路用性能
- 橡膠粉高粘改性排水瀝青混合料性能研究
瀝青混合料；路用性能中圖分類號： U416.217；TQ333.1文獻標志碼： A ?文章編號： 1001-5922（2023）08-0004-05Study on properties of high viscosity modified drainageasphalt mixture of rubber powderLIU Honglei1，SHAO Jinggan2，JIANG Shuai1，YUE Guanghua1;XU Qi1;LI Wenka
粘接 2023年8期2023-09-05
- 基于超薄層罩面技術的高粘瀝青混合料性能及粘接力研究
瀝青混合料的路用性能展開研究。結果表明：3種瀝青混合料動穩(wěn)定度均不低于3 000次/mm，Novachip-B瀝青混合料動穩(wěn)定度最優(yōu)，低溫環(huán)境下UTAC-7瀝青混合料抗彎拉強度最大，且不同溫度時UTAC-7瀝青混合料彎曲破壞應變均最大；3種瀝青混合料均表現出較好的水穩(wěn)定性能，其中Novachip-B瀝青混合料水穩(wěn)定性能最優(yōu)，OGFC-7瀝青混合料抗滑能力最優(yōu)；3種瀝青混合料層間粘接強度隨著乳化瀝青撒布量的增加均呈現先升高后降低的趨勢，乳化瀝青撒布量相同時U
粘接 2023年8期2023-09-05
- 淺析汽車試驗場SMA瀝青路面在重型車輛路試下的抗剪性能
驗；SMA；路用性能；抗剪性能中圖分類號：U41 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1005-2550（2023）04-0058-06Analysis of the Shear Resistance Performance of SMA Asphalt Pavement under Heavy Vehicles in the Automotive Testing GroundSHU Jun1， SHI Zhi-hua2， ZHANG Xian1（
汽車科技 2023年4期2023-08-18
- 穩(wěn)定型橡膠改性瀝青超薄磨耗層路用性能研究
耗層混合料的路用性能。關鍵詞：穩(wěn)定型橡膠改性瀝青；超薄磨耗層；路用性能；高溫穩(wěn)定性中圖分類號：TU535? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2023）06-0018-030 引言為推進綠色交通高質量發(fā)展，助力交通強國建設，需研發(fā)新型瀝青材料，重視路面原材料的科學應用。穩(wěn)定型橡膠改性瀝青是一種新型橡膠瀝青產品，其具有良好的
智能建筑與工程機械 2023年6期2023-08-13
- 納米ZnO改性瀝青及混合料路用性能研究
瀝青及混合料路用性能的影響，文章基于DSR、BBR、高溫車轍等試驗，對納米材料改性效果進行驗證。結果表明：納米ZnO可增強瀝青彈性特征，提高瀝青抵抗剪切變形能力，抑制熱氧老化過程；摻入納米ZnO能提高瀝青混合料高溫抗車轍能力，增強基質瀝青和礦料之間的附著力，提高基質瀝青混合料的水穩(wěn)定性與抗裂性能；建議納米ZnO最佳摻量為6%。關鍵詞：納米ZnO；納米改性瀝青；PG分級；路用性能中圖分類號：U416.03A1003240引言瀝青路面作為我國高等級公路的主要路
西部交通科技 2023年4期2023-07-18
- 水泥改性乳化瀝青混合環(huán)保路面材料的性能試驗
；力學性能；路用性能中圖分類號：U414;TQ177.6+3 文獻標志碼：A文章編號：1001-5922（2023）06-0060-04Study on the performance of environmentally friendly pavement materials prepared by cement modified emulsified asphalt mixtureHU Wenjuan（Zhengzhou Highway Enginee
粘接 2023年6期2023-07-12
- 納米材料改性瀝青混合料路用性能對比研究
；納米材料；路用性能；對比研究中圖分類號：TU528.42;U416.2 文獻標志碼：A文章編號：1001-5922（2023）06-0056-04Comparison study on road performance of nano-material modified asphalt mixtureGONG Guilin1，LIU Zongbin2（1.Shanxi Railway Engineering Vocational and Technica
粘接 2023年6期2023-07-12
- 泡沫瀝青冷再生路用材料的配合比設計及施工分析
配合比設計；路用性能中圖分類號 U414文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）11-0079-030 引言現階段，泡沫瀝青冷再生技術實現了對瀝青路面廢料的循環(huán)再生利用，現已成為道路養(yǎng)護工程領域的研究熱點，并得到了廣泛應用。運用該項技術，收集瀝青路面廢料，使用破碎設備將其制成顆粒，經再次篩分后，之后向里面摻配新骨料、新瀝青、再生劑等，成為再生混合料，并用于路面養(yǎng)護。泡沫瀝青是制作該混合再生料的重要黏結劑，瀝青發(fā)泡設備制作發(fā)泡瀝青后，經傳輸系統(tǒng)
交通科技與管理 2023年11期2023-06-30
- 大中修養(yǎng)護項目中乳化瀝青廠拌冷再生技術的運用探討
