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    渝川陜“西三角”旅游圈構(gòu)建及合作路徑探索

    2019-10-07 07:32:54馬紅紅胡慧靈
    現(xiàn)代營銷·學(xué)苑版 2019年8期
    關(guān)鍵詞:旅游圈合作機制

    馬紅紅 胡慧靈

    摘要:區(qū)域旅游發(fā)展的重要動力之一是交通的建設(shè)。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的普及,游客行程的時間被大大壓縮,旅游空間格局也隨之改變。2017年12月,成都至西安的高鐵正式通車,由此它聯(lián)系的西三角區(qū)域——重慶、成都與西安開啟了協(xié)同合作的旅游新時代。本文在西成高鐵建成通車的背景下,提出了構(gòu)建川陜渝“西三角”旅游圈的設(shè)想,并探討了三地旅游合作路徑,給出了旅游發(fā)展策略。

    關(guān)鍵詞:“西三角”旅游圈;區(qū)域旅游合作;合作機制

    重慶、四川和陜西地域接近、文化相連,有千絲萬縷的聯(lián)系,現(xiàn)代合作項目更是有如雨后春筍般。隨著西成高鐵的開通,快速而安全的高鐵已與飛機一起成為了解決陜西、四川大通道上游客快速流動的主要途徑。

    對于高鐵對旅游的影響,前人已多有研究:Prideaux通過研究得出高鐵對旅游對于目的地的選擇有很大影響;鄒統(tǒng)釬研究得出由于便捷的高鐵大大提高了出行便利度,旅游者行為會隨之改變。旅游目的地也應(yīng)重新構(gòu)建服務(wù)系統(tǒng);殷平的研究表明沿線京津冀區(qū)域的旅游空間結(jié)構(gòu)因為高鐵的存在發(fā)生了變化。

    旅游業(yè)的發(fā)展依次經(jīng)歷了景點、線路、目的地營銷的競爭,目前已經(jīng)演化為區(qū)域合作競爭的新時期。旅游合作是經(jīng)濟合作的載體之一,在經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的宏觀背景之下,區(qū)域旅游合作勢不可擋。高鐵的迅速鋪就將區(qū)域間的聯(lián)系更加密切。如何將大城市為基礎(chǔ)發(fā)揮中心作用,整合區(qū)域內(nèi)的旅游資源、達成合作,最終形成知名旅游城市圈已經(jīng)成為目前區(qū)域旅游發(fā)展的重大議題。2017年12月6日正式開通的西成高鐵,南起成都,向北穿越秦嶺、漢中到達西安北站,使西南與西北的千古難題“蜀道難”迎刃而解,開啟了重慶、成都、西安的旅游新結(jié)構(gòu)。本文分析在西成高鐵開通的背景下“西三角”旅游圈的構(gòu)建,并為他們的合作路徑提出對策與建議。

    1.“西三角”旅游圈概念

    2009年全國兩會時“西三角經(jīng)濟圈”已有提及,之后重慶、成都、西安三市開始構(gòu)建“西三角”經(jīng)濟圈,西北與西南的中心城市開始共建中國的第四增長極。雖然“西三角經(jīng)濟圈”已提出多年,然而“西三角”旅游圈仍少有討論。“西三角旅游圈”概念全稱是“西部川陜渝金三角旅游圈”,包括重慶旅游圈、成都旅游圈和以西安為中心的關(guān)中城市群旅游圈。三省區(qū)地理相連,占據(jù)重要的位置和豐富的旅游資源,本身具有如下共同體的特點。

    第一,三省市地理位置相近。旅游業(yè)是與地理關(guān)聯(lián)性極強的產(chǎn)業(yè),四川、陜西、重慶是秦巴山區(qū)的重要構(gòu)成部分。這里山清水秀,植被覆蓋率高,還有如熊貓等珍稀保護動物,也是中國南北分界線與交匯地。同時,也是中國政治與文化中西部的核心節(jié)點。由此可見,在地域與文化均相關(guān)聯(lián)的三地,有先天的合作條件。三地結(jié)合為同一旅游圈,有利于推出更有價值、更方便整體推介、游客游覽的旅游產(chǎn)品。

