明初,朱元璋定都南京,我國(guó)歷史上首次大一統(tǒng)王朝的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心合而為一。漕運(yùn)的中心也隨之發(fā)生重大改變,由元朝的大都(今北京)轉(zhuǎn)變?yōu)槟暇?/p>
朱元璋下令疏浚、拓寬和開鑿胥河、胭脂河以及南河、上新河等,溝通了太湖流域、浙東地區(qū)和長(zhǎng)江中上游地區(qū),這些運(yùn)河成為我國(guó)漕運(yùn)的主要航線。大運(yùn)河由往日中央政府漕運(yùn)的主角變成了配角。朱元璋規(guī)定,國(guó)都南京的漕糧輸納任務(wù)主要由南方各省承擔(dān),北部邊防的錢糧輸納任務(wù)由山西、陜西、河南、山東、北直隸等華北諸省承擔(dān)。
《皇明經(jīng)世文編》卷63馬文升《革大弊以蘇軍民疏》記載:“洪武年間,建都金陵,一應(yīng)京儲(chǔ),四方貢獻(xiàn),蜀、楚、江西、兩廣俱順流而下,不二三月可至京師,福建、浙江、直隸蘇松等府,雖是逆流,地方甚邇,不一二月,可抵皇都……所以民不受害。”另據(jù)《明史》卷85《河渠志》:“定都應(yīng)天,運(yùn)道通利:江西、湖廣之粟,浮江直下;浙西、吳中之粟,由轉(zhuǎn)運(yùn)河;鳳、泗之粟,浮淮;山東、河南之粟,下黃河。”
朱棣即位后,情形為之一變。韓大成著《明代城市研究》第五章《交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展》稱:“明成祖朱棣在南京登極后,為了平定蒙古貴族的騷亂與營(yíng)建北京,需要大量的糧食和物料”,因此,在南京就修鑿大運(yùn)河做出了一系列重要的決策,從而使南京成為大運(yùn)河的復(fù)興地。
首先,永樂元年(1403年),朱棣命人在黃河邊上設(shè)置專門糧倉(cāng),儲(chǔ)存由海路運(yùn)來的南京糧餉。清朝曹溶《明漕運(yùn)志》(中華書局1985年第1版)云:“永樂元年三月,沈陽中屯衛(wèi)軍士唐順言:‘……距黃河百步置倉(cāng)廒,受南京所運(yùn)糧餉,轉(zhuǎn)致衛(wèi)河交運(yùn),則公私交便也。上命廷臣議,俟民力稍甦,行之?!?/p>
其次,永樂四年(1406年),朱棣任命平江伯陳瑄負(fù)責(zé)漕運(yùn),沿襲元朝的海運(yùn)路線和河運(yùn)陸運(yùn)并用路線。《明史》 卷85《河渠志·運(yùn)河》云:“永樂四年,成祖命平江伯陳瑄督轉(zhuǎn)運(yùn),一仍由海,而一則浮淮入河,至陽武,陸挽百七十里抵衛(wèi)輝,浮于衛(wèi),所謂陸海兼運(yùn)者也?!?/p>
再次,永樂九年(1411年),朱棣命令尚書宋禮、侍郎金純、都督周長(zhǎng)對(duì)京杭大運(yùn)河中的淤塞河段會(huì)通河進(jìn)行疏浚?!睹魇贰肪?5《河渠志·運(yùn)河》云:“九年二月,乃用濟(jì)寧州同知潘叔正言,命尚書宋禮、侍郎金純、都督周長(zhǎng)浚會(huì)通河?!?/p>
最后,永樂十三年(1415年)罷海運(yùn),朱棣命平江伯陳瑄于湖廣、江西造平底淺船三千艘,由大運(yùn)河運(yùn)糧至北京,歲運(yùn)糧食三百余萬石。同時(shí),他命令平江伯陳瑄等開鑿淮安附近的清江浦,引管家湖水入淮以通漕,設(shè)四閘定時(shí)啟閉,大大節(jié)省了挽運(yùn)之苦。
這一系列舉措,為營(yíng)建北京城和明朝遷都北京提供了交通運(yùn)輸上的便利。
