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      乳化瀝青冷再生技術(shù)在寧夏國道338的應(yīng)用研究

      2019-09-10 07:22:44王豪英王杰湯雄
      西部交通科技 2019年9期
      關(guān)鍵詞:再生路用性能瀝青路面

      王豪英 王杰 湯雄

      摘要:文章結(jié)合寧夏國道338瀝青路面再生應(yīng)用項目,根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境和氣候特點(diǎn),進(jìn)行乳化瀝青再生瀝青混合料路用性能研究,為寧夏地區(qū)瀝青路面再生應(yīng)用提供參考。

      關(guān)鍵詞:瀝青路面;乳化瀝青;再生;廠拌;路用性能

      中圖分類號:U416.26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2019.09.015

      文章編號:1673-4874(2019)09-0049-04

      0引言

      隨著我國公路建設(shè)逐步進(jìn)入大面積養(yǎng)護(hù)時代,瀝青路面回收利用迫在眉睫,乳化瀝青冷再生作為瀝青路面回收利用方案之一,不僅可以降低修路的成本,還可以充分利用資源,變廢為寶,消除“黑色污染”,對我國構(gòu)建“資源節(jié)約型”“環(huán)境友好型”交通發(fā)展模式也具有重要意義。

      本研究以寧夏國道338乳化瀝青冷再生路面工程為依托,根據(jù)寧夏交通環(huán)境和氣候特點(diǎn),通過乳化瀝青冷再生混合料的應(yīng)用性能研究,為寧夏地區(qū)乳化瀝青冷再生路面的應(yīng)用提供參考.

      1原材料性能研究

      結(jié)合國道338實際項目情況,所使用材料如表1所示.

      1.1冷再生用礦料試驗研究

      按照《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)對回收瀝青舊料日AP(0-5)mm、RAP(5-10)mm、RAP(10-30)mm、碎石(15-25)mm及礦粉進(jìn)行篩分,其中RAP篩分為干篩法試驗,其各項檢測結(jié)果見表2。

      按照《公路工程集料試驗規(guī)程))(JTGE42-2005)確定RAP含水率,試樣烘干溫度按照45℃,其各試驗結(jié)果見表3。

      本研究對再生用集料碎石進(jìn)行了試驗研究,試驗結(jié)果如表4所示。

      1.2乳化瀝青試驗研究

      根據(jù)寧夏氣候特點(diǎn),結(jié)合國道338對于再生瀝青路面性能要求,采用現(xiàn)場定制化生產(chǎn)乳化瀝青,其各項檢測結(jié)果見表5。

      1.3水泥試驗研究

      按照《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法》(GB/T1346-2011)對乳化瀝青冷再生用水泥進(jìn)行試驗研究,試驗結(jié)果見表6.

      2再生混合料級配確定

      結(jié)合回收料、礦粉的篩分結(jié)果,按照《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTGF41-2008),采用粗粒式乳化瀝青再生混合料工程設(shè)計級配范圍,確定再生混合料各檔礦料比例,根據(jù)本項目工程情況,選定級配進(jìn)行相關(guān)試驗研究,如表7-8和圖1所示。

      3再生混合料試驗研究

      3.1最佳預(yù)拌水量確定

      為接近工程實際,本研究采用擊實試驗,分3層,每層擊實98次,固定乳化瀝青的外摻量為3.5%,水泥外摻1.5%,外加預(yù)拌水量分別為礦料混合料子質(zhì)量的2.0%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%,試驗結(jié)果見表9,干密度與總含水率的關(guān)系如圖2所示,根據(jù)圖2確定混合料最佳含水率為4.3%。

      3.2 最佳乳化瀝青含量確定

      本研究通過馬歇爾試驗、劈裂試驗、孔隙率與乳化瀝青摻量的關(guān)系綜合確定乳化瀝青最佳摻量,試驗結(jié)果如表10和圖3-5所示。

      按照孔隙率要求的7%-12%范圍,綜合以上研究結(jié)果確定最佳乳化瀝青摻量為3.6%。

      3.3乳化瀝青再生混合料路用性能檢驗

      根據(jù)以上設(shè)計結(jié)果,按照最佳乳化瀝青摻量為3.6%,外加預(yù)拌水量為2.6%,外摻水泥用量為1.5%的配合比成型馬歇爾試件,對混合料孔隙率、劈裂強(qiáng)度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比、動穩(wěn)定度等路用性能進(jìn)行檢驗,試驗結(jié)果均滿足規(guī)范要求,如表11所示.

      4 結(jié)語

      本文結(jié)合寧夏國道338實體路面再生工程,對乳化瀝青再生混合料原材料、級配選取、混合料設(shè)計及性能驗證研究,得出以下結(jié)論:

      (1)通過配合比設(shè)計及相關(guān)路用性能研究,表明乳化瀝青再生混合料高溫性能、抗水損害性能及低溫性能等均滿足要求。此外,乳化瀝青再生混合料的應(yīng)用,可以有效消除“黑色污染”,對我國構(gòu)建“資源節(jié)約型”“環(huán)境友好型”交通發(fā)展模式也具有重要意義,具有較大推廣價值。

      (2)通過研究給出了乳化瀝青再生配合比設(shè)計及性能檢驗過程,明確了乳化瀝青再生混合料檢驗控制要點(diǎn),為寧夏地區(qū)乳化瀝青再生應(yīng)用提供技術(shù)支持及實體參考。

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