混合料相比，路用性能更好，推廣應用價值更高。關鍵詞 公路工程項目；乳化瀝青；廠拌冷再生；路用性能中圖分類號 U414文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）09-0129-030 引言受外部荷載壓力的影響，瀝青混凝土路面在使用過程中常出現多種類型的病害問題，亟須通過科學的方式對路面進行維修養(yǎng)護。傳統(tǒng)的挖除換填類養(yǎng)護辦法不僅會造成資源浪費，還破壞了周圍環(huán)境，現引入冷拌技術，可以充分實現舊路面瀝青混合料的重復利用，有效減少維護費用。該文針對設計廠
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 瀝青路面材料的路用性能試驗分析
和橡膠粉對其路用性能的影響。經檢驗，得出以下結論：（1）橡膠粉、SBS改性劑的最佳摻量分別為20%和4%，橡膠粉/SBS復合改性瀝青混合料的最佳油石比為6.13%；（2）同時摻入橡膠粉和SBS，能夠有效提升路面結構的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，比只摻入單一摻劑的效果更好。此外，SBS的具有更強的水穩(wěn)定性，在SBS材料中摻入橡膠粉會削減其水穩(wěn)定性效果。關鍵詞 普通國省干線項目；瀝青路面；橡膠粉； SBS瀝青混合料；路用性能中圖分類號 U414文獻標識碼 A文章編
交通科技與管理 2023年9期2023-05-26
- 氧化石墨烯-竹纖維復合改性排水式磨耗層瀝青混合料性能研究
及瀝青混合料路用性能研究，以評價復合改性瀝青替代TPS高粘瀝青的可能性。選用工程上常用的OGFC-13礦料級配展開研究，通過對不同復合改性瀝青及TPS高粘瀝青進行相關黏度試驗得出，GO及竹纖維復合改性瀝青具有替代TPS高粘瀝青的潛質。通過配合比設計及相關路用性能研究得出，竹纖維的最佳摻量為0.3%;GO及竹纖維的摻入均能改善OGFC-13混合料的高溫抗車轍、低溫抗開裂及抗水損害能力;而對抗滑及排水性能影響不大，綜合考慮 70#+0.05%GO+0.3%竹纖
粘接 2022年7期2022-07-19
- 公路半柔性路面材料路用性能分析研究
提升該材料的路用性能，對其進行不同時間的養(yǎng)護;利用性能測試的方式對半柔性路面材料的路用性能進行研究。半柔性路面材料具有良好的灌注性能、水穩(wěn)定性以及抗高溫變形等性能，將其應用于實際路面施工建設中，有利于提升路面施工的整體經濟效益。關鍵詞：半柔性路面材料;灌漿材料;路用性能;性能測試中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1001-5922（2022）07-0126-03Analysis and research on road perform
粘接 2022年7期2022-07-19
- 高粘瀝青在超薄磨耗層應用中的性能研究
;高粘瀝青;路用性能中圖分類號 U414 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）13-0080-030 引言超薄磨耗層中大孔隙的存在和自身厚度較薄，容易受到外界行車和氣候環(huán)境因素的影響，在服役中易出現孔隙衰減，導致水分不能及時排除，在車輪荷載的反復作用下，水分不斷沖刷混合料，使得集料之間的粘結強度下降，進而出現松散、剝落、掉粒現象。不同于密實型的瀝青混合料中不同級配集料與瀝青之間的面接觸形式，超薄磨耗層集料之間的粘結狀態(tài)為通過高粘瀝青
交通科技與管理 2022年13期2022-07-07
- 超薄磨耗層高粘瀝青混合料路用性能研究
瀝青混合料;路用性能中圖分類號 U418.6 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）13-0044-030 引言由于超薄磨耗層混合料孔隙率以及連通孔隙結構的特殊性，其在服役過程中受汽車荷載、雨水以及紫外線輻射等外部環(huán)境因素的作用下更加顯著[1]。新筑的高粘瀝青超薄磨耗層很容易出現被進一步壓實導致的空隙率減小和連通孔隙封閉，以及由于集料顆粒之間的點接觸狀態(tài)導致的松散和掉粒現象，導致超薄磨耗層的使用性能和服役壽命大幅度降低[2]。不同于密
交通科技與管理 2022年13期2022-07-07
- 不同降粘劑對改性瀝青及其混合料性能的影響研究
;高溫黏度;路用性能;降粘劑U416.03A2206640 引言SBS改性瀝青能有效提高混合料的高低溫性能，是目前道路工程應用最為廣泛的聚合物改性瀝青[1-3]。然而，SBS改性瀝青黏度較大，在不改變拌和溫度的前提下會增大混合料的施工難度，提高拌和溫度會增大能源消耗，加劇瀝青材料的老化，并且產生大量有害氣體，污染自然環(huán)境和危害現場人員的身體健康[4-6]。對于高摻量SBS改性瀝青，這種不利影響則更為明顯[7-9]。降粘劑的加入能降低SBS改性瀝青的高溫黏度
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 玉米秸稈纖維在多空隙瀝青混合料中的應用
瀝青混合料的路用性能。結果表明：摻加0.3%玉米秸稈纖維的多空隙瀝青混合料高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性均得到了提高，透水性能滿足預期的要求?！娟P鍵詞：】玉米秸稈纖維;多空隙瀝青混合料;微觀研究;路用性能U416.03A0300740 引言近幾年，從廢物利用和綠色環(huán)保的角度出發(fā)，學者們開始研究將農作物秸稈和路用纖維聯系到一起，既解決了農作物被就地焚燒污染環(huán)境的問題，又解決了資源浪費的問題，還能提高瀝青混合料的路用性能。目前，對農作物秸稈纖維的研究不多，主要有玉米、西