永樂十九年(1421年),朱棣將首都由南京遷到北京。中國(guó)的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心再一次分離,漕運(yùn)中心也由南京轉(zhuǎn)變成北京?!睹魇贰?卷85 《河渠志·運(yùn)河》 云:“明成祖肇建北京,轉(zhuǎn)漕東南,水陸兼挽,仍元人之舊,參用海運(yùn)。逮會(huì)通河開,海陸并罷。南極江口,北盡大通橋,運(yùn)道三千余里?!睆拇耍L(zhǎng)達(dá)1794公里、溝通五大水系、跨越十個(gè)維度的大運(yùn)河迎來了歷史上的輝煌期,成為明代都城北京賴以生存的生命線。
《明史》卷79《食貨志三·漕運(yùn)·倉(cāng)庫(kù)》記載,明朝大運(yùn)河重新疏通后, “江西、湖廣、浙江民運(yùn)糧至淮安倉(cāng),分遣官軍就近挽運(yùn)。自淮至徐以浙、直軍,自徐至德以京衛(wèi)軍,自德至通以山東、河南軍。以次遞運(yùn),歲凡四次,可三百萬余石,名曰支運(yùn)”? 。成化八年(1472年),明朝政府正式確定漕糧運(yùn)入北京的數(shù)額為400萬石?!睹魇贰肪?9《食貨志三·漕運(yùn)·倉(cāng)庫(kù)》記載:“初,運(yùn)糧京師,未有定額。成化八年始定四百萬石,自后以為常。北糧七十五萬五千六百石,南糧三百二十四萬四千四百石。”明代中后期厲行海禁政策,因此大運(yùn)河成為唯一一條南糧北運(yùn)的水路大動(dòng)脈,幾乎所有中國(guó)南方地區(qū)出產(chǎn)的物品都是通過大運(yùn)河輸送至北京。明朝程春宇《士商類要》卷3《運(yùn)糧船數(shù)》寫道:“進(jìn)京糧船共九千九百九十九只,每船裝糧米五百石,共計(jì)四百九十九萬九千五百石,系南直隸、湖廣、江西四省運(yùn)。但別省俱各水舟不便,故此不設(shè)運(yùn)糧之法?!?/p>
如果說,明朝遷都北京后,大運(yùn)河是中國(guó)經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈的話,那么,南京的一條條運(yùn)河,就像一根根血管,一方面通過大運(yùn)河溝通南北方,通過長(zhǎng)江連接?xùn)|西部,為南京這座城市獲取滋養(yǎng);另一方面,南京作為長(zhǎng)江中下游的重要物資集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)地,通過大運(yùn)河這條主動(dòng)脈將南方的物資源源不斷地輸送到北方,為封建王朝加強(qiáng)中央集權(quán)、穩(wěn)定統(tǒng)一和推進(jìn)中華文明可持續(xù)發(fā)展起到了積極的作用,同時(shí),也成就了南京自身的繁榮。誠(chéng)如明朝顧起元《客座贅語》卷2《兩都》記明朝丘濬所云:“天下財(cái)富,出于東南,而金陵為其會(huì);戎馬盛于西北,而金臺(tái)為其樞。并建兩京,所以宅中圖治,足食足兵,據(jù)形勢(shì)之要,而為四方之極者也?!?/p>