    第二,重慶、成都和西安擁有非常豐富且互補的旅游資源。歷史文化、自然風(fēng)光、休閑度假、探險、紅色革命、鄉(xiāng)村休閑、軍事、工業(yè)旅游在三地均可見,從全國的角度來觀測,也都有極高的密集度與不可替代性。

    第三,高鐵的開通決定了三省市作為“旅游圈”合作的可能性。西成高鐵突破了山路的瓶頸,大大加強了西北、西南的集聚效應(yīng)。從全國的角都來看,承東啟西的地理位置為東部的客流轉(zhuǎn)移也提供了巨大的邊界。三省市時空距離被大大拉近,為“西三角旅游圈”提供了足夠的支持。

    2.“西三角”旅游協(xié)同發(fā)展及其必要性

    2.1經(jīng)濟全球化背景下貫徹西部大開發(fā)戰(zhàn)略需要

    目前國際的大趨勢是經(jīng)濟全球化與區(qū)域一體化。西部大開發(fā)政策執(zhí)行以來,西部各個城市還未形成一個綜合有機發(fā)展體。西成高鐵的建成將重慶、成都、西安連接起來,形成“西三角”黃金區(qū)域,從而帶動整個西部快速發(fā)展,成為第四增長極。旅游產(chǎn)業(yè)的合作是區(qū)域共同發(fā)展重要的一部分,是區(qū)域整體發(fā)展的必然一環(huán)。重慶、成都、西安作為西北與西南地區(qū)重要的旅游集散地,在高鐵的建成之后更好地發(fā)揮了旅游的集散功能,促進了西部人口與資金的流動。

    重慶、成都、西安組成的“西三角”整合了西北和西南重要的旅游資源,成為西部大開發(fā)重要的一部分。穿越秦嶺的屏障,關(guān)中經(jīng)濟帶與成渝經(jīng)濟帶實現(xiàn)了貫通,承接?xùn)|西與南北,帶動西部廣大地區(qū)的發(fā)展,縮小與東部地區(qū)的差距。

    2.2拉動國內(nèi)需求的必然要求

    我國目前正處于從生產(chǎn)制造大國向消費大國的轉(zhuǎn)型過渡期,從生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)向消費為主,如何擴大內(nèi)需已經(jīng)成為我國繼續(xù)解決的問題。擴大國內(nèi)需求的重要一步就是增加國民對于第三產(chǎn)業(yè)的消費,而旅游就是其中關(guān)鍵的一部分。重慶、成都、西安是旅游資源集聚地,高鐵的開通有利于三地進行旅游合作,共同組建旅游發(fā)展高地,對于增加過敏旅游消費、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都有巨大的作用。

    3.“西三角”城市旅游合作路徑

    3.1行政機構(gòu)上,設(shè)立跨省區(qū)的旅游發(fā)展合作協(xié)調(diào)部門

    例如,旅游合作委員會,可由三地區(qū)主管旅游的副省長、旅游與文化局長領(lǐng)導(dǎo),國家文化與旅游部協(xié)調(diào),將三省市的旅游同意進行規(guī)劃。

    3.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上,設(shè)立三省市的旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

    產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是近些年較為興盛的組織形式。旅游的發(fā)展需要地理空間上的接近,旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈常常是跨區(qū)域的,除政府領(lǐng)導(dǎo)外,需要產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)形成聯(lián)盟,從而更好地突破地域限制。同時可形成產(chǎn)品、服務(wù)、管理等聯(lián)盟,將產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟落地。例如依靠目前各省市的大型旅游集團做依托,共同建立跨重慶、成都、西安的旅游集團。設(shè)計新的整合性旅游線路與產(chǎn)品,統(tǒng)一進行宣傳與推介。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并不影響現(xiàn)有區(qū)域之間的行政干洗,只是將產(chǎn)品作為紐帶,運作更為方便。

    3.3共同開發(fā)旅游類大型項目

    例如,三省市可共同開發(fā)秦巴山區(qū),共建集觀光、度假、探險為一體的大型國家公園;或組建大型跨省區(qū)旅游文化節(jié),凸顯特色,三地聯(lián)動。

