國外物流標(biāo)準(zhǔn)研究述評

張寶友 孟麗君 楊玉香

摘要：解決物流服務(wù)質(zhì)量不佳的難題，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動力，是我國推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵。而物流標(biāo)準(zhǔn)作為提高物流運營效率、降低物流成本的關(guān)鍵，是提高物流服務(wù)質(zhì)量的突破口。為更好地把握物流標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀，推動物流服務(wù)質(zhì)量提升，基于Web of Science數(shù)據(jù)庫，結(jié)合谷歌學(xué)術(shù)檢索，收集2009—2018年發(fā)表的外文學(xué)術(shù)論文95篇，并根據(jù)主要研究內(nèi)容將之劃分為企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)、特殊領(lǐng)域物流標(biāo)準(zhǔn)三類。進(jìn)而在對文獻(xiàn)進(jìn)行簡要統(tǒng)計性描述的基礎(chǔ)上，運用文獻(xiàn)分析法開展梳理和述評研究工作。分析發(fā)現(xiàn)，已有研究成果主要存在三個方面的不足，一是物流標(biāo)準(zhǔn)存在全球性與區(qū)域性之間、同一領(lǐng)域內(nèi)部不同標(biāo)準(zhǔn)之間、企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一性與靈活性之間的矛盾；二是缺乏基于消費者感知與企業(yè)成本視角的物流標(biāo)準(zhǔn)化效果的定量研究；三是尚未構(gòu)建一套物流標(biāo)準(zhǔn)如何影響整個物流過程或供應(yīng)鏈的完整理論框架。以上三個方面既是未來物流標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域研究的方向，也是本研究主要的創(chuàng)新點。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)；供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)；特殊領(lǐng)域物流標(biāo)準(zhǔn)；研究方向

中圖分類號：F252.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-8266（2019）06-0024-11

對服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行定義或促使無形服務(wù)可視化的標(biāo)準(zhǔn)，是采用者之間通用的語言。它能使交換變得容易且降低成本[ 1 ]，為大規(guī)模生產(chǎn)提供信息并創(chuàng)造機(jī)會[ 2 ]，推動規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[ 3 ]。物流標(biāo)準(zhǔn)是提供某項物流服務(wù)時可遵照執(zhí)行的規(guī)則[ 4 ]，企業(yè)可應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)提高物流服務(wù)的質(zhì)量，顧客可參照標(biāo)準(zhǔn)判斷物流服務(wù)的質(zhì)量[ 5 ]。因此，對物流標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究有助于降低物流成本，改善服務(wù)質(zhì)量，推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

物流標(biāo)準(zhǔn)并不僅僅涉及企業(yè)內(nèi)部的采購[ 6 ]、生產(chǎn)[ 7 ]、銷售[ 8 ]、倉儲[ 9 ]、包裝[ 10 ]、運輸[ 11 ]等微觀領(lǐng)域，而且涉及企業(yè)社會責(zé)任[ 12 ]、企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化動機(jī)[ 13 ]、信息交換[ 14 ]等供應(yīng)鏈領(lǐng)域，更涉及醫(yī)療[ 15 ]、清真（Halal）食品[ 16 ]、人道主義[ 17 ]等特殊領(lǐng)域。因此，對已有研究成果進(jìn)行梳理、評述，全面掌握相關(guān)研究現(xiàn)狀，分析當(dāng)前研究存在的不足，提出今后研究的方向，對我國物流研究工作的開展具有十分積極的意義。

一、研究范圍及統(tǒng)計性描述

（一）研究范圍

本文的研究資料源于公開出版的外文學(xué)術(shù)論文，但并不包括學(xué)位論文、國際會議論文、研究報告以及報紙上發(fā)表的研究成果。具體按以下步驟完成文獻(xiàn)的篩選：首先，基于Web of Science數(shù)據(jù)庫，在以“物流”（Logistics）為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步以“標(biāo)準(zhǔn)”（Standard*）為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，獲得5 191條文獻(xiàn)記錄；然后，將研究領(lǐng)域限定為管理學(xué)或經(jīng)濟(jì)學(xué)，獲得1 862條文獻(xiàn)記錄；接下來，逐條閱讀文獻(xiàn)的摘要（Abstract），確認(rèn)并得到有用的文獻(xiàn)記錄92條。在本文撰寫過程中，利用谷歌學(xué)術(shù)（Google Scholar）對分類后的文獻(xiàn)進(jìn)行前向和后向搜索，補充相關(guān)文獻(xiàn)資料，最終形成本文引用的95條文獻(xiàn)記錄。95條文獻(xiàn)的具體分類情況參見圖1。

