T+5拉式生產(chǎn)模式在裝備制造業(yè)中應(yīng)用

楊春

T+5拉式生產(chǎn)模式在裝備制造業(yè)中應(yīng)用

楊春

（陜西法士特齒輪有限責任公司，陜西 西安 710119）

中國制造業(yè)與世界先進水平相比，在自主創(chuàng)新能力、生產(chǎn)管理水平、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益、人才素質(zhì)等方面差距明顯。作為裝備制造型企業(yè)，肩負著實現(xiàn)中國制造2025的重任，轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。

拉式生產(chǎn)；計劃；看板管理

前言

不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升生產(chǎn)效率、降低成本，全面滿足復雜多變的國內(nèi)外市場需求，由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向智能制造型企業(yè)轉(zhuǎn)變的方向發(fā)展，是企業(yè)提升核心競爭力重要途徑。生產(chǎn)管理水平的高低直接關(guān)系企業(yè)核心競爭力，也是衡量企業(yè)管理水平的重要指標。國際先進生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)管理模式繞不開豐田公司“拉式”生產(chǎn)模式，長期以來也是豐田公司的核心競爭力和高效率的源泉，同時也是各國企業(yè)經(jīng)營管理效仿的榜樣。但國內(nèi)市場需求多樣化、需求時間不確定性，企業(yè)基礎(chǔ)管理弱、缺乏標準化、規(guī)范化、制度化、程式化的管理模式，思想觀念未轉(zhuǎn)變、只學工具方法不學思想、急功近利，不能堅持以及缺乏專業(yè)技術(shù)人才導致豐田生產(chǎn)模式在國內(nèi)企業(yè)“水土不服”。

1 T+5拉式生產(chǎn)模型建立

面對企業(yè)當前存在生產(chǎn)計劃落實不到位、產(chǎn)出不穩(wěn)定、信息反饋不暢，影響生產(chǎn)節(jié)拍、需求拉動生產(chǎn)不突出、資金占用較大、缺件停線造成用戶抱怨等現(xiàn)實情況，為不斷提升企業(yè)核心競爭力，必須要有一套適合中國國情的生產(chǎn)管理方法，生產(chǎn)模式的變革是提升企業(yè)制造技術(shù)的必由之路。以豐田公司的精益生產(chǎn)理念為基礎(chǔ)的“T+5拉式生產(chǎn)模式”也由此而誕生。它是以精益思想為指導，要求上一道工序加工完的零件立即進入下一道工序，在儲備一定的成品和工序在制品的基礎(chǔ)上，以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點，由后向前層層拉動，從而達到按時按量提供所需產(chǎn)品。生產(chǎn)線依靠看板傳遞信息，生產(chǎn)節(jié)拍由人工干預、控制，重點是保證生產(chǎn)過程中的物流平衡即對于毎一道工序均要保證對后道工序供應(yīng)的準時化。雖然后拉式生產(chǎn)模式追求的是零庫存，但這僅是一種理論上的理想狀態(tài)，在生產(chǎn)過程中設(shè)備、質(zhì)量等異常情況出現(xiàn)是不可避免的。

T+5拉式生產(chǎn)中T是指當天執(zhí)行的計劃，實施分三個階段進行，第一階段：鎖定一天，預鎖一天，預排三天，即T+1+1+3；第二階段：鎖定二天，預鎖一天，預排二天，即T+2+1+2；第三階段：鎖定三天，預鎖一天，預排一天，即T+3+1+1。

2 T+5拉式生產(chǎn)模式目標

T+5拉式生產(chǎn)模式的核心是“在規(guī)定時間內(nèi)生產(chǎn)出規(guī)定數(shù)量的合格產(chǎn)品，從而全面滿足客戶需求”，目標就是要通過T+5拉式生產(chǎn)模式，實現(xiàn)信息化的生產(chǎn)管理模式、強化計劃管理，實現(xiàn)品種完成率95%、降低資金占用15%、不斷提高生產(chǎn)管理水平，提升制造系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力、由傳統(tǒng)型的生產(chǎn)管理向生產(chǎn)技術(shù)型管理轉(zhuǎn)型，從而打造制造系統(tǒng)的核心競爭力。

3 T+5拉式生產(chǎn)實施方法

3.1 總成計劃的安排

總成裝配計劃，是T+5拉式生產(chǎn)模式的指揮棒，是拉式生產(chǎn)的源頭，對生產(chǎn)組織發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

