公路橋梁中的質(zhì)量管理及施工對(duì)策

唐軍

摘 要：公路交通在我國交通行業(yè)所做的貢獻(xiàn)不可限量，其中公路橋梁的建設(shè)為公路交通事業(yè)的發(fā)展起到了質(zhì)的改變。在峽谷、河海橋梁公路的建設(shè)過程中，直接的展現(xiàn)了我國橋梁建造行業(yè)的發(fā)展水平。但是在橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中，建造的難度也是不可忽視的一點(diǎn)，工程過程突發(fā)性情況較多，風(fēng)險(xiǎn)較大，技術(shù)人員需要因地制宜進(jìn)行合理的方案規(guī)劃。技術(shù)人員和建造人員之間的默契配合和建造質(zhì)量管理則需要重點(diǎn)關(guān)注。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 質(zhì)量管理 對(duì)策分析

1 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制內(nèi)容

影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素是多方面的，其中人員、材料、機(jī)械、施工方法、環(huán)境及施工檢驗(yàn)等為常見因素。

1.1 人員因素。公路橋梁施工中的質(zhì)量是由多方面因素所決定的，其中人員因素至關(guān)重要，因?yàn)楣こ痰乃胁襟E是由人所決定的。其中包括作業(yè)人員、管理人員以及監(jiān)督管理人員。在施工人員方面，施工人員的施工水平?jīng)]有達(dá)到施工工程的要求，就很有可能直接性的導(dǎo)致施工質(zhì)量不合格的現(xiàn)象發(fā)生。在施工管理人員方面，施工管理者自身的專業(yè)技術(shù)能力有限，在施工過程中就會(huì)出現(xiàn)盲目管理，指導(dǎo)錯(cuò)誤的事件發(fā)生。還有監(jiān)督部門人員的檢查問題能力欠缺，致使無法提出有效的意見建議，影響工程的整體質(zhì)量進(jìn)程。

1.2 材料因素。公路橋梁建設(shè)當(dāng)中所用到的施工材料直接與橋體的實(shí)際質(zhì)量相掛鉤，主要涉及的材料有各種原材料，成品、半成品、和相關(guān)配件等。在采購工作中經(jīng)常性的有盲目追求低價(jià)的采購，進(jìn)行不合理的儲(chǔ)存等現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)采購的物品的質(zhì)量檢驗(yàn)也存在過程化，導(dǎo)致把這些材料用到工程當(dāng)中，工程質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)也隨之提高。

1.3 施工機(jī)械。施工機(jī)械的運(yùn)用能夠使施工的效率和質(zhì)量得到明顯的提高，但是要在合理的使用的前提下。大部分企業(yè)在使用機(jī)械進(jìn)行施工時(shí)，都會(huì)在機(jī)械的選擇、使用以及維護(hù)方法上表現(xiàn)出不夠?qū)I(yè)化的問題。無法滿足工程施工質(zhì)量的實(shí)際需要，最終各類工程質(zhì)量事故不斷出現(xiàn)，無法滿足工程質(zhì)量以及達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.4 施工方法。在公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制中，施工的方式方法也是重要的一點(diǎn)，主要包含施工工藝、技術(shù)方案、施工技術(shù)措施等方面，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如施工過程中沒有依據(jù)工程的實(shí)際情況，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?。?dǎo)致施工無法滿足工藝的需要，導(dǎo)致返工，工程項(xiàng)目積壓，使工程的質(zhì)量進(jìn)度受到嚴(yán)重影響。

1.5 環(huán)境因素。環(huán)境因素是容易被忽視的問題，不單單是天氣自然環(huán)境，還包括國家政策、項(xiàng)目制度、市場環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等方面。這些環(huán)境能否合理化的管理，將直接影響到工程的實(shí)體質(zhì)量，增加不利因素，致使工程的既定標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量無法如期達(dá)到。

2 公路橋梁施工具體部位的質(zhì)量控制對(duì)策

公路橋梁具體部位的質(zhì)量控制，需要做到檢查驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，施工單位要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理。具體注意以下幾個(gè)方面：

2.1 裂縫的預(yù)防處理。首先要對(duì)施工所用的原材料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，還有施工時(shí)必須以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)。重視對(duì)施工溫度的控制以及檢查督導(dǎo)的力度。施工方案的制定要講求科學(xué)化合理化，確保工程建設(shè)的整體效果穩(wěn)步提升。在使用混凝土?xí)r，注重對(duì)其溫度濕度的掌控，有效防止由于溫度濕度發(fā)生的干裂情況發(fā)生，以橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量為最終目標(biāo)開展工作。