（二）統(tǒng)計性描述

本文根據(jù)文獻(xiàn)第一作者所在的洲、主要研究方法、主要研究內(nèi)容對文獻(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)計。結(jié)果表明，物流標(biāo)準(zhǔn)研究日益受到重視，研究成果也逐漸增加。從區(qū)域分布看，歐洲依然是物流標(biāo)準(zhǔn)研究的重點區(qū)域，其次是亞洲和北美洲（主要是美國），非洲沒有相關(guān)研究。從研究方法看，主要以案例研究為主，輔以一些定量分析方法，其中采用多元回歸法進(jìn)行實證檢驗的研究占多數(shù)，僅有少量研究進(jìn)行了建模優(yōu)化。文獻(xiàn)總結(jié)與理論創(chuàng)新方面的研究成果缺乏，有關(guān)實業(yè)界經(jīng)驗性的研究成果更是偏少，說明已有研究成果更側(cè)重于運用已有理論對具體物流標(biāo)準(zhǔn)問題進(jìn)行分析并提出改進(jìn)對策。從研究內(nèi)容看，隨著大眾對環(huán)境問題的日益關(guān)注和政府監(jiān)管力度的加大，學(xué)界關(guān)注的重點已由早期微觀企業(yè)層面某些具體物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)問題轉(zhuǎn)向了供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)問題，并開始了從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域向非經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的延伸，公共醫(yī)療、清真食品以及快速反應(yīng)的人道主義救援物流等成為近年來研究的焦點。

二、企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)研究

（一）采購與運輸標(biāo)準(zhǔn)

1.采購標(biāo)準(zhǔn)

采購是降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵，需要企業(yè)為之投入大量的財力和人力。采用ISO 9001質(zhì)量管理體系對供應(yīng)商選擇及其關(guān)系維護(hù)和采購對象品質(zhì)控制均具有積極影響[ 18 ]，對采購者而言，供應(yīng)商能否構(gòu)建包括質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品控制標(biāo)準(zhǔn)與方法、詳細(xì)描述產(chǎn)品生產(chǎn)工具與材料選取方法的指南等在內(nèi)的完整的保障體系至關(guān)重要[ 19 ]。企業(yè)按照ISO 20400可持續(xù)采購指南實施綠色采購，意味著要求供應(yīng)商提供與環(huán)保要求一致的原材料或產(chǎn)成品，從而達(dá)到減少資源浪費、提高材料可循環(huán)性的目標(biāo)[ 20 ]，在減少環(huán)境污染的同時，取得良好的財務(wù)績效，滿足政府監(jiān)管與社區(qū)要求[ 21-22 ]。

2.運輸與配送標(biāo)準(zhǔn)

伊森蘭（Isiam D M Z）等[ 23 ]通過對歐洲貨運質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，貨運服務(wù)質(zhì)量的提升并非標(biāo)準(zhǔn)化的唯一功勞。但是，隨著港口在全球貿(mào)易中地位的日益提高，港口運輸如何基于國際標(biāo)準(zhǔn)的要求與陸路運輸實現(xiàn)銜接，如何設(shè)計運輸車輛以適應(yīng)國際運輸單元標(biāo)準(zhǔn)化的需要等問題被不斷提及[ 24 ]。此外，港口聯(lián)運要獲得成功，除貨運基礎(chǔ)設(shè)施投資和政府政策引導(dǎo)外，運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化亦必不可少，它包括運輸工具、商業(yè)運營、信息共享等的標(biāo)準(zhǔn)化[ 25 ]。對運輸業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱不僅意味著貨運效率的提高和成本的下降[ 26 ]，更是由于集裝箱這種標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施的存在使得多式聯(lián)運成為可能[ 27 ]。烏西奧里（Urciuoli L）[ 28 ]將運輸安全標(biāo)準(zhǔn)分為兩類，即由政府主導(dǎo)制定并強制實施的公共標(biāo)準(zhǔn)和由供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)主導(dǎo)并自愿接受的私有標(biāo)準(zhǔn)，并分析了兩者在效率和安全性方面的差異，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前者優(yōu)于后者，這與楊（Yang C C）等[ 29 ]的研究相左，為政府發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)提供了新的思路。

公路在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過程中承擔(dān)著非常重要的貨運功能。李（Li Y）等[ 30 ]利用能源規(guī)劃（Long-range Energy Alternatives Planning System，LEAP）仿真軟件計算了中國公路運輸?shù)亩趸迹–O2）排放量，并據(jù)此指出，加強燃油經(jīng)濟(jì)性和CO2排放等標(biāo)準(zhǔn)的制定與執(zhí)行是政府需要進(jìn)一步落實的工作。達(dá)維登科（Davydenko I）等[ 31 ]以歐洲CO2排放標(biāo)準(zhǔn)——EN 16258運輸服務(wù)（貨運與客運）能源消耗和溫室氣體排放的計算和申報方法為例，強調(diào)今后CO2排放國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行整合而非另起爐灶，以避免未來不確定性對運輸業(yè)諸多投資活動等可能造成的負(fù)面影響。在汽車配送中，基于射頻識別（RFID）和電子產(chǎn)品代碼信息服務(wù)（Electronic Product Code Infor？ mation Services，EPCIS）的標(biāo)準(zhǔn)化信息交換，對以訂單拉動生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車工業(yè)而言極其重要[ 32 ]。韋斯曼（Werthmann D）等[ 33 ]進(jìn)一步指出，決策支持系統(tǒng)（Decision Support System，DSS）通過消息代理中間件inforBroker（EPCIS的某種產(chǎn)品）獲取數(shù)據(jù)，使得配送計劃與控制決策更加有效。

