鉆孔灌注樁在橋梁工程施工中的應(yīng)用研究

巴軍

摘 要：鉆孔灌注樁技術(shù)單樁承載能力強，適用范圍廣且施工影響小。在具體操作過程中，必須結(jié)合工程實際情況，以工程地質(zhì)條件為依據(jù)，確定灌注量及鉆機旋轉(zhuǎn)速度，以達到良好施工效果。同時掌握鉆孔灌注樁技術(shù)標準，加強施工人員技術(shù)培訓，了解工程施工重點部位，盡量減少人為操作失誤，提升橋梁工程施工質(zhì)量，延長工程使用壽命。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁;工程概況;作用原理

1 橋梁工程鉆孔灌注樁施工工藝

1.1 鉆機安裝

安裝鉆機前，需對鉆機平臺的穩(wěn)固性進行詳細檢查，避免施工過程中出現(xiàn)位移、沉降等問題。保證鉆機垂直、機身水平，且在同一鉛垂線上控制鉆架上的起吊滑輪組和轉(zhuǎn)盤中心。并復(fù)查鋼護筒位置、直徑，要求在5cm以內(nèi)控制鉆桿中心、護筒中心的偏差。鉆機到達指定位置后，需對其護筒頂及平臺標高進行測量，為下一階段施工提供依據(jù)。

1.2 鉆孔

本工程選取旋轉(zhuǎn)鉆機施工，鉆孔施工前，需將一定量泥漿放于護筒內(nèi)，鉆進速度為勻速慢進，鉆到護筒下1m位置時鉆進可按正常速度施工。如鉆孔選取反循環(huán)鉆機，則需提升鉆頭，保證鉆頭和孔底之間的距離為20cm即可。當泥漿循環(huán)通暢以后則可鉆進施工。鉆進速度應(yīng)滿足泥漿排量需求，且嚴格按照地層實際情況，選擇鉆進速度、泥漿量等參數(shù)。除此之外，施工中還需常常測量鉆孔深度，根據(jù)地質(zhì)情況，對鉆進技術(shù)參數(shù)進行隨時調(diào)整。滿足設(shè)計要求后，即可清孔提鉆。

1.3 清孔

鉆孔符合設(shè)計規(guī)定后，即可進行清孔作業(yè)。清孔施工主要是保證孔底沉渣厚度等滿足施工規(guī)范規(guī)定，為水下混凝土灌注施工提供可靠保障。一般選取換漿法、抽渣法進行情況施工，如為深孔鉆孔樁，則清孔可選用鉆機施工，當孔底沉淀滿足設(shè)計要求后，需靜置一定時間，再次進行清孔施工。

1.4 鋼筋施工

（1）鋼筋籠制作。根據(jù)設(shè)計要求整根或分段制作鋼筋籠。吊裝需分段進行時，需先保證試拼對接無誤后，在分次吊裝，確保鋼筋對接合理。如樁基具有較大孔深，需現(xiàn)場焊接鋼筋籠，為降低作業(yè)量，要求在18m以上控制鋼筋籠分段長度。一般以單面搭接焊等方式施工。主筋搭接焊施工中，需在主筋數(shù)一半以內(nèi)控制相同斷面鋼筋接頭，且在500mm以上控制相鄰2接頭間的距離，選取單面焊時主筋焊接長度需控制在10d（主筋直徑）以上。

在專用臺架上制作鋼筋龍，下料前應(yīng)做好拉直作業(yè)，確保下料正確性。吊點需均勻設(shè)置到鋼筋籠上部，吊點強度、剛度符合施工規(guī)定，確保起吊時鋼筋籠不會產(chǎn)生變形現(xiàn)象。要求將數(shù)量充足、穩(wěn)固的保護層墊塊設(shè)置到鋼筋籠外側(cè)，選用樁體混凝土等級相同的墊塊作為施工材料。

（2）鋼筋籠安裝。選取汽車吊雙吊法起吊鋼筋籠，向孔內(nèi)放入第一段后，可在護筒口支設(shè)鋼管、型鋼，隨后將第二段吊起，一段一段向孔內(nèi)放入，直到滿足設(shè)計要求，最后在護筒口掛上最上面一段的掛環(huán)，且焊牢主筋和護筒口。下放鋼筋籠時，應(yīng)避免與孔壁碰撞，防止損壞鋼筋籠。同時嚴格控制下放時間，一般在4h以內(nèi)。