2.2 軟土地基的處理。軟土的含水量大，承重能力差，應(yīng)該采取有效措施進(jìn)行處理控制，保證軟土地基發(fā)揮應(yīng)有的作用。依據(jù)各種技術(shù)的不同特點(diǎn)以及施工的具體情況進(jìn)行選擇。常見的方法有換填法、排水固結(jié)法、CFG樁法等。

2.3 路橋過渡段施工質(zhì)量。分層填筑和壓實(shí)的方式，是過渡段的剛性及穩(wěn)定性的前提保證。為避免沉陷問題的發(fā)生，防止過渡階段出現(xiàn)積水，就需要做好相關(guān)的排水工作。還有盡可能的減小過渡段的剛性差，也是為了預(yù)防不均沉降現(xiàn)象發(fā)生。

2.4 混凝土工程質(zhì)量。確保水泥、粗細(xì)集料、外加劑等質(zhì)量的驗(yàn)收，是原材料在使用前所必須做的一項(xiàng)工作。在關(guān)注適量的同時(shí)，對(duì)混合料拌合的工作也要做好。拌和后需要及時(shí)向施工現(xiàn)場進(jìn)行運(yùn)輸、拌合料攤鋪、碾壓施工。選擇好碾壓機(jī)械設(shè)備也要對(duì)碾壓的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行控制，尤其是速度的控制。保證壓實(shí)度的達(dá)標(biāo)。對(duì)質(zhì)量檢測出現(xiàn)問題的情況要及時(shí)進(jìn)行處理，該返工的要及時(shí)返工。

3 公路橋梁施工過程中質(zhì)量控制的主要對(duì)策

施工的核心是施工質(zhì)量的控制，也是整個(gè)工程的重要環(huán)節(jié)，把質(zhì)量的控制在施工前就進(jìn)行細(xì)節(jié)性的掌控。施工的全體人員要進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，把全員的整體素質(zhì)進(jìn)行提高。制定相關(guān)的責(zé)任制度落實(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測。

3.1 質(zhì)量檢查保證體系。建立相應(yīng)的“項(xiàng)目總工、質(zhì)量監(jiān)察部、施工隊(duì)質(zhì)檢員”等完善的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，落實(shí)公路橋梁施工材料、半成品質(zhì)量檢查、設(shè)備質(zhì)量檢查、測量試驗(yàn)儀器檢查、計(jì)量儀器檢查、設(shè)備標(biāo)定等各項(xiàng)制度，把公路橋梁質(zhì)量檢查當(dāng)做重點(diǎn)。及時(shí)對(duì)存在的缺陷進(jìn)行處理，對(duì)可能出現(xiàn)較大問題的地方，做好備案，有效防止質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.2 公路橋梁施工現(xiàn)場的檢查。由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)，專職質(zhì)檢工程師組成對(duì)質(zhì)量控制和管理的監(jiān)察部。施工部內(nèi)部也要設(shè)立專職的質(zhì)檢員，包括各工班。把工程質(zhì)量問題控制在各個(gè)層級(jí)。進(jìn)行“三檢制”的檢查體制，逐級(jí)上報(bào)，逐級(jí)檢驗(yàn)，最終由監(jiān)管工程師進(jìn)行驗(yàn)收簽字。發(fā)現(xiàn)有任何有關(guān)施工方面的問題，各級(jí)質(zhì)檢人員都有權(quán)進(jìn)行制止，在情況嚴(yán)重時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出停工整頓的建議。

3.3 施工人員自身素養(yǎng)。強(qiáng)化施工人員的法規(guī)意識(shí)，使建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程成為每個(gè)人的自覺行為。嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求、操作規(guī)程、履行相關(guān)義務(wù)，對(duì)施工行為進(jìn)行規(guī)范，不斷在施工過程當(dāng)中完善細(xì)化相關(guān)規(guī)定，以達(dá)到對(duì)施工質(zhì)量的有效控制。

3.4 重視施工人員的技能提高。對(duì)新設(shè)備，新方法相關(guān)人員都要做到熟練的掌握。在能夠保證工程進(jìn)度的同時(shí)還能夠有效的提高工程的建設(shè)質(zhì)量和效益，同時(shí)也促進(jìn)了新設(shè)備新技術(shù)的發(fā)展。

4 結(jié)束語

公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題是貫穿整個(gè)施工全過程的主要內(nèi)容，是車輛的安全通行的基礎(chǔ)條件。在思想上施工人員要有高度的認(rèn)識(shí)，施工單位要不斷的完善制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，在施工的初級(jí)階段就需要考慮這些問題。還有安全問題也不容忽視，要求相關(guān)部門在保證人員安全的情況下還要保證公路橋梁的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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