淺談電力線路運維檢修與管理方法

【摘 要】基于對電力線路運維檢修與管理方法的探討研究，首先要明確電力線路運維管理的重要意義與影響因素，然后本文主要從提升電力線路運維水平的策略與電力線路檢修與管理的策略這兩方面入手，對具體方法進行了深入分析。前者主要包括確保路徑圖繪制的精準度、確保電力設(shè)施保護的有效性以及促進線路防雷水平的有效提升這三點內(nèi)容，后者則以采取有效方法降低檢修難度、適當改良作業(yè)工具、確保觀念的及時更新以及推動作業(yè)與管理更加規(guī)范化這四點對策為主，希望能夠為有關(guān)人士提供幫助。

【關(guān)鍵詞】電力線路；運維檢修；后期管理

引言：伴隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民群眾生活水平也在不斷提升，其對電力需求程度的增大，也是我國供電領(lǐng)域未來發(fā)展的必然趨勢。而對于電力系統(tǒng)的日常運行來講，若想確保輸配電線路的實際效率，進一步使電網(wǎng)運行的安全性、穩(wěn)定性得到保障，及時探索電力線路運維、檢修與管理的有效方法非常關(guān)鍵。其能夠確保相關(guān)人員在線路在故障之后，及時進行排查并有效處理，在總結(jié)技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷降低電力線路未來運行過程中的故障排除難度，進而推動我國供電領(lǐng)域的健康發(fā)展。

一、電力線路運維管理的重要意義與影響因素

（一）電力線路運維管理的重要性

在輸配電線路實際運行的過程中，若電壓穩(wěn)定性比較差的話，就極易導(dǎo)致部分參數(shù)設(shè)置出現(xiàn)變化，此時若是參數(shù)設(shè)置變高，就會使輸電線路運行要求更加嚴格，安全性、穩(wěn)定性以及效率都需要提升至一個更高的層面。另外，由于在外部環(huán)境作業(yè)的時候，極易受到天氣與溫濕度的影響，例如雷電、暴風(fēng)以及雨雪等自然因素，這對輸電線線路正常運行非常不利，甚至?xí)斐删€路的嚴重損傷，此時的輸配電線路改革與維護，實際上困難程度非常大，制定方案并保證其合理性與有效性已是迫在眉睫。與此同時，為全面掌握線路各部件運行與沿線的具體情況，為設(shè)備缺陷的及時發(fā)現(xiàn)排除奠定基礎(chǔ)，線路安全運行情況的定期巡視極其重要，這也是線路運行維護與運維水平的真實性的體現(xiàn)。

除此之外，運維管理作為我國電力系統(tǒng)中，針對輸配電線路運行的先進舉措，其特征與優(yōu)勢主要能夠體現(xiàn)在兩個方面。首先是結(jié)構(gòu)參數(shù)水平上，如果結(jié)果參數(shù)水平過高，或者是傳輸中運行參數(shù)設(shè)置與電壓水平相近，與普通輸電線路相比較來講遠超出正常范圍，我們就需要及時做到輸電線路連接使用塔高，以及輸電線路絕緣子串連接的合理加長，同時受到瓷瓶片數(shù)量和重量增加的影響，工作負擔(dān)也會隨之變重。其次則主要是運行維護系統(tǒng)方面，系統(tǒng)在運行工作實際開始的時候，會受到很多內(nèi)外部因素不能預(yù)測的影響，進而致使磁場強度發(fā)生不正常變化的情況，不利于電力線路實際作用的充分發(fā)揮，但經(jīng)實踐證明，運維管理能在及時發(fā)現(xiàn)問題的基礎(chǔ)上有效處理，對配電線路正常運行來講意義重大[1]。

（二）影響輸電線路運維工作的主要因素

通常情況下，我們可以將影響輸電線路的因素劃分成以下三方面，也就是自然因素、社會政策因素以及社會運行需求因素，在受到不同因素影響的情況下，所產(chǎn)生的后果自然也各不相同。此時相關(guān)人員若想使電線路正常穩(wěn)定運行得到保證，就必須要做到結(jié)合實際情況具體分析，尋找原因的過程絕對不能盲目。

