探討如何加強(qiáng)航標(biāo)管理提升航標(biāo)服務(wù)

王俊林

摘 要：當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的不斷增長(zhǎng)，內(nèi)陸資源已經(jīng)逐漸趨于飽和，為了保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度跟上時(shí)代發(fā)展需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，做好海域運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通和拓展工作就顯得極為重要了。而結(jié)合當(dāng)前國(guó)家發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，海域資源的充分利用，與高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地航標(biāo)管理和服務(wù)之間存在著密不可分的關(guān)系。本文，將嘗試從航標(biāo)管理方面入手，探究如何加強(qiáng)航標(biāo)管理提升航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而更好的推動(dòng)相關(guān)工作的落實(shí)。

關(guān)鍵詞：航標(biāo)管理;航標(biāo)服務(wù);加強(qiáng)

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景之下，各種不可再生資源日漸減少，環(huán)境和資源逐漸成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素之一。而我國(guó)海域面積極為寬廣，但是當(dāng)前由于技術(shù)以及環(huán)境等多重因素的制約，海域資源中港口的數(shù)量還不是很多，而這給我國(guó)航運(yùn)工作的開(kāi)展帶來(lái)了巨大的壓力。為了更好的提升航運(yùn)質(zhì)量，滿足航標(biāo)用戶多元化的需求，下面，筆者將對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析和探討。

一、航標(biāo)管理工作的范圍

加強(qiáng)航標(biāo)管理提升航標(biāo)服務(wù)，必須要與具體的航標(biāo)管理內(nèi)容結(jié)合在一起，要遵循航標(biāo)管理的各項(xiàng)工作原則。航標(biāo)管理工作內(nèi)容的具體范圍包含有以下內(nèi)容，即航標(biāo)總體規(guī)劃、航標(biāo)防治海域規(guī)劃、航標(biāo)日常維護(hù)和保養(yǎng)等。

航標(biāo)管理工作中具體應(yīng)遵循確保船舶行駛、?？勘憷?、船舶安全、傳播合理設(shè)置、海域水運(yùn)綜合發(fā)展等原則。在實(shí)際的海洋航標(biāo)管理工作中，海域水運(yùn)、港航等方面應(yīng)進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃，要與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門仔細(xì)的進(jìn)行溝通協(xié)商，根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)規(guī)劃目標(biāo)，從根本上提高航標(biāo)管理工作的實(shí)效性。同時(shí)，航標(biāo)管理工作的開(kāi)展還應(yīng)當(dāng)以港口的實(shí)際發(fā)展需求為重心，對(duì)負(fù)責(zé)的相關(guān)海域的水下信息進(jìn)行綜合認(rèn)真的分析，對(duì)航標(biāo)進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化的設(shè)置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)航標(biāo)數(shù)量以及位置上的合理布局設(shè)計(jì)[1]。

此外，在航標(biāo)管理工作中還應(yīng)當(dāng)配備專門的維護(hù)保養(yǎng)人員，為航標(biāo)的正常運(yùn)行做好保障工作，為船舶的正常行駛提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、加強(qiáng)航標(biāo)管理提升航標(biāo)服務(wù)的具體措施

1、完善航標(biāo)管理制度，更新管理理念

要想提升航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量，首先就需要完善航標(biāo)管理制度，提升服務(wù)質(zhì)量，無(wú)論在那個(gè)行業(yè)都要有與之相對(duì)應(yīng)的管理制度會(huì)對(duì)各項(xiàng)工作的實(shí)施進(jìn)行約束和支持。因此，航標(biāo)管理工作實(shí)施期間要提升航標(biāo)服務(wù)的質(zhì)量，就需要提高相應(yīng)的管理單位對(duì)航標(biāo)管理中制度等進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，結(jié)合實(shí)際發(fā)展需要，不斷的完善制度，同時(shí)，針對(duì)性現(xiàn)有單位中的規(guī)章制度進(jìn)行豐富和完善，這樣做可以使航標(biāo)管理工作更加的規(guī)范化、集中化，航標(biāo)管理的管理制度以及行為模式等也將會(huì)更加的高效[2]。

