新工科背景下車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究

田大巍

摘 要：隨著新一輪產(chǎn)業(yè)革命的到來，世界各國都在大力促進以智能、精準、低耗為主要特點的再工業(yè)化，期望在全球高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中能占據(jù)領(lǐng)先位置。這些戰(zhàn)略能否取得成功，關(guān)鍵在于工程教育能否培養(yǎng)出大量創(chuàng)新工程人才以支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及引領(lǐng)下一輪產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展。在此背景下，我國提出了新工科建設(shè)計劃，其目的在于引導(dǎo)高等工程教育的改革，更好地適應(yīng)國家經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。

關(guān)鍵詞：新工科;工程教育改革;車輛工程;專業(yè)建設(shè);人才培養(yǎng)

0 引言

當前，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式為特征的產(chǎn)業(yè)革命正在迅猛展開，人工智能、5G通信、新能源、大數(shù)據(jù)以及云技術(shù)等新科技快速改變著汽車行業(yè)的產(chǎn)品業(yè)態(tài)、商業(yè)模式和技術(shù)方向。產(chǎn)業(yè)變革為我國汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新機遇、注入了新動力，但與此同時，汽車行業(yè)的“新四化”發(fā)展需要大批跨學(xué)科交叉的新型卓越工程技術(shù)人才，這對汽車人才的知識、技能、職業(yè)素質(zhì)和國際視野提出了新要求，也對傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

1 新工科視域下的專業(yè)建設(shè)方向

車輛工程是機械工程的二級學(xué)科，與特定行業(yè)聯(lián)系緊密，具有濃厚的工程應(yīng)用背景。筆者所在學(xué)校的車輛工程專業(yè)立足于軌道車輛領(lǐng)域，依托“卓越計劃”和“人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”，著重培養(yǎng)軌道車輛領(lǐng)域創(chuàng)新務(wù)實應(yīng)用型人才。而新工科對車輛工程專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)改革提出了更高的要求。首先，在理念方面：服務(wù)國家重點行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞行業(yè)需求主動規(guī)劃，緊密追蹤行業(yè)發(fā)展趨勢;以學(xué)生能力培養(yǎng)為中心，全過程監(jiān)控人才培養(yǎng)質(zhì)量。其次，在改革途徑方面：根植專業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢進行改革創(chuàng)新，適應(yīng)新時期專業(yè)發(fā)展需求;積極推進學(xué)科交叉和產(chǎn)學(xué)研融合。在具體實施方面：圍繞專業(yè)定位與行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求，從專業(yè)工程教育的理念、目標、內(nèi)容以及達成途徑等方面進行創(chuàng)新，形成教育、研究、實踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的完整體系，以解決復(fù)雜工程問題的能力為核心驅(qū)動力，構(gòu)建能持續(xù)改進的動態(tài)培養(yǎng)機制;構(gòu)建開放的人才培養(yǎng)環(huán)境，構(gòu)建多層次、多方位的能力培養(yǎng)模式，形成具有國際視野的開放人才培養(yǎng)平臺。

2 新工科背景下車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式

2.1面向“新四化”的培養(yǎng)目標

新工科背景下的車輛工程教育改革應(yīng)該是一種全新的理念，首先需要根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展及專業(yè)人才的培養(yǎng)需求，以結(jié)果為導(dǎo)向確定專業(yè)人才的培養(yǎng)目標。新工科背景下對車輛工程人才培養(yǎng)的需求正在不斷提高：首先，通識知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)核心知識依然是實現(xiàn)新工科教育的基礎(chǔ)，應(yīng)扎實掌握車輛工程專業(yè)理論知識，并具備較強的實踐動手能力;其次，工程專業(yè)認證對新工科人才培養(yǎng)具有重要的借鑒作用，應(yīng)圍繞《工程教育認證標準》中提出的本科畢業(yè)培養(yǎng)要求，提高專業(yè)人才解決復(fù)雜車輛工程問題的能力，并提升國際視野，掌握全球汽車前沿技術(shù)，增強國際競爭力;最后，為了適應(yīng)汽車行業(yè)“新四化”的快速發(fā)展，培養(yǎng)的車輛專業(yè)技術(shù)人才還一定要具有自主學(xué)習和終身學(xué)習的意識，有不斷學(xué)習和適應(yīng)發(fā)展的能力。在上述目標指導(dǎo)下培養(yǎng)出來的車輛工程專業(yè)學(xué)生，才能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略。

