寧夏新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及銀川高職院校相關(guān)專業(yè)建設(shè)探析

張曉軍 曹永寧 馮明旭

摘要：在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，國(guó)家政策導(dǎo)向越加明確的情況下，本文對(duì)寧夏地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)做了調(diào)查分析，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)銀川大專院校傳統(tǒng)汽修專業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源汽車專業(yè)建設(shè)進(jìn)行了分析與建議，供相關(guān)教育同仁參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;專業(yè)建設(shè);寧夏;銀川市

中圖分類號(hào)：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-1578（2019）07-0289-02

近年來，我國(guó)汽車保有量保持了極高的增速，截至2018年9月底，達(dá)到了2.35億輛，資源和環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻。繼荷蘭、挪威等國(guó)宣布了各自禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表后，2017年9月，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，工信部領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言表示將會(huì)同有關(guān)部門制定中國(guó)傳統(tǒng)汽油汽車停售時(shí)間表。

從全國(guó)或全球來看，傳統(tǒng)汽車退出汽車市場(chǎng)已只是一個(gè)時(shí)間問題。面對(duì)勢(shì)不可擋的新能源汽車的發(fā)展，探討與之相匹配的新能源汽車職業(yè)教育具有積極意義。

1.寧夏新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 寧夏新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模調(diào)查

目前，市場(chǎng)主要新能源汽車形式有餛合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等，寧夏地區(qū)運(yùn)行的新能源汽車以前兩類為主。根據(jù)寧夏公安廳數(shù)據(jù)，截至2016年底，全區(qū)新能源汽車保有量為741輛，其中純電動(dòng)汽車保有量326輛?？偭坎淮螅窃隽棵黠@，如圖1所示。

1.2 限制寧夏新能源汽車發(fā)展的因素

對(duì)比中汽協(xié)全國(guó)截至2016年底新能源汽車保有量超過100萬(wàn)輛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寧夏741輛的數(shù)據(jù)占比極低，主要有以下原因：

（1）認(rèn)識(shí)不足。寧夏地處我國(guó)西北，汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，直到2017年6月，才開始出現(xiàn)第一輛新能源公交汽車，并有新能源汽車企業(yè)在我區(qū)投建產(chǎn)線。老百姓普遍對(duì)新能源汽車不了解，不關(guān)注。

（2）政策支持效果不明顯。與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我區(qū)總體道路;z輸壓力不大，限行政策出合較少，消費(fèi)者切身享受新能源汽車不限行政策較少，同時(shí)，在新能源汽車購(gòu)置稅等政策方面，我區(qū)與北上廣深等地區(qū)相比也有不及，因此，由政策吸引到的新能源汽車消費(fèi)者注意較少。

（3）基礎(chǔ)配套設(shè)施與服務(wù)有待完善。寧夏地區(qū)新能源汽車數(shù)量逐年上升，與之配套基礎(chǔ)設(shè)施尚在逐步建設(shè)中。根據(jù)《寧夏回族自治區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃（2016年—2020年）》，2016年至2018年要建成充電站30座，充電樁700個(gè)。到2020年，公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1：7，銀川城區(qū)充電服務(wù)半徑小于2公里，各地市縣城區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里。同時(shí)，建立家用充電樁的固定車位要求，與物業(yè)對(duì)充電樁的協(xié)同管理等環(huán)節(jié)都存在困難。另外，近兩年4S店不能及時(shí)修理新能源汽車的案例不在少數(shù)，新能源汽車行業(yè)人才缺失的不良反應(yīng)開始顯現(xiàn)。這些因素降低了消費(fèi)者購(gòu)買意圖。

（4）氣候原因。目前的新能源汽車電池以磷酸鐵鋰電池和三元材料電池為主，這兩種電池在-10℃低溫條件下放電容量、功率均有明顯下降，尤其在-20℃左右，上述指標(biāo)會(huì)出現(xiàn)急劇下降。銀川冬季零下十度天氣較為常見，零下二十度天氣也偶有發(fā)生，冬季氣溫偏低對(duì)純電動(dòng)等新能源汽車銷量也有一定影響。

2.寧夏新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展方向

2012年國(guó)務(wù)院出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出了新能源汽車行業(yè)具體的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)：到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬(wàn)輛。此后，國(guó)家接連出臺(tái)了一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購(gòu)置補(bǔ)貼政策為主，包括全國(guó)范圍內(nèi)的車輛購(gòu)置稅減免、政府及公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方位扶持。

隨著2018年9月工信部等五部委《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的公布與實(shí)施，明確鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，限制了傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)銷售。

與之相對(duì)應(yīng)的，寧夏新能源汽車市場(chǎng)也必將迎來一個(gè)急速增長(zhǎng)階段?？紤]到氣候?qū)冸妱?dòng)汽車的影響，在動(dòng)力電池低溫性能未獲得較好解決之前，寧夏新能源汽車市場(chǎng)將以插電式混合動(dòng)力汽車為主。