明朝中后期,長(zhǎng)江中游湖廣地區(qū)異軍突起,成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)區(qū)。明末吳學(xué)儼、李釜源、朱紹本等編撰的《地圖綜要》“內(nèi)卷”寫道:“楚故澤國(guó),耕稔甚饒,一歲再獲,柴桑、吳楚多仰給焉。諺曰‘湖廣熟,天下足,言其土地廣闊,而長(zhǎng)江轉(zhuǎn)輸便易,非他省比。”由此可見,明朝民間諺語對(duì)湖廣地區(qū)充滿贊美,甚至認(rèn)為以今湖北、湖南為中心的長(zhǎng)江中游江漢平原已經(jīng)取代以太湖流域?yàn)橹行牡拈L(zhǎng)江下游蘇常地區(qū),成為全國(guó)商品糧的基地。實(shí)際情況是,長(zhǎng)江中游湖廣地區(qū)北運(yùn)的物資并不能與長(zhǎng)江下游江浙地區(qū)相比。以漕糧為例,如宣德四年(1429年),主持漕運(yùn)的平江伯陳瑄及尚書黃福建議恢復(fù)支運(yùn)法。關(guān)于支運(yùn)法具體內(nèi)容,《明史》卷79《食貨志三·漕運(yùn)·倉(cāng)庫(kù)》記載說:“乃令江西、湖廣、浙江民運(yùn)糧百五十萬石于淮安倉(cāng),蘇、松、寧、池、廬、安、廣德民運(yùn)糧二百七十四萬石于徐州倉(cāng),應(yīng)天、常、鎮(zhèn)、淮、揚(yáng)、鳳、太、滁、和、徐民運(yùn)糧二百二十萬石于臨清倉(cāng),令官軍接運(yùn)入京、通二倉(cāng)?!?/p>
意大利傳教士利瑪竇從南京經(jīng)大運(yùn)河到達(dá)北京,他在日記中專門寫下了《從南京到北京》一章,其中描繪大運(yùn)河時(shí)這樣寫道:“為了從南京由水路到達(dá)北京皇城,中國(guó)的皇帝從這條河(指長(zhǎng)江)到另一條由于它那洶涌流水的顏色而叫作黃河的河流,修建了一條長(zhǎng)運(yùn)河?!瓘乃愤M(jìn)北京城或者出北京都要通過運(yùn)河,運(yùn)河是為了運(yùn)送貨物的船只進(jìn)入北京而建造的。他們說有上萬條船從事這種商業(yè),它們?nèi)紒碜越?、浙江、南京、湖廣和山東五省。這幾個(gè)省每年都向皇帝進(jìn)貢大米和谷物。其他十個(gè)省則以銀子上稅。除去這些進(jìn)貢的船只外,還有更大量的船都屬于各級(jí)官吏們,來往不絕,再有更多的船從事私人貿(mào)易……每年南方各省要向皇帝運(yùn)送各種在貧瘠的北京為生活舒適所缺少或需要的物品:水果、魚、米,做衣服用的絲綢和六百種其他物品,這一切東西都必須在規(guī)定的日期運(yùn)到,否則受雇運(yùn)輸?shù)娜藢⑹苤亓P。”
由此可見,南京雖不是大運(yùn)河沿線城市,然而,作為留都,南北兩京之間的聯(lián)系主要是通過大運(yùn)河。
明朝余象斗《新刻天下四民便覽三臺(tái)萬用正宗》(明萬歷二十七年余氏雙峰堂刊本)卷2《地輿門》載有《兩京路程歌》,全文如下。
兩京相去幾千程,我今逐一為歌唱,付與諸公作記行。
南京首出龍江驲,舟到龍?zhí)锻蝗铡?/p>
過卻儀真問廣陵,邵伯盂城相繼覓。
從茲界首問安平,淮陰乃是驲之名。
前途清口桃源渡,古城驲下舟暫停。
鐘吾直河下邳轉(zhuǎn),新安房村離不遠(yuǎn)。
仰望高高是呂梁,水勢(shì)如奔真行險(xiǎn)。
彭城漸漸到夾溝,泗亭沙河接魯橋。
連綿石拂從頭上,水至南城分兩流。
開河河下安山驲,刑門崇武在咫尺。
清陽清源渡口來,甲馬梁家傳古昔。
此安安得良店過,連窩新橋及磚河。
揚(yáng)帆遂至乾寧下,流河奉新名不魔。
輒上楊青楊柳渡,高人道及河西務(wù)。
莫言和合與通津,此去金臺(tái)不多路。
已日驲名四十六,江水灣灣盤轉(zhuǎn)曲。
諸公于此驲之名,一路往來宜熟記。
無獨(dú)有偶,明朝天啟年間程春宇撰寫的《士商類要》卷1《南京由漕河至北京水路程》也詳細(xì)記載了從南京龍江關(guān)啟程,經(jīng)過運(yùn)河沿線城市至北京崇文門的路程,其中的《水路捷要歌》寫道。
試問南京至北京,水程經(jīng)過幾州城?
