淺析航標(biāo)與環(huán)境保護(hù)

陳曦

摘要：航運(yùn)業(yè)的繁榮使得航標(biāo)也在不斷發(fā)展，環(huán)境保護(hù)也成為了人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的問(wèn)題。本文論述了航標(biāo)可能引起的環(huán)境問(wèn)題，探討解決各類(lèi)環(huán)境問(wèn)題的對(duì)策，探究航標(biāo)和環(huán)境和諧發(fā)展的思路。

關(guān)鍵詞：航標(biāo) ?環(huán)境保護(hù) ?新材料 ?可持續(xù)發(fā)展

1引言

近年來(lái)，環(huán)境保護(hù)一直是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的核心問(wèn)題，我國(guó)的環(huán)境保護(hù)工作雖然取得了一定的進(jìn)展，但形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻。航標(biāo)作為保障船舶安全航行的助航設(shè)施，也需要緊跟綠色交通的建設(shè)步伐，走可持續(xù)的發(fā)展道路。

2研究背景

2.1國(guó)際層面

近年來(lái)，國(guó)際社會(huì)召開(kāi)了一系列會(huì)議探討環(huán)保問(wèn)題：1992年聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì)通過(guò)了《里約環(huán)境與發(fā)展宣言》、《21世紀(jì)行動(dòng)議程》、《森林公約》等環(huán)保公約。2002年的可持續(xù)發(fā)展世界首腦會(huì)議通過(guò)了《可持續(xù)發(fā)展世界首腦會(huì)議執(zhí)行計(jì)劃》和《約翰內(nèi)斯堡可持續(xù)發(fā)展宣言》。2018北京·世界經(jīng)濟(jì)與環(huán)境大會(huì)以“一帶一路：經(jīng)濟(jì)與環(huán)境同行;碧水藍(lán)天：創(chuàng)新發(fā)展生產(chǎn)力”為主題。

2.2國(guó)內(nèi)層面

黨的十九大提出，建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)，把堅(jiān)持人與自然和諧共生作為新時(shí)代堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義基本方略的重要內(nèi)容，把建設(shè)美麗中國(guó)作為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重大目標(biāo)，把生態(tài)文明建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)提升到前所未有的戰(zhàn)略高度，集中體現(xiàn)了習(xí)近平總書(shū)記生態(tài)文明建設(shè)重要戰(zhàn)略思想。

2.3行業(yè)層面

2017年，交通運(yùn)輸部為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院生態(tài)文明建設(shè)要求，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)和綠色循環(huán)低碳發(fā)展，印發(fā)《推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)實(shí)施方案》，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹(shù)立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動(dòng)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)，將綠色發(fā)展理念融入到交通運(yùn)輸發(fā)展的全過(guò)程和各方面。

3航標(biāo)造成的環(huán)境危害

現(xiàn)代航標(biāo)的從廢棄物處理到日常巡檢等方面對(duì)環(huán)境都有一定的影響：

3.1航標(biāo)廢棄物的處理和回收成為難題。廢棄蓄電池、太陽(yáng)能板、燈器等廢棄物的回收處理沒(méi)有形成體系，如果處理不當(dāng)嚴(yán)重污染水源、空氣、土壤，危害人的健康。例如某廠家生產(chǎn)的CGB閥控式密封鉛酸蓄電池中鉛的含量超出了GB/T26572規(guī)定的要求，一旦電池中的溶液排放到環(huán)境中，將會(huì)造成大面積污染。

3.2航標(biāo)的日常保養(yǎng)活動(dòng)產(chǎn)生一定的污染。為保證航標(biāo)達(dá)到“標(biāo)位準(zhǔn)確、燈質(zhì)正常、涂色鮮明、結(jié)構(gòu)良好”的要求，管理部門(mén)會(huì)按照一定的周期進(jìn)行除銹刷漆，產(chǎn)生廢棄物污染、噪音污染、粉塵污染、廢氣、廢水污染等。

3.3目前我國(guó)的航標(biāo)多以鋼質(zhì)材料為主，該類(lèi)材料有油漆易脫落、抗撞性差、抗腐蝕能力差、易附著海洋生物等固有特性，會(huì)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境帶來(lái)一定的破壞。

3.4航標(biāo)的日常巡檢產(chǎn)生污染。為了保障航標(biāo)助航效能，航標(biāo)管理部門(mén)會(huì)按照一定的巡檢周期對(duì)航標(biāo)進(jìn)行巡檢。巡檢船、巡檢車(chē)的使用產(chǎn)生汽油、燃油的消耗，螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲，造成了大氣污染、噪音污染，影響生態(tài)環(huán)境。

3.5航標(biāo)建設(shè)破壞生態(tài)環(huán)境。燈樁、燈塔等大多設(shè)置在沿江、沿海、偏遠(yuǎn)島嶼、港口等位置，如果施工中產(chǎn)生的污水沒(méi)有經(jīng)過(guò)污水處理就排放，會(huì)造成水體污染。而偏遠(yuǎn)地區(qū)搬運(yùn)材料較為麻煩，新建、維護(hù)這些固定助航標(biāo)志時(shí)部分施工方為了節(jié)省人工費(fèi)，將廢棄物丟棄在附近的樹(shù)木、水域中，破壞動(dòng)植物的生存環(huán)境，造成惡劣影響。[1]

3.6部分航標(biāo)作業(yè)人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，他們不了解哪些行為會(huì)危害自然環(huán)境，哪些材料是有毒有害物質(zhì)不能隨意丟棄，在這樣的情況下，他們工作的隨意性就較大，不會(huì)注意到保護(hù)環(huán)境的重要性。

