提高鐵路貨車質(zhì)量的建議

胡瑞平

摘 要：提高鐵路貨車質(zhì)量即提高其性能，保證鐵路運(yùn)輸秩序正常，但實(shí)際上在目前的鐵路貨車質(zhì)量檢修過程中依然還存在各種問題，本文中將指出這些問題并提出相關(guān)建議，最后結(jié)合鐵路貨車公司的鐵路貨車車輛制動系統(tǒng)風(fēng)源質(zhì)量提高進(jìn)行深入性的技術(shù)討論分析。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車 質(zhì)量定期檢修 存在問題 建議 車輛制動系統(tǒng)風(fēng)源質(zhì)量

中圖分類號：U279文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1003-9082（2019）10-0208-02

鐵路貨車需要進(jìn)行定期質(zhì)量檢修，有效保障貨車本身在軌道運(yùn)行中始終保持良好性能狀態(tài)，提高貨車的的安全行駛水平。當(dāng)然，在鐵路貨車定期質(zhì)量檢修過程中是存在較多繁瑣事項(xiàng)的，因此檢修工作必須把握質(zhì)控細(xì)節(jié)，提高整個檢修操作過程的科學(xué)合理性。

一、關(guān)于鐵路貨車質(zhì)量檢修的相關(guān)理論

1.鐵路貨車檢修的主要內(nèi)容——日常檢修

鐵路貨車檢修的主要內(nèi)容包括兩點(diǎn)：日常檢修與定期檢修。首先談日常檢修，它是為了有效保障鐵路貨車能夠在軌道運(yùn)行過程中始終保持良好性能狀態(tài)，提高貨車的安全行駛效率。究其根本，鐵路貨車在日常檢修工作方面相當(dāng)繁瑣，其中對某些細(xì)節(jié)內(nèi)容把控格外重要。為了實(shí)現(xiàn)對日常檢修資源的合理整合與優(yōu)化，一定要為鐵路貨車日常檢修制定詳細(xì)規(guī)劃，例如故障檢修與技術(shù)檢修。要結(jié)合這兩點(diǎn)檢修合理分配檢修技術(shù)人員，實(shí)現(xiàn)檢修工作高效率管控，確保整個檢修過程科學(xué)合理有效。

2.定期檢修

針對鐵路貨車的定期檢修是關(guān)鍵，它主要包含了廠修、段修兩個方面。其中廠修是指鐵路貨車車輛專門進(jìn)入到維修廠內(nèi)進(jìn)行全方位的技術(shù)升級改造。改造后的車輛還要進(jìn)行性能調(diào)試，以保證車輛達(dá)到最佳狀態(tài)后才能正式出廠參與運(yùn)營;段修就是將鐵路貨車車輛分段修理，它并非需要全面性檢修，而死局部檢修，例如制動裝置檢修、車鉤緩沖檢修、走行部檢修、以及貨車較高部位的針對性檢修等等。段修可有效提高鐵路貨車的使用壽命周期。

二、鐵路貨車檢修質(zhì)量所面臨的問題研究

鐵路貨車檢修較復(fù)雜，涉及人、機(jī)、料、法、環(huán)等五方面因素，在檢修過程中，鐵路貨車檢修質(zhì)量面臨各種問題，例如：

1.檢修工藝與現(xiàn)場實(shí)際脫節(jié)，不能完全指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。

2.質(zhì)量控制主要依靠人驗(yàn)，設(shè)備主要用于檢測。

3.檢修現(xiàn)場重大質(zhì)量問題基本杜絕，但慣性、傾向性問題頻發(fā)。

鐵路貨車檢修質(zhì)量提升，需要完整的閉環(huán)管理，從發(fā)現(xiàn)問題到預(yù)防措施制定、檢查落實(shí)、持續(xù)改善等環(huán)節(jié)缺一不可。

三、鐵路貨車檢修質(zhì)量提高的相關(guān)建議

提高鐵路貨車檢修質(zhì)量必須從人員設(shè)備資源合理配置、質(zhì)量檢修與監(jiān)控管理制度以及車輛檢修管理工作3方面切入，為此下文主要提出3點(diǎn)鐵路貨車檢修質(zhì)量提高的相關(guān)建議。

1.優(yōu)化車輛檢修的設(shè)備與人員資源配置

目前鐵路貨車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，所以針對車輛的檢修工作也必須做出相應(yīng)調(diào)整改進(jìn)，保證鐵路貨車檢修工作的精細(xì)化操作，以有效應(yīng)對其中可能存在的諸多復(fù)雜問題。換言之，要保證合理配置設(shè)備及檢修人員資源，滿足車輛檢修過程中對材料、人員的迫切需要。再一點(diǎn)就是在檢修過程中必須合理制定檢修機(jī)制，確保貨車檢修工作不會造成某重復(fù)檢修情況進(jìn)而浪費(fèi)檢修資源。如此可在一定程度上提高鐵路貨車的檢修質(zhì)量。

