疏通京杭大運河

張曉珉

道光四年（1824年），道光皇帝花費50萬兩銀子運200萬石糧食入京，結果船行駛了一個月，道光皇帝就感覺到形勢不妙。

原來，因為天災，南方接連不斷地發(fā)生強降雨，導致洪澤湖大堤決口，湖水大量外流，漕運船只全部擱淺。

面對這種局面，兩江總督孫玉庭上書朝廷，希望運用“盤壩接運”的方法。

所謂的“盤壩接運”，通俗的解釋，就是在運河中臨時修一條河道，把所有的水都調到這條臨時的河道中，借以提高運河的水位，好讓漕運的船只及時通過。事后，為了維持原有的生態(tài)體系，再毀掉這條臨時修好的河道。

這個“盤壩接運”的方法很好，但是它有一個致命的缺點：太貴。孫玉庭上報修建這條臨時運河的預算：共需白銀150萬兩。

當時北京城內謠言四起，已經(jīng)出現(xiàn)了搶糧食的現(xiàn)象。面對這日益嚴峻的局面，不堪重負的道光皇帝只能掏錢了。最后，道光皇帝勉強湊了102萬兩白銀。

至此，為了運輸這批200萬石的糧食，清政府先后投資了150多萬兩白銀。

可誰知，這102萬兩白銀根本不夠用，所以這200萬石糧食依舊無法運進北京城。

萬般無奈之下，孫玉庭只能再次申請撥款。

道光皇帝怒不可遏，命令孫玉庭到運河工地上班，所有工資充公，不賠完投資的錢不讓走。

就這樣，在道光皇帝的“精心呵護”下，已經(jīng)72歲的孫玉庭只能拿起鐵鍬在工地上開始一段嶄新的生活，而他的賠錢數(shù)目更是創(chuàng)造了清王朝的一個紀錄。

（摘編自《別笑，這是另一半大清史》，東方出版社2016年版）