（二）生產(chǎn)與管理標(biāo)準(zhǔn)

1.生產(chǎn)、包裝與倉儲標(biāo)準(zhǔn)

將標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)與知識進(jìn)行整合，是提高勞動生產(chǎn)率、縮短產(chǎn)品進(jìn)入市場時間的前提[ 34 ]。這是因為，標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品研發(fā)與各生產(chǎn)過程完美銜接的促進(jìn)機(jī)制[ 7 ]，標(biāo)準(zhǔn)可以通過知識分享幫助企業(yè)克服產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)之間的技術(shù)代溝[ 35 ]，進(jìn)而縮短生產(chǎn)周期。正是出于這樣的考慮，原本應(yīng)用于制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理工具，如精益生產(chǎn)和六倍標(biāo)準(zhǔn)差（6σ）管理，逐漸被移植到物流領(lǐng)域[ 36 ]。張（Zhang A）等[ 37 ]研究發(fā)現(xiàn)，在新加坡的物流企業(yè)中，精益生產(chǎn)的應(yīng)用率高于六倍標(biāo)準(zhǔn)差管理，企業(yè)規(guī)模、高層支持、企業(yè)文化是影響其應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素。因此，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)把質(zhì)量管理系統(tǒng)與物流融合起來，其中如何構(gòu)建一個支持企業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化模型備受關(guān)注。齊蒙（Zimon D）等[ 38 ]通過分析質(zhì)量管理文件、與企業(yè)員工進(jìn)行交流，提出了一個適用于波蘭多數(shù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理模型，在降低物流成本、控制產(chǎn)品質(zhì)量、提高顧客滿意度等方面均取得了良好效果。

現(xiàn)代物流包裝具備營銷、保護(hù)等多種功能。赫蘇斯（Jesús G A）等[ 10 ]通過探索性案例研究發(fā)現(xiàn)，ISO 9001質(zhì)量管理體系和ISO 14000環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)在包裝設(shè)計要求、組織內(nèi)外協(xié)作程度、包裝測評系統(tǒng)等方面對包裝施加影響，進(jìn)而改善包裝物流的效率和效益，有利于環(huán)境保護(hù)和資源的循環(huán)利用。但是，由于煙草包裝作為不同品牌價值區(qū)分的標(biāo)志，能夠給煙草公司帶來額外的利潤，而標(biāo)準(zhǔn)化包裝的實施可能會導(dǎo)致上述利潤的消失，因此遭到了很多社會團(tuán)體的反對[ 39 ]，故政府在實施煙草包裝標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，需要采用全球化思考—本土化運作（Think Global-Act Local）的策略[ 40 ]，圍繞煙草公司需求、經(jīng)營條件、品牌識別度等方面的實際情況進(jìn)行綜合考慮。在倉儲管理中應(yīng)用信息技術(shù)（IT）可以提高管理的效率和準(zhǔn)確度。蒂塞（Thiesse F）等[ 41 ]以歐洲大型零售巨頭古洛迷亞百貨（Galeria Kaufhof）和麥德龍集團(tuán)（Metro Group）為例，分析了它們采用射頻識別系統(tǒng)對倉庫進(jìn)行管理的益處。貝爾德（Baird K）等[ 42 ]以澳大利亞的364家制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)為樣本進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化工作在降低倉儲管理中的原材料購買成本、總庫存成本、庫存損失成本等方面均具有顯著作用。

2.管理工作標(biāo)準(zhǔn)

工作標(biāo)準(zhǔn)是高質(zhì)量實現(xiàn)的基礎(chǔ)，利用標(biāo)準(zhǔn)工具（如ISO 9001質(zhì)量管理體系、ISO 14001環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)、OSHAS 18001職業(yè)健康安全管理體系、ISO 10012測量管理體系等）對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)督、管理、評價是西班牙中小物流企業(yè)提高管理能力的重要做法[ 43 ]，而其影響主要表現(xiàn)在記錄知識能力提升，過程優(yōu)化、紀(jì)律性增強等引導(dǎo)成本下降，溝通和參與管理等方面[ 44-45 ]。阿弗萊巴赫（Af？ flerbach P）等[ 46 ]在肯定上述觀點的同時指出，企業(yè)也能通過商務(wù)過程標(biāo)準(zhǔn)化（Business Process Stan？ dardization，BPS）來影響經(jīng)營績效。然而，巴耶克（Bajec P）等[ 47 ]在對斯洛文尼亞小型第三方物流服務(wù)供應(yīng)商（3PLs）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量與企業(yè)效率和競爭力之間的量化分析時發(fā)現(xiàn)，盡管標(biāo)準(zhǔn)化對企業(yè)有許多好處，但標(biāo)準(zhǔn)化與企業(yè)效率和競爭力之間的關(guān)系并不明顯，這可能與服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)比較晚、物流企業(yè)尚未意識到標(biāo)準(zhǔn)化的重要性有關(guān)。

