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      樁基開(kāi)挖對(duì)鄰近樁基受力性狀的敏感性分析

      2019-09-10 07:22:44黃武英
      西部交通科技 2019年9期
      關(guān)鍵詞:基坑開(kāi)挖相互作用數(shù)值模擬

      黃武英

      摘要:基坑開(kāi)挖的卸荷會(huì)對(duì)周邊的土體產(chǎn)生影響,其中尤其需要關(guān)注的問(wèn)題是土體側(cè)向移動(dòng)對(duì)鄰近樁基的不利影響。伴隨著基坑的開(kāi)挖,鄰近樁基將會(huì)產(chǎn)生側(cè)向位移以及附加應(yīng)力和彎矩,嚴(yán)重的將使上層建筑產(chǎn)生破壞而無(wú)法使用。文章采用有限元軟件PLAXIS8.5模擬內(nèi)支撐排樁支護(hù)的基坑開(kāi)挖過(guò)程,分析基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)臨近雙排樁基可能產(chǎn)生影響的因素,主要包括支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、工程樁剛度以及樁基距離基坑開(kāi)挖面距離,并利用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析其影響大小。

      關(guān)鍵詞:基坑開(kāi)挖;數(shù)值模擬;樁基;相互作用

      中圖分類(lèi)號(hào):U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.13282/j.cnki.wccst.2019.09.038

      文章編號(hào):1673-4874(2019)09-0133-04

      0引言

      隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展,地下空間開(kāi)發(fā)日益普遍,基坑工程逐漸朝著大、深、多的方向發(fā)展?;娱_(kāi)挖使工體產(chǎn)生側(cè)向的移動(dòng)對(duì)鄰近樁基影響較為顯著,基坑開(kāi)挖使周邊土體產(chǎn)生水平向的位移,可能使鄰近樁基產(chǎn)生側(cè)向位移、附加應(yīng)力和彎矩等,對(duì)樁基產(chǎn)生較大的危害,所以需要對(duì)基坑開(kāi)挖時(shí)鄰近樁基的受力性狀進(jìn)行分析。

      目前,各國(guó)學(xué)者在基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近樁基的影響方面進(jìn)行了許多研究。張陳蓉等采用簡(jiǎn)化的兩階段方法對(duì)鄰近樁基進(jìn)行了分析。杜金龍等基于彈塑性理論法和P-y曲線法,求出了基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近樁基的彈塑性解。梁發(fā)云等對(duì)被動(dòng)單樁受軸向荷載作用進(jìn)行了簡(jiǎn)化,并對(duì)其耦合效應(yīng)進(jìn)行了分析。張愛(ài)軍等運(yùn)用兩階段分析方法分析了基坑開(kāi)挖對(duì)于臨近樁基的影響,但該簡(jiǎn)化方法僅僅是對(duì)基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近樁基的影響機(jī)理和規(guī)律進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析,沒(méi)有很好地解決復(fù)雜的工程地質(zhì)條件下的問(wèn)題.由于能考慮復(fù)雜地層情況、開(kāi)挖工況以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的影響,數(shù)值分析已經(jīng)成為基坑工程中較為可靠、有效的方法。

      本文采用巖土工程有限元軟件PLAXIS 8.5對(duì)內(nèi)支撐基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近樁基的形狀進(jìn)行了二維模擬,并分析支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、工程樁剛度以及樁基距離開(kāi)挖面距離在不同程度下的影響,并利用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)分析它們影響的顯著性。

      1基坑概況與有限元模型

      為將工程情況簡(jiǎn)化,我們忽略縱向邊界的影響,在有限元當(dāng)中將樁基設(shè)為板,并按下式換算樁的彈性模量:

      式中:P——工;

      s——樁;

      u——相鄰樁中心距離;

      d——樁徑。

      在有限元中,土體采用15節(jié)點(diǎn)三角形單元,支護(hù)結(jié)構(gòu)采用3節(jié)點(diǎn)梁?jiǎn)卧M?;娱L(zhǎng)為12m,開(kāi)挖深度為8m,上層為軟黏土(厚4m),下層為中密砂(厚26m)。兩工程樁樁長(zhǎng)為18m,樁徑為0.8m,兩樁中心之間距離為2m,鄰近樁距離開(kāi)挖面L。由于基坑剖面左右對(duì)稱,故僅取左半部分進(jìn)行建模分析。分析模型示意圖如圖1所示。