2.完善質(zhì)量檢修與監(jiān)控管理體系

鐵路貨車檢修要不斷完善相關(guān)的質(zhì)量檢修體系與與監(jiān)控管理體系，首先做到保質(zhì)。再一點(diǎn)就是要完善各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控問題，從局部到整體提升車輛質(zhì)量檢修工作的整體質(zhì)量，保證檢修監(jiān)控管理過程中的所有技術(shù)指標(biāo)被有效貫徹落實(shí)，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)?？陀^講，鐵路貨車實(shí)際檢修過程中由于存在諸多技術(shù)細(xì)節(jié)需要合理把控，因此需要思考全面提升檢修工作質(zhì)量的方法。例如要在完善質(zhì)量檢修與監(jiān)控管理體系的同時保證鐵路貨車安全行駛重要制度有效執(zhí)行，嚴(yán)格遵照科學(xué)化全套檢修流程把控質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)，為鐵路貨車檢修質(zhì)量提升奠定有力基礎(chǔ)。隨著現(xiàn)場檢修自動化、智能化水平的提高，鐵路貨車檢修質(zhì)量控制須逐步由“人驗(yàn)”向“機(jī)控人驗(yàn)”轉(zhuǎn)變。

3.強(qiáng)化鐵路貨車檢修工作管理水平

最后要強(qiáng)化鐵路貨車檢修工作管理質(zhì)量，安排專業(yè)技術(shù)人員實(shí)施維修管理工作，保證做好檢修工作的每個細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)檢修工作有效控制。為此檢修人員必須嚴(yán)格遵循檢修規(guī)范，大量節(jié)省人力物力，并在資金成本與時間成本方面做到有效平衡。像目前的質(zhì)量圖像管理系統(tǒng)、手持智能終端系統(tǒng)等等都能夠?qū)崿F(xiàn)針對車輛的信息可視化檢修，確保檢修工作可控、檢修時間可追溯、檢修內(nèi)容精確度可調(diào)控。而在必要時鐵路貨車質(zhì)量檢修部門也要建立相關(guān)技能培訓(xùn)小組或?qū)＜抑笇?dǎo)組，從根本上徹底解決檢修工作中所存在的各種故障問題[3]。

四、國家能源集團(tuán)貨車公司車輛質(zhì)量檢修案例分析

1.鐵路貨車公司現(xiàn)有檢修基礎(chǔ)

鐵路貨車公司目前的貨車運(yùn)用環(huán)境質(zhì)量相對普通，在車輛運(yùn)營過程中容易出現(xiàn)雜物進(jìn)入制動裝置內(nèi)部影響車輛制動作用，進(jìn)而影響車輛的壓縮空氣清潔質(zhì)量。究其原因，還要對該公司鐵路貨車的列檢風(fēng)源、風(fēng)泵機(jī)、機(jī)車儲風(fēng)缸內(nèi)部清潔程度、車輛管系等等進(jìn)行分析，并提出有針對性的檢修對策。

2.鐵路貨車公司的車輛制動系統(tǒng)風(fēng)源質(zhì)量檢修措施

鐵路貨車公司主要要對車輛貨車的除塵控制內(nèi)容、管系控制內(nèi)容以及管系存放控制內(nèi)容進(jìn)行有效檢修，并提出有針對性的濾塵清洗措施，有效提高鐵路貨車的制動系統(tǒng)風(fēng)源質(zhì)量。

2.1車輛段修除塵控制檢修措施

要有效提高鐵路貨車的檢修質(zhì)量，結(jié)合我國鐵路總公司運(yùn)輸局的《關(guān)于印發(fā)鐵路貨車達(dá)速安全保障措施的通知》提出對制動關(guān)系檢修質(zhì)量控制的有效優(yōu)化。所以針對車輛貨車段的除塵控制檢修措施主要包括以下兩點(diǎn)：第一，選擇段修對車輛單車展開試驗(yàn)，并提前對車輛風(fēng)源系統(tǒng)關(guān)系進(jìn)行吹塵作業(yè)操作。主要要向主管內(nèi)充風(fēng)，在滿足定壓條件后再停止充風(fēng);第二，對主管吹塵，卸下集塵器下體部分，并采用軟木錘敲打開放截?cái)嗳T位置，并對支管進(jìn)行吹塵處理。

2.2車輛廠修管系控制措施

鐵路貨車公司針對車輛管系選擇廠修技術(shù)方式，主要對車輛的空氣制動裝置進(jìn)行大分解，深度清除存在于關(guān)系中的銹垢與砂塵，同時對腐蝕深度>1mm的管系進(jìn)行更換。