（三）銷售與逆向物流標(biāo)準(zhǔn)

1.銷售物流標(biāo)準(zhǔn)

零售店的利潤依賴于是否擁有一種能夠滿足目標(biāo)市場的戰(zhàn)略。森村（Morimura F）等[ 48 ]研究發(fā)現(xiàn)，信息技術(shù)有利于日本零售業(yè)的定價以及促銷戰(zhàn)略的標(biāo)準(zhǔn)化，但標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略不利于企業(yè)績效的改善。相反，齊蒙等[ 49 ]通過對實施ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證的17家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，ISO 9001質(zhì)量管理體系在很大程度上加強了與分銷渠道的關(guān)系，通過業(yè)務(wù)流程改造降低了分銷工作出錯的概率。

從商業(yè)角度看，分銷是將合格的商品在合適的時間送達(dá)正確的地點的行動，在此期間對分銷網(wǎng)絡(luò)和庫存的優(yōu)化決策至關(guān)重要。由于倉庫定位編碼及商業(yè)伙伴定位標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，導(dǎo)致送貨延誤等問題頻發(fā)[ 50 ]。全球位置碼（Global Location Num？ ber，GLN）借助條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)進(jìn)行物體定位數(shù)據(jù)的收集和交換，能夠提高分銷過程的效率和精確度。杜亞克（Dujak D）等[ 50 ]通過研究波蘭企業(yè)在運輸過程中因定位不準(zhǔn)確而導(dǎo)致的送貨錯誤等問題指出，盡管全球位置碼系統(tǒng)仍然存在一些不夠完美的地方，但無論是市場、行業(yè)龍頭企業(yè)還是科學(xué)研究，均支持這一標(biāo)準(zhǔn)的實施，因為它有利于提高企業(yè)分銷活動的效率。

2.逆向物流標(biāo)準(zhǔn)

為提高逆向物流運作效率，規(guī)范化操作勢在必行，因為這樣可以消除每次決策的時間浪費。韓（Han H）等[ 51 ]提出了一個包含回收、分類、處理在內(nèi)的逆向物流理論框架，并將其作為標(biāo)準(zhǔn)化管理的手段，對回收時間、地點、數(shù)量均不確定的逆向物流管理而言，能夠起到簡化流程、提高效率的積極作用?？疲↘o Y D）等[ 52 ]通過建模的方法對兩家瓶子制造商的合作進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，借助標(biāo)準(zhǔn)化工具可使雙方獲得減少工作量、降低再利用的成本和庫存成本等好處。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致了消費水平的提高，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代速度明顯加快，引發(fā)了電子廢棄物問題的產(chǎn)生[ 53 ]，而影響電子廢棄物回收再利用的因素除法律缺乏、回收量過低等之外，還包括修復(fù)及重新利用等方面全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的缺乏[ 54 ]，如果無法保證被重新利用產(chǎn)品的品質(zhì)，就會影響消費者使用的信心[ 55 ]?？膊ɡ{（Campolina J M）等[ 56 ]基于ISO 14040：2006環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合生命周期清單（The Life Cycle Invento？ ry，LCI），對巴西電子廢棄物中的塑料回收進(jìn)行了研究，其研究發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化不僅使庫存得到了改善，而且使回收處理過程中的能源消耗和CO2排放出現(xiàn)了不同程度的下降。

三、供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)研究

（一）社會責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)社會責(zé)任（Corporate Social Responsibility，CSR）是指企業(yè)在物流活動過程中考慮其對社會發(fā)展和環(huán)境污染影響的一種管理戰(zhàn)略。從長期來看，海運是政府監(jiān)管的重點領(lǐng)域，這使得海運公司的股東們更加關(guān)注環(huán)境、安全、員工福利等內(nèi)容。承擔(dān)更多社會責(zé)任的海運公司，更有可能獲得差異化服務(wù)，避開港口東道國干擾，取得環(huán)境敏感地區(qū)經(jīng)營許可證等[ 57 ]，進(jìn)而贏得比同行更多的訂單。因此，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)開展SA 8000社會責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)、ISO 14001環(huán)境管理體系等認(rèn)證工作[ 58 ]。盡管全球現(xiàn)存的社會責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)包括ISO 26000社會責(zé)任指南、AA 1000系列標(biāo)準(zhǔn)、SA 8000社會責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)等[ 59 ]，但I(xiàn)SO 26000社會責(zé)任指南被認(rèn)為是最重要的標(biāo)準(zhǔn)[ 60 ]，可以為海運公司承擔(dān)社會責(zé)任提供指導(dǎo)，但其作為自愿性標(biāo)準(zhǔn)并沒有獲得多數(shù)企業(yè)的支持。