      圖2為利用PLAXIS所建立的有限元模型和劃分的網(wǎng)格。全局采用細(xì)的網(wǎng)格劃分,并對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)和工程樁的周邊進(jìn)行局部加密網(wǎng)格劃分.將左右兩邊界采用水平向約束,底邊界采用固定約束。支護(hù)結(jié)構(gòu)、工程樁以及內(nèi)支撐均采用線彈性模型,工體采用摩爾-庫(kù)侖模型。支護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)與工體之間的相互作用通過(guò)界面單元考慮對(duì)土體摩擦角的折減來(lái)實(shí)現(xiàn)。

      2基本算例

      本文在基坑外圍設(shè)置雙排樁,樁頂無(wú)附加應(yīng)力,分析不同開(kāi)挖深度對(duì)臨近樁的影響。表1為土體參數(shù)。

      通過(guò)式(1)可得支護(hù)結(jié)構(gòu)彈性模量剛度EI=200.0MN·m/m,鄰近工程樁的彈性模量剛度EI=1000.0MN·m/m,泊松比均為0.15,內(nèi)支撐軸向剛度EA=2000MN/m,L=2.0m。開(kāi)挖總共分為四個(gè)階段,每個(gè)階段開(kāi)挖2m,內(nèi)支撐在開(kāi)挖2m時(shí)澆筑完成。圖3、圖4為雙排樁在4個(gè)不同的開(kāi)挖階段樁身的水平位移和彎矩變化圖。圖3(α)、圖4(α)縱坐標(biāo)為樁身位置,橫坐標(biāo)為樁身水平位移,負(fù)值代表樁身向基坑方向運(yùn)動(dòng),下同。圖3(b)、圖4(b)縱坐標(biāo)為樁身位置,橫坐標(biāo)為樁身彎矩,正值代表背離基坑一側(cè)的樁身受拉,下同。

      從圖3中可以看出,兩工程樁的水平位移和彎矩隨著開(kāi)挖深度的增大而增大。水平位移由于頂部?jī)?nèi)支撐的緣故,呈現(xiàn)中間大、上下部分較小的現(xiàn)象,水平位移最大值也隨開(kāi)挖深度的增大而增大;彎矩變化呈現(xiàn)雙曲線變化的趨勢(shì),最大彎矩出現(xiàn)的位置幾乎不隨開(kāi)挖深度的改變而改變。

      從圖4中可看出,在不同開(kāi)挖深度的情況下,左右工程樁的水平位移大小和變化趨勢(shì)基本一致,彎矩變化趨勢(shì)與左工程樁基本一致,但是彎矩值卻相對(duì)減小很多。另外,樁身彎矩最大值出現(xiàn)的位置也不一樣,左工程樁最大彎矩出現(xiàn)的位置要比右工程樁高一些。

      3正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)

      3.1正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)理論

      正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)就是從全面試驗(yàn)中挑選出部分具有“均勻、整齊”特點(diǎn)的代表性點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。正交試驗(yàn)的工具是正交表,因素所處的不同狀態(tài)為水平。正交表記為L(zhǎng)(r× r×…×r),n為行數(shù),表示試驗(yàn)次數(shù);m為列數(shù),即試驗(yàn)最多的因素個(gè)數(shù)。當(dāng)r=r=…=r=r時(shí),通常將正交表記為L(zhǎng)(r)。

      采用極差分析方法計(jì)算極差R(j=1,2,…,m)。假設(shè)X為第i個(gè)因素的第i水平值;Y為X對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)值,在X下做n次試驗(yàn)得到的n個(gè)結(jié)果,記為Q(k=1,2,…,n),則有:

      通過(guò)對(duì)極差R的排序,確定影響樁基受力性狀的主導(dǎo)影響因素。

      3.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

      本文主要分析支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、工程樁剛度以及工程樁距基坑開(kāi)挖面距離的影響。以這3個(gè)因素,每個(gè)因素取3個(gè)水平,制作正交表,計(jì)算3個(gè)因素的極差。參數(shù)取值范圍和因素水平見(jiàn)表2。

      由上文的因素個(gè)數(shù)及其水平數(shù),選定最接近的正交表L(3),設(shè)計(jì)如表3的表頭和試驗(yàn)安排,其中A為支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度,B為工程樁剛度,C為工程樁距離基坑開(kāi)挖面距離,下文的樁基最大位移將分為工程樁左排樁和右排樁最大位移。

      根據(jù)上述正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),將三個(gè)影響因素的不同水平按照試驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行模擬,并得出工程樁左、右排樁的最大水平位移和樁身位移曲線。見(jiàn)圖5-6。

