現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)制度與物流成本分離的困境

李巖 邢志會(huì) 孫夢(mèng)雪

摘 要：目前，我國(guó)還沒(méi)有建立足夠完善的企業(yè)物流成本構(gòu)成模式，會(huì)計(jì)賬戶(hù)中都有物流成本，如今企業(yè)的會(huì)計(jì)制度，難以按照物流成本的內(nèi)涵將物流成本完整地計(jì)算出來(lái)，并且，結(jié)合如今使用的成本法，計(jì)算出來(lái)的物流成本不能夠?qū)⑽锪鞒杀镜娜卜从吵鰜?lái)，因此，企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度中，沒(méi)有單獨(dú)討論物流成本的問(wèn)題。而本篇文章主要就是通過(guò)對(duì)物流的再認(rèn)知，會(huì)計(jì)制度本身和會(huì)計(jì)技術(shù)這幾個(gè)方面探討了相應(yīng)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：物流成本;價(jià)值鏈會(huì)計(jì);現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)制度

企業(yè)總體的生存和發(fā)展會(huì)受物流的影響，由于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的不斷變化，以及企業(yè)物流管理運(yùn)作方式在不斷發(fā)展。企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，物流成本已經(jīng)成為了重要的戰(zhàn)略性資源，因此要求企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中盡可能地降低物流成本，將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以增強(qiáng)。

一、現(xiàn)代會(huì)計(jì)制度的阻力

如今物流成本的確認(rèn)、物流成本會(huì)計(jì)科目的單列都是屬于物流成本問(wèn)題，如今的會(huì)計(jì)制度強(qiáng)制性特別強(qiáng)，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的會(huì)計(jì)處理時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)怎樣做，都是有了明確的規(guī)定，企業(yè)不能夠擁有更多的選擇余地，在舊制度的安排中，已經(jīng)將一個(gè)既得利益集團(tuán)或一種既得利益格局得以形成，新制度受著舊制度的制約，從成本和效益的角度去看，短時(shí)間內(nèi)只要舊制度還有著自身的優(yōu)點(diǎn)所在，那么就還可以維持舊制度，除非人們預(yù)期的凈收益超過(guò)了預(yù)期的成本，但是如今的會(huì)計(jì)制度又不能夠滿(mǎn)足這樣的收入，所以才創(chuàng)新了現(xiàn)存制度。

二、現(xiàn)存會(huì)計(jì)技術(shù)存在缺陷

企業(yè)總體的生存和發(fā)展受著物流成本的影響，另外，在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的框架下，很難確認(rèn)和分離物流成本，現(xiàn)行的企業(yè)會(huì)計(jì)技術(shù)有著有用的數(shù)據(jù)，可以用來(lái)分析成本，但是不能夠適應(yīng)物流跨邊界性，不能單獨(dú)核算物流和供應(yīng)鏈上的物流成本，在一定程度上妨礙了成本分析。因此，要想將企業(yè)的物流成本得以獲取，必須要將現(xiàn)行的成本方法得以修正，對(duì)此，有人就想到了基于活動(dòng)的物流成本測(cè)算方法，使用成本動(dòng)因?qū)儆谶@種方法的核心，也就是依靠成本驅(qū)動(dòng)因素的概念去分析成本，成本的驅(qū)動(dòng)因素決定的某種活動(dòng)的成本行為，其中主要分享活動(dòng)中的成本效益累積起來(lái)就可以確立各種成本，但是對(duì)于實(shí)際情況而言，實(shí)施起來(lái)還是會(huì)遇到各種困難。

三、將價(jià)值鏈會(huì)計(jì)得以構(gòu)建

（一）物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)系

我國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)者認(rèn)為，企業(yè)的核心由供應(yīng)鏈圍繞，控制信息流，物流，資金流，在采購(gòu)原材料以后，形成中間產(chǎn)品，最終形成最終產(chǎn)品，由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，最后將一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式得以形成，將物流與供應(yīng)鏈的定義進(jìn)行比較，物流處于供應(yīng)鏈運(yùn)作范疇中，物流又包含在供應(yīng)鏈之中，但是供應(yīng)鏈不只是擴(kuò)展物流概念，事實(shí)上，供應(yīng)鏈統(tǒng)一管理物流與企業(yè)的生產(chǎn)制造活動(dòng)，讓服務(wù)水平需求得以滿(mǎn)足，降低系統(tǒng)成本，將供應(yīng)商，企業(yè)，分銷(xiāo)商，服務(wù)商和客戶(hù)結(jié)合在一起，讓供應(yīng)鏈得到優(yōu)化，物流管理屬于戰(zhàn)略性思維戰(zhàn)術(shù)性運(yùn)作，屬于物流系統(tǒng)的延伸，物流系統(tǒng)建立在供應(yīng)鏈上，從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）在價(jià)值鏈會(huì)計(jì)下運(yùn)作物流成本

在分析價(jià)值鏈時(shí)，利用作業(yè)成本法。首先，企業(yè)應(yīng)該結(jié)合客戶(hù)的實(shí)際需求，從而選擇出適合自身的合作伙伴，構(gòu)建出具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈，在供應(yīng)鏈當(dāng)中分析作業(yè)成本，將作業(yè)單元合并，在分解和合并作業(yè)之后，供應(yīng)鏈就會(huì)變成價(jià)值增值鏈，它的中心是以每個(gè)價(jià)值活動(dòng)作為中心，將其中的價(jià)值流程分析出來(lái)，分析其中的價(jià)值鏈活動(dòng)成本驅(qū)動(dòng)因素，并且分析出他們之間的相互作用，在這個(gè)過(guò)程中，利用信息技術(shù)，匯總加工整理各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)所設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)。

（三）由價(jià)值鏈會(huì)計(jì)提出的現(xiàn)實(shí)依據(jù)

由于一體化供應(yīng)鏈管理模式的出現(xiàn)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和管理模式都會(huì)發(fā)生很大的變化，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)范圍變得更大，由以往的單一企業(yè)擴(kuò)大為供應(yīng)鏈，因此企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重心也發(fā)生了轉(zhuǎn)移，爭(zhēng)取得到客戶(hù)最大的滿(mǎn)意度，增強(qiáng)自身的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。通過(guò)物流活動(dòng)，增加物品在供應(yīng)鏈上的時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，企業(yè)必須要明白自身的任務(wù)創(chuàng)造和傳遞價(jià)值，產(chǎn)品生產(chǎn)者與供應(yīng)商之間互相依存，因此企業(yè)不僅需要關(guān)注自己，還要關(guān)注其他的合作伙伴，從而謀求共同利益。因此，價(jià)值鏈會(huì)計(jì)指的就是把企業(yè)的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)由以往的單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大為整個(gè)供應(yīng)鏈，將企業(yè)的會(huì)計(jì)要素也放在整個(gè)供應(yīng)鏈上來(lái)。

結(jié)語(yǔ)

構(gòu)建價(jià)值鏈會(huì)計(jì)，弄清楚物流與價(jià)值鏈之間的關(guān)系，在價(jià)值鏈會(huì)計(jì)下運(yùn)作物流成本，結(jié)合客戶(hù)的實(shí)際需求，選擇出適合自身的合作伙伴，構(gòu)建出具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈中分析成本作業(yè)，由價(jià)值鏈會(huì)計(jì)提出現(xiàn)實(shí)依據(jù)，企業(yè)應(yīng)該改變自身的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和管理模式，由以往的單一企業(yè)擴(kuò)大為整個(gè)供應(yīng)鏈，轉(zhuǎn)移企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中心，增強(qiáng)自身的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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