聽力障礙兒童交通安全教育問題及對(duì)策研究

朱蓓

摘要：隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，車禍已成為危害學(xué)生人身安全的頭號(hào)殺手。本文從對(duì)聽力障礙學(xué)生進(jìn)行學(xué)校交通安全教育的必要性、聽力障礙兒童交通安全問題教育的現(xiàn)狀 、聽力障礙兒童交通安全問題的對(duì)策三個(gè)方面闡述體驗(yàn)式交通安全課對(duì)特殊教育學(xué)校聽力障礙學(xué)生的影響，以清遠(yuǎn)市特殊教育學(xué)校為例。

關(guān)鍵詞：體驗(yàn)式教學(xué)法;交通行為;聽力障礙兒童

清遠(yuǎn)特校學(xué)校一墻之隔就是省道，車流量非常大。是孩子每天上下學(xué)的必經(jīng)之路。部分年滿16周歲的聽障生是沒有家長接送，自行走讀的。學(xué)校開辦8年來，每年都會(huì)發(fā)生一到兩起交通安全事故，輕則輕微刮蹭，重則失去生命。因此，對(duì)聽力障礙兒童進(jìn)行體驗(yàn)式安全教育顯得尤為必要。

一、對(duì)聽力障礙學(xué)生進(jìn)行學(xué)校交通安全教育的必要性

（一）聽覺神經(jīng)的不足或缺失及視覺神經(jīng)發(fā)育的不足性

聽力障礙兒童是指由于各種原因?qū)е侣犃?yán)重受損或喪失，以致聽不到或聽不清聲音。不能通過自然聲音符號(hào)進(jìn)行交流和溝通的兒童[1]。同時(shí)，聽力障礙兒童的視覺神經(jīng)還沒發(fā)育完全，他們的視野只有成人的三分之一左右，看不到眼角邊以外的東西，因而不容易注意到一輛正在逼近的汽車。因此他們既聽不到汽車的鳴笛聲，同時(shí)視野狹窄，更易發(fā)生交通事故。

（二）生理的好動(dòng)性

學(xué)齡期的聽力障礙兒童總是在活動(dòng)中，急切想運(yùn)動(dòng)的思緒會(huì)讓他們忽略安全。放學(xué)后是最危險(xiǎn)的時(shí)段，因?yàn)樵趯W(xué)校呆了一天，他們的運(yùn)動(dòng)欲望急切地想釋放，從而也不顧安全了。比如：在道路上踢球，邊騎車邊打鬧。

（三）判斷能力的不足性

聽力障礙兒童不是很分得清汽車是處在運(yùn)動(dòng)還是靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)車速和車距的判斷也有很大的困難。因?yàn)槠囋谶\(yùn)動(dòng)時(shí)其狀態(tài)改變不是很明顯（不象人和動(dòng)物在移動(dòng)時(shí)身體外形狀態(tài)有明顯的變化）。這是為什么聽力障礙兒童會(huì)等待一輛慢速行駛的汽車通過而對(duì)一輛快速駛來的汽車選擇繼續(xù)踏步前進(jìn)的主要原因。比如：搶在車輛到來之前快速的跑到道路對(duì)面，卻過高的判斷自己的跑步速度，導(dǎo)致車禍的發(fā)生。

二、聽力障礙兒童交通安全問題教育的現(xiàn)狀

（一）自身因素

由于學(xué)生的生理、心理的缺陷，和健全學(xué)生相比，聽障學(xué)生的記憶力差，學(xué)習(xí)能力弱，社會(huì)適應(yīng)力不強(qiáng)，在學(xué)習(xí)、生活等方方面面都會(huì)面臨著更多的困難和障礙。表現(xiàn)在對(duì)交通安全中會(huì)發(fā)生的潛在危險(xiǎn)缺乏判斷能力，不認(rèn)識(shí)或認(rèn)識(shí)不清交通標(biāo)志的含義。對(duì)交通規(guī)則也不是很了解。

（二）家庭因素

在粵北山區(qū)，聽障生從小生活在比較封閉和貧困的環(huán)境里，家庭教育觀念淡薄或缺失，大部分家長不會(huì)手語甚至無法與自己的孩子交流，家長更多的是依賴學(xué)校對(duì)孩子進(jìn)行教育。學(xué)生普遍缺乏交通安全意識(shí)，缺乏交通安全自護(hù)自救能力，更容易發(fā)生交通安全事故。

（三）學(xué)校因素

首先，目前學(xué)校普遍受傳統(tǒng)教育觀念的影響，忽視學(xué)生的主體作用，普遍使用傳統(tǒng)的“說教式”教學(xué)形式，交通安全教育方式較為封閉，教學(xué)內(nèi)容、方式單一，安全教育的針對(duì)性、實(shí)效性不高，學(xué)生不感興趣，參與度不高，校園交通安全課大部分是流于形式，走個(gè)過場(chǎng)，甚至有的學(xué)校交通安全班會(huì)課直接變成了語文、數(shù)學(xué)。

