“大智移云”下管理會計駕駛艙的構(gòu)建與應(yīng)用

何雪鋒 薛霞

【摘要】在討論大數(shù)據(jù)、人工智能、移動“互聯(lián)網(wǎng)+”和云計算對傳統(tǒng)管理會計的沖擊的基礎(chǔ)上，提出契合商業(yè)智能化環(huán)境下的集解析過去、控制現(xiàn)在、籌謀未來功能于一身的“后視鏡+儀表盤+導(dǎo)航儀”管理會計駕駛艙2.0的構(gòu)建理念及功能實(shí)現(xiàn)。以渝富集團(tuán)為例，詳細(xì)分析其“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)的構(gòu)建與功能，以期為相關(guān)企業(yè)構(gòu)建與應(yīng)用管理會計信息化系統(tǒng)提供參考。

【關(guān)鍵詞】大智移云；管理會計駕駛艙；商業(yè)智能；智慧渝富

【中圖分類號】F234.3【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1004-0994（2019）24-0100-5

【基金項(xiàng)目】重慶市社科聯(lián)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：2018CS01）；重慶市科委重大項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：2014CC01）

一、“大智移云”時代對企業(yè)管理會計的沖擊

推進(jìn)管理會計信息化建設(shè)，是2014年財政部發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)管理會計體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》中管理會計建設(shè)的四項(xiàng)重點(diǎn)工作之一。黨的十九大報告中也明確提及，要推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高度融合。如何將商業(yè)智能技術(shù)與業(yè)財融合進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，打造一個多維度、高集成、全布局的管理會計信息化系統(tǒng)，成為企業(yè)亟待考量的重要問題。

（一）大數(shù)據(jù)給傳統(tǒng)管理會計帶來的沖擊

目前對于大數(shù)據(jù)的討論熱度一直居高不下，學(xué)者們對大數(shù)據(jù)的定義也不完全一致。陳瀟怡等[1]認(rèn)為，大數(shù)據(jù)即海量或巨量數(shù)據(jù)，是指那些超出了常規(guī)數(shù)據(jù)軟件工具在合理時間內(nèi)能取得、處理及管理的海量材料。Gupta等[2]提出，大數(shù)據(jù)指的是大而復(fù)雜的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)需要從內(nèi)部成本效益管理和分析中匯總獲得。這一數(shù)據(jù)集合具備“4VS”特征：①數(shù)據(jù)量龐大（Volume），數(shù)據(jù)的收集、存儲、分析需要管理會計工具創(chuàng)新；②時效性（Velocity），對大數(shù)據(jù)實(shí)時加工也給傳統(tǒng)管理會計帶來了挑戰(zhàn)；③準(zhǔn)確性（Veracity），大數(shù)據(jù)資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可能使其模糊不清、不精確、不一致，因此需要智能甄別數(shù)據(jù)；④數(shù)據(jù)類型多樣化（Variety），大數(shù)據(jù)可能來源于不同形式的數(shù)據(jù)，且大多是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)的管理會計系統(tǒng)所依賴的數(shù)據(jù)大部分來自于企業(yè)內(nèi)部各層級，且均是基于數(shù)據(jù)概要的統(tǒng)計分析，又較多地停留于收入、成本、費(fèi)用、利潤等財務(wù)數(shù)據(jù)可視化報告上，對企業(yè)的主要作用在于價值分析方面，不利于企業(yè)實(shí)時挖掘新的商機(jī)。大數(shù)據(jù)的涌現(xiàn)使企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值逐漸體現(xiàn)出來，這些大量、多樣化、高價值的信息資產(chǎn)也進(jìn)一步支撐了企業(yè)控制、考核、決策以及戰(zhàn)略管理等管理會計活動的進(jìn)行。大數(shù)據(jù)環(huán)境下需要匯總、分析、處理的數(shù)據(jù)量愈發(fā)增多，留給數(shù)據(jù)批量加載和匯總處理的時間愈發(fā)縮短，而舊有管理會計系統(tǒng)難以高效率完成。