皇華四十有六處,途遠(yuǎn)三千三百零。
從此龍江、大江下,龍?zhí)端瓦^儀征壩。
廣陵、邵伯達(dá)盂城,界首、安平近淮陰。
一出黃河是清口,桃園才過古城臨。
鐘吾、直河連下邳,辛安、房村、彭城期。
夾溝、泗亭、沙河驛,魯橋城南夫馬齊。
長(zhǎng)溝四十到開河,安山水驛近張秋。
崇武北送清陽去,清源水順衛(wèi)河流。
渡口相接夾馬營(yíng),梁家莊住安德行。
良店、連窩、新橋到,磚河驛過又乾寧。
流河遠(yuǎn)望奉新步,楊青、直沽、楊村渡。
河西、和合歸潞河,只隔京師四十路。
逐一編歌記驛名,行人識(shí)此無差誤。
如果說明代南京與長(zhǎng)江以北大運(yùn)河的關(guān)系是“無縫對(duì)接”的話,那么,它與長(zhǎng)江以南的大運(yùn)河關(guān)系更是親密無間。明朝嘉靖年間的舉人、鄞(今浙江寧波)人余永麟在其著作《北窗瑣語》中收錄有明朝永樂年間進(jìn)士、鄞人張得中寫的《兩京水路歌》。其中《南京水路歌》描寫他赴南京趕考的線路,現(xiàn)全文迻錄如下。
圣主乘龍?zhí)煊铋_,鶴書飛下征賢才。
鄞江布衣忝英薦,蒲帆早駕長(zhǎng)風(fēng)來。
長(zhǎng)風(fēng)吹帆過西渡,赭山大隱黃公墓。
車廄丈亭并蜀山,余姚江口停泊處。
清灘七里如嚴(yán)陵,前瞻石堰為通明。
上虞東山由謝傅,錢王廟前雙樹清。
蔡家莊下梁湖壩,曹娥廟古豐碑大。
路接?xùn)|關(guān)白塔高,樊江一曲縈如帶。
紹興城上會(huì)稽山,蓬萊仙館云霧間。
柯橋古寺殿突兀,舉頭又見錢清關(guān)。
羅山林浦連漁浦,錢唐(塘)江潮吼如虎。
六和塔近月輪邊,龍山閘枕江滸。
杭州舊是宋行宮,鳳皇(凰)飛來南北峰。
六橋三竺入天目,西湖十里荷花風(fēng)。
臨平寺前通崇德,三塔清灣照城碧。
嘉興尚有讀書臺(tái),平望隨云高八尺。
吳江八九洞相連,蘇州好在閶門前。
楓橋夜來過無錫,橫林曉色凝云煙。
常州古城高岌叢,奔牛呂城壩相接。
丹陽地勢(shì)控丹徒,舟向鎮(zhèn)江城外涉。
金山焦山兩虎踞,龍?zhí)豆喜揭澜汀?/p>
觀音閣下韓橋小,龍江驛上金川門。
入門先到鴻臚寺,奉楮殷勤報(bào)名字。
五更待漏覲楓宸,從今愿寫平生志。
歌中形象生動(dòng)地描繪了浙東運(yùn)河、京杭大運(yùn)河江南段與南京段長(zhǎng)江連為一體的畫面,大運(yùn)河江南段將寧波、紹興、杭州、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江與南京緊緊地連接在一起。
特別值得一提的是,明朝平江伯陳瑄自永樂元年(1403年)被任命為漕運(yùn)總兵官,前后總督漕運(yùn)30年,任上頗有政績(jī),去世后被封為平江侯?!睹魇贰肪?53《陳瑄傳》稱:“凡所規(guī)畫,精密宏遠(yuǎn),身理漕河者三十年,舉無遺策?!标惉u生前在南京的府第,就在江南貢院的東部(今貢院街與建康路之間)。民國(guó)陳詒紱《鐘南淮北區(qū)域志·街巷》記載:“貢院為上下江試士場(chǎng),以明錦衣衛(wèi)同知紀(jì)綱沒入宅為之。其中飛虹橋、至公堂、明遠(yuǎn)樓,制同各省。惟東號(hào)舍曰平江府,則割平江伯陳瑄宅益之。今皆拆毀殆盡矣。”南京城南的老街巷平江府,以及新修的平江府路和秦淮河上的平江橋,就是以他的封號(hào)而命名。陳瑄去世后葬于南京江寧區(qū)秣陵街道境內(nèi)的家族墓地。
清朝時(shí)期,定都北京,我國(guó)的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心依然分離。清朝中央政府的糧食和財(cái)稅完全依賴江南地區(qū)的供給,康熙大帝《示江南大小諸吏》詩中所云“東南財(cái)賦地,江左人文藪”,就是真實(shí)的寫照。