港口的污染源主要來自壓艙水和燃料、油渣、廢棄物、貨物殘渣以及由災(zāi)難引起的油料泄露等，它們不僅污染海洋，甚至?xí)＜爱?dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)和漁業(yè)資源。因此，與環(huán)境相關(guān)的管制標(biāo)準(zhǔn)也會在港口的貨運量、計劃及其與內(nèi)陸的聯(lián)系等方面產(chǎn)生影響，甚至成為吸引港口投資的重要考察指標(biāo)[ 61 ]。為將港口環(huán)境控制在可接受規(guī)范內(nèi)，政府經(jīng)常以價格杠桿和準(zhǔn)入制度作為規(guī)制手段，而標(biāo)準(zhǔn)就是準(zhǔn)入制度之一[ 62 ]。

（二）信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈面臨如何與競爭者合作、如何更好地滿足顧客多元化需求等方面的挑戰(zhàn)，信息技術(shù)可以通過適應(yīng)（Adaptation）、敏捷（Agili？ ty）、聯(lián)盟（Alignment）等方式來改善物流，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢[ 63 ]。尼康德（Nikander J）[ 64 ]在分析papiNet標(biāo)準(zhǔn)（森林與紙質(zhì)產(chǎn)品領(lǐng)域的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)）在荷蘭秸桿物流數(shù)據(jù)交換中應(yīng)用的可行性時發(fā)現(xiàn)，影響papiNet標(biāo)準(zhǔn)推廣的關(guān)鍵并非技術(shù)障礙，而是經(jīng)濟(jì)利潤。之前，技術(shù)優(yōu)勢被認(rèn)為是信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化中最重要的因素，但已有的安裝基礎(chǔ)（Assets Are Installed Base）、創(chuàng)新能力、品牌和聲譽甚至政府干預(yù)均對信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)生決定性影響。咖（Kaa G）等[ 65 ]在分析荷蘭的企業(yè)對政府（Business to Government，B2G）電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)時發(fā)現(xiàn)，新的可擴(kuò)展商業(yè)報告語言（eXtensible Business Reporting Language，XBRL）標(biāo)準(zhǔn)所內(nèi)含的承諾、監(jiān)管、靈活性、兼容性等優(yōu)點，是取代已有電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)EDIFACT的關(guān)鍵，但要真正實現(xiàn)兩者之間的替代，EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)因使用較早而建立起來的巨大安裝基礎(chǔ)以及使用者由EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換到XBRL標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的成本等因素均不容忽視。咖等[ 66 ]以日本、中國、美國及歐洲的電信標(biāo)準(zhǔn)化（從1G到4G）過程為例，對電信標(biāo)準(zhǔn)化過程中的政府規(guī)制和市場力量進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)正在逐漸由政府主導(dǎo)演變?yōu)槭袌鲋鲗?dǎo)，現(xiàn)在政府最主要的職能是設(shè)計競爭規(guī)則和進(jìn)行許可證管理。

可跟蹤性是確保貨物安全和進(jìn)行事后追蹤的基礎(chǔ)，指的是消費者掌握物流中與商品有關(guān)的特性、來源地等相關(guān)信息的可能性。博索納（Bosona T）等[ 67 ]基于對2000—2013年食品可跟蹤系統(tǒng)研究成果的分析指出，在食品物流中使用跟蹤系統(tǒng)需要考慮經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)、社會等因素。與之類似，丹迪奇（Dandage K）等[ 68 ]通過對印度食品物流中的跟蹤信息系統(tǒng)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，一套高效的食品跟蹤系統(tǒng)與市場標(biāo)準(zhǔn)化、政策穩(wěn)定性、食品安全事件、物流基礎(chǔ)設(shè)施等要素有關(guān)。印度國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)存量不足，再加之市場執(zhí)法寬松、資金預(yù)算缺乏等因素影響，許多小型和家庭手工業(yè)者無法提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，因此只有通過構(gòu)建食品標(biāo)準(zhǔn)和開展AGMARK農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證才能更好地保證其產(chǎn)品在國內(nèi)市場健康發(fā)展。靈斯貝格（Ringsberg H A）[ 69 ]以瑞典漁業(yè)供應(yīng)鏈為例進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，跟蹤系統(tǒng)即電子產(chǎn)品代碼信息服務(wù)和射頻識別通過標(biāo)準(zhǔn)化的信息儲存與交換，在物體識別、監(jiān)控、標(biāo)簽、貨物處理、生產(chǎn)報告、成本識別、收入等方面產(chǎn)生積極的影響。