（二）人工智能給傳統(tǒng)管理會計帶來的沖擊

人工智能是仿照人類信息接收、識別、處理全過程以及思維意識等，探究、開發(fā)的用于模擬、延展人類智能的理論方法和技術(shù)應(yīng)用的一類新技術(shù)科學(xué)[3]。人工智能的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)財務(wù)及管理會計方式，通過裁除重復(fù)化、單一化傳統(tǒng)管理會計運(yùn)作崗位，以自動化程序、機(jī)器人等取而代之，直接實(shí)現(xiàn)軟件對口傳輸，極大地縮減了物力、財力及人力成本，同時極大地提升了工作效率。

例如，2017年德勤財務(wù)機(jī)器人“小勤人”的誕生，首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用于會計領(lǐng)域，替代了諸多依靠大量勞動力的數(shù)據(jù)錄入、匯總及稽查工作，這也愈發(fā)凸顯了管理會計在發(fā)揮提高長短期經(jīng)營決策支持能力、助力企業(yè)戰(zhàn)略制定等方面的重要用途。人工智能平臺環(huán)境下，傳統(tǒng)管理會計所依賴的收集、分析、處理等手段越來越難以有效保證業(yè)財數(shù)據(jù)的及時性、充分性與準(zhǔn)確性。這也要求相關(guān)人員在進(jìn)行管理會計工作時，要正當(dāng)評判對企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營能力、科技實(shí)力等的價值度量標(biāo)準(zhǔn)，考慮是否將精益化思想融入成本管理活動中，判斷在運(yùn)營控制、操作控制、戰(zhàn)略控制等方面能否提高管理會計的時效性與效果。

（三）移動“互聯(lián)網(wǎng)+”給傳統(tǒng)管理會計帶來的沖擊

網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)之間串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了海量信息資源的匯總?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”使得互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)跨界融合，促進(jìn)形成具有創(chuàng)新性、可提高全社會生產(chǎn)力的新發(fā)展生態(tài)[4]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”同會計行業(yè)相融合，形成了“互聯(lián)網(wǎng)+會計”的會計結(jié)構(gòu)重塑，實(shí)現(xiàn)了財務(wù)與業(yè)務(wù)活動的交互運(yùn)行。程平等[5]指出，業(yè)財一體化在移動互聯(lián)網(wǎng)等構(gòu)成的IT環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營中業(yè)務(wù)流程、資金流動過程和數(shù)據(jù)流程的有機(jī)融合，建立基于業(yè)務(wù)活動驅(qū)動的業(yè)財一體化信息收集、處理、分析流程，可使財務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)信息融為一體。業(yè)財融合作為一個管理會計命題，本質(zhì)是一項(xiàng)企業(yè)后臺管理業(yè)務(wù)?，F(xiàn)行管理會計系統(tǒng)存在信息集成多部門、信息溝通多口徑、信息顆粒太粗的特征，“大智移云”環(huán)境下，優(yōu)化管理會計信息系統(tǒng)既是業(yè)財融合的驅(qū)動因素，也是業(yè)財融合的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

（四）云計算給傳統(tǒng)管理會計帶來的沖擊

云計算下，只需投入較少的管理和交互工作，利用互聯(lián)網(wǎng)便可提供所需的動態(tài)化且虛擬化的資源。將云計算作為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，能夠便捷、有效地將諸多多樣化的終端數(shù)據(jù)保留下來，以便進(jìn)行計算和分析，有助于降低海量信息生產(chǎn)成本，提高信息生產(chǎn)效率。云計算正在使管理會計業(yè)務(wù)環(huán)境逐步現(xiàn)代化，且正在改變管理會計應(yīng)用程序的使用方法[6]。云技術(shù)平臺提供了大量財務(wù)與非財務(wù)會計信息，這些內(nèi)外部業(yè)財數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)中往往蘊(yùn)含著具有價值的業(yè)務(wù)規(guī)律，管理會計獲取數(shù)據(jù)的能力進(jìn)一步加強(qiáng)，將海量財務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲至數(shù)據(jù)倉庫，利用商業(yè)智能技術(shù)進(jìn)行核算、分析、考核及預(yù)測，使得管理會計具有更敏銳的商機(jī)洞察力、更高的流程優(yōu)化能力和更強(qiáng)的決策力。

