城市地鐵建設(shè)施工中風(fēng)險(xiǎn)管控要點(diǎn)研究

常世耀　陳歡歡

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化步伐加快，城市交通成為一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，城市地鐵的出現(xiàn)，對(duì)交通問(wèn)題緩解具有積極作用。其在建設(shè)施工中有很多的風(fēng)險(xiǎn)隱患，而導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的原因有很多，因此，有關(guān)人員就需要立足于建設(shè)施工風(fēng)險(xiǎn)，把握風(fēng)險(xiǎn)管理控制的要點(diǎn)，建立健全的管控體系，本文分析了城市地鐵建設(shè)施工中風(fēng)險(xiǎn)管控要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：城市地鐵;建設(shè)施工;風(fēng)險(xiǎn)管控;要點(diǎn)

當(dāng)前地鐵是人們出行的一個(gè)重要選擇，其可以緩解城市交通擁堵情況，為人們的出行帶去了極大的便利。城市地鐵建設(shè)是一種隱蔽性工程項(xiàng)目，其地面以及地下的施工很復(fù)雜，需要投入很多的資金，對(duì)技術(shù)有很嚴(yán)格的要求，存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，所以，需要確保施工質(zhì)量，但是在建設(shè)施工中有很多的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，這就需要采取有效的措施，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管控，確保施工的質(zhì)量和安全性。

1 構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和處理機(jī)制

地鐵建設(shè)是一種隱蔽性項(xiàng)目，因?yàn)槠涮厥庑?，決定了該工程具有較大的復(fù)雜性，在施工中也存在很多的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，要想解決這些問(wèn)題只靠管理人員進(jìn)行管理工作是不足以解決的，還是需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加大監(jiān)測(cè)力度，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而快速有效的進(jìn)行解決[1]。所以，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和處理機(jī)制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的預(yù)警和處理。要做到這一點(diǎn)，就需要關(guān)注幾方面：第一，要加大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制建設(shè)力度。在地鐵建設(shè)施工中，監(jiān)理單位需要做好巡視施工現(xiàn)場(chǎng)的工作，每天都巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)的對(duì)巡視的結(jié)果進(jìn)行匯報(bào)，除了監(jiān)理單位巡視，還需要專家也進(jìn)行巡視，需要定期的巡視風(fēng)險(xiǎn)源，一樣需要對(duì)巡視結(jié)果進(jìn)行匯報(bào)，將所有的巡視結(jié)果都上傳到系統(tǒng)平臺(tái)中，這一點(diǎn)十分重要，這能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門(mén)人員健全預(yù)警機(jī)制提供依據(jù)。第二，需要注重優(yōu)化和完善風(fēng)險(xiǎn)處理機(jī)制，最大化的將損失降低到最小的范圍內(nèi)。巡視小組要是發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，并且第一時(shí)間將結(jié)果上報(bào)之后，處理小組就需要及時(shí)的處理風(fēng)險(xiǎn)隱患問(wèn)題;對(duì)于地鐵建設(shè)施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)事故需要制定好健全的處理過(guò)程方案，這樣在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)才能及時(shí)的進(jìn)行處理。

2 注重對(duì)管理人員的管理

在城市地鐵建設(shè)施工過(guò)程中，需要加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管控力度，因此，需要注重加大對(duì)管理人員的管理力度，確保管理的實(shí)效性[2]。第一，要使用科學(xué)有效的管理技術(shù)手段。例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)可以安裝人臉識(shí)別設(shè)備，這有利于管理人員管理工作，為實(shí)名制管理提供方便，能夠督促管理人員去到施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)督以及管理工作，進(jìn)而從根本上防止在施工中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患。需要明確劃分各個(gè)管理部門(mén)的管理范圍，這樣讓每個(gè)管理人員都能清楚自己的職責(zé)，進(jìn)而有目的性進(jìn)行管理工作。第二，需要主動(dòng)的加強(qiáng)管理人員安全管理教育，讓管理人員能夠具備較強(qiáng)的安全意識(shí)，并且將這一意識(shí)落實(shí)到管理工作中，加強(qiáng)管理地鐵建設(shè)施工的安全性，確保安全施工，有效的執(zhí)行管控工作。第三，需要給管理人員制定有效的制度，包括獎(jiǎng)懲制度以及績(jī)效考核制度，并對(duì)其進(jìn)行不斷的優(yōu)化和健全，督促管理人員更好的落實(shí)管理工作，讓施工風(fēng)險(xiǎn)管控工作能夠更好的落實(shí)。