與此同時，在分析輸電線路能否正常運行的時候，絕對不能忽略社會政策這一重要因素，法律政策也是我國各個領(lǐng)域穩(wěn)步前行的標桿。對輸電線路的電力系統(tǒng)管理而言，我國有關(guān)法律政策的頒布與落實，能夠?qū)旊娋€路的發(fā)展方向，起到不可代替的決定性作用。除可控因素之外，電力線路運行與運維檢修還會受到自然因素的巨大影響，而由于自然因素的不可控性極強，在天氣突變、自然災(zāi)害突發(fā)的情況下，相關(guān)人員工作難度會在極大程度上上漲。同時，由于我國土地面積非常廣闊，因此很多地區(qū)的氣候特征與植被生長特點都非常鮮明，其都會在一定程度上影響到輸電線路的運行與運維，若未及時有效的處理或者避免的話，就極易輸電線路設(shè)備損壞的問題，甚至威脅到工作人員的生命財產(chǎn)安全。由此可見，對影響因素的明確掌握是電力線路運維中必須要重視的問題[2]。

二、提升電力線路運維水平的策略

（一）確保路徑圖繪制的精準度

以某次電力線路運維作業(yè)為例，所轄線路近190公里631基桿塔，正常巡視1人每天平均3至5基桿塔，而且到達多數(shù)桿塔的路很難找，線路缺陷及通道情況很難把握，從而導(dǎo)致工作效率低下，通過一段時間的認真思考，對于這項工作的改進和完善，我有了新的想法和思路，我想如果能夠繪制一張比較精準的路徑圖，也許能夠提高我們的工作效率，為此我積極主動與班長及主任進行溝通探討，最終我的想法被此次作業(yè)采納。

主要以每基桿塔照片為基礎(chǔ)，利用CAD軟件，以每張圖有十張桿塔照片繪制出線路走向，該路徑圖包括：線路附近的建筑，地名，公路，跨越的林區(qū)、廠房、高速公路、河流等，與其他電力線路或通訊線路交叉跨越的情況，每基桿塔的桿塔型式和桿塔型號、導(dǎo)地線型號、多數(shù)金具型號、檔距、運行年限、遷改前后具體走向以及行駛至每基桿塔的大致路線和線路周圍環(huán)境變化進行更新，這樣做的目的是為了能通過圖形的方式快速了解桿塔具體位置和走向、線路的各種參數(shù)、周圍環(huán)境情況，從而提高巡視效率，尤其對于不熟悉線路的人員、外來施工人員來說，該圖能夠幫助他們及時的找到桿塔位置，很快熟悉線路運行情況，從而減輕巡視負擔(dān)，提高巡視和檢修的效率[3]。

（二）確保電力設(shè)施保護的有效性

線路保護區(qū)的通道清理及外破一直是線路運維很頭痛的問題，起初在清理線路通道時經(jīng)常會遇到群眾阻工、荔波環(huán)境區(qū)公路修建及大小七孔景區(qū)周邊建設(shè)外力破壞導(dǎo)致線路跳閘時有發(fā)生。為和諧的解決以上問題，我轉(zhuǎn)換思想，化被動為主動，立足人民電業(yè)為人民，我加強了自身的學(xué)習(xí)和溝通能力，首先組織制定了相關(guān)電力設(shè)施保護工作方案，宣傳電力設(shè)施保護知識。先后通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村組發(fā)放宣傳畫200 余張，發(fā)放宣傳資料1000 余份，懸掛橫幅30 余條；然后在線路保護區(qū)懸掛警示標志牌保護電力設(shè)施50多處，營造了保護電力設(shè)施的良好氛圍，提過以上努力，我們的通道治理工作得到了群眾的支持和認可，減小了砍伐難度，外力破壞方面得到了有效抑制，同時幫助在線路保護區(qū)附近施工的工作人員提高安全意識也確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行[6]。