3.銀川地區(qū)傳統(tǒng)汽修專業(yè)面對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的對(duì)策

銀川半數(shù)以上?？圃盒＞衅尴嚓P(guān)專業(yè)，根據(jù)國(guó)家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，對(duì)現(xiàn)在的大專院校汽修專業(yè)的學(xué)生來說，新能源汽車的維護(hù)修理是將來工作中必然要面對(duì)的工作對(duì)象，因此，傳統(tǒng)汽修專業(yè)轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。

根據(jù)對(duì)寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院在校學(xué)生的調(diào)研，絕大多數(shù)學(xué)生的意向就業(yè)地依然在寧夏本區(qū)，考慮到銀川地區(qū)新能源汽車制造企業(yè)數(shù)量不多，學(xué)生的就業(yè)方向?qū)⒁跃S護(hù)、修理為主。因此，傳統(tǒng)汽修專業(yè)應(yīng)在一定設(shè)備、師資基礎(chǔ)上，逐步轉(zhuǎn)型。

（1）逐步加入（新能源汽車基礎(chǔ)》、《高壓防護(hù)與安全》等基礎(chǔ)課程?；蛟凇镀嚫耪摗?、《汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)安全規(guī)范》等現(xiàn)有課程中加入新能源相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）逐步加入《新能源汽車電氣》等專業(yè)課程，系統(tǒng)學(xué)習(xí)新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車完全不同的充電系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)、空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)等?；蛟诂F(xiàn)有《汽車電氣》等課程中，加入介紹新能源汽車與現(xiàn)有汽車區(qū)別的內(nèi)容。

（3）應(yīng)根據(jù)實(shí)訓(xùn)條件，增設(shè)《新能源汽車修理與維護(hù)》類專業(yè)課程或整周實(shí)訓(xùn)課程，為學(xué)生面對(duì)新能源汽車打好基礎(chǔ)。

4.銀川地區(qū)新能源汽車專業(yè)的建設(shè)的建議

（1）深度的校企合作。由于目前企業(yè)是新能源汽車發(fā)展的最主要力量，新能源汽車技術(shù)普遍掌握在企業(yè)手中，要跟上新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)，必須與企業(yè)在技術(shù)培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)定等方面深度合作。寧夏本土新能源汽車企業(yè)稀缺，因此應(yīng)借助本校優(yōu)質(zhì)資源，大力拓展省外新能源汽車制造企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)、新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備供應(yīng)企業(yè)等高質(zhì)量合作單位。

（2）系統(tǒng)的師資力量培養(yǎng)。新能源汽車技術(shù)近幾年來不斷急速發(fā)展，要掌握新能源汽車技術(shù)，培養(yǎng)合格的新能源汽車維護(hù)、修理從業(yè)人員，教師一定不能紙上談兵，必須支持專業(yè)教師在專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)接受系統(tǒng)的知識(shí)體系學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練。

（3）充分、科學(xué)的實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)。無論是傳統(tǒng)汽修專業(yè)還是新能源汽車專業(yè)，對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力要求都非常高，尤其新能源汽車專業(yè)涉及大量的電路、電氣知識(shí)，對(duì)理論與動(dòng)手能力均有較高要求。因此教學(xué)過程會(huì)涉及大量的理實(shí)一體化課程。因此新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件的建設(shè)，必須經(jīng)過專業(yè)教師與企業(yè)專家的充分論證，預(yù)先做好實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)規(guī)劃，使實(shí)訓(xùn)條件在學(xué)生的基礎(chǔ)原理認(rèn)知、專業(yè)技能訓(xùn)練、職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)等方面均能充分滿足，并對(duì)未來若干時(shí)間的設(shè)備升級(jí)、技術(shù)更新等情況做好規(guī)劃。

參考文獻(xiàn)：

[1]李小洲.新能源汽車職業(yè)教育發(fā)展方向及課程設(shè)計(jì)探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49（21）：121-122.

[2]秦李偉，徐愛琴，梁榮榮，吳飛馳，趙久志，夏順禮.某電動(dòng)車用三元材料鋰離子電池低溫性能研究[J].汽車科技，2015（02）：33-36.

作者簡(jiǎn)介：張曉軍（1985-），寧夏中衛(wèi)人，碩士，教師，就職于寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院工業(yè)工程學(xué)院。

曹永寧（1965-），寧夏銀川人，碩士，教師，就職于寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院工業(yè)工程學(xué)院。

馮明旭（1989-），寧夏昊忠人，碩士，教師，就職于寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院工業(yè)工程學(xué)院。

本文受寧夏職業(yè)技術(shù)學(xué)院、寧夏廣播電視大學(xué)科研發(fā)展基金（基金編號(hào)：XJ201714）資助。