優(yōu)化鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系策略的研究

韓樂

摘要：眾所周知，在鐵路運(yùn)輸工作開展的過程中，鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系在其中發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，對鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系進(jìn)行優(yōu)化，能夠推動當(dāng)前指揮體系問題的解決。同時，鐵路運(yùn)輸在當(dāng)前的社會發(fā)展中有積極作用，要對鐵路運(yùn)輸過程中的一些安全隱患進(jìn)行避免，加強(qiáng)風(fēng)險管理，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提升整體物流服務(wù)水平。所以，結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)娜粘讨笓]狀況，對各級管理人員進(jìn)行分級管理統(tǒng)一指揮。針對鐵路運(yùn)輸過程中所出現(xiàn)的一些生產(chǎn)問題進(jìn)行分析，能夠提出優(yōu)化策略，建立信息系統(tǒng)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，進(jìn)行安全管理性的提升。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;調(diào)度指揮;策略探討;優(yōu)化效果

引言：

鐵路運(yùn)輸調(diào)度在鐵路運(yùn)輸組織和生產(chǎn)的過程中是非常關(guān)鍵的部分，要進(jìn)行集中統(tǒng)一的指揮，達(dá)到運(yùn)輸目的，對運(yùn)輸資源進(jìn)行合理的配置，所以，了解當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的現(xiàn)狀分析，影響因素從信息化水平、調(diào)度人員素質(zhì)、工作強(qiáng)度等方面進(jìn)行了解，提出優(yōu)化策略，提升其安全性，降低風(fēng)險的出現(xiàn)，加強(qiáng)相關(guān)規(guī)章制度的管理，提高管理效果，對一些應(yīng)急事件進(jìn)行緊急處置;制定調(diào)整方案，減少對社會的影響。再者對調(diào)度人員進(jìn)行培訓(xùn)，制定培訓(xùn)細(xì)化提高其整體的管理素質(zhì)，結(jié)合調(diào)度工作的特點(diǎn)，來進(jìn)行實(shí)作技能培訓(xùn)，建立實(shí)訓(xùn)基地，發(fā)揮其優(yōu)勢。

一、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮現(xiàn)狀分析

在當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸過程中，要發(fā)揮調(diào)度指揮工作的積極作用，同時，調(diào)度是鐵路安全中必不可缺少的部分，能夠有效的降低風(fēng)險的發(fā)生，滿足人們對交通運(yùn)輸安全的需求。比如，在當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸中，由于線路較長、人流量較大、運(yùn)行頻率較高，受到一些外界因素的影響會導(dǎo)致列車在運(yùn)行過程中發(fā)生一些“不正常”情況降低其運(yùn)行的效率，造成一系列事故。所以，對一些鐵路線路進(jìn)行調(diào)整，縮短運(yùn)輸?shù)臅r間，降低游客的周轉(zhuǎn)次數(shù)，具體措施改革在當(dāng)前的鐵路系統(tǒng)調(diào)度和指揮中發(fā)揮了一定的作用。

二、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的影響因素

在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的過程中，要分析其影響因素，首先，受到信息化水平的制約。建立信息化指揮系統(tǒng)，能夠有效提高其操作性，對調(diào)度命令進(jìn)行有效的傳達(dá)，提高執(zhí)行效率，同時，對整個列車運(yùn)行程序、調(diào)動系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行整合，分析運(yùn)輸信息，作出準(zhǔn)確的判斷。其次，調(diào)動人員素質(zhì)不高，影響鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的具體工作，部分人員的應(yīng)急處理能力較低，所具備的工作經(jīng)驗(yàn)較少，在進(jìn)行鐵路線路調(diào)度的過程中出現(xiàn)問題。最后，調(diào)動員的工作強(qiáng)度偏大，在進(jìn)行大量列車運(yùn)行，沒有對具體進(jìn)行工作進(jìn)行組織施工，較大的工作強(qiáng)度會影響他們的工作質(zhì)量，造成鐵路運(yùn)輸效率和安全的降低。