（三）企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)化的動機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)的制定者可以通過控制和影響標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展以及從標(biāo)準(zhǔn)化組織獲得更多的知識，來獲取較高的利潤。但是，尼（Ni J Z）等[ 70 ]通過對美國企業(yè)采納公共標(biāo)準(zhǔn)的行為進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，與非公共標(biāo)準(zhǔn)不同，最早采用公共標(biāo)準(zhǔn)的公司，其主要動機(jī)是安全（指政府、消費者對企業(yè)產(chǎn)品的信任）而非利潤。瓦克（Wakke P）等[ 71 ]通過對德國1 561家制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，制造企業(yè)加入標(biāo)準(zhǔn)化組織后，其績效受杠桿效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)影響而得以提升，但該現(xiàn)象在服務(wù)企業(yè)中表現(xiàn)得并不明顯。究其原因可能在于，許多服務(wù)提供商只愿意應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)來推動技術(shù)的提升，卻很少參與服務(wù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計。從供應(yīng)鏈視角看，由于標(biāo)準(zhǔn)可以加速供應(yīng)鏈組織內(nèi)部的知識分享，加強彼此之間的相互信任，最終使參與供應(yīng)鏈的每個成員都能獲益[ 72 ]。從宏觀層面看，政府、標(biāo)準(zhǔn)化組織、企業(yè)以及技術(shù)所有者和消費者的積極參與是推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要動力[ 73 ]。因此，政府應(yīng)引導(dǎo)國家標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化組織應(yīng)相互合作并平衡參與企業(yè)之間的關(guān)系[ 74 ]，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極參與創(chuàng)新，構(gòu)建強大的創(chuàng)新文化[ 73 ]。曼恩（Mann C L）[ 75 ]將研究視角從一國延伸至全球，基于對供應(yīng)鏈物流、貿(mào)易便利化、國際貿(mào)易發(fā)展三者之間關(guān)系的分析指出，貿(mào)易便利化有助于提高本國供應(yīng)商的地位，通過加強國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)證工作，可以提高供應(yīng)鏈與物流效率，進(jìn)而提高本國貿(mào)易便利化的水平。

四、特殊領(lǐng)域物流標(biāo)準(zhǔn)研究

（一）醫(yī)療物流標(biāo)準(zhǔn)

藥品身份識別系統(tǒng)（Drug Identification Sys？ tem）是醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行電子交易、簡化折扣流程、降低庫存等戰(zhàn)略實施的基礎(chǔ)[ 76 ]，但多數(shù)醫(yī)院因缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)而無法應(yīng)用[ 77 ]。史密斯（Smith B K）等[ 77 ]通過研究美國快速改進(jìn)（Kaizen）事件與醫(yī)療供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)聯(lián)指出，資源、信息技術(shù)、供應(yīng)鏈伙伴缺乏等不利因素，成為醫(yī)療機(jī)構(gòu)使用標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的主要障礙。隨著藥物治療法在波蘭的興起，如何實現(xiàn)既能滿足患者日常用藥需求又能大幅度降低藥品管理成本的藥品庫存管理，成為醫(yī)院考慮的重點問題。戈隆斯卡（Gawrońska A）等[ 78 ]基于業(yè)務(wù)流程建模與標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)（Business Process Modeling and Notation，BPMN）構(gòu)建了醫(yī)院治療藥物庫存管理過程模型，并進(jìn)一步通過大波蘭地區(qū)（Wielkopolska）的醫(yī)院藥品管理實踐證明，該模型可以縮短時間，提高效率。文卡特斯瓦蘭（Venkateswaran S）等[ 79 ]將5S方法（“5S”系整理（Sort）、有序（Set to Order）、清潔（Shine）、標(biāo)準(zhǔn)化（Standardize）、持續(xù)（Sustain）五個詞語英文首字母）與倉庫管理及過程改善等技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，5S方法能夠提高倉庫管理效率。標(biāo)準(zhǔn)化問題在醫(yī)院內(nèi)部同樣存在，由于醫(yī)院不同部門所使用的傳送工具和流程不同，醫(yī)院內(nèi)部藥品運送標(biāo)準(zhǔn)化的情況幾乎不存在，即使曾經(jīng)有人建議使用復(fù)雜庫存和運送系統(tǒng)來提高工作效率和準(zhǔn)確度，也因醫(yī)院缺乏應(yīng)用該復(fù)雜系統(tǒng)的能力而被忽略了[ 80 ]。鑒于治療后產(chǎn)生的醫(yī)療廢棄物一旦處理不當(dāng)，就會導(dǎo)致環(huán)境污染和疾病傳染的雙重不良后果，醫(yī)院逆向物流的開展顯得尤為重要和迫切。悅（Yui K P）等[ 81 ]通過對巴西巴拉那州醫(yī)院的經(jīng)營過程進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，醫(yī)療廢棄物物流的高效運轉(zhuǎn)需要以醫(yī)院結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流流程以及信息技術(shù)和可靠數(shù)據(jù)為保障。

（二）清真食品物流標(biāo)準(zhǔn)

隨著全球貿(mào)易的發(fā)展和人口流動的提速，食品供應(yīng)鏈安全問題受到越來越多的關(guān)注，如何借助標(biāo)準(zhǔn)化確保食品在生產(chǎn)、運輸、銷售等過程中的安全成為研究的重點。齊蒙[ 82 ]通過對波蘭38家食品企業(yè)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量管理系統(tǒng)主要通過識別潛在錯誤、加強與合作者之間的關(guān)系、簡化控制過程三個方面推動物流服務(wù)質(zhì)量的提升。