清代的漕運(yùn)也完全沿用明朝制度?!肚迨犯濉な池浿尽酚涊d,順治二年(1645年),清朝政府沿襲明朝的先例,確定了歲漕江南糧食四百萬石的數(shù)額。這一定額一直持續(xù)到19世紀(jì)中葉??涤袨椋?858—1927)曾經(jīng)對(duì)于當(dāng)時(shí)漕運(yùn)的繁忙景象有這樣的描述:“自通州(今北京市通州區(qū))至于江淮,通以運(yùn)河,迢遞數(shù)千里,閘官閘夫相望,高檣大舸相繼,運(yùn)船以數(shù)千記,船丁運(yùn)夫以數(shù)萬記?!盵1]
清朝時(shí)期的大運(yùn)河經(jīng)歷了由盛而衰的巨變。南京在清朝早中期的200年(1644—1842),作為江南重鎮(zhèn),與大運(yùn)河共生共榮,榮辱與共。
清朝康熙(1661—1722)、雍正(1722—1735)、乾?。?735—1795)三朝,大運(yùn)河暢通無阻。到了嘉慶(1796—1820)、道光(1821—1850)之后,隨著1840年第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)和1851年太平天國(guó)農(nóng)民起義,中國(guó)陷入內(nèi)憂外患之中,中央集權(quán)統(tǒng)治受到沉重打擊,大運(yùn)河疏于維護(hù)和管理,航運(yùn)能力大幅下降。到了同治年間(1862—1874),漕糧的運(yùn)輸以海運(yùn)取代大運(yùn)河的運(yùn)輸。光緒二十七年(1901年),漕糧全部改折,漕運(yùn)停辦,京杭大運(yùn)河徹底失去其中國(guó)經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的地位。
清代的南京是江南重鎮(zhèn),不僅是“八督十二撫”之一的兩江總督(地位僅次于直隸總督)的駐地,又是江南三織造之一的江寧織造的駐地,此外還是江寧將軍、江南布政司、江寧布政司、安徽布政司的駐地,是江南的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)和文化中心。更為重要的是,清代的南京,還是江安督糧道署所在地。江安督糧道署掌管江蘇、安徽兩省漕運(yùn)事務(wù),在南京漢西門內(nèi)設(shè)有虎賁倉(cāng),在長(zhǎng)江邊設(shè)有水次倉(cāng)(又名江寧倉(cāng)),用來儲(chǔ)存各州縣解來的糧食。
清朝時(shí)期的南京有龍江水驛和大勝水驛,統(tǒng)稱為江寧水驛,承擔(dān)各類物資的運(yùn)輸任務(wù)。《康熙江南通志》卷22《驛傳·船政》記載,康熙年間,江寧水驛配備的各類船只有“黃快座船”78只,“耑供南北勘合差使及運(yùn)送上用龍袍”;還有“快中劃船”16只;江寧府便民船43只;上下兩江宣樓船242只中屬于江寧府的有80只。以上各類船只共有217只。其中,還未包括運(yùn)輸漕糧的運(yùn)船。在清朝政府嚴(yán)厲管控水運(yùn)的大環(huán)境下,江寧府的船只擁有數(shù)量應(yīng)該是一個(gè)不小的數(shù)字了。
清朝南京與大運(yùn)河的關(guān)系可以用“休戚與共”來形容。
一方面,南京通過大運(yùn)河與北京緊密相連。清朝初期吳中孚《商賈便覽》卷8《天下水陸路程》記載的第一條交通線就是“江南省城由漕河進(jìn)京水路程”。這條水路,從“江寧府龍江關(guān)”(今南京下關(guān))出發(fā),沿著大運(yùn)河,直達(dá)“京城崇文門”。從17世紀(jì)中葉清朝定都北京至19世紀(jì)中葉鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前,南京與北京之間始終通過大運(yùn)河保持著密切的聯(lián)系。