二、“大智移云”下管理會計駕駛艙的概述

（一）管理會計駕駛艙概念的提出

如果把企業(yè)管理比擬為航行中的飛機(jī)，那么管理會計系統(tǒng)的作用就如同飛機(jī)的駕駛艙。這一“駕駛艙”是以企業(yè)內(nèi)部與外部相關(guān)信息為基礎(chǔ)，將所收集的信息分類處理后，據(jù)此構(gòu)建多角度、多級別關(guān)鍵指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，并將具體情況以鳥瞰圖的形式系統(tǒng)、直觀、全面地呈現(xiàn)出來，是輔助駕駛?cè)藛T進(jìn)行判斷、決策的有效手段。將駕駛艙理念融入企業(yè)管理會計系統(tǒng)中，不僅有助于集成企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量、流動性資本、運(yùn)營風(fēng)險、資本充足性、盈利水平、市場占有率、產(chǎn)品質(zhì)量水平等多方面的財務(wù)與非財務(wù)因素，并對不同數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，按財務(wù)、預(yù)算、投資、績效等不同管理主題架構(gòu)數(shù)據(jù)模型處理數(shù)據(jù)，最終形象化為音量柱、信號指示燈、速度表等形式，而且有助于對企業(yè)進(jìn)行全局實(shí)時把控，以及對異常情況因素及時進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警分析，以形成支持高層決策的多層級管理控制系統(tǒng)。

1.管理會計駕駛艙1.0版本。商業(yè)智能（Busi？ ness Intelligence，BI）的概念于20世紀(jì)90年代提出，商業(yè)智能技術(shù)憑借較強(qiáng)的建模能力，對商業(yè)問題建立財務(wù)分析模型及業(yè)務(wù)分析模型，進(jìn)行多維剖析，其技術(shù)特點(diǎn)與管理會計信息系統(tǒng)要求十分吻合，使得管理會計儀表盤系統(tǒng)等得以產(chǎn)生。聯(lián)動式的個性化儀表盤以商業(yè)智能為基礎(chǔ)，利用企業(yè)所追蹤和監(jiān)控的財務(wù)與非財務(wù)數(shù)據(jù)，以直觀可視化的圖形、圖表等鳥瞰圖為業(yè)務(wù)提供具有洞察力的分析模板。但在現(xiàn)階段信息化技術(shù)相對發(fā)達(dá)、商業(yè)環(huán)境瞬息萬變的狀態(tài)下，基于單一儀表盤管理會計模式得出數(shù)據(jù)處理結(jié)果，以此對經(jīng)營管理活動進(jìn)行事后分析，發(fā)現(xiàn)經(jīng)營問題，再進(jìn)行相應(yīng)整改的方式變得較為被動，且不具備時效性。管理會計駕駛艙必須引進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)行內(nèi)容與功效的更新。

2.管理會計駕駛艙2.0版本。隨著“大智移云”的日益滲透，信息共享的程度逐漸提高，促使企業(yè)能夠更為方便、迅速地獲取外部超媒體、云端、網(wǎng)頁、電郵等渠道的數(shù)據(jù)資料，以及更為精確、高效地采集企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、運(yùn)營、投資等活動的信息數(shù)據(jù)，對內(nèi)外部業(yè)務(wù)、財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、轉(zhuǎn)換和加載[7]，所以集解析過去、控制現(xiàn)在、籌謀未來功能于一身的“后視鏡+儀表盤+導(dǎo)航儀”管理會計駕駛艙2.0版本應(yīng)運(yùn)而生。此駕駛艙集成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)構(gòu)成數(shù)據(jù)倉庫，按照各企業(yè)需要進(jìn)行個性化定制，通過構(gòu)建指標(biāo)體系，將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)提取、轉(zhuǎn)換后形象化地加載給管理者，以大屏端、手機(jī)端與PC端三種終端實(shí)時反映企業(yè)的運(yùn)行狀態(tài)，及時掌控重要指標(biāo)，供企業(yè)中高層監(jiān)控經(jīng)營狀況、進(jìn)行風(fēng)險管控、制定改進(jìn)措施。它是一個可以輕松實(shí)現(xiàn)隨時隨地多角度、多側(cè)面地觀察關(guān)鍵指標(biāo)、監(jiān)控企業(yè)運(yùn)行、提供決策支持的集效率、效果和效益為一體的鳥瞰式智能管理會計系統(tǒng)。