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 論大空隙排水瀝青路面混合料設計及性能分析
、降噪和其他路用性能的優(yōu)異性。關鍵詞 大空隙路面;配合比設計;排水性能;降噪性能;路用性能;施工關鍵技術中圖分類號 U416.217文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2022）11-0115-03引言大空隙瀝青路面可以有效地滲透降水，防止公路表面積水，使雨天道路行車更加安全舒適;大空隙路面和汽車輪胎的空氣泵作用，因多孔結構得到一定程度的弱化，能有效降低汽車行駛噪聲[1];因此文章研究大空隙瀝青路面混合料設計方法并對路用性能進行論證，具有重要的實踐
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 探討路基工程紅砂巖填料特性及其路用改良技術
紅砂巖特性;路用性能;改良技術;施工工藝;質量控制與檢測中圖分類號 U416.1 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）10-0181-030 引言紅砂巖在我國南部省區(qū)分布廣泛，巖質主要表現為粒狀碎屑結構、泥狀膠結結構。此類巖石強度會受到體內膠結物質含量、風化程度影響，表現出較大的強度差異。受其巖性影響，多數紅砂巖暴露在空氣中后，會受大氣作用、濕度循環(huán)變化作用，出現崩解、泥化，導致巖土物理性質、力學特性發(fā)生變化，導致以該類巖土作為填料
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- 穩(wěn)定劑對SMA瀝青混合料路用性能影響研究
巖纖維能提升路用性能，有效減少裂縫、車轍等病害問題，使瀝青路面耐久性提高，減少維修費用。關鍵詞 瀝青混合料;玄武巖纖維;路用性能;車轍試驗;低溫彎曲試驗;凍融劈裂試驗中圖分類號 U416.217 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）10-0178-030 引言近年來我國交通事業(yè)建設高速發(fā)展，隨著公路的加大建設，交通量和交通荷載也急劇增加，而最常用的SMA瀝青混合料路面也面臨著更大的考驗，部分交通流量大的公路路面在比較短的時間內就出現
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- OGFC-10玄武巖纖維高黏型薄層罩面性能研究
善瀝青路面的路用性能。通過對不同設計空隙率OGFC-10薄層罩面混合料相關路用性能研究得出：隨著設計空隙率的減小，混合料高溫抗車轍、抗水損害、低溫抗開裂性能均逐漸增強，抗滑及排水性能均逐漸降低，綜合考慮，設計空隙率為10%的OGFC-10薄層罩面混合料整體路用性能最優(yōu)。關鍵詞：高黏瀝青;礦料級配;超薄磨耗層;油石比;路用性能中圖分類號：U414 ? ? 文獻標志碼：A ? ? 文章編號：1003-5168（2022）7-0091-04DOI：10.19
河南科技 2022年7期2022-05-23
- 新型瀝青混凝土超薄磨耗層施工工藝
耗層;工藝;路用性能;瀝青混凝土路面;加鋪中圖分類號：U416.217??????????? 文獻標志碼：A0引言由于路面荷載、時間和環(huán)境等因素，廣東省龍川至懷集高速公路三角互通匝道的水泥混凝土公路路面存在行車舒適性、抗滑等性能衰減加快、路面平整度不理想等問題。為解決上述問題，對其路面用新型瀝青混合材料進行加鋪罩面。在新型瀝青超薄磨耗層[1～2]攤鋪時，嚴格把關、清晰透徹掌握施工期間各個環(huán)節(jié)的工藝做法和注意事項、施工順序及施工工藝要求，避免施工成品出現大量
甘肅科技縱橫 2022年3期2022-05-21
- 玄武巖纖維對水泥碎石銑刨料的路用性能影響研究
穩(wěn)定銑刨料的路用性能。關鍵詞：道路基層;水泥穩(wěn)定碎石;銑刨料;玄武巖纖維;路用性能中圖分類號：TQ342 文獻標識碼：A 文章編號：1001-5922（2022）04-0060-05Abstract： Aiming at the problems of drying shrinkage cracking and short service life after freeze-thaw when the tradi- tional stable millin
粘接 2022年4期2022-05-05
- SMA-13復摻纖維瀝青混合料路用性能研究
料因其良好的路用性能而被廣泛應用在高等級瀝青路面施工中。玄武巖纖維（BF）和木質素纖維（CF）能夠均勻地分散到瀝青混合料當中，起到吸附、穩(wěn)定瀝青的效果，同時在骨料之間形成搭橋作用，能夠進一步改善瀝青路面的路用性能及使用年限。本研究將不同摻配比例的BF及CF兩種纖維摻入SMA-13混合料當中并進行相關路用性能研究，得出：玄武巖纖維（BF）對SMA-13混合料的高溫性能改善效果較優(yōu)，而木質素纖維（CF）對SMA-13混合料的低溫性能改善效果較優(yōu)，從SMA-13
河南科技 2022年5期2022-04-20
- 布敦巖瀝青改性熱再生混合料路用性能研究