另一方面,南京的得失直接關(guān)系到大運(yùn)河的安危,并影響到清王朝的生死存亡。
梁廷楠《夷風(fēng)聞?dòng)洝肪?記載,第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的英國(guó)艦隊(duì)翻譯官馬禮遜稱:“燕京漕運(yùn),以江寧為咽喉,今但盤踞江面,阻絕南北,即可要挾,所求當(dāng)無不如志?!眳⒓拥谝淮硒f片戰(zhàn)爭(zhēng)的德庇時(shí)爵士(Sir John Davis)寫道:“對(duì)于一個(gè)歐洲艦隊(duì)來說,這個(gè)城市(指南京)將是帝國(guó)內(nèi)最易受損害的地區(qū);因?yàn)檫\(yùn)河在南京下游不遠(yuǎn)的地方流入大江而出海。封鎖運(yùn)河和長(zhǎng)江匯合的地方,便能使帝國(guó)感到極大的困難,尤其是北京,因?yàn)樗磕戏礁魇∵\(yùn)糧來養(yǎng)活。”“當(dāng)?shù)卤訒r(shí)爵士光榮的同胞們駐軍南京城下,掌握運(yùn)河的河口時(shí),清朝官吏們便謙恭地屈服求和了;他們很懂得大英女王的兵掌握了中國(guó)的命脈,可以很容易地把皇帝餓死在皇宮里?!盵2]
在第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間,英國(guó)侵略者為了使清政府屈服,于1842年6月,以艦船70余艘、陸軍1.2萬人,溯長(zhǎng)江上犯,準(zhǔn)備切斷中國(guó)內(nèi)陸交通大動(dòng)脈——京杭大運(yùn)河。7月21日攻陷鎮(zhèn)江。8月4日,英艦進(jìn)入南京下關(guān)江面。兩江總督牛鑒大為驚慌,他在給道光皇帝的奏折中寫道:“該逆據(jù)我咽喉之地,若再因循歲月,使我糧艘不能歸次,漕米何以兌開??jī)x征不能捆鹽,游徒何所得食?兼之江蘇一帶,專待川楚之米源源接濟(jì),而道路梗塞,商販不前,其禍患之深,誠(chéng)有不堪設(shè)想者?!钡拦饣实墼诮拥脚hb的奏折后,下旨:“廑念漕運(yùn)重地,敕耆英便宜從事?!盵3]在英軍堅(jiān)船利炮的威懾之下,為避免英軍攻占南京城,控扼中國(guó)“漕運(yùn)咽喉”,清朝欽差大臣耆英、伊里布和兩江總督牛鑒妥協(xié)退讓,委曲求全,于1842年8月29日被迫在南京下關(guān)江面簽訂了中國(guó)近代史上第一個(gè)不平等條約——中英《南京條約》。英軍達(dá)到目的后,隨即從南京撤軍,京杭大運(yùn)河的運(yùn)輸恢復(fù)常態(tài)。
1851年,太平天國(guó)農(nóng)民起義爆發(fā),席卷東南大部分地區(qū)。1853年,太平軍占領(lǐng)南京,改名天京,定為首都,建立太平天國(guó)農(nóng)民政權(quán),直到1864年天京陷落。太平天國(guó)農(nóng)民政權(quán)在定都天京的十余年間,切斷了南漕北運(yùn)的路線,使清朝的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈陷于癱瘓,嚴(yán)重地影響到清中央政府的供應(yīng)系統(tǒng),降低了京師官吏和軍民的生活水平。