八大即將被普及的“黑科技”

EricTingwall

用攝像頭替換側(cè)后視鏡的設(shè)計(jì)不再只屬于概念車。在邁凱倫Speedtail和雷克薩斯ES上，廠家已經(jīng)將數(shù)字后視鏡作為量產(chǎn)配置提供給消費(fèi)者。與傳統(tǒng)后視鏡相比，攝像頭能夠?yàn)轳{駛者提供更廣闊的視角，受天氣影響更小，并且能夠讓車輛的空氣阻力更小。目前這一設(shè)計(jì)在美國(guó)依然不符合道路安全法律，不過(guò)和激光大燈一樣，它的解禁只是時(shí)間問題。

HUD不是什么新鮮玩意了。來(lái)自日本的SekisuiChemical研發(fā)了更大面積的擋風(fēng)玻璃光反射材料，通過(guò)激光投影儀激活后，未來(lái)HUD顯示的內(nèi)容將不僅包括車速和導(dǎo)航這樣的基本信息，還可以顯示前方道路的突發(fā)狀況等即時(shí)信息。

輪內(nèi)電機(jī)是電動(dòng)車發(fā)展的新里程碑，體積小巧的電機(jī)安裝在輪圈內(nèi)，直接驅(qū)動(dòng)車輪，這樣的動(dòng)力傳輸更直接，動(dòng)能回收效果也更好。ORBIS設(shè)計(jì)的Ring-Drive電動(dòng)輪圈是輪內(nèi)電機(jī)的應(yīng)用衍生，在輪圈內(nèi)部設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，連接電池后可成為獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，并且比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更輕。這套電動(dòng)輪圈帶來(lái)的額外黑科技效果是，后輪裝上Ring-Drive電動(dòng)輪圈后，前驅(qū)車變成為四驅(qū)車型。目前ORBIS用了一輛10代CivicTypeR在測(cè)試這套設(shè)備。

我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)手機(jī)控制家電，所以控制車輛其實(shí)也很簡(jiǎn)單。無(wú)論是通過(guò)App、藍(lán)牙還是NFC，許多汽車企業(yè)已經(jīng)推出了通過(guò)手機(jī)為車輛點(diǎn)火、發(fā)動(dòng)引擎、啟動(dòng)空調(diào)甚至實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車的功能。唯一的問題是，汽車可能因此成為黑客們未來(lái)最愛的攻擊目標(biāo)。

鎂已經(jīng)成為制造汽車的重要金屬材料，Allite的新型特種鎂合金旨在促進(jìn)鎂的更廣泛應(yīng)用。這種新型鎂合金比鋁更輕的同時(shí)強(qiáng)度更大、更硬，并且成本只有碳纖維的一半。與目前運(yùn)用的鎂合金相比，這種新型鎂合金與稀土金屬混合，具有更好的耐腐蝕性，可焊性和多向強(qiáng)度。雖然它目前的成本比鋁高出約20%至35%，但Allite希望通過(guò)工藝改進(jìn)和大規(guī)模制造來(lái)降低成本。這一材料未來(lái)將被運(yùn)用在懸掛連桿以及車身結(jié)構(gòu)部件上。

在轉(zhuǎn)向和懸掛部件“觸電”后，線控制動(dòng)可能是未來(lái)傳統(tǒng)動(dòng)力車輛的又一進(jìn)步。在混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車上廣泛運(yùn)用的線控制動(dòng)目前也開始在燃油車上普及，包括凱迪拉克XT4以及阿爾法·羅密歐等品牌的車型已經(jīng)開始使用線控制動(dòng)。與傳統(tǒng)液壓制動(dòng)相比，線控制動(dòng)更輕、響應(yīng)更快并且提供更大的調(diào)整幅度。

梅賽德斯、斯巴魯、凱迪拉克以及PSA都已配備監(jiān)控駕駛者注意力的輔助系統(tǒng)。如果駕駛者視線長(zhǎng)時(shí)間離開道路前方，車輛會(huì)發(fā)出警報(bào)甚至停車。這樣的輔助設(shè)備當(dāng)然是可以人工關(guān)閉的，不過(guò)最安全的方式當(dāng)然是在駕駛時(shí)時(shí)刻保持專注，不要觸發(fā)這樣的監(jiān)控系統(tǒng)。

既然手機(jī)可以進(jìn)行無(wú)線充電，電動(dòng)車為什么不可以呢？擺脫線束是電子設(shè)備發(fā)展的一個(gè)永恒話題，汽車無(wú)線充電技術(shù)也有了突破性發(fā)展。Continental和WiTricity的無(wú)線充電板可傳輸高達(dá)11kW的電力，現(xiàn)在的公共充電設(shè)備通常為6至7kW。甚至已有設(shè)想，在電動(dòng)車普及地區(qū)的高速公路上，設(shè)一條專門的車道安裝無(wú)線充電設(shè)備，讓電動(dòng)車一邊行駛一邊補(bǔ)給。