（三）促進線路防雷水平的有效提升

在2014年至2015年期間所管轄的35kV線路被雷擊跳閘率居高不下，同時在人力匱乏情況下開展故障巡視需投入大量時間，影響和制約了其他工作的開展，為了掌握好雷區(qū)分布情況我匯總了近年來所管轄線路的落雷位置，并有針對性的對該桿段上加裝雷擊鉗衛(wèi)保護器，對35kV荔堯線、35kV荔方線整條線路新加裝線路避雷器60余組，對35kV茂堯立佳線接地電阻不符合規(guī)定整改10 余處。通過以上措施，線路由2015年之前跳閘次從年均18余次降到5次，有效的保證了線路的安全運行。

在2016年期間，35kV佳姑拉線、35kV立三坡線為兩條專線，雷雨季節(jié)每月跳閘次數(shù)較多，不但影響了用戶自身利益、還影響供電可靠性，我主動與專線用戶進行溝通，分析通道內(nèi)樹木對線路會造成的影響，最終順利說服了客戶對其對線路通道內(nèi)樹木進行砍伐，接地開挖檢查20余處、全線接地遙測、近30基接地整改、23處雷擊鉗位保護器的安裝后，從原來的年均8次減少到2次，大大挽回了專線戶主的經(jīng)濟損失，同時也提高了供電可靠性。

（四）保證對新工具的充分利用

2015年，在局領(lǐng)導(dǎo)的信任和指導(dǎo)下，我開始接觸多旋翼無人機，當時大部分同事對于新鮮的事物不太看好，覺得無人機代替人工巡視天方夜譚，但經(jīng)過多次專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)和實踐操作，我熟練掌握了無人機操控以及日常維護保養(yǎng)，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到35kV線路巡視和現(xiàn)場作業(yè)管控工作當中，并且取得了很好的效果，在荔波局期間我使用無人機參加故障巡視15次，發(fā)現(xiàn)故障點21處，開啟了荔波機巡的新篇章，并得到了同事們的認可，更多的人對無人機產(chǎn)生了興趣。在都勻局輸電所工作期間，我進一步加強了對無人機的理論知識學(xué)習(xí)和實踐操作，這段期間，我使用無人機參加巡視100多次，發(fā)現(xiàn)隱患點50余處，故障點20余處，擅于利用無人機操作，使我們班組減輕了勞動強度，提高了工作效率。

三、電力線路檢修與管理的策略

（一）采取有效方法降低檢修難度

在平時工作之余，經(jīng)常與師傅溝通交流在輸電實際檢修中遇到的難處以及處理的辦法，同時自己也在思考。在一次35kV茂佳線55號桿空中修補B、C相導(dǎo)線和更換C相防震錘工作中，我負責(zé)更換C相防震錘和修復(fù)C相導(dǎo)線，在看到另一位師傅更換另外兩相導(dǎo)線方法的同時時，我便思考怎樣更加輕松的完成此次作業(yè)，于是我就通過讓梯頭的另一端固定，使其在各種受力狀態(tài)下始終垂直于導(dǎo)線和地面，在出導(dǎo)線到達梯頭時不至于使梯頭旋轉(zhuǎn)，從而不用費力就能順利坐穩(wěn)梯頭滑至導(dǎo)線損傷處，這次作業(yè)結(jié)束后，我的做法得到了部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可，幫助減輕了檢修難度。

（二）適當改良作業(yè)工具

在從事輸電線路工作時，我和同事在參與線路作業(yè)中經(jīng)常需要砍伐及修剪樹木，在砍伐時常常需要攀爬樹木捆綁繩索，但有些樹木直徑過小無法使用腳扣和登高板攀爬，導(dǎo)致攀爬樹木存在一定的人身風(fēng)險。為了解決這個問題，都勻供電局輸電管理所便聯(lián)想到如果使用倒樹方向控制裝置就能讓作業(yè)人員不用攀爬樹木，所內(nèi)根據(jù)這個思路最終研發(fā)出倒樹裝置，我有幸主要參與了倒樹裝置的改良，使得原來只能使用在直徑10至20cm的樹木上，增加到了25cm，減少了砍樹作業(yè)中攀爬樹木的次數(shù)，從而減少了攀爬樹木高墜的風(fēng)險。

