淺析海船船員適任證書再有效培訓(xùn)

許立新 王元兵

海船船員適任證書到期前，需要完成知識(shí)更新，學(xué)習(xí)相關(guān)國(guó)際海事公約，港口國(guó)監(jiān)督檢查及船旗國(guó)監(jiān)督檢查，國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，船舶通信與導(dǎo)航，海事調(diào)查與案例分析，通過(guò)相關(guān)考核后申請(qǐng)換發(fā)新證書。

一、海船駕駛員適任證書再有效的相關(guān)要求

依據(jù)?STCW公約馬尼拉修正案?、?中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則?、?中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證簽發(fā)管理辦法?，海船船員適任證書到期換發(fā)新的適任證書之前，需要進(jìn)行知識(shí)更新的培訓(xùn)，內(nèi)容包括：國(guó)際海事公約，港口國(guó)監(jiān)督檢查及船旗國(guó)監(jiān)督檢查，國(guó)內(nèi)法律法規(guī)，船舶通信與導(dǎo)航，海事調(diào)查與案例分析。

二、海船駕駛員適任證書再有效的知識(shí)更新內(nèi)容

（一）國(guó)際海事公約

包括?國(guó)際海上人命安全公約?（SOLAS），?國(guó)際防止船舶造成污染公約?（MARPOL），?海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約?（STCW），?海事勞工公約?（MLC）。

（1）SOLAS公約

SOLAS公約對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)備、人員操作、公司和船舶的管理、船舶保安提出具體的要求和標(biāo)準(zhǔn)，以保證世界海運(yùn)安全。該公約包括公約正文、1978年議定書，1988年議定書和公約附則及附錄。核心內(nèi)容是附則部分，共14章：總則;構(gòu)造-分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備，構(gòu)造-防火、探火和滅火;救生設(shè)備與裝置;無(wú)線電通信設(shè)備;航行安全;貨物裝運(yùn);危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn);核能船舶;船舶安全營(yíng)運(yùn)管理;高速船安全措施;加強(qiáng)海上安全的特別措施，加強(qiáng)海上保安的特別措施;散貨船的附加安全措施;符合性驗(yàn)證;極地水域營(yíng)運(yùn)船舶的安全措施。

（2）MARPOL公約

MARPOL公約為防止船舶故意或意外排放油類和其他有害物質(zhì)，避免造成海洋環(huán)境污染。該公約包括基本條款、2個(gè)議定書和6個(gè)技術(shù)性附則，其主要內(nèi)容為6個(gè)附則，分別為防止油污規(guī)則、控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則、防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則、防止船舶生活污水污染規(guī)則、防止船舶垃圾污染規(guī)則、防止船舶造成空氣污染規(guī)則。

（3）STCW公約

STCW公約規(guī)定了國(guó)際上可以接受的船員的最低標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一世界各航運(yùn)國(guó)家關(guān)于海員的培訓(xùn)、發(fā)證與值班標(biāo)準(zhǔn)，以提高航海人員的整體素質(zhì)。公約包括正文和附則兩部分，正文17條，闡述了制訂公約的宗旨、締約國(guó)義務(wù)、適用范圍等，附則共8章，分別為：總則;船長(zhǎng)和甲板部;輪機(jī)部;無(wú)線電通信和無(wú)線電人員;特定類型船舶特殊培訓(xùn)要求;應(yīng)急、職業(yè)安全、醫(yī)護(hù)和救生職能;可供選擇的發(fā)證;值班。

（4）MLC公約

海事勞工公約目的在于保障海員權(quán)益，其主要內(nèi)容包括海員上船工作的最低要求包括年齡、健康情況;就業(yè)條件包括工資、工作和休息時(shí)間、休假的權(quán)利以及職業(yè)發(fā)展等方面;起居艙室、娛樂(lè)設(shè)施、食品和膳食服務(wù);健康保護(hù)、醫(yī)療、福利和社會(huì)保障保護(hù);遵守與執(zhí)行包括船旗國(guó)責(zé)任、港口國(guó)責(zé)任。

（二）港口國(guó)監(jiān)督與檢查

港口國(guó)監(jiān)督與檢查，是指港口國(guó)對(duì)進(jìn)入本國(guó)港口的外國(guó)籍船舶實(shí)施的檢查行為，目的在于監(jiān)督這些船舶是否遵守和符合其所適用的國(guó)際公約的規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn)。為了協(xié)調(diào)地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督實(shí)物，全球成立了多個(gè)港口國(guó)監(jiān)督備忘錄組織，如巴黎備忘錄、東京備忘錄等。