布敦巖瀝青;路用性能;回收瀝青路面材料中圖分類號 U414 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）06-0156-04引言瀝青路面廠拌熱再生技術因其適用性廣、計量精確、操作靈活、施工質量能夠得到保證等一系列優(yōu)點，已成為目前我國應用最廣泛、最為實用的路面養(yǎng)護手段。廠拌熱再生混合料在我國公路養(yǎng)護維修中得到廣泛的推廣應用，大量試驗研究與工程實踐表明[1-3]，隨著廢舊瀝青路面材料（Reclaimed Asphalt Pavement，RAP）用
交通科技與管理 2022年6期2022-04-18
- 路面墊層施工技術在公路工程中的應用
面墊層材料的路用性能及路面墊層施工主要的工藝流程，包括施工準備、混合料的拌合攤鋪、碾壓，并用回彈模量來分析評價主要施工技術效果。研究結果表明，進行公路墊層施工時應注意原材料質量控制，選擇合適的路面墊層施工工藝技術，并進行質量檢測，保證路面結構的安全性和可靠性。關鍵詞 路面墊層;公路工程;路用性能;質量檢測中圖分類號 U416.2 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）07-0106-030 引言路面墊層作為路基結構處理方式中的一種技術
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 高灰分BRA改性高強中上面層瀝青混合料配比及性能研究
瀝青混合料的路用性能。結果表明：高灰分BRA的摻入，可使瀝青混合料的水穩(wěn)定性得到提升，但提升效果并不明顯;而低溫抗裂性有所降低，但滿足規(guī)范要求。當高灰分BRA質量分數為4%時，能保證其低溫條件下的抗開裂性能;與SMA-13相比，BRSMA-13瀝青混合料采用70 ℃車轍試驗得到的動穩(wěn)定度提高約103%，60 ℃的劈裂強度提升比例高達91%以上，表明高灰分BRA可有效提高瀝青混合料的高溫抗變形能力。關鍵詞：高灰分BRA;高強中上面層;配和比設計;路用性能;抗
粘接 2022年2期2022-04-01
- 孔隙率對PAC瀝青混合料路用性能的影響研究
C瀝青混合料路用性能的影響，文章采用馬歇爾擊打儀和輪碾儀來調整PAC瀝青混合料的孔隙率，對不同孔隙率PAC瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能以及水穩(wěn)定性能進行對比分析。結果表明：孔隙率選擇4%時混合料的動穩(wěn)定度最大、車轍變形量最小，此時PAC瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能較好;孔隙率選擇4%時PAC瀝青混合料的最大彎拉應變達到最大值，超過4%后PAC瀝青混合料的最大彎拉應變開始大幅度減小;增大孔隙率可以增大PAC瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強度比，從而有
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 摻鋼渣瀝青混合料路用性能研究
對瀝青混合料路用性能的影響，文章采用掃描電鏡（SEM）、X射線能譜分析儀（EDS）對鋼渣進行表面形貌及元素組成分析，并采用不同摻量鋼渣替代4.75～9.5 mm檔集料，研究不同摻量瀝青混合料路用性能的變化情況。結果顯示：鋼渣具有明顯的孔隙結構，對瀝青混合料的路用性能有重要影響;隨著鋼渣摻量增大，混合料高溫穩(wěn)定性先增大后減小，低溫抗裂性及水穩(wěn)定性逐漸減小，但當替代摻量<80%時，各項性能指標均滿足規(guī)范要求;綜合路用性能及經濟性原則，采用鋼渣代替4.75～9.
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 秸稈纖維在瀝青混合料中的應用研究分析
瀝青混合料在路用性能方面的提升，以及其在廢物利用方面具有的環(huán)境意義和經濟價值等方面，可綜合評價其為一種具有較高研究價值和工程應用價值的新型綠色材料。本文從社會經濟與生態(tài)，以及秸稈纖維本身在瀝青膠漿工程實際中的應用性能等方面，對多種類型纖維對比分析，證實秸稈纖維在瀝青膠漿中展現的能力將是路用纖維的優(yōu)選。通過對秸稈纖維瀝青膠漿的性能指標進行分析，發(fā)現秸稈纖維對瀝青膠漿的性能提升能力顯著，對現有工程應用中使用的纖維有著良好的可替代性。關鍵詞 秸稈纖維 瀝青混合料
科海故事博覽·上旬刊 2022年3期2022-03-13
- 鋼渣瀝青混合料路用性能及粗集料棱角性分析研究
對瀝青混合料路用性能的影響，本文通過試驗對比分析了以玄武巖和鋼渣為粗集料時，AC-13和SMA-13兩種瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性﹑低溫抗裂性﹑水穩(wěn)定性﹑抗滑性和動態(tài)流變性能，并由數字圖像分析技術對比了SMA-13中玄武巖和鋼渣顆粒的棱角性。試驗結果顯示：鋼渣對AC-13的高溫穩(wěn)定性起弱化作用，對SMA-13的高溫穩(wěn)定性起增強作用;鋼渣對AC-13和SMA-13的低溫抗裂性﹑水穩(wěn)定性和抗滑性都起到明顯的增強作用，且能提高兩種瀝青混合料在高溫和低溫時的車轍因子，
粘接 2021年10期2021-11-02
- 土凝巖穩(wěn)定沿黃地區(qū)路基粉砂土應用研究