（三）確保觀念的及時更新

2015年至2017年期間我多次擔(dān)任過線路工作間接許可人、線路工作負責(zé)人和現(xiàn)場管控人員，在擔(dān)任近30余次線路工作負責(zé)人時，為了保證作業(yè)人員的安全，我每次都不怕別人嫌我啰嗦麻煩的去提醒作業(yè)人員時刻使用個人防護用品，正確使用工器具，做到不違章、不冒險作業(yè)；擔(dān)任現(xiàn)場管控人員近10次，要求施工人員嚴格按照設(shè)計方案、施工方案進行施工，保證了施工質(zhì)量和施工進度[5]；在一次35kV線路遷改施工中，我作為線路工作間接許可人，制止了一名施工人員在未得到許可、未驗電、未戴絕緣手套、擅自裝設(shè)接地線的嚴重違章，及時的遏制了事態(tài)的進一步發(fā)生，稍微放大點想，我工作當中的認真和謹慎，也許拯救了一個生命、挽回了一個家庭的幸福，為此我感到非常欣慰。

（四）推動作業(yè)與管理更加規(guī)范化

在無人機工作方面，我在荔波局期間編寫了無人機操作規(guī)范手冊，目的是幫助學(xué)習(xí)無人機的飛手對無人機操作有進一步的認識，并梳理出線路上如何正確收集照片的方法。在都勻局輸電所工作期間，我針對無人機管理建立了無人機臺賬、無人機作業(yè)記錄檔案、無人機使用記錄，有效將無人機拍攝資料整理分類，規(guī)范了無人機管理工作。在工具類管理中，由于班組安全工器具和工器具種類多，數(shù)量大，工具經(jīng)常出現(xiàn)丟失、損壞、出庫不歸還的現(xiàn)象，為了改善這一現(xiàn)象，我積極主動將安全工器具和工器具細分好種類，然后按類擺放，使得清點快，同時堅持讓外出工作負責(zé)人填寫出入庫記錄，做到出入庫一致[4]。通過規(guī)范化管控，也為2018年我班組被評選為四星級班組做出了一點點應(yīng)有的貢獻。

結(jié)束語：

總而言之，由于電力線路日常維護與故障排除工作的復(fù)雜性與難度都比較強，因此，電我們?nèi)粝氡ＷC輸配電線路的穩(wěn)定運行，定期檢查維護并采取針對性措施是非常必要的，其能有效排除各種因素導(dǎo)致的故障，從而最大程度上保證電網(wǎng)運行的安全性與穩(wěn)定程度。同時，在新的電力形勢下，我在專業(yè)理論知識方面還有待進步和提高，為此我會持續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)和監(jiān)督，尤其是新技術(shù)、新理論方面的學(xué)習(xí)。工作上我將勤奮積極，再接再厲，不斷在實際工作中鍛煉自己，積累經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，并提高自身修養(yǎng)和綜合素質(zhì)，牢記“人民電業(yè)為人民”的企業(yè)宗旨，認真做好每一項工作。

參考文獻：

[1]王恩昭.淺談10kV電力線路的運行維護與檢修[J].科技展望，2017，27（7）.

[2]鄧益.淺析配電線路運維檢修技術(shù)存在的問題和解決對策[J].科技尚品，2017（9）.

[3]郭林.淺談輸電線路的運維與檢修技術(shù)[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2017（12）.

[4]董旭.10kV電力線路的運行維護與檢修[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018，No.265（11）：191.

[5]李紹峰.“大檢修”體系下配網(wǎng)線路運維管理思考[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2017.

[6]徐軍波.初探架空輸電線路運維與檢修技術(shù)[J].低碳世界，2017（36）.

作者簡介：

曾慶余（1984.8），男，布依族，本科學(xué)歷，主要研究方向：無人機在輸電線路中的運用

（作者單位：貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司都勻供電局）