三、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系的策略探討

（一）促進(jìn)信息系統(tǒng)的建設(shè)

在當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸調(diào)動指揮體系建設(shè)的過程中，能夠發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用，推動運(yùn)輸組織的創(chuàng)新，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要重視信息建設(shè)，安排專業(yè)的小組對列車管理方法進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)系統(tǒng)功能的研究，能夠投入相關(guān)的財力和物力、人力，結(jié)合崗位需求，對各個崗位的工作流程進(jìn)行完善，明確信息系統(tǒng)的具體使用規(guī)范，采取相應(yīng)的保證措施。

（二）促進(jìn)安全管理措施的應(yīng)用

首先，明確管理職責(zé)。鐵路運(yùn)輸局要進(jìn)行鐵路調(diào)度，安排專業(yè)的管理部門進(jìn)行管理職責(zé)的明確，針對調(diào)度管理過程中存在的問題進(jìn)行權(quán)責(zé)，明確到個人，加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)管理培訓(xùn)，促進(jìn)調(diào)動作業(yè)安全性的提升。

其次，加強(qiáng)技術(shù)規(guī)章管理。在進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行的過程中，要對運(yùn)輸組織變化情況進(jìn)行及時的記錄調(diào)整上報，根據(jù)相關(guān)規(guī)章路來完善調(diào)度管理工作的具體要求，按照規(guī)定來進(jìn)行整治。

再者，強(qiáng)化管理手段，加強(qiáng)應(yīng)急處置。在進(jìn)行實(shí)際問題解決的過程中，要落實(shí)運(yùn)輸局的相關(guān)安全管理要求，剖析安全管理問題，制定整改措施，強(qiáng)化風(fēng)險的管理控制，其次，對一些應(yīng)急處置進(jìn)行加強(qiáng)，能夠在日常進(jìn)行有效的演練，在應(yīng)急事件發(fā)生時，及時啟動調(diào)整方案來對安全風(fēng)險進(jìn)行阻斷，減少對運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

（三）加強(qiáng)對鐵路調(diào)度人員培訓(xùn)

在進(jìn)行調(diào)度人員培訓(xùn)的過程中，要制定培訓(xùn)計劃，提高其管理素質(zhì)，促進(jìn)技術(shù)水平的提升，同時，針對鐵路局調(diào)動人員數(shù)量較多的現(xiàn)狀，要采用針對性的培訓(xùn)提高實(shí)踐能力。比如，針對于列車調(diào)度、機(jī)車調(diào)度、供電調(diào)度等進(jìn)行不同的技能培訓(xùn)。其次，完善日常培訓(xùn)制度，要結(jié)合具體的崗位來對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，采用多種考試形式，調(diào)動調(diào)動員的學(xué)習(xí)積極性，熟練利用規(guī)章制度來提高解決問題的能力。再者，建立實(shí)訓(xùn)基地，利用實(shí)訓(xùn)基地來進(jìn)行實(shí)景式培訓(xùn)，提高其系統(tǒng)培訓(xùn)能力，發(fā)揮培訓(xùn)基地優(yōu)勢。

結(jié)束語：

綜上所述，在鐵路運(yùn)輸過程中，要對調(diào)度指揮體系進(jìn)行構(gòu)建，提出優(yōu)化策略，解決實(shí)際發(fā)生的問題。首先，要加強(qiáng)安全管理，明確職責(zé)，對相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行完善，優(yōu)化管理手段，建立預(yù)警機(jī)制，對風(fēng)險進(jìn)行防控，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，對于緊急事件進(jìn)行處理能夠降低企業(yè)所造成的傷害。其次，實(shí)施精細(xì)化的運(yùn)輸組織，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸方案，對調(diào)度管理系統(tǒng)功能進(jìn)行發(fā)揮。最后，對人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對相關(guān)制度的學(xué)習(xí)，采用多種方式建立實(shí)訓(xùn)基地來提升其專業(yè)技能和管理素養(yǎng)一樣，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系的完善，推動各項(xiàng)工作平穩(wěn)有序的發(fā)展。

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