為防止清真食品原材料含有易腐成分，避免在配送過程中出現(xiàn)意外，更好地滿足穆斯林消費者的需求，發(fā)展清真物流是一個不錯的選擇[ 83 ]。不過，現(xiàn)階段的清真物流存在國際清真認(rèn)證、管理合作與成本效益標(biāo)準(zhǔn)缺乏等方面的不足[ 84 ]。因此，國際物流組織正試圖面向非穆斯林國家建立穆斯林國家能夠接受的清真物流標(biāo)準(zhǔn)，并以此作為清真物流構(gòu)建的基本原則[ 85 ]。其中，基于伊斯蘭教法的馬來西亞清真物流標(biāo)準(zhǔn)（MS2400：2010）包含運輸、倉儲、包裝等環(huán)節(jié)的要求，是馬來西亞發(fā)展清真物流與供應(yīng)鏈的指南之一[ 86 ]。不過，全球有關(guān)清真食品的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有九種之多，存在對清真食品的要求和解釋不完全相同、清真認(rèn)證使用標(biāo)準(zhǔn)不一致且互不接受、執(zhí)法力度小等一系列問題，導(dǎo)致目前的清真食品保障活動存在分歧[ 87 ]。因此，為開拓全球清真食品市場并取得消費者信任，制定統(tǒng)一的清真物流安全標(biāo)準(zhǔn)勢在必行[ 88 ]。

（三）人道主義物流標(biāo)準(zhǔn)

隨著環(huán)境破壞和自然災(zāi)害的日益增多，為將政府、援救組織或私人提供的物資及時、準(zhǔn)確地運送到災(zāi)區(qū)，人道主義物流和供應(yīng)鏈應(yīng)運而生[ 89 ]。人道主義物流要求在短時間內(nèi)將物資可靠地運送到目的地，通曉標(biāo)準(zhǔn)化操作的工作人員是東道國提出的首要條件[ 17 ]，標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化運作是其重要戰(zhàn)略之一[ 90-91 ]。其中，標(biāo)準(zhǔn)化讓各物流環(huán)節(jié)間的協(xié)作變得有據(jù)可尋，進(jìn)而增強人道主義物流在不同組織間的相互可操作性；模塊化因提前打包物資等方面的要求，可增強便利性，減少運輸時間，實現(xiàn)柔性物流[ 92-93 ]。標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化如何改善人道主義物流反應(yīng)效率？相關(guān)實證研究十分缺乏。為彌補這方面的不足，賈雷（Jahre M）等[ 94 ]在構(gòu)建概念性研究框架的基礎(chǔ)上，利用國際和挪威紅十字會的人道主義物流案例進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn)，人道主義物流的標(biāo)準(zhǔn)互相促進(jìn)，而模塊化因關(guān)注反應(yīng)速度而被提及得更多。

五、今后研究方向

相關(guān)文獻(xiàn)為開展物流標(biāo)準(zhǔn)化研究提供了豐富的參考和依據(jù)。同時，從前面的評述中可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前研究仍然存在一些不足之處，這也是今后研究的方向。

（一）如何解決物流標(biāo)準(zhǔn)全球性與區(qū)域性之間、同一領(lǐng)域內(nèi)部不同標(biāo)準(zhǔn)之間、企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一性與靈活性之間的矛盾

首先，隨著全球化的快速推進(jìn)，越來越多的國際標(biāo)準(zhǔn)由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家或行業(yè)巨頭提出，并得到了多數(shù)企業(yè)的響應(yīng)，但某些商品（如清真食品）的區(qū)域特性可能會在標(biāo)準(zhǔn)化過程中消失殆盡[ 85 ]，此外如何推動人道主義物流國際標(biāo)準(zhǔn)更好地適應(yīng)不同地區(qū)的需求等問題也值得關(guān)注。其次，由于歷史的原因，同一物流領(lǐng)域內(nèi)部也存在相互重疊乃至矛盾的標(biāo)準(zhǔn)[ 87 ]，這也是今后需要解決的難題。從微觀層面看，包裝標(biāo)準(zhǔn)化符合政府監(jiān)管的需要，有利于節(jié)約社會資源，但可能會導(dǎo)致企業(yè)品牌價值的消失[ 40 ]。因此，如何在推行標(biāo)準(zhǔn)化的過程中保護(hù)商品的某些特性，需要進(jìn)行更多的案例分析。此外，企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化在規(guī)范流程與明確工作內(nèi)容方面起到了提高效率的作用，但企業(yè)或部門如何根據(jù)市場變化做出快速反應(yīng)，也是競爭日益加劇形勢下企業(yè)需要認(rèn)真考量的要素[ 48 ]，畢竟規(guī)范性與靈活性、下屬積極性是同等重要的。