（二）管理會計駕駛艙2.0版本的特性

1.直觀性。在類似飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)，所有具體的數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理后以電子地圖界面進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析展示，以地圖底色和同地圖聯(lián)動的圖表表示關(guān)鍵數(shù)據(jù)，能夠清晰地反映出與企業(yè)經(jīng)營活動有關(guān)的各項(xiàng)情況。

2.及時性。管理會計駕駛艙基于“大智移云”的平臺優(yōu)勢，可以及時監(jiān)控各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動，進(jìn)行“全過程、全方位、全天候、全覆蓋”數(shù)據(jù)挖掘、處理、轉(zhuǎn)換及存儲，并將關(guān)鍵業(yè)務(wù)的信息及時傳遞到終端。

3.多維度性。管理會計駕駛艙內(nèi)部規(guī)定了不同用戶的職責(zé)與權(quán)限，特定權(quán)限的員工均可適配自己職責(zé)內(nèi)所關(guān)注的指標(biāo)駕駛艙界面，在技術(shù)上達(dá)到了多用戶、多權(quán)限、多指標(biāo)、多界面的多維性操作。

4.價值性。管理會計駕駛艙能夠探索、充分挖掘經(jīng)營流程、業(yè)務(wù)活動、上下游合作企業(yè)、財務(wù)等數(shù)據(jù)參考信息，在大量無序的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有利的趨勢和模式，為相關(guān)人員提供多視角、多層次的管理會計分析報告，提高管理會計的決策能力、決策效率、決策準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高企業(yè)核心競爭力，贏得競爭優(yōu)勢。

5.智能性。借用商業(yè)智能解決方案的思路，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能及云計算等技術(shù)，管理會計駕駛艙采取業(yè)務(wù)、財務(wù)系統(tǒng)流程自動化、智能化，有助于管理會計人員進(jìn)行分析、考核、預(yù)測及決策，提升企業(yè)的經(jīng)營管理與治理水平及盈利能力。

（三）管理會計駕駛艙的功能構(gòu)架

“大智移云”下的“一站式”管理會計駕駛艙系統(tǒng)2.0版本，其功能實(shí)現(xiàn)主要表現(xiàn)在以下三個方面：

1.數(shù)據(jù)集成層?；谝苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用，在數(shù)據(jù)內(nèi)容和采集方式上的精細(xì)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)、全面地采集業(yè)務(wù)與財務(wù)數(shù)據(jù)，以及充分清洗、有效匯總數(shù)據(jù)；綜合云計算等技術(shù)，構(gòu)建駕駛艙內(nèi)置輕量級企業(yè)大數(shù)據(jù)中心，破解了信息孤島問題。

2.數(shù)據(jù)分析層。基于數(shù)據(jù)集成倉庫，利用商業(yè)智能解決方案，對相關(guān)的財務(wù)與非財務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時計算、跟蹤與評價，逐步建立投資、財務(wù)、風(fēng)險、績效等不同管理會計主題分析模型，建立綜合和細(xì)化看板，滿足企業(yè)各部門的數(shù)據(jù)訴求。

3.數(shù)據(jù)展示層。管理會計駕駛艙系統(tǒng)支持大屏端、手機(jī)端與PC端三種終端訪問形式進(jìn)行可視化展示，信息需要者通過門戶系統(tǒng)單點(diǎn)登錄至駕駛艙系統(tǒng)，其自由式的平臺接口能夠輕松實(shí)現(xiàn)隨時隨地多角度、多側(cè)面地觀察關(guān)鍵指標(biāo)。

