喬莊鎮(zhèn)水產(chǎn)核心區(qū)域水產(chǎn)品物流運輸研究

徐寶星 江志軍

摘要：我國鮮活水產(chǎn)物流仍然處于一個比較原始的狀態(tài)，在農(nóng)村區(qū)域存在很大的問題，本文將以喬莊鎮(zhèn)水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)作為研究對象，分析其中存在的問題，并提出相應的應對措施，提供參考解決方案。

關鍵詞：水產(chǎn)：冷鏈：裝備

隨著生活質(zhì)量的提高，對蝦的需求量以及品質(zhì)要求不斷提升，對水產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)的要求比較苛刻，本文以對蝦養(yǎng)殖運輸環(huán)節(jié)作為研究方向，以喬莊鎮(zhèn)南美白對蝦養(yǎng)殖區(qū)為研究對象，分析運輸環(huán)節(jié)中存在的問題，提出解決措施。

一、喬莊鎮(zhèn)水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)水產(chǎn)品物流運輸存在的問題

（一）物流運輸前準備工作存在的問題

喬莊鎮(zhèn)南美白對蝦進行運輸前準備工作粗暴簡單，對水產(chǎn)品運輸造成不利影響。收蝦人網(wǎng)筐時會對蝦體造成傷害，對蝦離水對光線刺激產(chǎn)生應激，降溫過快對蝦體造成損傷。常溫環(huán)境對蝦進行揀選稱重，對蝦體的損害影響運輸成活率和對蝦品質(zhì)。

（二）有水運輸中存在的問題

通過現(xiàn)場了解發(fā)現(xiàn)，收購商所使用的運載容器使用的年數(shù)較久或使用拼接設備，在運輸過程中存在較高的風險。

（三）水產(chǎn)品充氧運輸中存在的問題

通過現(xiàn)場觀察以及了解中發(fā)現(xiàn)選擇這種運輸方式的商戶所運輸?shù)木嚯x、所需時間較長，在運輸時使用的儲運水槽一般由柴油機作為動力進行供氧，且無法避免環(huán)境光線變化引起的應激性的問題，柴油機噪聲大、污染大，且產(chǎn)生的噪音會使得對蝦產(chǎn)生的應激性更強，影響對蝦存活率。

（四）低溫運輸中存在的問題

運輸設備老化，檢修清洗不及時，有害病菌滋生，影響運輸中對蝦的成活率。只有少部分商戶采用合理方式裝車。

（五）運輸中安全問題

在商家收購南美白對蝦裝車后，進行封蓋，直到運輸?shù)侥康牡睾?，中途都不再對運輸容器中的對蝦進行檢查，不再檢測運輸容器中的水溫，不再對運輸相關設備運作狀況進行檢查，出現(xiàn)溫度水質(zhì)的變化不易察覺。

（六）運輸中衛(wèi)生問題

活體運輸時對蝦新陳代謝，水質(zhì)的破壞對對蝦的品質(zhì)產(chǎn)生影響，目前未采取停止喂食的方式解決。

二、喬莊鎮(zhèn)水產(chǎn)物流運輸?shù)膬?yōu)化措施及實施保障

（一）優(yōu)化措施

1.制定相關管理標準

對運載設備制定標準，嚴格把控運輸質(zhì)量。加強運輸人員的設備安全意識培訓，對運載設備進行定期檢查、維修、保養(yǎng)、清理、消毒。細化制定運輸標準，對各個環(huán)節(jié)監(jiān)督管理。

2.運輸前準備環(huán)節(jié)的培訓指導

進行科學合理的指導，注意講解現(xiàn)在存在的這種準備工作的方式會產(chǎn)生的不利影響。

3.加強人員對運輸對象的了解

加強運輸人員的監(jiān)管，提高運輸人員的安全意識，確保運輸過程安全駕駛，定期進行水產(chǎn)運輸知識考核，以便發(fā)現(xiàn)在運輸途中水生生物狀態(tài)問題，及時準確地調(diào)整運載環(huán)境減少損失。

對運輸人員進行運輸設備知識考核，讓運輸人員掌握設備處理技能.加強對水產(chǎn)養(yǎng)殖從業(yè)人員的技術培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)，嚴格執(zhí)行運輸過程中的運輸標準。

4.講行運輸中衛(wèi)生環(huán)境的改良

活體水生生物的新陳代謝會污染水質(zhì)，推廣在運輸設備中進行添置安裝過濾沖氧設備，對排泄物進行過濾，為水產(chǎn)品的生存供氧，充氧運輸成活率達95%以上;在水中投放沸石，吸附水中有害物質(zhì)，減少對蝦體的損害。

（二）實施保障方案

1.運載設備管理環(huán)節(jié)保障

運載設備監(jiān)管、食品監(jiān)督部門聯(lián)合制定標準并積極宣導、培訓，相關部門對運載設備進行檢查，開通舉報通道，獎勵違規(guī)行為舉報如實者，對違規(guī)者及時處理。

2.運輸準備環(huán)節(jié)保障

相關部門定時安排講座，宣講、發(fā)放相關知識手冊。非養(yǎng)殖期，各水質(zhì)監(jiān)測、對蝦藥物和飼料零售點要參與和配合進行知識傳授;養(yǎng)殖季節(jié)，各部人員應引進培訓，為養(yǎng)殖戶提供專業(yè)支持。

運輸工作者參加培訓，在收蝦準備工作中能與養(yǎng)殖基地統(tǒng)一協(xié)調(diào)，節(jié)省時間，降低對對蝦的傷害，提高運輸途中的成活率。

3.運輸人員方面保障

①企業(yè)層面

大力引進物流運輸專業(yè)人員，建立新老員工幫扶機制，提升員工素質(zhì)，加速新員工對企業(yè)的了解，更快適應企業(yè)環(huán)境，在此基礎上建立競爭機制，不斷的提升。管理運輸車隊者要定期內(nèi)部自查，記錄檢查結果。

②政府層面

檢查各運輸團隊，對表現(xiàn)優(yōu)異者行表彰，并且作為榜樣進行宣傳，號召同行人員學習借鑒。對企業(yè)內(nèi)部檢查資料進行抽查員工進行詢問抽查，促使企業(yè)加強對人員的管理和運輸人員知識技能的提升。

4.運輸中衛(wèi)生環(huán)境方面保障

在政府審批通過后依據(jù)運輸方式進行各種設備取長補短的方式，在新型裝備研制投入之前起到緩沖輔助作用的同時降低使用者購人成本。各級政府要積鼓勵創(chuàng)新型、技能型人才的加入，研發(fā)出高效精良裝備。

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作者簡介：

徐寶星，江志軍，青島恒星科技學院，山東青島。