)備比較多,有動(dòng)力廠房實(shí)訓(xùn)設(shè)備、金工車間實(shí)訓(xùn)設(shè)備、輪機(jī)模擬器設(shè)備、電工工藝實(shí)訓(xùn)設(shè)備、自動(dòng)化控制設(shè)備等,輪機(jī)教研室教師既要學(xué)校的教學(xué)任務(wù),又要承擔(dān)這些設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),任務(wù)繁重。
(二)設(shè)備備件申請(qǐng)流程繁瑣。比如,這個(gè)學(xué)期對(duì)輪機(jī)模擬器進(jìn)行評(píng)估考試前檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶電站模擬控制屏無(wú)法顯示,經(jīng)過花費(fèi)教師大量的休息時(shí)間檢查故障,最終查明是數(shù)據(jù)交互機(jī)損壞。需要備件換新,趕緊提交備件申請(qǐng)單給相關(guān)人員,幾個(gè)月備件還沒有著落;還有動(dòng)力廠房教學(xué)、評(píng)估考試使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在評(píng)估考試?yán)袡z查時(shí),發(fā)現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)。輪機(jī)教研室教師利用休息時(shí)間故障檢查,經(jīng)過幾天的檢查,最終查明是啟動(dòng)蓄電池?fù)p壞。需要更換新的蓄電池,在申請(qǐng)過程中也是充滿曲折,由于海事局過幾天即將評(píng)估考試,時(shí)間緊迫,輪機(jī)教研室教師不得不自掏腰包先墊付,得以順利購(gòu)買備件。
結(jié) 語(yǔ)
輪機(jī)教研室教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足,需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。由于輪機(jī)專業(yè)的教師都是從一線船舶航運(yùn)公司轉(zhuǎn)崗過來(lái)的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二、三管輪,在船上從事技術(shù)型工種,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)高職教育和學(xué)生管理研究不夠,但船舶工作經(jīng)驗(yàn)豐富,有的輪機(jī)長(zhǎng)從事船舶工作近二十年,船舶工作經(jīng)驗(yàn)厚重,對(duì)新船員的培養(yǎng)良好的作用。