三、“智慧渝富”管理會計駕駛艙案例分析

重慶市渝富資產(chǎn)經(jīng)營管理集團(tuán)有限公司（簡稱“渝富集團(tuán)”）注冊資本為100億元，其最初成立的目的是破解銀企債務(wù)死結(jié)，現(xiàn)逐步在服務(wù)重慶市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局中形成了國有資本運(yùn)營公司的基本架構(gòu)，正在努力打造集金融服務(wù)、城市運(yùn)營、資產(chǎn)管理為一體的綜合性國有資本運(yùn)營公司。

（一）渝富集團(tuán)面臨的管理會計問題

在搭建管理會計駕駛艙之前，渝富集團(tuán)已建成了財務(wù)、OA等管理信息系統(tǒng)，這類信息系統(tǒng)主要以財務(wù)會計信息為主導(dǎo)，多是“事后報告”，過多的專業(yè)內(nèi)容和術(shù)語使得非財會管理人員難以理解，信息溝通的時效性較差。集團(tuán)高層目前看到的管理數(shù)據(jù)還主要集中于幾個關(guān)鍵指標(biāo)，以財務(wù)指標(biāo)為主，具有粗放、概括性強(qiáng)的特點(diǎn)，信息顆粒太粗，不夠精細(xì)，其作用有限。集團(tuán)內(nèi)部始終存在信息集成多部門、信息溝通多口徑的問題，極易使高層管理者感到迷茫。OA系統(tǒng)僅能處理公司相關(guān)文件及人員管理審批流程，缺少強(qiáng)有力的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，且各個系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)是獨(dú)立的，無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化集成管理和有機(jī)銜接。數(shù)據(jù)多是利用手工匯總，偏重于事后數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)缺乏融合，無法進(jìn)行實(shí)時動態(tài)管理，信息共享不健全，從而影響戰(zhàn)略落地等。

為解決上述問題，浪潮集團(tuán)借助云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)先的IT技術(shù)和企業(yè)大數(shù)據(jù)管理會計產(chǎn)品，為渝富集團(tuán)按照“云平臺+云應(yīng)用+云終端”的建設(shè)思想，構(gòu)建了一個綜合信息化平臺系統(tǒng)。歷時一年多，渝富集團(tuán)的“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)第一期開發(fā)完成并正式上線。

（二）“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)的構(gòu)建

1.總體介紹。在高度強(qiáng)調(diào)領(lǐng)先性、兼容性、智能性、全面性、便捷性等要求下，渝富集團(tuán)所建設(shè)的“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)全面整合了企業(yè)現(xiàn)行財務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析、風(fēng)險管理控制體系、各項(xiàng)投資管理制度、績效考評體系等，通過引入信息技術(shù)革新、大數(shù)據(jù)、云計算、商業(yè)智能，打造了基于“兩平臺、三中心、四統(tǒng)一、五主體”的可視化管理會計工具，極大地提升了管理會計系統(tǒng)的內(nèi)容與功效。全面展現(xiàn)業(yè)財融合的“后視鏡+儀表盤+導(dǎo)航儀”管理會計駕駛艙2.0版本，有助于推動業(yè)務(wù)、財務(wù)部門的全方位協(xié)同，促進(jìn)價值與效益理念植根于集團(tuán)各運(yùn)營環(huán)節(jié)，助力集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展。

（1）兩平臺，即基礎(chǔ)平臺與風(fēng)險控制平臺?；A(chǔ)平臺對接所有業(yè)務(wù)流程，實(shí)行身份認(rèn)證，促使門戶與業(yè)務(wù)全面融合，進(jìn)行經(jīng)營活動業(yè)務(wù)的一體化管理；風(fēng)險控制平臺則主要進(jìn)行運(yùn)營風(fēng)險度量管理、合規(guī)性管理與風(fēng)險預(yù)警管理等。

（2）三中心，即建立以業(yè)務(wù)活動、業(yè)務(wù)審批和數(shù)據(jù)采集為要點(diǎn)的三大中心，實(shí)現(xiàn)智能整合，業(yè)務(wù)財務(wù)為統(tǒng)一驅(qū)動。

（3）四統(tǒng)一，即登錄門戶統(tǒng)一、數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)度統(tǒng)一、業(yè)務(wù)審批標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)一運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)明晰，各管理主題下有充分的數(shù)據(jù)支撐，提高決策效率。