三、聽力障礙兒童交通安全問題的對(duì)策

（一）體驗(yàn)式教學(xué)法

體驗(yàn)式教學(xué)法就是為了吸引特殊學(xué)生參與到課堂中，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)熱情，提高教育的有效性，以啟發(fā)式教學(xué)法、頭腦風(fēng)暴法、角色扮演法讓學(xué)生參與到學(xué)習(xí)當(dāng)中，以游戲和模擬，活動(dòng)和體驗(yàn)為主，注重讓學(xué)生通過游戲、實(shí)際體驗(yàn)、影片欣賞、角色扮演等活動(dòng)，探索寓教于樂的教學(xué)組織形式，采用多種形式，多種途徑和方法全方位、多角度的開展交通安全教育，幫助學(xué)生系統(tǒng)掌握交通安全知識(shí)和技能，增強(qiáng)交通安全教育的有效性。心理學(xué)研究表明，學(xué)習(xí)的內(nèi)容和學(xué)生熟悉的生活情境越貼近，學(xué)生自覺接納知識(shí)的程度就越高。創(chuàng)設(shè)的問題情境越現(xiàn)實(shí)越容易激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與動(dòng)機(jī)。例如：在教學(xué)交通安全自行車篇時(shí)，我會(huì)先準(zhǔn)備好兒童版的交警制服、斑馬線膠帶、交通信號(hào)燈、自行車及護(hù)具、布置好場(chǎng)景（設(shè)置斜坡、彎道）后讓其中一名學(xué)生扮演警察，一名學(xué)生負(fù)責(zé)交通信號(hào)燈。其他同學(xué)依次實(shí)操，騎自行車前先檢查車胎是否有氣、車剎是否完好，鏈條是否完整。騎車時(shí)，先戴上護(hù)具、調(diào)整座椅高度、在自行車道或公園、廣場(chǎng)上騎車，不在機(jī)動(dòng)車道上騎自行車，轉(zhuǎn)彎過彎需做手勢(shì)、不可拖把，做危險(xiǎn)動(dòng)作，雙手剎車、人行橫道下車推行。一名同學(xué)在完成上述過程時(shí)，其他同學(xué)人手一張?jiān)u分表，做到其中一項(xiàng)就打鉤，沒有做到的打差。 捷克教育家夸美紐斯曾指出，凡是需要知道的事物，都要經(jīng)過事物本身來教學(xué)，即盡可能地把事物本身放在面前讓學(xué)生去看看，摸摸，聽聽，聞聞等等。[2]因此在教學(xué)中運(yùn)用體驗(yàn)式教學(xué)法對(duì)加強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)有現(xiàn)實(shí)意義。

（二）“1+3滲透模式”

安全教育，人人有責(zé)。在學(xué)科教學(xué)和綜合實(shí)踐活動(dòng)課程中滲透安全教育內(nèi)容。強(qiáng)化科任教師的安全與人意識(shí)，由班主任牽頭制作每一安全主題教育的“安全卡”，讓科任老師采用“1+3滲透模式”的方式進(jìn)行強(qiáng)化教育及學(xué)科滲透，即在課前對(duì)“安全卡”內(nèi)容進(jìn)行1分鐘的強(qiáng)化教育，在每天下午放學(xué)前的最后一節(jié)課，進(jìn)行3分鐘的“安全卡”強(qiáng)化訓(xùn)練，持之以恒，使之變?yōu)榻逃B(tài)。同時(shí)，各科教師在學(xué)科教學(xué)中要挖掘隱性的交通安全教育內(nèi)容，與顯性的公共安全教育內(nèi)容一起，與學(xué)科教學(xué)有機(jī)整合，使安全教育入心入腦，從而提高安全教育的有效性。

（三）PECS圖片溝通系統(tǒng)法

通過大量的實(shí)驗(yàn)證實(shí)：“人類獲取信息83%來自視覺，11%來自聽覺，3.5%來自視覺，1.5%來自觸覺，1%來自味覺?！睂?duì)于聽障學(xué)生而言，除聽力受損以外，其他所有的認(rèn)知器官和認(rèn)知功能基本健全，大腦認(rèn)知功能并沒有受到損傷。因此，我們必須采用科學(xué)的認(rèn)知功能代償訓(xùn)練法，以多感官教學(xué)作為最基本的教學(xué)理念加以貫徹執(zhí)行。[3]注重物質(zhì)環(huán)境和人文環(huán)境，結(jié)合交通安全教育主題的內(nèi)容，關(guān)注特殊學(xué)生的認(rèn)知能力和特點(diǎn)，結(jié)合聽力障礙學(xué)生的“能力本位”理論，采用PECS圖片溝通系統(tǒng)法，將通過“班級(jí)安全園地”，進(jìn)行感官強(qiáng)化，注重圖片與文字的鮮明應(yīng)用，多使用圖片指令，令學(xué)生從感官上便于接受與理解。使學(xué)生在潛移默化中提高安全意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)掌握必要的安全知識(shí)和生存技能，認(rèn)識(shí)、感悟交通安全的意義和價(jià)值。

四、存在的問題

“安全第一，預(yù)防為主;安全不保，何談教育”學(xué)生的交通安全工作關(guān)乎社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。為此，我們采取的主要措施是體驗(yàn)式教學(xué)，但是我們?nèi)藶椴贾玫慕煌ㄇ榫尺h(yuǎn)沒有實(shí)際的交通情況來的復(fù)雜、多變。這是我們今后改進(jìn)教學(xué)的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙俊峰，張杰，黃衛(wèi)紅.聾兒心理理論的發(fā)展及其培養(yǎng)[J].中國特殊教育，2006，（12）：44-49.

[2]教育部人事司，教育部考試中心.教育部考試中心.教育學(xué)考試大綱[M].北京：北京師范大學(xué)出版社，2011：122.

[3]程凱.聽障兒童語言康復(fù)對(duì)策研究[D].山東大學(xué).2007.