陳峰在《漕運(yùn):集權(quán)統(tǒng)治的產(chǎn)兒》一文中指出:“(太平天國(guó))控制了清王朝最主要的財(cái)賦供應(yīng)地,切斷了運(yùn)河漕運(yùn)線,從而在經(jīng)濟(jì)上卡住了清中央的脖子……隨著清中央集權(quán)政治的渙散瓦解,漕運(yùn)也陷于一蹶不振的境地?!盵4] 1927年國(guó)民政府定都南京后,在20世紀(jì)30年代曾有全面治理大運(yùn)河的計(jì)劃,包括節(jié)水、引水、泄水等工程,由于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)而未果。
綜上可見,在大一統(tǒng)時(shí)期,大運(yùn)河上帆檣林立,百舸爭(zhēng)流,充滿了勃勃生機(jī);在南北分裂割據(jù)時(shí)期,大運(yùn)河上商旅中斷,萎靡不振,奄奄一息。誠(chéng)如《皇明經(jīng)世文編》卷286所記明朝蕭端蒙《漕河策》所言:“蓋京師,天下腹心也,郡縣猶支體也,運(yùn)漕猶咽喉也?!贝筮\(yùn)河作為統(tǒng)一帝國(guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,對(duì)于維護(hù)中央集權(quán)統(tǒng)治發(fā)揮了極其重要的作用。南京雖不是大運(yùn)河沿線城市,但是,作為擁有近450年建都史的江南第一古都,它在中國(guó)歷史發(fā)展的進(jìn)程中,既是大運(yùn)河的催生地,又是大運(yùn)河的參與地;既是大運(yùn)河的復(fù)興地,又是大運(yùn)河的共榮地。南京與大運(yùn)河既共生共榮,又休戚與共;既若即若離,又水乳交融。南京的繁榮興盛離不開大運(yùn)河的長(zhǎng)年滋養(yǎng),大運(yùn)河的輝煌榮光更有南京的無私奉獻(xiàn)。南京的興衰起伏在很大程度上通過大運(yùn)河影響到我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展軌跡。
值得欣慰的是,在江蘇省委宣傳部、江蘇省大運(yùn)河辦的指導(dǎo)下,江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省水利廳、江蘇省文化和旅游廳、江蘇省文物局于2018年12月至2019年4月組織開展了“尋找大運(yùn)河江蘇記憶”活動(dòng),2019年6月,經(jīng)推薦、推送,綜合網(wǎng)絡(luò)熱度、專家評(píng)議和部門評(píng)議排名,最終評(píng)定出江蘇最美運(yùn)河地標(biāo)(共40處),其中,南京入選的有“胥河高淳段”“溧水胭脂河(含天生橋套閘)”兩處。這一結(jié)果,堪稱對(duì)南京與大運(yùn)河關(guān)系的最好注腳。
參考文獻(xiàn):
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〔本文為南京市社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“大運(yùn)河文化帶江蘇段建設(shè)視野下的南京運(yùn)河文化研究”(18QB05)成果〕
(盧海鳴:南京出版社社長(zhǎng),編審,博士,國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家,南京城市文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng);朱明娥:南京城墻保護(hù)管理中心藏品保管部主任,研究館員)
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