淺談我國新能源汽車的應用與挑戰(zhàn)

別睿桐

摘要：伴隨著我國新能源汽車及其相關技術的飛速發(fā)展，我們已實現(xiàn)新能源汽車的自主化設計及制造，并且在這其中各種新技術也得到很大的發(fā)展。同時新能源技術也為我國汽車的設計制造提供了新的思路和方向。因此，本文通過分析在當今新能源大發(fā)展的時代中，對新能源汽車的發(fā)展需求進行相關的研究和探討，以期找到未來的新能源汽車的發(fā)展方向。

關鍵詞：新能源;汽車動力;轉(zhuǎn)型機遇

中圖分類號：F426.471 文獻標識碼：A 文章編號：1672-9129（2019）13-0046-01

Abstract：with the rapid development of China's new energy vehicles and related technologies， we have realized the independent design and manufacturing of new energy vehicles， and in which a variety of new technologies have also been a great development. At the same time， new energy technology also provides new ideas and directions for the design and manufacture of automobiles in China. Therefore， by analyzing the current era of new energy development， this paper studies and discusses the development needs of new energy vehicles in order to find the future development direction of new energy vehicles.

Key words：new energy; Automobile power; The transformation of the opportunities

引言：在我國的汽車發(fā)展史中，從未像現(xiàn)在這樣大力發(fā)展新能源汽車，因此這是一個極為難得的機遇。在這一機遇中，自主汽車品牌可以通過新能源發(fā)展的機遇探索新的技術，進而超越傳統(tǒng)技術，并最終實現(xiàn)國產(chǎn)汽車的騰飛。但在這一過程中也必將遇到一定的困難和挑戰(zhàn)。因此，我們必須保持積極的態(tài)度，及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題。并通過推進新能源汽車的發(fā)展，進而推動汽車產(chǎn)業(yè)的整體向前進步。本文對此展開相關分析和研究探討。

1 新能源汽車的概念解析

新能源汽車主要使用非傳統(tǒng)的車用燃料（如汽油、柴油等）作為動力源，其中主要包括純電動車輛、燃料電池電動車輛、混合動力車輛、增程式電動車輛、氫發(fā)動機車輛等新能源車輛。新能源汽車通過使用新型儲存及燃料或動力技術，具有性能優(yōu)異及環(huán)境友好等特點。但由于新能源汽車發(fā)展起步時間較晚，相關技術尚不成熟，因此雖得到廣泛的應用推廣，但仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

2 我國新能源汽車的應用現(xiàn)狀

2.1城市電動公交車。我國新能源汽車的一大應用場景便是城市中的大型公交車輛，由于公交車輛載物量大、航程高，因此傳統(tǒng)的大型公交車輛污染也較為嚴重。也正因如此，新能源公交汽車在大力提倡環(huán)保的今天得到了極大的應用普及，如在深圳和香港等大城市都訂購了諸如比亞迪等品牌的大型車輛作為城市公交車進行運行。

2.2混合動力與純電動私家車。由于新能源汽車相對環(huán)保、耗能較小，同時國家也出臺了一系列諸如免搖號、購置稅補貼等優(yōu)惠措施，因此新能源汽車得到了廣大用車家庭的歡迎。但由于目前電池技術仍不夠成熟，因此純電動車輛的續(xù)航里程較短，在此基礎上混合動力車輛（如油電混動等）應運而生，并得到了迅速的發(fā)展。

2.3特種車輛。由于在一些特殊的應用場景如軍事戰(zhàn)爭和勘探地下資源等場景下，以石油能源作為主要動力的傳統(tǒng)能源車輛難以滿足持續(xù)續(xù)航和低噪音、低發(fā)熱等運行條件，因此以太陽能充電車輛和混合動力車輛為代表新能源車輛得到了人們的廣泛關注。同時伴隨著人們對新能源車輛研究的不斷深入，越來越多的新能源車輛也將會應用到更多的特殊場景中。

3 我國新能源汽車發(fā)展存在的挑戰(zhàn)

3.1核心技術有待提高。伴隨著在新能源汽車時代的到來，我國的新能源汽車行業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機遇和發(fā)展空間。但是與發(fā)達國家相比，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與之仍相差較遠：諸如在動力系統(tǒng)、智能駕駛和底盤調(diào)校等方面，我國與國外在新能源汽車的核心技術儲備方面仍有一定的差距。如果我國也能發(fā)展儲備大量與新能源汽車有關的相應技術，那么我國便完全有能力在新能源汽車時代實現(xiàn)對西方發(fā)達國家的反超。因此我國在新能源汽車方面的核心技術依然有待提高。

3.2持續(xù)性的資金投入不足。任何新技術的發(fā)展，都離不開深入且廣泛的資金投入，這一點也同樣適用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。也同樣，沒有持續(xù)性資金作為基礎，相關的研究、設計和開發(fā)乃至生產(chǎn)和銷售也就難以為繼。而新能源汽車本身便需要大量的資金投入，以用來進行諸如電池、動力等方面的研發(fā)投入和相關的運營推廣。但值得注意的是，我國的相關車企仍缺乏持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車方面的持續(xù)性的資金投入仍有所不足。

3.3新能源技術人才缺乏。新能源汽車的發(fā)展，除了掌握與之相關的核心關鍵技術并進行持續(xù)性的投資之外，還需要大量的人才儲備。有了人才，便能不斷開發(fā)出新的技術，使持續(xù)性的資金得到最大限度的收益。但目前我國有關新能源汽車行業(yè)的相關教育和培訓均較為缺乏，人才儲備也較為稀缺。

4 如何推動我國新能源汽車的不斷發(fā)展

4.1加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關建議。

（1）對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，首先需要的便是宣傳推廣：即在政府推行新能源汽車優(yōu)惠政策的同時，需要汽車廠家積極推廣普及新能源汽車的相關知識，如通過開展新能源汽車博覽會或技術推介會等方式促進新能源汽車的普及推廣。

（2）加強不同新能源車企間的技術合作和資源共享：不同車企間應通過分工協(xié)作或成果共享來加強技術交流，深入交流并共擔風險，進而共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展。

（3）建立統(tǒng)一的標準體系：通過制定統(tǒng)一的標準，實現(xiàn)資源配置的最大化利用，并降低市場上的產(chǎn)品質(zhì)量風險和維修成本，推進新能源汽車的持續(xù)發(fā)展。

4.2把握轉(zhuǎn)型機遇。由于石油等燃料資源的不可再生性，因此新能源汽車有著極好的發(fā)展機遇。同時隨著人們的環(huán)保觀念不斷提高，因此新能源汽車的發(fā)展具有廣大的民意基礎。

此外我國還具有后發(fā)優(yōu)勢：汽車動力系統(tǒng)方面的選擇相較于其他汽車強國有著更高的自由度。因此只有把握好這一新能源汽車的發(fā)展機遇，才能更好地推動我國新能源汽車的發(fā)展。

結語：綜上所述，本文深入研究了我國新能源汽車的應用與挑戰(zhàn)，并針對其在應用過程中的一系列問題挑戰(zhàn)提出了相應的解決方案。希望本文能夠有助于解決目前我國新能源汽車行業(yè)所面臨的相應挑戰(zhàn)，進一步推動我國新能源汽車的普及應用。

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