    3.4召開“西三角”旅游發(fā)展高層論壇

    盡快召開由政府牽頭、業(yè)界與學(xué)界共同舉辦的旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟研討會或者是高層輪,界定概念與發(fā)展思路,分析規(guī)劃可能性與及時更新發(fā)展對策等。

    4.“西三角”旅游協(xié)同發(fā)展對策及建議

    4.1構(gòu)建三地旅游合作的推進機制

    4.1.1政策推動機制

    行政推動機制往往包括如下部分:三地共同卸下阻隔在合作之間的障礙,營造公平開放的政策環(huán)境,開拓市場,實現(xiàn)資本在區(qū)域內(nèi)自由流動。例如,取消旅游公司的經(jīng)營地限制與導(dǎo)游人員的強制性地陪制度等。同時鼓勵旅游企業(yè)開展跨地區(qū)經(jīng)營、發(fā)展跨地區(qū)分店等等。

    4.1.2市場調(diào)控機制

    利用市場規(guī)律,推動企業(yè)追求利益更大化,從而突破本地界限,開展跨地區(qū)合作與企業(yè)并購,構(gòu)建資源配置更為合理有效的市場格局。

    4.1.3設(shè)立協(xié)議機構(gòu)

    良好的政策與市場結(jié)構(gòu)需要協(xié)調(diào)機構(gòu)的調(diào)節(jié),可以開展區(qū)域間協(xié)作聯(lián)席會議,當(dāng)重慶、成都、西安區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)分工與協(xié)作問題時可以及時解決。

    4.1.4法律保障機制

    三地政府應(yīng)聯(lián)合制定“渝川陜”旅游圈區(qū)域旅游發(fā)展管理條例,從法律的角度保證各項灌頂?shù)捻樌麑嵤?。條例中涉及旅游行業(yè)的各個方面,例如市場策略、產(chǎn)品策略、營銷手段、可持續(xù)、區(qū)域間的分工協(xié)作、監(jiān)督機構(gòu)職能、政府管理職能、協(xié)調(diào)機構(gòu)職能等等。

    4.2構(gòu)建區(qū)域旅游協(xié)同的共贏機制

    4.2.1構(gòu)建協(xié)調(diào)機制

    區(qū)域之間的合作需要考慮多方面因素,其中健康的市場結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ),公平而高效的協(xié)調(diào)機制是健康前行的保障?!坝宕兟糜稳Α钡穆糜螀f(xié)同發(fā)展需要以下兩個協(xié)調(diào)主體:第一,重慶、成都、西安三地政府需要設(shè)立如何分配利益、補償機制、保障機制等條例;第二,各個旅游企業(yè)不僅應(yīng)追求其各自利益,也應(yīng)同時只求與其他企業(yè)的供應(yīng),同時不能丟失本土特色。這兩方面都需要協(xié)調(diào)機制進行有機整合,出現(xiàn)問題時需要及時調(diào)節(jié)。

    4.2.2搭建信息平臺

    區(qū)域旅游若想良好發(fā)展,必須保證信息的透明與對稱。首先,分享政策信息,使政府的政策措施得以快速被業(yè)界了解;其次,分享經(jīng)濟信息,諸如利好與利空信息,業(yè)界得以迅速把握;第三,共享基礎(chǔ)設(shè)施,例如旅游交通、通信、教育等,減少重復(fù)建設(shè)。加之合作的旅游資源共享,實現(xiàn)旅游的共同發(fā)展。

    4.2.3設(shè)立約束機制

    涉及利益,難免會出現(xiàn)利益沖突與權(quán)力濫用。此時應(yīng)提前設(shè)立約束機制,例如懲罰條款等,使得企業(yè)在區(qū)域合作時遵循規(guī)則,并在違反條例后承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任后果,并對違反條款后造成的損失進行補償或罰款等。