穩(wěn)定粉砂土的路用性能。結果表明：在摻量為3%～6%范圍內，隨著土凝巖摻量的提高，土凝巖穩(wěn)定粉砂土的CBR和抗壓強度也逐漸增加。當土凝巖摻量為4%時，在壓實度為98%時，土凝巖穩(wěn)定粉砂土的CBR可達58.2%，28 d無側限抗壓強度達到3.59 MPa，性能指標優(yōu)于相同摻量的水泥穩(wěn)定粉砂土，說明土凝巖穩(wěn)定粉砂土總體路用性能良好，經濟社會效益顯著，具有推廣應用價值。關鍵詞：道路材料;土凝巖;路用性能;應用0 引言 據統(tǒng)計，目前全國工業(yè)固體廢棄物堆存總量約75
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 環(huán)保型瀝青混合料制備及性能評測研究
;發(fā)泡參數;路用性能中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：A0 引言從上世紀九十年代開始，國內外泡沫瀝青技術的工程應用呈現出持續(xù)增長的趨勢。泡沫瀝青技術的引進、開發(fā)與吸收，采用泡沫瀝青冷、熱再生及溫拌技術，不僅可以解決傳統(tǒng)道路維修造價高、浪費資源，而且極大的減少了碳排放及環(huán)境污染環(huán)境等問題。由于應用發(fā)展的時間有限，瀝青發(fā)泡特性、材料設計、施工過程等許多技術環(huán)節(jié)的問題并沒有完全解決，遠未達成共識，缺乏系統(tǒng)性的研究成果。再加上各個國家和地區(qū)的材料性質、氣候條
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 針片狀顆粒含量對瀝青混合料路用性能的影響研究
對瀝青混合料路用性能影響，課題組按照《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTG E42-2005）的要求采用游標卡尺從現有集料的中挑出針片狀顆粒，分別制備了10%、15%、18%三種針片狀顆粒含量集料，成型Sup-20型瀝青混合料試件;采用浸水馬歇爾試驗、車轍試驗、低溫小梁試驗對混合料的路用性能進行研究;結果表明：當針片狀顆粒含量超過15%后，瀝青混合料的水穩(wěn)定性和抗裂性能明顯降低，殘留穩(wěn)定度已臨近規(guī)范限值，破壞應變衰減10.77%;研究結果對瀝青混合料的路用性能控
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 鹽漬土經砂礫改良后的路用性能實驗分析
良后鹽漬土的路用性能，對于提高路基穩(wěn)定性以及鹽漬土較多的西北地區(qū)的公路發(fā)展具有重要意義。關鍵詞：鹽漬土;砂礫;改良;路用性能中圖分類號：U416.1;U414? ? ? ? 文獻標識碼：A 文章編號：1001-5922（2021）09-0174-03Experimental Analysis on Road Performance of Saline Soil Improved by GravelZhang Lei（Shaanxi College of C
粘接 2021年9期2021-09-22
- 建筑垃圾廢棄混凝土再生集料 應用于路面基層材料的可行性分析
合設計方法、路用性能。通過試驗方法，以不同摻量的建筑廢棄混凝土再生集料進行透水混凝土的組合設計，成型試件放置規(guī)定齡期，測定排水、壓縮強度、抗沖刷等性能。結果表明，同等級配和實驗條件下，建筑垃圾廢棄混凝土再生集料較天然集料的路用性能更優(yōu)，隨著摻量增加，其排水性能增加，但7d無側限壓縮強度、抗沖刷等性能隨著再生集料摻量增加存在既定峰值，在40%摻量以下，各性能較優(yōu)，所以，合理控制摻量可提升再生集料的路用可行性。關鍵詞：建筑垃圾;再生集料;路用性能;摻量中圖分類
粘接 2021年9期2021-09-22
- 基于改性聚氨酯裂縫注漿材料的瀝青混凝土路面裂縫處治研究
對注漿材料的路用性能進行評價，發(fā)現該種注漿材料具有良好的粘結性與修補效果。研究成果可以為瀝青路面裂縫病害的處治提供參考。關鍵詞：瀝青路面;裂縫病害;注漿修補;注漿材料;路用性能中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A0 引言高速公路瀝青路面以半剛性基層為主，路面結構層設計厚度普遍以“18 cm三層瀝青面層+36 cm雙層水穩(wěn)”結構為主。但是隨著交通量日益增大，車輛大型化和嚴重超載，并在環(huán)境的綜合作用下，路面病害更加頻繁出現，其中裂縫是最常見的一種病害[1
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 高RAP摻量的再生瀝青混合料路用性能研究
瀝青混合料;路用性能0 引言 二十一世紀以來，我國的經濟飛速增長，與此同時，交通運輸事業(yè)也取得了前所未有的質的飛躍，高等級的公路建設突飛猛進。但是，早期建設的瀝青公路由于設計使用年限的迫近以及車輛數量、載重的不斷增加，已出現大量的病害，需要進行翻修重建。而如何處理道路維修過程中產生的大量瀝青混合料廢棄物（RAP）成了急需解決的一大難點。 再生瀝青混合料是指將RAP破碎處理后當作骨料與天然骨料、新瀝青、礦粉混合攪拌而得到的瀝青混合料。再生瀝青混合料的應用
交通科技與管理 2021年17期2021-09-10
- 不同工藝SBS改性瀝青混合料路用性能研究
