談道路橋梁的裂縫成因及預(yù)防措施

馬艷陽(yáng)　劉蓮萍

摘 要：我國(guó)道路和橋梁的數(shù)量和規(guī)模越來(lái)越大，但在建設(shè)道路和橋梁的過(guò)程中，質(zhì)量控制也成為當(dāng)下的重要組成部分。大多數(shù)現(xiàn)代橋梁施工采用混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土裂縫正日益成為影響道路和橋梁質(zhì)量的主要因素之一。下文主要闡述了橋梁混凝土裂縫的現(xiàn)狀，并對(duì)其控制措施和技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 混凝土裂縫 控制

道路橋梁施工產(chǎn)生的裂縫備受關(guān)注，甚至成為影響人身和財(cái)產(chǎn)安全的重要隱患。裂紋的影響和原因有很多種。我們將對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和分析，并提出預(yù)防措施，盡可能避免橋梁質(zhì)量的惡化和危險(xiǎn)的發(fā)生。

1、道路橋梁建設(shè)混凝土裂縫控制的重要意義

道路橋梁的質(zhì)量對(duì)于我國(guó)交通行業(yè)而言至關(guān)重要，如果道路橋梁的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么車(chē)輛在道路橋梁上行駛時(shí)就很容易發(fā)生安全事故，這會(huì)在很大程度上造成我國(guó)經(jīng)濟(jì)損失。因此，近年來(lái)，我國(guó)政府和相關(guān)部門(mén)就非常重視對(duì)道路橋梁的安全建設(shè)工作，并且積極發(fā)現(xiàn)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的措施解決。在眾多問(wèn)題中，道路橋梁的混凝土裂縫問(wèn)題是最為常見(jiàn)的一種安全問(wèn)題，所以說(shuō)我國(guó)交通建設(shè)單位必須采取科學(xué)有效的方法對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的混凝土裂縫控制技術(shù)，并且對(duì)這種先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行靈活的運(yùn)用，從而在整體上提高我國(guó)道路橋梁的穩(wěn)定性和耐久性。

2、常見(jiàn)的公路橋梁混凝土裂縫類(lèi)型及產(chǎn)生原因

2.1荷載裂縫。我國(guó)的車(chē)輛是比較多的，而且很多車(chē)輛在運(yùn)貨的過(guò)程中都存在超載現(xiàn)象，這種情況下，道路橋梁所承受的載荷和壓力就會(huì)比較大，這使得道路橋梁的穩(wěn)定性不能夠得到有效的保障。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行建設(shè)以及投入使用時(shí)，道路橋梁由于荷載過(guò)大問(wèn)題會(huì)使得道路橋梁表面的混凝土產(chǎn)生裂縫;一般情況下，荷載裂縫主要分為直接裂縫和次應(yīng)力裂縫，其中，直接裂縫是所有裂縫類(lèi)型中最為常見(jiàn)的一種裂縫，主要就是因?yàn)榻ㄔO(shè)單位沒(méi)有按照安全標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)道路橋梁進(jìn)行建設(shè)，導(dǎo)致道路橋梁表面的混凝土存在很多不安全的裂縫，同時(shí)建設(shè)單位也沒(méi)有按照制度要求施工人員對(duì)道路橋梁的施工過(guò)程進(jìn)行有效的控制這種情況下，道路橋梁上的荷載裂縫就會(huì)產(chǎn)生，這些裂縫的存在在很大程度上影響了道路橋梁的正常使用。因此，建設(shè)單位必須采取科學(xué)有效的裂縫控制措施，減少裂縫的發(fā)生，才能夠使得道路橋梁得到更加安全可靠的運(yùn)行。

2.2溫度控制。道路橋梁建設(shè)過(guò)程中混凝土結(jié)構(gòu)的溫度裂縫也是比較常見(jiàn)的一種裂縫類(lèi)型，產(chǎn)生溫度裂縫的主要原因就是建設(shè)單位對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)建設(shè)施工環(huán)境進(jìn)行控制，也沒(méi)有采取比較好的溫度控制措施，比如，夏天在對(duì)道路橋梁進(jìn)行建設(shè)時(shí)，地表的溫度相對(duì)是比較高的，白天溫度高，晚上溫度低，使得道路橋梁表面的混凝土承受的的溫差比較大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，從而引起混凝土裂縫的產(chǎn)生;當(dāng)冬天時(shí)，地表會(huì)存在很多水，溫度較低，這些水滲透到混凝土中會(huì)結(jié)冰，由于冰的密度比較小，會(huì)使得混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞，整體變大，從而導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。另外，這樣的裂縫是由于混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高引起的，被稱(chēng)為凍脹裂縫。由此可見(jiàn)，溫度裂縫的產(chǎn)生對(duì)道路橋梁的危害還是比較大的，必須采取措施對(duì)其解決，否則會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁上車(chē)輛的正常通行。

