《機(jī)車控制系統(tǒng)》課程改革及實踐

摘 要：分析了現(xiàn)階段課程實施存在的困惑，運(yùn)用新的教學(xué)方法，借助教學(xué)平臺和仿真實訓(xùn)室，學(xué)生參與課堂的積極性大大提高，提高了教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：課程改革;線上線下;實踐

1 課程概況及困惑

（1）課程概況。鐵道機(jī)車專業(yè)主要培養(yǎng)面向鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)中機(jī)車運(yùn)用、檢修崗位的專業(yè)技術(shù)人才?！稒C(jī)車控制系統(tǒng)》（19年級人才培養(yǎng)方案中調(diào)整為《電力牽引與控制》）是機(jī)車專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，共72課時，開設(shè)于第4學(xué)期，課程的實施旨在解決人才培養(yǎng)方案中對機(jī)車電氣系統(tǒng)的認(rèn)知、機(jī)車調(diào)速、機(jī)車邏輯控制關(guān)系、故障處理、機(jī)車電氣設(shè)備檢修及維護(hù)等相關(guān)專業(yè)知識技能的儲備及訓(xùn)練。

（2） 存在的困惑。1）學(xué)生情況?，F(xiàn)階段學(xué)生多出生于“千禧年”，獨(dú)身子女較多，大多活潑好動、容易接受新鮮事物，智能手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)游戲、網(wǎng)絡(luò)聊天、網(wǎng)購已經(jīng)成為生活的常態(tài)。生活中經(jīng)常手機(jī)不離手，經(jīng)過緊張的高中生活，自我意識開始放松，部分學(xué)生生活自理能力不強(qiáng)，對問題的思考邏輯性不強(qiáng)。若在學(xué)習(xí)和生活中基于企業(yè)管理模式進(jìn)行管理同時給予職業(yè)方向引導(dǎo)，經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)及實踐后，學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)都有很大提升。2）傳統(tǒng)教學(xué)模式不足。目前，理論課程多采用合班授課，班容約90人左右，授課中凸顯出了一些不足。例如：傳統(tǒng)的“滿堂灌”“填鴨式”教學(xué)模式已經(jīng)不足以調(diào)動起學(xué)生的積極性，學(xué)生聽不懂、不參與，教學(xué)效果較差，同時傳統(tǒng)考核方式較為單一，學(xué)生考前死記硬背，知識掌握無法實現(xiàn)系統(tǒng)化。3）實訓(xùn)教學(xué)方面。學(xué)院于2016年采購了一臺SS4G型電力機(jī)車用于實踐教學(xué)，受制于實訓(xùn)設(shè)備條件限制只能進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)，且車內(nèi)空間較小，設(shè)備可接近性差，實訓(xùn)效果不強(qiáng)。而在實際運(yùn)用中，由于機(jī)車電器大多為高電壓，大電流設(shè)備，如果通入高壓電進(jìn)行電氣動作試驗將存在極大的人身傷害安全隱患，加之鐵路與管理特殊模式，學(xué)生無法真正去一線實習(xí)，增加了課程的實施難度。

2 課程改革

（1）教學(xué)方法、手段。1）基于思維導(dǎo)圖的教學(xué)方法。思維導(dǎo)圖的教育應(yīng)用起始于上個世紀(jì)60年代初期，主要用于信息處理，即將信息加以歸納和綜合，輔助人們思考復(fù)雜問題和表征信息。機(jī)車電氣系統(tǒng)中設(shè)備間存在很多的機(jī)械及電氣聯(lián)鎖關(guān)系，這些都是可提煉為某一個設(shè)備正常工作時需要滿足的條件。因此借助思維導(dǎo)圖，按 “工作（設(shè)備動作）思維”導(dǎo)向，選定設(shè)備名稱（機(jī)車上真實的被控對象），通過討論、研究寫出密切關(guān)聯(lián)項，即與主要設(shè)備（裝置/單元）關(guān)系最密切的設(shè)備名稱、專業(yè)術(shù)語，并用一句話描述出和設(shè)備的關(guān)系，這樣大大調(diào)動了學(xué)生參與程度，鍛煉了學(xué)生邏輯思維能力和故障處理能力。2）項目教學(xué)。通過共同實施一個“項目”工作而進(jìn)行的教學(xué)活動，實施時將一個相對獨(dú)立的任務(wù)項目交予學(xué)生獨(dú)立完成，從信息的收集、方案的設(shè)計與實施，到完成后的評價，都由學(xué)生具體負(fù)責(zé)通過一個個項目的實施，教師在教學(xué)過程中起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用。項目教學(xué)的實施過程如表1所示。

（2）課程資源建設(shè)。1）電子文檔的修訂。修訂多媒體課件、課程項目引導(dǎo)文、任務(wù)書、學(xué)習(xí)手冊等。2）完善課程實訓(xùn)任務(wù)書、指導(dǎo)書。3）微課、視頻制作。制作相關(guān)微課或?qū)嵅僖曨l。4）制定可實施的教學(xué)效果評價體系。采用線上、線下、口試多種途徑考核方式。

（3）實訓(xùn)平臺。1）基于現(xiàn)有SS4G型電力機(jī)車分組進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)。2）基于機(jī)車電氣動作仿真試驗平臺。通過選用合適的電器設(shè)備，按照實際控制電路要求提煉相關(guān)邏輯控制關(guān)系，重新設(shè)計電路，實現(xiàn)設(shè)備動作的聯(lián)鎖條件。電路采用24V直流電源，有效的避免了高壓電可能帶來的傷害。

（4）教學(xué)平臺。教學(xué)平臺選用“微助教”和“智慧職教”平臺，可實現(xiàn)學(xué)生簽到、課前預(yù)習(xí)、課后輔助、學(xué)習(xí)效果檢測等功能，教師需課前上傳相關(guān)教學(xué)資源，大大提高了教學(xué)效果。

3 結(jié)語

通過課程改革，引導(dǎo)學(xué)生合理使用手機(jī)、通過課程資源、基于線上、線下混合式課堂教學(xué)模式和教學(xué)平臺，多途徑、全方位的評價學(xué)生學(xué)習(xí)過程，學(xué)生參與課堂的積極性大大提高，學(xué)習(xí)效果得到了有效改善，同時，基于仿真實訓(xùn)平臺和思維導(dǎo)圖，分組分層次教學(xué)，學(xué)生處理問題能力得到有效提升。

參考文獻(xiàn)：

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本文系吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院2018年院級精品課《機(jī)車控制系統(tǒng)》的研究成果之一。

作者簡介：王向才（1985-），男，研究生，講師，研究方向：機(jī)車控制。