港口國(guó)檢查的程序包括選船、常規(guī)檢查、詳細(xì)檢查、缺陷判斷、報(bào)告簽發(fā)、復(fù)查、缺陷關(guān)閉。

迎接PSC檢查的準(zhǔn)備。船上人員按照崗位職責(zé)，對(duì)船舶安全技術(shù)條件是否滿足法定要求的情況進(jìn)行自查自糾，同時(shí)聯(lián)系公司岸基部門獲取相應(yīng)港口近期檢查的重點(diǎn)與特殊要求，必要時(shí)及時(shí)聯(lián)系國(guó)家的相關(guān)官方機(jī)構(gòu)尋求幫助。

檢查缺陷的糾正。港口國(guó)檢查官員根據(jù)相關(guān)的公約法規(guī)，根據(jù)缺陷的性質(zhì)，結(jié)合港口修理能力、糾正的難易程度氣象海況等，正確合理的提出處理意見，有點(diǎn)需要開航前糾正，有點(diǎn)需要在下一港糾正等，對(duì)于查出的缺陷，船舶應(yīng)積極整改，完成后可以向某一備忘錄組織內(nèi)的任一港口國(guó)申請(qǐng)復(fù)查，對(duì)于缺陷有疑慮的，可以向相關(guān)的機(jī)構(gòu)提起申訴。

三、國(guó)內(nèi)法律法規(guī)

主要包括：?中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則?，?中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證簽發(fā)管理辦法?，?船員條例?，?中華人民共和國(guó)海上交通安全法?，?中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法?，?中華人民共和國(guó)大氣污染防治法?等。

四、船舶通信與導(dǎo)航

（一）全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)GMDSS

主要用于船舶遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信、救助現(xiàn)場(chǎng)通信、救助現(xiàn)場(chǎng)尋位、海上安全信息播發(fā)、常規(guī)公眾業(yè)務(wù)通信。

（二）電子航海

e-航海是通過(guò)電子的方式，在船上和岸上，收集、綜合和顯示海事信息，以增強(qiáng)船舶泊位到泊位的全程航行能力，增強(qiáng)海上服務(wù)，加強(qiáng)安全、保安、環(huán)境保護(hù)能力。

e-航海的整體構(gòu)架包括五個(gè)部分，即船上環(huán)境、岸上環(huán)境、物理鏈路、全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)、通用海上數(shù)據(jù)模型。

（三）遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤系統(tǒng)（LRIT）

LRIT系統(tǒng)是一個(gè)全球性的船舶動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。船舶在海上可以通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)自動(dòng)發(fā)射船舶ID、船位、時(shí)間等信息至陸地?cái)?shù)據(jù)中心，該信息可用于反恐、環(huán)保、搜救和航行安全監(jiān)管等領(lǐng)域。

（四）海事調(diào)查與案例分析

海事調(diào)查與案例通過(guò)查明事故的相關(guān)事實(shí)，分析事故的原因，認(rèn)定事故的責(zé)任，總結(jié)事故中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出安全管理建議，減少事故的發(fā)生幾率。

五、海船駕駛員適任證書再有效的培訓(xùn)安排

上述培訓(xùn)內(nèi)容總共要求24學(xué)時(shí)，其中國(guó)際海事公約5.5學(xué)時(shí)，港口國(guó)監(jiān)督檢查4學(xué)時(shí)，法律法規(guī)2.5學(xué)時(shí)，船舶通信導(dǎo)航4學(xué)時(shí)，海事案例與調(diào)查分析8學(xué)時(shí)。

六、結(jié)束語(yǔ)

STCW公約馬尼拉修正案履約過(guò)渡期結(jié)束后，為滿足海船船員適任證書再有效的現(xiàn)實(shí)需求，務(wù)必嚴(yán)格按照培訓(xùn)內(nèi)容及時(shí)間安排，保障海船船員適任證書再有效工作的順利開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]交通部教育司.國(guó)際海事條例簡(jiǎn)明教程[M].人民交通出版社，1997.

[2]中華人民共和國(guó)海事局.典型案例調(diào)查分析[M].大連海事大學(xué)出版社，2004.