2.3車輛管系管存控制措施

鐵路貨車公司針對各類制動管系進(jìn)行涂漆防護(hù)處理，并采用專門料架運(yùn)輸存放管系，配合防塵護(hù)件提高管存控制質(zhì)量。

2.4風(fēng)源系統(tǒng)濾塵清洗措施

鐵路貨車公司采用120主閥安裝面配合定期檢修操作，為車輛配置濾塵裝置，利用清洗機(jī)清洗設(shè)備，避免設(shè)備上銹。而針對車輛的空氣制動閥各個配件則選擇運(yùn)用分解檢修方法，更換即將報(bào)廢零部件部分。除對常規(guī)零部件進(jìn)行清洗與更換外，還要對其它特殊零部件進(jìn)行壓力清洗或超聲波清洗，最后用清水沖洗干凈，保證風(fēng)源系統(tǒng)閥體型腔內(nèi)壓縮空氣被完全吹凈，利用白細(xì)布擦拭閥體內(nèi)零部件部分，并注重對滑動工作面和閥體摩擦面的有效清潔，避免各個面上存在污跡和浮塵。

2.5其它檢修措施

另外針對公司鐵路貨車車輛的中間體濾塵網(wǎng)結(jié)構(gòu)也要進(jìn)行檢修改善，根據(jù)中間體濾塵網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)、材質(zhì)與檢修形式展開質(zhì)量檢修。首先改善濾塵網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)形式，將原來的金屬網(wǎng)改良升級為尼龍網(wǎng)，首先優(yōu)化其濾塵效果。然后思考如何減少壓縮空氣中的雜質(zhì)部分，改變?yōu)V塵網(wǎng)的基本檢修模式，采用檢查清洗方法配合段修進(jìn)行零部件換件處理，同時做好干燥處理工作，避免可能出現(xiàn)的二次污染問題。

再一點(diǎn)就是要對管路內(nèi)壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行直通優(yōu)化調(diào)整，必要時需要增設(shè)尼龍內(nèi)套防護(hù)部分。這是因?yàn)殍F路貨車中的風(fēng)源系統(tǒng)中金屬材質(zhì)網(wǎng)容易在潮濕環(huán)境條件下產(chǎn)生銹蝕，且這種銹蝕斑跡無法徹底清除，因此要增設(shè)一套尼龍復(fù)核材質(zhì)防護(hù)網(wǎng)，隨車輛相應(yīng)修程進(jìn)行更換處理，提高車輛風(fēng)源系統(tǒng)中管系的內(nèi)部清潔程度[4]。

另外，還要完善手持機(jī)系統(tǒng)檢修平臺，通過檢修記錄無紙化推進(jìn)，逐步提升現(xiàn)場智能化、智慧化檢測、存儲功能。該平臺中就包括了軟件與硬件兩大部分，例如基于局域網(wǎng)、專業(yè)服務(wù)器、PC機(jī)查詢監(jiān)控平臺。通過無線傳輸設(shè)施與手持機(jī)終端來體現(xiàn)其主要功能，解決影響鐵路貨車檢修質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)源及相關(guān)要素。在該過程中，可考慮前移安全風(fēng)險(xiǎn)開關(guān)，基于標(biāo)記車輛信息與定檢標(biāo)識來核對HMIS信息，并實(shí)時記錄檢修過程中的障礙信息，例如文字記錄信息以及圖像信息等等，如此可保證做到閉環(huán)檢修管理，同時提高鐵路貨車的檢修質(zhì)量水平。

在車輛未發(fā)生故障時就要對車輛進(jìn)行檢修，要根據(jù)車輛運(yùn)行狀況確定修程 “逐步向狀態(tài)修”有效過渡。再利用車號自動識別系統(tǒng)、AEI、貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)等等來去除列車檢修、站停、臨時檢修時間中可能存在的技術(shù)問題。合理掌握貨車當(dāng)前的歷史技術(shù)應(yīng)用狀態(tài)與技術(shù)參數(shù)，并明確其中主要零部件的使用壽命，實(shí)現(xiàn)有目的的檢修過程。

結(jié)語

綜上所述，有效提高鐵路貨車檢修質(zhì)量的方法有很多，總體上還要基于科學(xué)合理性有效優(yōu)化設(shè)備資源配置，利用多種方法調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由內(nèi)及外實(shí)施有針對性的質(zhì)量檢修方法，靈活調(diào)配段修、廠修、輔修等檢修類型，同時為鐵路貨車車輛建立一套穩(wěn)定可靠的質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)，最大限度提高鐵路貨車的檢修工作水平，切實(shí)提高鐵路貨車的日常運(yùn)輸工作效率。

參考文獻(xiàn)

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[4]張震.關(guān)于提高鐵路貨車車輛制動系統(tǒng)風(fēng)源質(zhì)量的探討[J].科技傳播，2016，8（1）：123-124.