    4.2.4設(shè)立獎勵機制

    “西三角”旅游圈在考慮約束性的同時,需要建立一定的獎勵機制,更好地實現(xiàn)旅游業(yè)的健康發(fā)展,合作者的共贏。同時建立保障機制,保證合作企業(yè)在遇到危機時可以得到及時補救;進行合理的稅收,加大對欠發(fā)達地區(qū)的支持力度,保證各區(qū)域的公平合理發(fā)展。

    4.2.5保障分配機制

    成都、重慶、西安內(nèi)的旅游業(yè)成員通過對政策的把握、對制度條例的把控,實現(xiàn)政府、企業(yè)、各個成員之間利益的合理分配與轉(zhuǎn)移。除此之外,還應(yīng)貫徹讓渡原理,在勞動分工的基礎(chǔ)上打破貿(mào)易壁壘,使生產(chǎn)要素在符合市場規(guī)律的情況下產(chǎn)業(yè)鏈上自由流動,構(gòu)建合理而公平的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

    4.3建立區(qū)域旅游合作的發(fā)展策略

    4.3.1人才互動策略

    通過構(gòu)建“西三角”旅游圈,打造統(tǒng)一的市場,實現(xiàn)人才在重慶、成都、西安三地的流動。同時建立人才信息平臺,可以實現(xiàn)區(qū)域人才信息互通,資格共同認證。并且可以積極開展人才交流大會,并對專業(yè)人才進行技能培訓(xùn),提高三地旅游人才專業(yè)素質(zhì)。

    4.3.2創(chuàng)新合作體系

    第一,創(chuàng)新體制。為了深化旅游企業(yè)的改革,需要改善經(jīng)營體制。第二,需要踐行制度創(chuàng)新,制定合作區(qū)域一起遵守的法律公約與條例,使規(guī)定付諸法律,成為共同建設(shè)的法律基礎(chǔ)。第三,提升創(chuàng)新意識,將創(chuàng)新融入企業(yè)文化之中,提高核心競爭力。城市聯(lián)合進行營銷,塑造城市旅游形象,以形成區(qū)域整體旅游名片。

    4.3.3完善投資機制

    旅游先期需要較高的投資。若要發(fā)展,投資機制是最先需要完成的一步。政府部門可以牽頭建設(shè)宣傳與促銷平臺,旅游網(wǎng)絡(luò)查詢平臺、旅游咨詢與售后平臺等公眾服務(wù)平臺。以及加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,例如交通建設(shè)、景區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)、通信建設(shè)等。隨后可將環(huán)境建設(shè)、其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入未來發(fā)展計劃里,為未來做引導(dǎo)性的投入,以及開拓更多資金來源。

    4.3.4創(chuàng)建競合機制

    旅游資源、線路建立、跨地區(qū)景區(qū)的建設(shè)都需要三地合作。建設(shè)競爭機制可以更好地促進合作中的效率。例如不同景區(qū)之間要加強競爭,鼓勵其通過上文所敘述的西三角區(qū)域旅游組織進行規(guī)劃、管理與營銷。形成競爭態(tài)勢,鼓勵景區(qū)更強勁的發(fā)展勢頭。

    結(jié)語

    本文通過西成高鐵建成對川陜渝旅游業(yè)特殊的影響入手,提出了構(gòu)建川陜渝“西三角”旅游圈的設(shè)想。并提出在西三角旅游區(qū)內(nèi)營造協(xié)同發(fā)展與合作的策略,陳述了構(gòu)建旅游圈的必要性。以此促進重慶、成都、西安三地旅游業(yè)的共同健康發(fā)展。

    參考文獻:

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    [3]吳國琴. 區(qū)域旅游合作的理論與實證研究[D].華中師范大學(xué),2006.

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    作者簡介:

    馬紅紅(1992-? ),女,漢族,陜西渭南人,碩士,重慶師范大學(xué)涉外商貿(mào)學(xué)院助教,研究方向:旅游經(jīng)濟運行與管理;

    胡慧靈(1993-? ),女,漢族,四川成都人,碩士,重慶師范大學(xué)涉外商貿(mào)學(xué)院鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃研究中心主任,大百科出版社《百科知識》古鎮(zhèn)專欄作家,主要從事古城重建、旅游空間結(jié)構(gòu)研究工作。

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