上進行混合料路用性能研究，結果表明，干法SBS-T混合料高、低溫性能較好，濕法SBS混合料抗水損害性能較好。關鍵詞：改性劑;干法;濕法;瀝青混合料;路用性能中圖分類號：U414? ?文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1003-5168（2021）21-0077-03Study on Road Performance of SBS Modified Asphalt Mixture with Different TechnologyYUE Chongyang
河南科技 2021年21期2021-09-10
- 基于增塑劑DOP對LDPE瀝青混合料性能影響研究
及抗水損害等路用性能試驗得出，AC-13C（6%LDPE）高溫抗車轍能力最優(yōu);AC-13C（1.5%DOP）低溫抗開裂能力最優(yōu);AC-13C（2.5%DOP+6%LDPE）抗水損害能力最優(yōu)。關鍵詞：DOP;LDPE;瀝青混合料;路用性能中圖分類號：U414 ? ?文獻標識碼：A ? ? 文章編號：1003-5168（2021）21-0074-03Research on Influence of Plasticizer DOP on Performance
河南科技 2021年21期2021-09-10
- 鐵尾礦瀝青路面路用性能進行研究
提升瀝青路面路用性能。關鍵詞：鐵尾礦;瀝青路面;路用性能0 引言 在交通強國的號召下，我國的道路交通高速發(fā)展，具有振動小、養(yǎng)護維修簡便、耐磨等優(yōu)點的瀝青路面，成為城市道路與公路路面材料的首選。而在道路建設中，需大量碎石、砂礫等天然材料作為集料，既破壞了自然資源，也打擊了生態(tài)系統(tǒng)，道路建設也正在面臨著供需不平衡以及價格居高不下的窘境。 截止2018年我國尾礦總產生量約為12.11億t，其中鐵尾礦產生量最大，約為4.76億t，占尾礦總產生量的39.31%[
交通科技與管理 2021年18期2021-09-10
- 基于多目標加權的高模量瀝青路用性能評價
對瀝青混合料路用性能的影響，本文建立了基于多目標加權的高模量瀝青路用性能評價模型。在參考相關文獻的數據基礎上，構建了瀝青路用性能的指標體系，首先采用G1法求出各項性能指標的主觀權重，在通過標準差的權系數求解指標的客觀權重，再將主觀權重和客觀權重進行組合得到最優(yōu)組合權重，利用多目標加權決策的方法，分析不同摻量的添加劑對瀝青混合料路用性能的影響，最后得出摻量為量為0.30%的RK300高模量瀝青混合料路用性能最佳。關鍵詞：高模量瀝青：路用性能：G1法：多目標加
科技研究 2021年13期2021-09-10
- 透水瀝青路面的研究進展及展望
料組成以及其路用性能的影響因素進行了綜述。探討并歸納了透水瀝青路面路用性能影響因素，最后論述了透水瀝青路面的發(fā)展方向。當前對透水瀝青路面的研究還存在一定不足，需要從其路用性能影響因素、建立透水瀝青路面強度預估模型等方面進行深入研究。關鍵詞：透水瀝青路面;路用性能;綜述;預估模型1 透水瀝青路面的材料1.1 集料 透水性瀝青混合料采用間斷級配，主要以粗集料為主，粗集料種類很大程度上決定了瀝青混合料的性能。粗集料宜采用軋制的堅硬巖石，如表面粗糙，形狀接近立方
交通科技與管理 2021年6期2021-09-10
- 淺談高粘改性瀝青在薄層罩面中的應用
罩面混合料中路用性能，本文就嵌段共聚物納米復合改性劑作為高粘改性劑，并選擇了三種不同的摻量制備高粘改性瀝青，采用動態(tài)剪切流變試驗和彎曲蠕變勁度試驗對高粘改性瀝青的高低溫流變性能進行了分析，然后采用高粘改性瀝青成型了薄層罩面混合料，對薄層罩面混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及水穩(wěn)定性進行了檢測;結果表明，利用制備的高粘改性瀝青成型的薄層罩面混合料均具有良好的路用性能，且隨著摻量越大，其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及水穩(wěn)定性越好，推薦采用12%摻量的高粘改性瀝青成型薄
交通科技與管理 2021年10期2021-09-10
- 基于化學改性的廢膠粉復合改性瀝青性能與機理研究
;化學改性;路用性能;儲存穩(wěn)定性;改性機理中圖分類號：U414? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：AResearch on Performance and Mechanism of Crumb RubberComposite Modified Asphalt with Chemical ModifierWANG Hui?，XIONG Mengri，YANG Zhen（School of Traffic and Tra
湖南大學學報·自然科學版 2021年6期2021-08-02
- 高模量劑改性瀝青路面關鍵技術研究與應用
施工工藝 路用性能Research and Application of High Modulus Agent Modified Asphalt PavementLIU Ridong1， 2（1. Zhejiang Communications Construction Group Co.， Ltd.， Hangzhou， Zhejiang Province， 310051 China; 2. ZCCC Jinzhu Transportation Con
科技創(chuàng)新導報 2021年10期2021-07-23
- 基于ARIMA模型的瀝青混凝土路面狀況衰變預測研究
