航空機務(wù)維修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與細節(jié)管理研究

楊向軍 單軍軍 吳兆鑫

摘? 要：隨著我國科技與經(jīng)濟的取得了顯著的進步，我國的航空事業(yè)方面也獲得了非常大的發(fā)展。同時，跟航空事業(yè)有關(guān)聯(lián)的各種檢修工作也越來越重要。因此，本文中對航空機務(wù)維修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)與細節(jié)管理方面進行了深入研究，并且介紹了航空飛機機務(wù)維修的現(xiàn)狀以及進行維修與管理的重要性，對當(dāng)前航空飛機機務(wù)維修管理中存在的問題進行了分析，針對這些問題，指出了加強航空飛機機務(wù)維修與管理中存在的問題，旨在提高航空行業(yè)未來的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航空機務(wù)維修;關(guān)鍵環(huán)節(jié);細節(jié)管理

目前我國在航空事業(yè)方面取得了非常大的進展，但是在細節(jié)方面，比如說航空事業(yè)與相配套的維修系統(tǒng)中，仍然存在著系統(tǒng)不規(guī)范與管理不嚴格的等方面的問題，很多維修工作仍然是借助著工作人員的經(jīng)驗來進行的。因此，在維修的過程中就會導(dǎo)致出現(xiàn)各種各樣的問題，在質(zhì)量方面也就容易出現(xiàn)缺陷。在開展維修工作的時候一定要注重細節(jié)，加強細節(jié)方面的管理與研究，這樣才能更好的保證維修工作能夠順利開展，還能保證維修方面的質(zhì)量。

一、目前航空飛機機務(wù)維修的現(xiàn)實狀況

在航空公司的內(nèi)部，有兩個部門主要負責(zé)對飛機機務(wù)進行維修，分別是航線和定檢這兩個部門^[1]。在檢查過程中，部門的工作人員要對航空飛機的進行完整的、全面的檢查，系統(tǒng)的分析航空飛機的各個部位的工作狀況。航空飛機與其他飛機不同，需要相關(guān)維修人員擁有較高的技能水平，并且要求工作人員有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，能夠嚴格遵循維修手冊進行檢查和維修，保證機務(wù)維修工作的有效性。我國目前的航空飛機機務(wù)維修主要都是由航空公司來負責(zé)，機務(wù)維修的昂貴費用給航空公司帶來了較大的負擔(dān)。根據(jù)航空公司機務(wù)維修的具體數(shù)據(jù)來看，能夠看到機務(wù)維修費用占公司整體支出的較大比例，使航空公司的運營成本增加，使公司所獲得的利潤下降^[2]。因此，當(dāng)企業(yè)的經(jīng)營成本上升時，就無法給予公司內(nèi)部人才以豐厚的待遇，而檢修航天飛機的都屬于高能力、高知識儲備的綜合型人才，待遇水平下降會導(dǎo)致大批人才辭職、流失，使航空飛機機務(wù)維修的工作無法順利進行。由于個人能力的不同，很多時候維修人員無法一絲不茍的按照飛機維修的步驟進行檢查，因此可能會使機務(wù)維修的工作效果下降。

二、航空飛機機務(wù)維修過程中遇到的問題

航空飛機的機務(wù)維修對航空飛機的飛行有著決定性的作用，為了保證航空飛機的飛行安全，需要定期的對航空飛機進行檢查和維修，而對飛機機務(wù)進行維修則是檢修工作中的重要內(nèi)容，其目的是為了保證航空飛機對航線的適應(yīng)性^[3]。近年來，我國航空飛機的研發(fā)技術(shù)正在飛速發(fā)展，給我國航空事業(yè)的發(fā)展帶來了中亞 的積極作用。但是由于我國航空飛機事業(yè)起步較晚，在目前的機務(wù)維修工作中仍然出現(xiàn)較多問題。