（4）五主體，即集團(tuán)母公司、子公司、國資委、組織部和被投資企業(yè)五個相互聯(lián)系的主體。該智能駕駛艙能夠滿足用戶資金安全保障、制度管理規(guī)范、風(fēng)險防范預(yù)警、內(nèi)部控制以及決策分析支持等多重需求，以推進(jìn)集團(tuán)管理的信息化、科學(xué)化和現(xiàn)代化。

運(yùn)用技術(shù)手段將智慧渝富所有的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)資料下沉至“數(shù)據(jù)倉庫”，實(shí)時獲取各個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)及門戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過預(yù)制的數(shù)據(jù)分析模型，對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密的計算和分析，再以圖文的形式集中展示在PC端及手機(jī)端界面，共建成9個領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙（董事長駕駛艙、總經(jīng)理駕駛艙、監(jiān)事長駕駛艙、財務(wù)總監(jiān)駕駛艙、股權(quán)投資領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙、基金投資領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙等）、8個綜合分析頁面、1個全員信息看板。以風(fēng)險控制平臺為例，為風(fēng)險管理工作提供一個信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的操作平臺，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險識別、評估、應(yīng)對、監(jiān)控、預(yù)警等風(fēng)險管理流程的線上智能化操作。通過搭建運(yùn)營指標(biāo)監(jiān)控體系，設(shè)置健康異動閾值，全方位實(shí)時掃描各個指標(biāo)的運(yùn)行情況，并針對異動指標(biāo)及時預(yù)警，穿插各個業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，形成了以業(yè)務(wù)子系統(tǒng)（第一道防線）、風(fēng)險控制平臺（第二道防線）、協(xié)同監(jiān)督（第三道防線）為核心的全面風(fēng)險管理三道防線，極大地提升了集團(tuán)風(fēng)險管理能力。

2.具體架構(gòu)。該駕駛艙系統(tǒng)的具體架構(gòu)是基于VUE框架的單頁面Web運(yùn)用（Single Page Web Application，SPA），主要從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)建模到指標(biāo)展示四個相互連接的板塊出發(fā)，如圖所示。

（1）數(shù)據(jù)采集。由以財務(wù)信息、賬表資料為主，轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中多種形態(tài)的數(shù)據(jù)資料，包括音頻、視頻等載體信息。對于來源于人力管理系統(tǒng)、風(fēng)險控制管理系統(tǒng)等需要分析的數(shù)據(jù)，采取系統(tǒng)抽取方式，根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量、采集頻率等情況，開發(fā)有效ETL任務(wù)包進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。目前，渝富集團(tuán)主要是依托已建成的各類投資管理、財務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)的抓取。

（2）構(gòu)建管理會計數(shù)據(jù)倉庫。利用維度建模對數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理，并按主題、維度等進(jìn)行深度挖掘，形成用戶認(rèn)證庫、元數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)集市DM等的數(shù)據(jù)集合，并實(shí)現(xiàn)不同類型數(shù)據(jù)的集中、有效存儲。

（3）數(shù)據(jù)模型。利用商業(yè)分析平臺和管理會計工具，根據(jù)財務(wù)分析、風(fēng)險管理及預(yù)警分析、投資分析、人力資源管理分析等不同的管理主題進(jìn)行不同的維度建模，建立了綜合查詢平臺和決策指揮展示中心，有助于滿足不同駕駛艙駕駛?cè)藛T的信息需求。

（4）“三端”可視化。該駕駛艙系統(tǒng)區(qū)分領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員，區(qū)分集團(tuán)級和子公司級以及部門級的不同應(yīng)用場景，能夠有效實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵指標(biāo)在PC端、手機(jī)端、大屏端等不同看板下的分析場景展示。大屏端主要是面向政府單位、上級單位以及客戶的分層級數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式，使瀏覽者能夠迅速了解公司的運(yùn)營管理情況；PC端是圍繞集團(tuán)、子公司等管理者建立的看板導(dǎo)航，各級管理者按管理職權(quán)可進(jìn)行相應(yīng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)查詢、分析、預(yù)警，以掌握企業(yè)的運(yùn)行現(xiàn)狀；手機(jī)端展示的內(nèi)容與PC端一致，但其更具便捷性，有助于隨時隨地進(jìn)行業(yè)務(wù)、財務(wù)指標(biāo)查詢，以及公司經(jīng)濟(jì)效益評價。