1.5 混凝土澆筑

第一，導(dǎo)管安裝。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)定，選取鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土，25到30cm為導(dǎo)管內(nèi)徑。導(dǎo)管特點為內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑相同，接口緊密。導(dǎo)管直徑需滿足樁徑、混凝土澆筑需求。施工前，需做好各項試驗，如試拼、水密、承壓等，組裝導(dǎo)管后，需在10cm以內(nèi)控制軸線偏差。根據(jù)孔深等條件確定導(dǎo)管長度，選取螺旋絲扣型接頭，進行防松裝置設(shè)置。安裝導(dǎo)管后，其底部和孔底之間的距離需控制在250到400mm之間。

第二，二次清孔。水下混凝土澆筑前，需對沉渣厚度進行詳細檢查，如沉渣厚度不符合施工規(guī)定，則需選取導(dǎo)管實行二次清孔。

第三，混凝土澆筑。選取罐車+導(dǎo)管灌注法進行樁基混凝土施工。開始灌注時，需保證連續(xù)不斷地施工，避免孔底落入拌和物，導(dǎo)致泥漿粘稠度改變，對測探結(jié)果造成嚴重影響。同時，應(yīng)對管內(nèi)混凝土、孔內(nèi)水位的變化情況進行詳細觀測，保證時時掌握孔內(nèi)混凝土面厚度，吃導(dǎo)管提升、拆除施工提供正確指導(dǎo)，一般在3到6m之間控制導(dǎo)管埋設(shè)深度。選取8t汽車吊提升導(dǎo)管，要求提升過程中軸線始終保持豎直、居中狀態(tài)。要求在15min以內(nèi)完成導(dǎo)管拆除工作，避免孔內(nèi)由螺栓等部件落入，確保安全施工。管節(jié)拆除后需及時做好清理、安放工作。

2 橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施

（1）鉆孔施工過程中，由于外界因素的影響可能會出現(xiàn)以下問題：其一，鉆孔傾斜，針對這種問題，在鉆孔施工之前就應(yīng)加以重視，確保底座安裝的穩(wěn)定性，同時勘測施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，在軟弱土層施工時應(yīng)采取回填夯實的措施，并在底座加設(shè)墊木。在鉆進施工的過程中，應(yīng)配備專門人員觀測鉆桿的垂直程度，一旦出現(xiàn)傾斜過大的情況需及時調(diào)整。在出現(xiàn)孔洞傾斜的問題時，應(yīng)具體分析問題出現(xiàn)的原因，并采取相應(yīng)的解決措施。若傾斜程度過大，應(yīng)將粘性土回填至孔洞內(nèi)部，再次進行鉆進施工。其二，孔洞坍塌，這一問題在施工中較為常見，造成此類問題出現(xiàn)的原因較多。對于坍塌不嚴重的孔洞，可調(diào)整泥漿比重或者深埋護筒進行處理。

（2）混凝灌注是鉆孔灌注樁施工的關(guān)鍵步驟，對于成樁質(zhì)量有著重要影響。首先應(yīng)加強混凝土質(zhì)量的檢測，由于路橋工程屬于水下混凝土灌注，必須保證其和易性及流動性滿足施工要求，否則可能出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的現(xiàn)象。其次在導(dǎo)管的連接部位應(yīng)加設(shè)密封圈，提高導(dǎo)管的密閉性?；炷凉嘧⑹┕ね瓿珊髴?yīng)及時拆除導(dǎo)管，并做好清洗工作，防止剩余的混凝土漿液堵塞導(dǎo)管。在混凝土灌注的工程中，應(yīng)定期檢測混凝土澆筑面的高度，如果出現(xiàn)高差變化較大的情況，需要根據(jù)實際情況適當調(diào)整導(dǎo)管埋深程度。

3 結(jié)束語

綜上所述，近年來，路橋工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴大，為了滿足日益增長的車輛通行需求，要求不斷提高工程建設(shè)施工質(zhì)量。鉆孔灌注樁技術(shù)具有施工操作簡單、單樁承載能力強的優(yōu)點，能夠有效的提高路橋工程基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，在路橋工程建設(shè)施工中得到了廣泛應(yīng)用。在混凝土灌注成樁的過程中，必須將導(dǎo)管的埋深程度控制在合理范圍之內(nèi)，其最大容許壓力應(yīng)與施工要求保持一致，盡量避免斷樁問題的出現(xiàn)，從整體上提高路橋工程的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]田文才，裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材，2014（20）.

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