（一）對機務(wù)維修的技術(shù)和質(zhì)量管理落后

機務(wù)維修的技術(shù)和質(zhì)量管理關(guān)系到航空飛機的安全性，但是由于以下三方面的原因，導(dǎo)致技術(shù)和質(zhì)量管理落后于其他國家：第一，航空公司的相關(guān)工作人員不重視對機務(wù)維修技術(shù)和質(zhì)量管理進行有效的控制，導(dǎo)致技術(shù)水平以及質(zhì)量管理水平出現(xiàn)下降的狀況。第二，進行機務(wù)維修的工作人員缺乏實際維修經(jīng)驗。航天飛機屬于新興的研發(fā)項目，因此很多對航空飛機進行維修的都是年輕的高素質(zhì)人才，缺乏一定的經(jīng)驗，無法有效的解決飛機的突發(fā)狀況。第三，在機務(wù)維修的過程中不可控因素過多，眾多不可控因素的作用下極有可能引起蝴蝶效應(yīng)，導(dǎo)致最后檢修結(jié)果出現(xiàn)問題^[4]。根據(jù)航空公司的發(fā)展性質(zhì)來看，公司是屬于營利企業(yè)，為了能夠提高企業(yè)的利潤，航空公司會重視自身在市場上的知名度。為了提高公司的知名度，開拓新的消費人群市場，航空公司會投入大量的資金在市場部門和營銷部門，加大公司的宣傳力度。這樣會使管理層忽略掉對機務(wù)維修工作的重視，航空公司需要正確認識到機務(wù)維修工作的重要性，提高工作人員的維修水平，為乘客們提供安全保障。

三、航空飛機機務(wù)維修過程在細節(jié)方面的管理

在進行航空機務(wù)維修的過程中，對于細節(jié)方面的管理會直接影響到機務(wù)維修的質(zhì)量。因此，一定要加強機務(wù)維修過程中細節(jié)方面的管理，加強細節(jié)管理的過程中，需要注意的是以下三點，也就是嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度與抓好工作人員的思想與技能方面的培訓(xùn)，堅決抵制管理過程中的不良現(xiàn)象。

（一）嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定

嚴格的按照相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行各項管理，是保證工作能夠順利開展的前提條件。包括對各項工作實行監(jiān)管工作，可以充分保證工作的質(zhì)量，根據(jù)航空飛機機務(wù)維修等活動的復(fù)雜性與重要性，需要制定更加有針對性的規(guī)則，來保證維修工作能夠順利的開展，提高維修的效率與質(zhì)量^[5]。

（二）嚴格抵制開展工作過程中的不良現(xiàn)象

很多航空公司屬于國有企業(yè)，因此，很多維修人員并不重視相關(guān)的維修準備工作，覺得這一步直接可以省略，這就導(dǎo)致維修過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，耽誤了維修的效率。比如說：根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，在維修之前是需要準備相關(guān)的維修工具的，但是很多工作人員往往不按照規(guī)定執(zhí)行。針對這種不良的現(xiàn)象，相關(guān)部門一定要嚴格要求，盡量減少這些不良現(xiàn)象。

（三）抓好先關(guān)工作人員的思想與技能方面的培訓(xùn)

工作在一線的維修人員，其思想態(tài)度與工作的積極性將會直接對工作情況造成影響。因此，一定要注重培養(yǎng)工作人員的思想與技能，除了日常的維修任務(wù)以外，還要讓其能夠充分掌握維修的各種技術(shù)與具體的操作，保證維修治療，提高維修效率。

結(jié)束語：

綜上所述，航空飛機的機務(wù)維修工作與細節(jié)方面的管理是非常重要的，而且其內(nèi)容也相對繁瑣，但是在工前的準備工作的好壞會直接影響到后續(xù)維修工作的開展，因此，一定要重視飛機維修的準備工作，保證其能夠有效的進行，強化細節(jié)方面的管理。希望本文中的研究內(nèi)容能夠為相關(guān)的工作人員提供一定的參考，促進航空機務(wù)維修過程能夠更加完善。

參考文獻

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