2.2創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系

軌道車輛的工程師將面臨機車車輛設(shè)計、制造、管理和維護過程中的諸多問題，因此必須培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力以有效解決工作現(xiàn)場中存在的重大問題。通過在學(xué)生中組織課外科技活動，聚集對車輛領(lǐng)域重點知識領(lǐng)域感興趣并富有創(chuàng)新意識的學(xué)生，利用課外時間針對車輛產(chǎn)品設(shè)計、制造、管理和維護過程當中存在的諸多問題提出創(chuàng)新性的解決方案。然后，針對各種解決方案以比賽的方式進行評比，從而帶動整個專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)和提升。

2.3實踐能力培養(yǎng)體系

專業(yè)實踐能力培養(yǎng)體系的構(gòu)建充分體現(xiàn)行業(yè)企業(yè)深度參與、強化工程創(chuàng)新能力的特點。首先，通過課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計以及參觀實習等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)鞏固學(xué)生的理論知識，加強學(xué)生對機車車輛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理的認知。其次，在機車車輛設(shè)計制造企業(yè)、鐵路運營與管理部門設(shè)置校企合作基地，通過雙向選擇模式使學(xué)生到企業(yè)頂崗實習，深度參與行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)與研發(fā)工作，熟悉行業(yè)流程和工作方式。最后，針對車輛領(lǐng)域的科學(xué)問題，引導(dǎo)學(xué)生參與教師的相關(guān)科研項目，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

2.4多元化考核，多角度評定

課程考核在教學(xué)過程中起著重要的導(dǎo)向作用。目前，車輛工程導(dǎo)論課程的考核方式有考試和考查兩種，考試多采用開卷筆試，考查多采用小論文或報告。但這種形式的考核側(cè)重知識，輕視能力，不利于學(xué)生獨立創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。對此，應(yīng)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式的改革，建立完善的考核系統(tǒng)。注重對學(xué)生的工程實踐能力、工程創(chuàng)新能力、知識運用能力和解決問題能力的考核。為保證課程考核評價的客觀性和公平性，制定嚴格的評分標準，從理論知識水平、實踐能力水平、溝通交流能力、個人道德修養(yǎng)、個人平時成績五方面進行評定。（1）對理論知識水平，采用傳統(tǒng)的筆試形式進行考核;（2）對實踐能力水平，采用現(xiàn)場實操考核;（3）對溝通交流能力，采用學(xué)期總結(jié)及面試答辯的方式進行考核;（4）對個人道德修養(yǎng)，按照學(xué)校學(xué)生對個人行為規(guī)范的要求進行考核;（5）對個人平時成績，由任課老師按照《學(xué)生課堂學(xué)習評價表》對每一位學(xué)生進行評價，然后取平均分，以評定學(xué)生是否達到專業(yè)教學(xué)要求。這種評定方式有利于學(xué)生的專業(yè)能力培養(yǎng)?？纱偈箤W(xué)生發(fā)現(xiàn)自身的不足，并加以反思和改進。

3 結(jié)束語

經(jīng)過改革實踐，教師教學(xué)工作水平和學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量都顯著提高，學(xué)生系統(tǒng)解決復(fù)雜工程問題的能力得到有效提升。因此，本文所提出的新工科視域下的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式改革方案，可以有效推進車輛工程專業(yè)向更高層次發(fā)展，對于同類專業(yè)的建設(shè)以及人才培養(yǎng)具有指導(dǎo)意義。

參考文獻

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