2.3收縮裂縫。道路橋梁混凝土中產(chǎn)生的收縮裂縫是比較特別多，因?yàn)槭湛s裂縫受外界環(huán)境因素影響比較小，主要是跟組成混凝土的水泥材料和施工工藝有關(guān)。一般情況下，低熱水泥的收縮性比較大，收縮時(shí)間比較長(zhǎng)，久而久之就會(huì)引起道路橋梁上面產(chǎn)生很多收縮裂縫。如果道路橋梁表面產(chǎn)生收縮裂縫時(shí)，裂縫中滲入很多水，那么會(huì)加重收縮裂縫的產(chǎn)生，這種混凝土裂縫的存在對(duì)道路橋梁的安全性能會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

2.4建筑材料問(wèn)題。建筑材料的質(zhì)量是決定道路和橋梁質(zhì)量的決定性因素，混凝土是建筑材料的主要材料，一些混凝土的密度不均勻，當(dāng)空氣或其他雜質(zhì)進(jìn)入時(shí)會(huì)產(chǎn)生裂縫，還有一些混凝土在灌注過(guò)程中處理不當(dāng)，缺乏水分也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂，有些鋼筋不合格，施工過(guò)程中添加了太多防腐劑，對(duì)鋼筋有腐蝕作用，結(jié)果，鋼筋的硬度受到影響，承載能力下降，當(dāng)石屑中的粘土量很大時(shí)，在水穩(wěn)定基層中的石頭超過(guò)了技術(shù)規(guī)格的要求并導(dǎo)致裂紋。

3、道路橋梁建設(shè)中混凝土裂縫控制技術(shù)分析

3.1控制混凝土施工工藝。為了保證道路橋梁表面產(chǎn)生較少的混凝土裂縫，建設(shè)單位在對(duì)道路橋梁進(jìn)行建設(shè)時(shí)必須對(duì)施工工藝進(jìn)行控制，施工人員需要嚴(yán)格按照安全施工標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)進(jìn)行施工;與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還要設(shè)計(jì)一個(gè)比較好的施工方案，讓施工人員按照方案要求快速施工。另外，施工工藝中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)混凝土進(jìn)行分層澆筑，而且對(duì)每一層的混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)需要將水泥等材料搗碎，增加這些材料跟混凝土混合的緊密度，這樣會(huì)使得混凝土的澆筑更加均勻，有利于混凝土結(jié)構(gòu)完整性的實(shí)現(xiàn)。

3.2控制混凝土施工質(zhì)量。 想要更好的控制好道路橋梁混凝土施工質(zhì)量，需要做到下面三點(diǎn)。首先，需要對(duì)混凝土的原材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和把關(guān)，利用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料進(jìn)行混凝土的制作，然后將這些高性能的混凝土用在道路橋梁建設(shè)中;其次，施工人員需要按照科學(xué)合適的混凝土配料方法對(duì)混凝土進(jìn)行配比，在對(duì)混凝土進(jìn)行配比之前需要先進(jìn)行配比模擬實(shí)驗(yàn)，然后對(duì)各種配比出來(lái)的混凝土質(zhì)量和性能進(jìn)行檢測(cè)，選擇一個(gè)最好的配比混凝土材料用在道路橋梁建設(shè)中，這樣才能夠更好的提升道路橋梁的質(zhì)量;最后，施工人員需要對(duì)混凝土的攪拌時(shí)間進(jìn)行控制，因?yàn)閿嚢钑r(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短都會(huì)影響混凝土的質(zhì)量，一般情況下，對(duì)混凝土攪拌最合適的時(shí)間是三分鐘到五分鐘之間，在這個(gè)攪拌時(shí)間內(nèi)可以保證混凝土中各種原料和添加劑充分融合，保證混凝土的質(zhì)量符合道路橋梁建設(shè)的安全要求。

3.3做好混凝土養(yǎng)護(hù)。道路橋梁混凝土養(yǎng)護(hù)工作是保障道路橋梁穩(wěn)定性的重要措施，但是這也是建設(shè)單位經(jīng)常忽視的一個(gè)工作內(nèi)容。通過(guò)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，目前道路橋梁損壞的原因大多是因?yàn)榈缆窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)工作不到位。由此可見(jiàn)，對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是非常重要的，不僅需要對(duì)道路橋梁進(jìn)行定期澆水，而且也要對(duì)道路橋梁進(jìn)行定期檢修，只有這樣才能夠使得道路橋梁表面質(zhì)量和強(qiáng)度得以提升，減少了各種道路橋梁安全事故的發(fā)生。

4、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)道路橋梁進(jìn)行混凝土裂縫的控制工作能夠提升道路橋梁的整體安全性可穩(wěn)定性。因此，我國(guó)建設(shè)單位在對(duì)道路橋梁進(jìn)行建設(shè)時(shí)需要選擇性能比較好的混凝土材料，并且對(duì)道路橋梁進(jìn)行定期的檢修養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)即將出現(xiàn)的一些混凝土裂縫進(jìn)行相關(guān)措施的解決，這樣就可以更好的提升道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，從而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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