公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)

張鵬博

摘要：在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，原因在于其具有高適應(yīng)性、低成本、便于施工等明顯優(yōu)點(diǎn)。鑒于此，本文對公路施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路施工；鉆孔灌注樁；技術(shù)

1.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的要點(diǎn)

1.1鉆孔灌注樁施工前的準(zhǔn)備

對公路橋梁特征以及所處的地理環(huán)境進(jìn)行一定的了解，制定出橋梁工程鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)方案，是施工前準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)，準(zhǔn)備工作一般包括以下三個方面：

（1）施工單位應(yīng)了解橋梁公路水文地理的相關(guān)資料，并結(jié)合具體實(shí)際情況設(shè)計(jì)出合理的施工方案。

（2）制定道路橋梁施工的掛歷方式，其中包括安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、文明施工規(guī)定、突發(fā)事件緊急預(yù)案等內(nèi)容。

（3）及時校正和驗(yàn)證測量儀器，并且對施工項(xiàng)目周圍排水通道以及水源進(jìn)行細(xì)致勘測，這是能否滿足道路橋梁鉆孔灌注樁的施工的重要條件。另外，施工人員還應(yīng)對鉆孔灌注樁使用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選以及認(rèn)真檢查相關(guān)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)將準(zhǔn)備工作做到位，以確保施工的順利進(jìn)行。

1.2道路橋梁鉆孔灌注樁的施工流程

道路橋梁的施工人員應(yīng)清楚認(rèn)識鉆孔灌注樁的施工流程以及在這個流程應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，鉆孔灌注樁的施工流程包括以下幾個流程：①埋設(shè)護(hù)筒：②制備泥漿：③鉆孔；④清孔；⑤鋼筋骨架。

2.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的難點(diǎn)分析

2.1防止鋼筋骨架上浮的施工技術(shù)

鉆孔灌注樁施工中鋼骨架上浮會對后期施工產(chǎn)生較大的影響，灌漿施工時混凝土以及導(dǎo)管會對鋼筋骨架產(chǎn)生向上的作用力。進(jìn)而出現(xiàn)鋼骨架上浮的情況。因而在安放鋼筋骨架的時候，應(yīng)采用一定質(zhì)量的混凝土塊來壓制向上浮的鋼筋骨架，并且盡量將導(dǎo)管插在孔徑的中間位置。

2.2有效防止灌漿氣塞問題的技術(shù)

混凝土灌注時，速度一般較為緩慢，導(dǎo)管中的氣體受到壓縮后，會造成氣塞現(xiàn)象，相關(guān)施工人員在灌漿時應(yīng)注意灌漿位置需盡量偏向?qū)Ч苓?，以排除?dǎo)管中的空氣。此外。還可以選用具備篩眼的鋼管設(shè)置于導(dǎo)管口位置，就可以起到透氣的效果。

2.3實(shí)用性較強(qiáng)的埋管技術(shù)

鉆孔灌注樁施工中埋管是灌漿前的重要施工環(huán)節(jié)，因?yàn)閷?dǎo)管在混凝土中沒有辦法取出來，其相當(dāng)一部分長度埋在了混凝土中，混凝土產(chǎn)生的巨大摩擦力使導(dǎo)管無法強(qiáng)行拔出，施工中較易出現(xiàn)拉斷導(dǎo)管的情況。

2.4在水下進(jìn)行混凝土的灌注

鉆孔灌注樁的水下混凝土施工一般采用導(dǎo)管進(jìn)行灌注，因?yàn)榛炷習(xí)嬖陔x析現(xiàn)象，較好的配比可有效減少離析程度。施工所需要的配比要根據(jù)中粗砂、石料規(guī)格、含水率以及水泥品種等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，進(jìn)而保證每根樁配比都能達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好混凝土攪拌前的準(zhǔn)備工作，需復(fù)核配合比并對計(jì)量進(jìn)行效驗(yàn)，保證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時，需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試管理和測試計(jì)量，并制作試件以及做好原始的記錄。

（1）灌注砼在水下應(yīng)具備的性能參數(shù)。

①砼原料：嚴(yán)格對進(jìn)場原料質(zhì)保書進(jìn)行檢查可在一定程度上保證成樁的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)和質(zhì)保書不符的材料，應(yīng)立即取樣復(fù)查，嚴(yán)禁使用不合格材料進(jìn)行灌注樁的施工。

②砼的初凝時間：3-5h的時間段是砼初凝時間，只能進(jìn)行淺孔及小樁徑的灌注，深樁灌注需5-7h，因而需要添加緩凝劑以延遲到8h。

③砼攪拌時間及方法：為保持砼的保水性及流動陛，應(yīng)將水泥、沙子等以合理的配比加30%的水倒入料斗，然后與拌合料一同均勻加入60%水，再加一次10%的水就可完成砼的攪拌，此過程可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水量且整個工程要保持在60-90s內(nèi)。

④坍落度選擇：為了防止施工中發(fā)生夾泥、堵管和斷樁的現(xiàn)象，灌注時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土坍落度和攪拌時間，因?yàn)閿嚢钑r間決定了混凝土強(qiáng)度，砼坍落應(yīng)在18-20cm之間，且應(yīng)隨時對混凝土面的標(biāo)高以及導(dǎo)管埋入深度進(jìn)行了解，如氣溫較高則成空應(yīng)深些，導(dǎo)管直徑應(yīng)控制在250mm范圍內(nèi)。反之亦然。

（2）砼灌注的操作技術(shù)。

①首批砼灌注：砼灌注量和泥漿到砼面高度、砼面與孔底的距離、樁孔直徑、導(dǎo)管內(nèi)徑以及泥漿的密度等都存在較大關(guān)系，孔徑較大，則首批灌注的砼量也較大，所需攪拌時間也較長，因而出現(xiàn)離析現(xiàn)象而堵塞導(dǎo)管，施工人員應(yīng)加大設(shè)備起重能力，在向漏斗中加砼時，可稍微拉動導(dǎo)管，如果起重力不夠，可采用卷揚(yáng)機(jī)來抖動。

②后續(xù)砼的灌注：間斷性砼灌注時，應(yīng)牽動導(dǎo)管，并認(rèn)真觀察孔門返漿的現(xiàn)象，直至返漿現(xiàn)象不再發(fā)生，才可繼續(xù)向漏斗加砼。

③后期砼灌注：在后期砼灌注時?？椎垒^小易造成上下兩部分砼密實(shí)度不一樣，需要稍提漏斗來增大其落差以提高密實(shí)度。

④砼灌注速度控制：砼灌注在不同階段的速度存在較大差別，初凝時間應(yīng)適時地加快，后續(xù)環(huán)節(jié)則需根據(jù)情況合理調(diào)整，因此需對灌注前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做到位，且嚴(yán)格按照要求進(jìn)行各環(huán)節(jié)施工，才能進(jìn)一步提高施工的效率。

3.結(jié)束語

通過對重要環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制以及采取改進(jìn)的措施，把握施工的要點(diǎn)，針對施工中出現(xiàn)的問題采取相對應(yīng)的措施，可以確保在高速公路施工中鉆孔灌注樁沒有重大質(zhì)量事故的產(chǎn)生，同時為了確保工程的質(zhì)量，要在施工過程中始終堅(jiān)持預(yù)防為主、防范結(jié)合的方式。