策。關鍵詞：路用性能;預測指標;ARIMA預測模型;使用壽命;衰變規(guī)律中圖分類號：TB???? 文獻標識碼：A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.19.0751 橡膠瀝青混凝土路面使用性能衰變預測指標的選擇在公路養(yǎng)護維修方面，我國建立了完善的規(guī)范體系，公路養(yǎng)護管理技術標準主要是按照公路養(yǎng)護和技術評定標準及相關技術規(guī)范，對公路瀝青混凝土路面的檢測方法及評定指標都做了很明確的要求。根據某一方面的路用性能，選取的預測
現代商貿工業(yè) 2021年19期2021-07-11
- 適用高寒高海拔地區(qū)瀝青混合料路用性能
;水穩(wěn)定性;路用性能一般情況下，高寒高海拔地區(qū)其高原氣候特征非常明顯，由于此地區(qū)常年處于低氣溫狀態(tài)，晝夜溫差非常大，一些高寒高海拔地區(qū)極端溫度甚至高達零下39℃，但是由于白天會受到較強的紫外線照射，因此對瀝青混合料的使用性能也提出了更高的要求。近年來，施工人員常采用改性瀝青混合料來提高瀝青混合料的路用性能，目前比較常用的瀝青混合料類型有橡膠粉改性瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料，下面就通過各種實驗，對基質瀝青混合料、兩種改性瀝青混合料的路用性能進行了詳細的
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 不同摻量RAP對瀝青混合料性能影響的研究
對瀝青混合料路用性能的影響。研究發(fā)現：RAP瀝青摻量的增加，有助于改善混合料抗車轍性能，但是低溫抗裂性和抗水損害性能呈相反趨勢。進一步提出RAP舊料摻量不宜大于15%，針對RAP瀝青混合料性能的變化，建議采用木質纖維、生石灰或抗剝落劑改善混合料的性能參數，延長使用壽命。關鍵詞：道路工程;再生瀝青混合料;路用性能;壽命周期0 引言 公路作為城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的經濟連接紐帶，在鄉(xiāng)村振興、經濟發(fā)展中扮演著重要角色。雖然我國公路建設行業(yè)得到快速發(fā)展，里程數不斷增長，
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 不同摻量RAP對瀝青混合料性能影響的研究
對瀝青混合料路用性能的影響。研究發(fā)現：RAP瀝青摻量的增加，有助于改善混合料抗車轍性能，但是低溫抗裂性和抗水損害性能呈相反趨勢。進一步提出RAP舊料摻量不宜大于15%，針對RAP瀝青混合料性能的變化，建議采用木質纖維、生石灰或抗剝落劑改善混合料的性能參數，延長使用壽命。關鍵詞：道路工程;再生瀝青混合料;路用性能;壽命周期0 引言 公路作為城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的經濟連接紐帶，在鄉(xiāng)村振興、經濟發(fā)展中扮演著重要角色。雖然我國公路建設行業(yè)得到快速發(fā)展，里程數不斷增長，
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 振動拌和水泥穩(wěn)定碎石基層路用性能
定碎石基層;路用性能中圖分類號：U414文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2021）01-0123-04Abstract： In order to clarify the effect of vibration mixing of cement stabilized macadam base mixture， through mechanical property test and durability test， the mixture per
河南科技 2021年1期2021-04-22
- 抗車轍瀝青路面性能研究
化聚合物時的路用性能進行研究，得出以下結論：對于瀝青混合料的高溫抗車轍性能而言，摻入?；酆衔锬軌蚴蛊涞玫矫黠@的改善;對于瀝青混合料的水穩(wěn)定性以及低溫彎曲性而言，在摻入?；酆衔镏螅涓纳菩Ч⒉幻黠@;在瀝青混合料中添加?；酆衔镏?，能夠使其抗疲勞性能有所改善，并且比改性瀝青具有更大的改善幅度。關鍵詞：瀝青路面;?；酆衔?瀝青混合料;路用性能0 引言隨著經濟的發(fā)展，交通量不斷上升，重載以及超載現象不斷出現。此外，隨著氣候不斷升高，公路使用條件不斷惡化
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 不同成型方式對排水瀝青混合料性能的影響研究
件物理指標、路用性能的影響，文章選擇了旋轉壓實及馬歇爾擊實這兩種方法，研究不同壓實方法及擊實次數時對物理指標及路用性能的影響。結果表明：從瀝青混合料毛體積相對密度、空隙率的大小來看，馬歇爾擊實對于PAC-13排水瀝青混合料壓實效果更好;對于PAC-13排水瀝青混合料，在連通空隙率方面，馬歇爾擊實優(yōu)于旋轉壓實;在馬歇爾穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強度比方面，旋轉壓實優(yōu)于馬歇爾擊實，其中旋轉壓實成型在80次壓實和馬歇爾成型在50次擊實時可達到PAC-13排水瀝
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 基于剛性路面的瀝青薄層罩面性能研究