根據(jù)我國(guó)當(dāng)前的國(guó)情以及航運(yùn)事業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在航標(biāo)管理制度制定期間，加大海域航運(yùn)主干線航道的相關(guān)管理制度的分析與制定是極為有必要的，這樣做可以保證航標(biāo)管理制度的制定更加符合我國(guó)航標(biāo)管理機(jī)制的規(guī)范要求。而航標(biāo)管理的日常維護(hù)保養(yǎng)工作則應(yīng)當(dāng)以公益性為核心出發(fā)點(diǎn)，在落實(shí)各項(xiàng)工作的責(zé)任機(jī)制以及績(jī)效考核時(shí)，要盡可能通過(guò)合理的規(guī)劃，將航標(biāo)管理協(xié)調(diào)達(dá)到不同部門的適用范圍，明確各個(gè)部門之間的職責(zé)，這樣可以更好的提升航標(biāo)管理的效率和質(zhì)量。

二是要更新管理理念。當(dāng)前，隨著改革開(kāi)放以及經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，航標(biāo)管理工作在多種因素的裹挾之下，不斷的對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和完善。但是，結(jié)合其實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，許多制度和規(guī)定還停留在紙上談兵的階段，沒(méi)有深入到實(shí)踐中。因此，為了提高航標(biāo)用戶的滿意度，促使相關(guān)工作的正常開(kāi)展，還需盡早建立一套行之有效的制度，保證各項(xiàng)工作的順利實(shí)施，航標(biāo)管理者應(yīng)當(dāng)結(jié)合時(shí)代發(fā)展需要，盡早更新自身的管理觀念，創(chuàng)新管理制度和策略[3]。

2、探索內(nèi)部審核管理，提升航標(biāo)質(zhì)量管理

航標(biāo)管理工作的內(nèi)部審核管理的有效性與實(shí)效性高效與否，在一定程度上取決于航標(biāo)管理者的管理理念及其對(duì)相關(guān)工作的重視度。所以說(shuō)，航標(biāo)管理者還應(yīng)當(dāng)以管理質(zhì)量和水平的持續(xù)提高作為基本導(dǎo)向，對(duì)航標(biāo)管理中的各項(xiàng)制度以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行與監(jiān)督，管理者需要加強(qiáng)與內(nèi)部管理審核的管理代表、審核組組長(zhǎng)等交流與溝通，盡可能使其認(rèn)識(shí)到航標(biāo)管理工作的內(nèi)部審核管理工作的重要性。同時(shí)，航標(biāo)管理工作人員還需做好引導(dǎo)工作，以身作則，保證航標(biāo)質(zhì)量系統(tǒng)審核管理工作的高效開(kāi)展。在航標(biāo)工作實(shí)施期間，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)工作出現(xiàn)了任何問(wèn)題，都需要盡早與各個(gè)部門溝通和聯(lián)系，停止各項(xiàng)活動(dòng)，快速高效的查明問(wèn)題發(fā)生原因，然后采取恰當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q問(wèn)題，這樣做可以為內(nèi)部審核管理工作的順利開(kāi)展提供良好的環(huán)境，保證航標(biāo)質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

在航標(biāo)管理與服務(wù)工作開(kāi)展期間，航標(biāo)處是航標(biāo)質(zhì)量管理各項(xiàng)工作落實(shí)的重要監(jiān)督管理部門，因此作為航標(biāo)管理者必須要想辦法最大限度的發(fā)揮航標(biāo)處的作用，及時(shí)的更新和豐富航標(biāo)管理審核方式以及方法，針對(duì)航標(biāo)質(zhì)量管理中運(yùn)行的問(wèn)題，找出管理問(wèn)題的根源所在，采取行之有效的措施予以解決，這樣才能更好的推動(dòng)航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量的提升。