3 改善地鐵建設(shè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

對(duì)地鐵建設(shè)企業(yè)組織進(jìn)行改善對(duì)促進(jìn)地鐵建設(shè)施工的風(fēng)險(xiǎn)管理控制具有積極作用，這樣能夠更有效的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，還可以促進(jìn)地鐵建設(shè)的發(fā)展步伐[3]。要優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)就需要做到幾點(diǎn)：第一，需要建立安全監(jiān)控中心，為風(fēng)險(xiǎn)管控中心提供監(jiān)控平臺(tái)，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，并且可以有效的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別。需要建立全天候值班制度，全天對(duì)地鐵建設(shè)施工進(jìn)行全程的監(jiān)控管理，讓管理實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化。第二，需要優(yōu)化整合各個(gè)監(jiān)測(cè)部門(mén)，建立監(jiān)測(cè)總體組部門(mén)，其工作內(nèi)容較多，包括對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息內(nèi)容進(jìn)行整理和分析、傳輸信息、預(yù)警、消警管理等。第三，需要組建綜合專家小組，這樣就可以對(duì)施工中的各種安全隱患進(jìn)行識(shí)別，采取有針對(duì)性的措施解決，能夠提升應(yīng)急處理水平，盡量減少給企業(yè)造成的損失。第四，需要建立管理分中心，這樣做是為了全面的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控工作，提升管控效果。

4 注重建立施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系

在地鐵施工建設(shè)的過(guò)程中，建設(shè)企業(yè)需要注重建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要做到幾點(diǎn)：第一，要實(shí)施視頻監(jiān)控。在施工過(guò)程中，有關(guān)人員需要?jiǎng)澐诛L(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，即對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患辨別其級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)源，且需要配置專門(mén)的人員全天候的監(jiān)控視頻內(nèi)容。第二，需要科學(xué)合理的監(jiān)控施工進(jìn)度[4]。在地鐵施工的過(guò)程中，需要確保在施工周期內(nèi)完成施工，這就需要把握好施工進(jìn)度，這也會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，因此，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就需要注重對(duì)施工進(jìn)度的管理工作，按照合同要求在限定期限內(nèi)完成施工，防止出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失。所以，有關(guān)部門(mén)人員需要每天將這方面的信息數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，還要建立相應(yīng)的圖表，這樣就可以讓管理工作變得可視化。第三，需要注重文明監(jiān)控，尤其是重點(diǎn)區(qū)域的地鐵項(xiàng)目，確保其文明進(jìn)行施工，防止影響城市環(huán)境以及居民的生活，將施工的影響降至最低。

5 加大資料數(shù)據(jù)的管理力度

在地鐵建設(shè)施工中要防止出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，就需要有關(guān)人員能夠注重資料數(shù)據(jù)管理工作，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制的水平。要做到這一點(diǎn)，就需要注意幾點(diǎn)：第一，要加大基礎(chǔ)資料管理力度。在施工中有很多的基礎(chǔ)資料，包括工程地質(zhì)水文環(huán)境、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、線路平面圖以及管理制度等，這些都是地鐵建設(shè)中的基礎(chǔ)依據(jù)，需要管理好有關(guān)的資料，這能夠給日常管理以及風(fēng)險(xiǎn)管控工作奠定基礎(chǔ)。最后，需要注重?cái)?shù)據(jù)信息內(nèi)容的相關(guān)工作，合理的進(jìn)行整理、分析以及統(tǒng)計(jì)。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市地鐵是人們出行的重要選擇，可以緩解地上交通壓力，因?yàn)槠涮厥獾男?，使得其?duì)施工質(zhì)量有很高的要求，然而施工中有很多的風(fēng)險(xiǎn)，這就需要加強(qiáng)對(duì)施工中風(fēng)險(xiǎn)的管理，確保施工順利的開(kāi)展，防止留下安全隱患，提高建設(shè)施工水平。

參考文獻(xiàn)

[1]蒙鴻宇.關(guān)于大城市地鐵施工安全管理與控制[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).2014（12）

[2]王小丁.城市地鐵工程建設(shè)實(shí)施階段安全管理[D].深圳大學(xué).2017（6）

[3]徐新明.地鐵項(xiàng)目鋪軌階段質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素研究[D].天津大學(xué).2016（3）

[4]羅超.淺談WBS-RBS風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)與層次分析法在城市地鐵施工中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā).2017（4）