提高混合料的路用性能;瀝青混合料的水穩(wěn)定性與體積指標有相關性，在不同水穩(wěn)定性測試方法下的變化規(guī)律不一致;級配和碾壓方法對混合料的壓實效果影響顯著，適當提高0～3 mm礦料摻量，使用膠輪進行初壓能夠有效提升剛性基礎上的瀝青薄層罩面壓實度。關鍵詞：預防性養(yǎng)護;瀝青混合料;超薄罩面;路用性能;壓實特性中國分類號：U416.222文章標識碼：A0702540 引言預防性養(yǎng)護在道路服役期內作為保障道路正常通行、提高服務質量的首要措施，已經成為公路建養(yǎng)的重要內容。路面
西部交通科技 2021年12期2021-03-17
- 油頁巖廢渣的路用性能研究
油頁巖廢渣;路用性能;擊實試驗;CBR承載比;回彈模量0 引言油頁巖屬于可燃沉積巖的一種，同時是非常重要的非常規(guī)油氣資源。該資源不僅儲量大，而且開發(fā)性很強，在21世紀逐漸成為重要的替代能源。由于目前對油頁巖的大規(guī)模開采，造成一種油頁巖廢渣消耗量遠小于產出規(guī)模的不平衡現象[1]。油頁巖是一種非常重要的礦產資源，不僅可用于提煉燃料，而且可以直接燃燒從而進行火力發(fā)電。油頁巖經過提取干餾過程或者焚燒后所剩下的物質就是油頁巖廢渣[2]。油頁巖廢渣同時包括在其開采過程
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 高性能阻燃橡膠復合改性瀝青應用研究
性能和混合料路用性能，并通過氧指數、煙密度實驗和錐形量熱儀法對該高性能阻燃橡膠復合改性瀝青及其混合料的阻燃效果進行評價分析。結果表明：相比于傳統(tǒng)的阻燃橡膠瀝青，高性能阻燃橡膠復合改性瀝青的軟化點和延度較高，黏度和48 h離析軟化點差較小，具有更好的高溫性能、施工和易性及存儲穩(wěn)定性;阻燃劑的加入可有效地改善瀝青的煙密度、氧指數及其混合料的燃燒參數，且其混合料路用性能及實體長大隧道工程應用效果良好。關鍵詞：阻燃;橡膠復合改性瀝青;路用性能0 引言20世紀以前國
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 熱再生瀝青面層在某工程上的設計與應用
熱再生混合料路用性能的影響，確定最佳RAP摻量，進而應用于該工程，取得了較好的成果。關鍵詞：熱再生，RAP，路用性能瀝青路面隨著使用年限的增長，在行車荷載和環(huán)境因素的相互長期作用下，會產生各種病害，比如：車轍、開裂、擁包，水損害等，當瀝青路面不滿足行駛要求時，需要對路面進行養(yǎng)護維修。路面大中修產生的舊料的處理成為目前面臨的主要問題，因此，對RAP材料的再生利用成為我國道路工程的主要研究方向之一。瀝青路面的再生主要分為四大類：廠拌熱再生，現場熱再生，廠拌冷再
科學與生活 2021年15期2021-01-14
- 聚酯纖維瀝青混合料路用性能研究
的應用，對其路用性能做以深入分析，對該混合建筑材料的施工加以研究，具有一定的實用價值。關鍵詞 聚酯纖維;瀝青;混合料;路用性能為實現在工程質量和應用穩(wěn)定性，新的建筑材料被迫切需要。而聚酯纖維瀝青混合料在實際的施工中被廣泛使用，其路用性能的良好表現是使這一切成為現實的根本原因。通過實踐檢驗和長期監(jiān)測，可以對該混合料的路用性能和應用效果有更大認可。1聚酯纖維瀝青混合料應用概述近些年來，我國加大了基礎設施領域的全面建設，尤其是城市規(guī)模的逐漸擴大，對公路系統(tǒng)建設需
建筑與裝飾 2020年33期2020-12-28
- 基于路用性能的瀝青混合料粉膠比確定方法
及水穩(wěn)定性等路用性能指標試驗，分別根據粉膠比對各性能指標的影響，確定滿足路用性能指標的最佳粉膠比范圍。關鍵詞：道路工程;粉膠比;路用性能;瀝青混合料中圖分類號：U416.217A0501640 引言瀝青混凝土路面由于直接與行車荷載、外界水、溫環(huán)境等直接接觸，其路用性能的優(yōu)劣直接決定著面層各結構層使用壽命。作為典型的粘彈性材料，瀝青膠漿具有較礦物級配不同的力學特性[1，2]。粉膠比作為瀝青膠漿的重要表征指標，表示礦粉與瀝青之間的相對比例，其在混合料三級空間網
西部交通科技 2020年8期2020-12-23
- 直投式SBS改性瀝青及其瀝青混合材料性能評價
切流變實驗;路用性能近年來，隨著經濟的快速發(fā)展，使得我國在交通行業(yè)也得到了穩(wěn)步的提升與發(fā)展。交通行業(yè)的發(fā)展給路面施工以及橋梁建設等方面帶來了一定的壓力。因此，企業(yè)為了提高自身的經濟效益以及在激烈競爭中的優(yōu)勢，對一些建筑材料的質量有著更高的要求。對于路面橋梁等建設的材料而言，不僅要耐住高溫等溫度帶來的影響，還要面對常年過往車輛的影響。本文所介紹的直投式SBS改性瀝青及其瀝青混合材料就是相關建設材料中較為出名的材料之一。這種材料的使用不僅能夠很好地提高建設的質
裝備維修技術 2020年7期2020-11-20
- 遼寧省典型改性瀝青綜合性能試驗對比研究
同改性瀝青的路用性能進行評價并推薦了適用范圍。關鍵詞：改性瀝青;路用性能;針入度;延度;軟化點遼寧省地方公路應用的改性瀝青種類主要類型包括SBS改性瀝青、SBR改性瀝青、高模量瀝青、橡膠瀝青、膠粉改性瀝青、湖瀝青改性瀝青，其中應用比較廣泛的是SBS改性瀝青和橡膠瀝青及膠粉改性瀝青。自1999年開始至今SBS改性瀝青用量累計已達50萬噸以上;2007年，開始了膠粉改性瀝青以及橡膠瀝青試驗路鋪筑，目前，兩種瀝青改性技術得到推廣應用。此外，針對SBR改性瀝青、高
裝備維修技術 2020年10期2020-11-19