3、信息化航標(biāo)管理，提升航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量水平

當(dāng)前信息化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域中都有所應(yīng)用，信息化技術(shù)應(yīng)用到航標(biāo)管理中，可以有效的提升航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量水平。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先就需要建立專業(yè)的信息技術(shù)服務(wù)部門，具備智能化的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)各類資源的共享，航標(biāo)管理部門各個(gè)階層的工作人員，要能夠熟練的運(yùn)用各項(xiàng)信息技術(shù)實(shí)施航標(biāo)管理，加強(qiáng)航標(biāo)管理與其他各個(gè)部門之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)各部門之間數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，保證數(shù)據(jù)的合理運(yùn)用[4]。

其次，還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)航標(biāo)管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。信息化的技術(shù)在航標(biāo)管理工作中不斷的推進(jìn)，對(duì)于航標(biāo)管理人才也提出了更高的要求。所以說(shuō)，航標(biāo)管理部門還要重視對(duì)管理人才的技能培訓(xùn)，培養(yǎng)多種不同層次的航標(biāo)管理人才，豐富航標(biāo)管理人員的綜合知識(shí)和技能水平。管理部門還可以嘗試與高校建立合作關(guān)系，定向培養(yǎng)人才。

最后，要加大信息化航標(biāo)管理的投入。航標(biāo)管理信息化的實(shí)現(xiàn)，需要大量的資金設(shè)備支持才能成功的實(shí)現(xiàn)。而這就要求政府及相關(guān)部門，加大資金投入力度，購(gòu)置多元化的信息技術(shù)設(shè)備，滿足航標(biāo)服務(wù)信息化需求。

4、綜合航標(biāo)管理模式，多元化優(yōu)化航標(biāo)服務(wù)

不同時(shí)期的航標(biāo)管理模式存在有一定的差異，這些管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)也存在有一定的差異。為了更好的提升航標(biāo)服務(wù)，筆者認(rèn)為可以將所有的航標(biāo)管理方式集中在一起，建立綜合航標(biāo)管理的平臺(tái)，這樣可以幫助我們實(shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)管理的集中控制與多元化管理。航標(biāo)管理工作可以因此實(shí)現(xiàn)綜合辦公、管理工作中的監(jiān)控、分析、決策等多方面的內(nèi)容可以集成一體，這樣航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量也將不斷提升。

此外，在航標(biāo)管理與服務(wù)工作中，還需要不斷的強(qiáng)化管理人員的航標(biāo)服務(wù)意識(shí)，以保證航標(biāo)的安全，日常管理與服務(wù)中，注重對(duì)用戶使用體驗(yàn)反饋的收集，結(jié)合用戶的客觀體驗(yàn)需求，開(kāi)發(fā)多種類型的航標(biāo)服務(wù)產(chǎn)品，提升航標(biāo)服務(wù)質(zhì)量效果。

結(jié)語(yǔ)：

海洋經(jīng)濟(jì)的提升，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，有著極為重要的推動(dòng)作用，但是要做好航標(biāo)管理，提升航標(biāo)服務(wù)也絕非一蹴而就的，其需要提高相關(guān)工作人員的能力和責(zé)任意識(shí)，要從多方入手，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，建立現(xiàn)代化的航標(biāo)管理與服務(wù)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]康玉山，李陸江.淺談加強(qiáng)航標(biāo)管理提升航標(biāo)工作效能認(rèn)識(shí)與思考[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2019，19（08）：52-53.

[2]趙志均.探析新形勢(shì)下的航標(biāo)維護(hù)管理模式及其發(fā)展趨勢(shì)[J].黑龍江交通科技，2019，42（08）：196-197.

[3]孫治.我國(guó)航標(biāo)綜合保障服務(wù)體系研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019，40（02）：197-198.

[4]李陸江，康玉山，王彥杰.加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量控制促進(jìn)航標(biāo)效能優(yōu)化提升工作探析[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2018，18（12）：34-35.