      4試驗(yàn)結(jié)果分析

      4.1試驗(yàn)結(jié)果分析

      從所得工程樁水平位移分布圖可看出,兩工程樁的水平位移變化很接近,左工程樁的水平位移稍大一些。

      將試驗(yàn)1-3、試驗(yàn)4-6、試驗(yàn)7-9進(jìn)行對(duì)比,分析工程樁剛度變化對(duì)樁的性狀的影響,可發(fā)現(xiàn)工程樁剛度不同時(shí),基坑開(kāi)挖時(shí)鄰近土體的變形場(chǎng)是不同的。兩工程樁的樁身水平位移曲線剛開(kāi)始呈中上部鼓脹型曲線,隨著工程樁剛度的增加,慢慢變成底部鼓脹型。在試驗(yàn)1中,就最大位移而言,開(kāi)挖8m時(shí)左工程樁最大位移達(dá)到33.7mm,右工程樁達(dá)30.6mm。工程樁剛度達(dá)到200。(MN·m/m)后,在試驗(yàn)7-9中,左工程樁的最大位移達(dá)到10.1mm,右工程樁達(dá)到7.9mm。由此可得出,工程樁剛度越大,工程樁的水平位移越小,當(dāng)工程樁剛度達(dá)到某一程度時(shí),對(duì)工程樁的影響可忽略不計(jì),但如果工程樁的剛度過(guò)小,將使鄰近工程樁產(chǎn)生較大的位移??梢?jiàn),工程樁的剛度是一個(gè)非常重要的影響因素。

      將試驗(yàn)1、4、7和試驗(yàn)2、5、8以及試驗(yàn)3、6、9進(jìn)行對(duì)比,分析支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度變化對(duì)工程樁性狀的影響,可發(fā)現(xiàn)在工程樁剛度一定,支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不同時(shí),兩工程樁從中部鼓脹型的曲線變成上部鼓脹型,且兩工程樁的最大位移越來(lái)越小。樁身彈性模量相對(duì)較小時(shí),形狀類(lèi)似于柔性柱,最大的位移并不是出現(xiàn)在樁頭處,而是出現(xiàn)在樁的中上部。樁的彈性模量相對(duì)較大時(shí),樁身位移基本呈線性變化。支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度越大,工程樁的最大位移越接近樁底,且樁底的最大位移基本都在10mm左右.

      將試驗(yàn)1、6、8和試驗(yàn)2、4、9以及試驗(yàn)3、5、7進(jìn)行對(duì)比分析,樁身水平位移在工程樁剛度增大,而工程樁距基坑開(kāi)挖面距離減小時(shí),工程樁中上部水平位移減小,可見(jiàn)工程樁剛度對(duì)工程樁水平位移的影響比工程樁距基坑開(kāi)挖面距離的影響要小。在工程樁剛度一定時(shí),當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度增大而工程樁距基坑開(kāi)挖面距離減小時(shí),工程樁水平位移減小,可見(jiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度對(duì)工程樁水平位移的影響比工程樁距基坑開(kāi)挖面距離的影響要大。

      4.2 正交試驗(yàn)極差分析

      根據(jù)表4-5,極差A(yù)>C>8,因此可得出支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度增加對(duì)工程樁水平位移的影響要大于工程樁距基坑開(kāi)挖面的距離;而基坑距離開(kāi)挖面的距離對(duì)工程樁水平位移的影響又要大于工程樁剛度的影響。此外,從以上兩表還可以看出,工程樁水平位移隨著支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、工程樁剛度以及工程樁距基坑開(kāi)挖面距離的增大而減小,三者都起著積極作用??樟械臉O差要大于工程樁剛度的極差,可見(jiàn)另有其他未考慮的因素要比工程樁剛度的影響更大。

      5 結(jié)語(yǔ)

      本文采用有限元軟件Ploxis 8.5分析了內(nèi)支撐基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近工程樁的影響,分別研究雙排樁在不同影響因素下水平位移的情況,可得到以下結(jié)論:

      (1)隨著開(kāi)挖深度的增加,鄰近工程樁產(chǎn)生的水平位移和彎矩增大。在基本算例的情況下,鄰近工程樁的最大水平位移和最大彎矩出現(xiàn)在中上部。兩工程樁水平位移相差不大,但彎矩相差很大。

      (2)當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、工程樁剛度以及工程樁距基坑開(kāi)挖面距離變化時(shí),工程樁所產(chǎn)生的水平位移將發(fā)生變化。工程樁水平位移隨三者的增大均呈現(xiàn)減小的趨勢(shì),可見(jiàn)三個(gè)因素的增大都起著積極作用.

      (3)由正交試驗(yàn)結(jié)果可得出,在影響的顯著性方面,支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度的影響要大干工程樁距基坑開(kāi)挖面距離的影響;而工程樁距基坑開(kāi)挖面距離的影響要大于工程樁剛度的影響。

      (4)由于空列的極差大干工程樁剛度的極差,因此有其他本文未考慮的因素對(duì)工程樁水平位移的影響要比工程樁剛度的影響大。

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