4環(huán)境保護(hù)的相關(guān)建議

新時(shí)期航標(biāo)的發(fā)展，離不開(kāi)環(huán)境保護(hù)這一環(huán)，減少環(huán)境污染有如下對(duì)策：

4.1改進(jìn)器材采購(gòu)和廢棄物回收環(huán)節(jié)。航標(biāo)管理單位應(yīng)盡量采購(gòu)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的器材，促使廠商研發(fā)更為環(huán)保的產(chǎn)品，從源頭上降低環(huán)境污染。航標(biāo)管理部門(mén)也應(yīng)研究如何回收處理航標(biāo)廢棄物，與有資質(zhì)的處理單位簽回收處理協(xié)議，避免航標(biāo)廢棄物不處理、亂丟棄現(xiàn)象，做好臺(tái)賬記錄，規(guī)范流程，形成長(zhǎng)效機(jī)制。此外，海上航標(biāo)用蓄電池組這樣的危險(xiǎn)污染物要實(shí)施跟蹤管理及報(bào)廢處置措施，嚴(yán)格按照《廢電池污染防治技術(shù)政策》送至專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理，回收過(guò)程要做到時(shí)間短、不貯存，做好防護(hù)措施，防止電池破損污染環(huán)境。

4.2減少航標(biāo)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的污染。例如采用高壓水槍給浮筒除銹，減少噪聲污染、有害氣體污染及粉塵污染;養(yǎng)護(hù)過(guò)程中產(chǎn)生的油漆涂料等污染物，及時(shí)外運(yùn)清理;廢油漆桶、沾染危險(xiǎn)廢物的廢鐵桶按照《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》的規(guī)定交給具備處置HW49類(lèi)資質(zhì)的危廢處置單位處理;航標(biāo)保養(yǎng)場(chǎng)地優(yōu)選空曠的非住宅區(qū)域，有一定的密封性，工作人員穿防護(hù)服帶防護(hù)面具作業(yè)。

4.3采用新型環(huán)保材料制作航標(biāo)。隨著新材料、新技術(shù)的發(fā)展，玻璃鋼、線性低密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯等非金屬材料也能被應(yīng)用于航標(biāo)主體，這些材料有自重輕、抗腐蝕能力強(qiáng)、維護(hù)周期長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。例如超高分子量聚乙烯材料是經(jīng)國(guó)家認(rèn)證的環(huán)保材料，是低碳、環(huán)保、耐沖擊、耐腐蝕、耐低溫、抗老化的新型熱塑性工程塑料。采用該材料制作航標(biāo)，航標(biāo)顏色為材料本身的顏色，鮮艷不褪色，材料表面光滑，海蠣子等海生物附著少，避免反復(fù)涂裝和保養(yǎng)，節(jié)能減排。

4.4科學(xué)縮短航標(biāo)巡檢周期。隨著遙測(cè)遙控、AIS等新技術(shù)的推廣，航標(biāo)管理部門(mén)已經(jīng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航標(biāo)位置、電池狀態(tài)等信息，信息化水平的提高，使得應(yīng)急反應(yīng)速度有很大提升。航標(biāo)管理部門(mén)可以研究在保證航標(biāo)效能正常發(fā)揮的前提下，利用遙測(cè)遙控等新技術(shù)、新手段，科學(xué)合理縮短巡檢周期，減少巡檢次數(shù)，降低能源消耗，減少污染排放。

4.5在燈塔、燈樁等航標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防及減輕不良影響的對(duì)策。航標(biāo)的建設(shè)過(guò)程中實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃和持續(xù)性研究，不斷驗(yàn)證環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論，實(shí)時(shí)反饋，進(jìn)一步完善。工程完工后將環(huán)境保護(hù)作為竣工驗(yàn)收一環(huán)。

4.6提高航標(biāo)作業(yè)人員的環(huán)保意識(shí)。定期組織作業(yè)人員參加環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。提高航標(biāo)作業(yè)人員素質(zhì)水平，讓他們從主觀上保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染。

5應(yīng)用實(shí)例

2018年9月26日，上海航標(biāo)處派“海巡167”輪奔赴長(zhǎng)江口水域，協(xié)助城投公司對(duì)五座水質(zhì)監(jiān)測(cè)燈浮進(jìn)行更換。更換的燈浮采用了高科技環(huán)保聚乙烯塑料材料，較傳統(tǒng)燈浮來(lái)說(shuō)，具有進(jìn)口原色材料色彩鮮艷不褪色;模塊一次成型無(wú)拼接，結(jié)構(gòu)更牢固;模塊化設(shè)計(jì)，可局部更換;表面微生物易處理，便于維護(hù);使用周期長(zhǎng)等多種優(yōu)點(diǎn)，符合綠色環(huán)保的理念。

小結(jié)

航標(biāo)作為海洋環(huán)境保護(hù)的重要因素，在保障航行安全的同時(shí)，也要做到讓海洋更清潔，讓生態(tài)環(huán)境更和諧，讓人與自然更和諧相處。航標(biāo)管理部門(mén)在研究航標(biāo)高新技術(shù)的同時(shí)也應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)工作，采取積極的措施減輕航標(biāo)對(duì)環(huán)境的不良影響，走綠色交通的可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)

[1]顏承志.淺談加強(qiáng)航標(biāo)管理中的環(huán)境保護(hù)工作[J]航海，2017（3）：59-60.