銷售公司根據(jù)客戶明確訂單并結(jié)合對市場的預測，在OTD系統(tǒng)中下發(fā)工單，制造部計劃員根據(jù)既定的各類零部件產(chǎn)出比例、各箱型特點以及工單的優(yōu)先級，在保證市場同時兼顧各零部件均衡產(chǎn)出的條件下，制定出總成裝配線的裝配預排，預鎖和鎖定計劃。各主管調(diào)度根據(jù)預排計劃分解出裝箱零件需求，組織各自制零件按期產(chǎn)出入庫；物流儲運中心在接到鎖定計劃之后，根據(jù)系統(tǒng)產(chǎn)生的出庫BOM，按節(jié)奏配送至裝配線。裝配車間只需要按照鎖定計劃，保質(zhì)保量產(chǎn)出，及時反饋異常。

要求主管調(diào)度，在計劃員當日15:30下發(fā)“T+5”預排計劃和裝箱零件需求之后，及時核對缺件并落實異常，將異常在第二天10點之前反饋至計劃員處。若未接到反饋，默認為各零件都能按需產(chǎn)出，計劃員對預排計劃進行分線預鎖，計劃預鎖后無特殊原因不予調(diào)整。

當日16：00物流管理人員依據(jù)WMS系統(tǒng)出庫BOM，保證“T+1”日鎖定計劃所需零件按量出庫以及準備“T+2”鎖定計劃所需零件備庫。如異常當日17：00前，將生產(chǎn)信進行反饋。

鎖定計劃因故需要調(diào)整或停線，需要經(jīng)制造部部長或主管副總同意后方可調(diào)整并對相關(guān)責任單位要按規(guī)定嚴格考核。

3.2 零件生產(chǎn)

3.2.1生產(chǎn)流程

圖1

3.2.3看板管理是通過全員參與、持續(xù)改善等方式

將必需的產(chǎn)品在必需的時候按必需的數(shù)量生產(chǎn)出來的一個信息系統(tǒng)，是T+5拉式生產(chǎn)系統(tǒng)有效運行的載體。拉式生產(chǎn)需要每一個環(huán)節(jié)之間有良好的流通，并且做到及時準確的信息傳遞才能保證生產(chǎn)有序進行，要讓生產(chǎn)信息從后工序向前工序準確、及時傳遞，從而帶動車間生產(chǎn)平穩(wěn)、順暢的進行。

4 T+5拉式生產(chǎn)模式的標準化

通過抓重點、易遵循、明確責任、目的和方法等原則對相關(guān)問題標準化、制度化來杜絕T+5拉式生產(chǎn)模式在實際的生產(chǎn)過程中反復出現(xiàn)的同類問題。

本文依據(jù)陜西法士特齒輪有限責任公司在生產(chǎn)管理提升研究方面取得的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，為裝備制造業(yè)在生產(chǎn)管理方面提供建設(shè)性意見。T+5拉式生產(chǎn)模式是加速生產(chǎn)流程，杜絕浪費，改善品質(zhì)有效方式，以最有效的庫存應(yīng)對市場需求的科學方法、以最快反應(yīng)能力滿足顧客需求的手段、以實現(xiàn)最大員工參與生產(chǎn)組織過程，貢獻智慧的目的。法士特公司作為世界上重型汽車變速器產(chǎn)量第一的大型零部件企業(yè)，依托T+5拉式生產(chǎn)模式，在生產(chǎn)管理方面取得較大突破，在制品資金占用2018年較2017年降低1個億、計劃品種完成率穩(wěn)定在95%以上、生產(chǎn)管理基本實現(xiàn)信息化，月產(chǎn)連續(xù)數(shù)月突破10萬臺，全面滿足了復雜多變的國內(nèi)外市場需求。一個企業(yè)要找到并學習、探索、總結(jié)適合自身發(fā)展的模式，最終蛻變?yōu)閷W習型企業(yè)而獲得長期的發(fā)展，以創(chuàng)新驅(qū)動為引領(lǐng)，進一步增強核心競爭力。

[1] [美]杰弗里菜克（Jeffrey K.Liker）著,李芳齡譯,豐田汽車案例一精益制造的14頂管理原則,[M]中國財政經(jīng)濟出版社,2004.

[2] 吳明星,王生平主編.目視管理簡單講.[M]廣東經(jīng)濟出版社,2006.

[3] 李勝強著,目視管理365,[M]海天出版社,2004.

Application of T+5 pull-type production mode in equipment manufacturing industry

Yang Chun

( Shaanxi Fast Gear Co., Ltd., Shaanxi Xi'an 710119 )

Compared with the world advanced level, China’s manufacturing industry has obvious gaps in independent innovation ability, production management level, resource utilization efficiency, industry structure level, informatization degree, quality efficiency and talent quality. As an equipment manufacturing enterprise, it shoulders the important task of realizing the “MadeinChina 2025” plan. The task of transformation, upgrading and leap-forward development is urgent and arduous.

Pull-type production;Plan;Kanban management

F406.2

A

1671-7988(2019)18-194-02

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楊春，就職于陜西法士特齒輪有限公司。

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