（三）“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)的功能

“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)是一個基于“大智移云”信息化環(huán)境，形成的集解析過去、控制現(xiàn)在、籌謀未來等功能于一身的“后視鏡+儀表盤+導(dǎo)航儀”管理會計駕駛艙。該系統(tǒng)以實(shí)時動態(tài)的企業(yè)經(jīng)營活動數(shù)據(jù)作為核心，從集團(tuán)內(nèi)部管理者的職責(zé)權(quán)限與決策目標(biāo)出發(fā)，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行充分挖掘、清洗、轉(zhuǎn)換、集成，區(qū)分管理主題進(jìn)行科學(xué)建模分析，分?jǐn)?shù)據(jù)平臺進(jìn)行多樣化展示。其功能特點(diǎn)具體如下：

1.直觀、實(shí)用。該系統(tǒng)簡化了匯報層級，并以簡潔的圖文、清晰的信號指標(biāo)展示了業(yè)務(wù)、項(xiàng)目等的情況，便于管理者及時了解。以風(fēng)險控制子系統(tǒng)—合同預(yù)警為例，系統(tǒng)按照風(fēng)險偏好與承受度而預(yù)先設(shè)立了風(fēng)險預(yù)警線，將風(fēng)險細(xì)化為低、中、高三個等級，并設(shè)定其相應(yīng)的綠、黃、紅三種指示燈顏色，有助于及時進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警。此系統(tǒng)能夠同時支持手機(jī)端、PC端與大屏端的應(yīng)用。手機(jī)端、PC端更便攜，有利于隨時隨地評價經(jīng)營情況，大屏端有利于集群討論、對外宣傳。

2.智能分析、兼容拓展?；凇按笾且圃啤睂?shù)據(jù)進(jìn)行海量挖掘、智能抽取、深度解析，再創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫，解決了數(shù)據(jù)協(xié)同共享的難題，有效規(guī)避了信息孤島癥結(jié)。通過引用浪潮集團(tuán)的IDI與Wecserver中間件技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)該駕駛艙平臺內(nèi)對其他任意子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)抽取，有利于集成各類標(biāo)準(zhǔn)分析工具，支持實(shí)時數(shù)據(jù)管理主題模型的開發(fā)。通過“全過程、全方位、全天候、全覆蓋”數(shù)據(jù)挖掘、處理、轉(zhuǎn)換及存儲，可在大量無序的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有利的趨勢和模式，提高管理會計的決策能力、決策效率。

3.重構(gòu)了管理會計模式。管理會計駕駛艙2.0版本將“后視鏡+儀表盤+導(dǎo)航儀”功能，實(shí)時嵌入企業(yè)價值鏈和業(yè)務(wù)活動的全過程，借用商業(yè)智能解決方案，以大屏端、手機(jī)端與PC端三種終端實(shí)時反映，輕松實(shí)現(xiàn)了隨時隨地多角度、多側(cè)面的關(guān)鍵指標(biāo)觀察、企業(yè)運(yùn)行監(jiān)控、決策支持的鳥瞰式智能管理。

“智慧渝富”管理會計駕駛艙系統(tǒng)具有高度的前瞻性，其全方位的數(shù)據(jù)采集、多維度的指標(biāo)管控體系、充分全面的三種終端實(shí)時可視化，不失為一種數(shù)字化智能管控與決策的新模式、新機(jī)制。該系統(tǒng)對提高集團(tuán)風(fēng)險防范能力，防止國有資產(chǎn)流失，加強(qiáng)以“管資本”為核心的國有資產(chǎn)監(jiān)督管理，提升公司治理、經(jīng)營管理水平將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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作者單位：重慶理工大學(xué)會計學(xué)院，重慶400054