（二）基于消費者感知與企業(yè)成本視角的物流標(biāo)準(zhǔn)化效果的定量研究

已有研究成果，無論是有關(guān)組織運營效率和成本的[ 34 ]，還是有關(guān)政府擔(dān)心的商品安全、廢棄物環(huán)境污染與再利用的[ 62 ]，都是基于企業(yè)、政府或標(biāo)準(zhǔn)化組織視角的。而物流標(biāo)準(zhǔn)化的終極目標(biāo)是消費者對物流服務(wù)感到滿意。因此，在繼續(xù)考察物流標(biāo)準(zhǔn)如何通過影響組織內(nèi)規(guī)范操作、組織間無縫對接，進(jìn)而影響效率與成本的同時，也應(yīng)當(dāng)更多地基于消費者視角考察物流標(biāo)準(zhǔn)是如何通過影響購買決策與行為進(jìn)而影響企業(yè)績效的。但是，正如梯曼（Tieman M）[ 85 ]所指出的那樣，目前最缺乏的就是基于消費者感知視角的標(biāo)準(zhǔn)化效果的定量分析。

除少數(shù)研究曾經(jīng)提及標(biāo)準(zhǔn)化可能會對組織的靈活性和創(chuàng)新能力產(chǎn)生不利影響外[ 48 ]，很少有研究進(jìn)行物流標(biāo)準(zhǔn)化對組織成本影響的量化分析，而只有全面分析物流標(biāo)準(zhǔn)化的成本與收益，標(biāo)準(zhǔn)化決策才具備科學(xué)性。這里的成本既包括標(biāo)準(zhǔn)化過程中需要付出的直接成本（如采購標(biāo)準(zhǔn)化所需要的設(shè)備、人員培訓(xùn)等），也包括標(biāo)準(zhǔn)化完成之后可能產(chǎn)生的間接成本（如市場反應(yīng)速度的降低、企業(yè)品牌價值的損失等）。

（三）構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化對整個物流過程或供應(yīng)鏈影響的完整理論框架

已有研究大多從物流的不同環(huán)節(jié)、不同區(qū)域、不同領(lǐng)域入手探討標(biāo)準(zhǔn)化對物流和供應(yīng)鏈的影響，而根據(jù)某項具體物流標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合某家具體企業(yè)開展案例研究所得到的結(jié)論可能會存在片面性或者不一致性。因此，提煉一套用以分析標(biāo)準(zhǔn)化對整個物流過程或供應(yīng)鏈影響的完整理論框架，對于標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展具有重要指導(dǎo)意義。在此基礎(chǔ)上，考慮到標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)在國家戰(zhàn)略中的地位，設(shè)計衡量一國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)與設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化與市場化水平的標(biāo)準(zhǔn)化能力評價框架（模型）就顯得尤為迫切了[ 95 ]。盡管有些國際組織，如世界銀行（WB）與聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電信聯(lián)盟（ITU）與韓國電信委員會（KCC）均在嘗試提出一些對國家標(biāo)準(zhǔn)化能力進(jìn)行評估的工具，但其研究手段主要側(cè)重于定性描述，缺乏量化分析。

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Review of Foreign Logistics Standards Research

——Based on the Literature of 2009—2018

ZHANG Bao-you，MENG Li-jun and YANG Yu-xiang

（Zhongguo Jiliang University，Hangzhou，Zhejiang310018，China）

Abstract：Solving the poor quality of logistic service to provide driving force for economic development is the key for us to promote supply-side structural reform. Logistic standards is the key to improve logistic operations efficiency and reducing costs；and it is the breakthrough point for us to improve logistic service quality. To better understand the current situation of logistic standards related research and promote the improvement of logistic service quality，the authors use Web of science database and Google Scholar to collect 95 research articles from 2009 to 2018，and，according to their main research contents，divide the researches into such three categories as enterprise logistics standards，supply chain standards and special domain logistic standards. The authors also use statistical tools to carry out combing and reviewing research on the basis of a brief statistical description of the literature. It is found that there are three shortcomings in the existing research results：（1）the contradiction between logistics standardization in global and regional，in different standards within the same field and within the enterprise；（2）the shortage of research results of quantitative evaluation of logistics standardization effects based on consumer perception and enterprise cost perspective；and（3）failure to construct a complete logistics standard to influence the theoretical framework of the entire logistics process or supply chain. And all the mentioned aspects will become the future research direction of logistic standards. This is also the innovation point of this paper.

Key words：logistics standards；corporate logistic standards；supply chain standards；special field logistic standards；research direction

收稿日期：2019-05-03

基金項目：浙江省軟科學(xué)重點項目“標(biāo)準(zhǔn)提升浙江物流服務(wù)質(zhì)量的作用機(jī)理、實現(xiàn)路徑及其對策研究”（2018C25016）；浙江省高校重大人文社科項目攻關(guān)計劃項目“浙江省電子廢棄物回收處理環(huán)境治理優(yōu)化方案研究”（2016QN016）；國家自然科學(xué)基金項目“基于新品感知價值可變下再制品定價及政府補貼政策研究”（71801199）

作者簡介：張寶友（1977—），男，浙江省蘭溪市人，中國計量大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，博士，主要研究方向為物流標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理；孟麗君（1982—），女，山西省太原市人，中國計量大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，主要研究方向為物流與供應(yīng)鏈管理；楊玉香（1979—），女，吉林省松源市人，中國計量大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，博士，主要研究方向為物流與供應(yīng)鏈管理。