同期線損管理中若干技術(shù)問題探討

周容容

【摘 ?要】線損的程度是衡量電力供應(yīng)企業(yè)管理水平的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它不僅反映了電力供應(yīng)企業(yè)的實(shí)時(shí)經(jīng)營業(yè)績，而且還決定了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，隨著線損管理水平的持續(xù)上升，線損管理開始朝向精益化轉(zhuǎn)變，在工作思路與方向上發(fā)生了積極的變化，優(yōu)化線損管理系統(tǒng)，加強(qiáng)不同部門之間的協(xié)同管理，在企業(yè)管理中堅(jiān)持以線損管理為核心。隨著國內(nèi)電表覆蓋率逐漸增加，線路合格率隨著電表數(shù)量和覆蓋率的增加而增加。因此，本文介紹了同期線損管理的技術(shù)問題，對同期線損系統(tǒng)偏差進(jìn)行了詳細(xì)的分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)管理人員提供一些線損管理的參考和建議。

【關(guān)鍵詞】同期線損系統(tǒng);線損管理;技術(shù)問題

引言

線損管理是電力企業(yè)工作的優(yōu)先內(nèi)容，是企業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)規(guī)劃能力的綜合示范。通過良好的線損管理，可以有效地減少電能浪費(fèi)[1]。作為電力工作的中心，線損管理工作可以被認(rèn)為是非常重要的，線損管理工作可以有效地防止電力泄漏的可能性。同期線損系統(tǒng)是用電量端計(jì)算的，避免了時(shí)間的損失。同期線損是客觀反映電力損失的重要工具。同期線損受到多個(gè)因素的影響，目前的損失水平還不能真正反映出來。因此，通過同期線損建設(shè)，可以有效地減少電力消耗，提高電力公司的經(jīng)濟(jì)效益。

1.分線線損理論誤差

一般而言，因?yàn)檩旊娋€路電阻非常小，因此必須要結(jié)合電能表劑量精度進(jìn)行分線線損率的計(jì)算。因?yàn)橥诰€損管理系統(tǒng)中，大多數(shù)電能表表計(jì)非關(guān)口計(jì)量表，并不會計(jì)入到具體電費(fèi)結(jié)算中。按照《電能量劑量系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》，電能表表計(jì)的允許誤差在0.5%左右，則按照公式（1）可得出計(jì)量誤差所造成的線損計(jì)算誤差會在1%左右[2]。線損統(tǒng)計(jì)過程中，因?yàn)橛?jì)量誤差而導(dǎo)致的分線線損誤差較大，不能夠予以不理睬的態(tài)度，必須要采取理性眼光正確看待同期線損統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

2.實(shí)際分線線損計(jì)算

為對各地區(qū)線損管理水平有全面而精準(zhǔn)的評價(jià)，必須要設(shè)定同期線損率統(tǒng)計(jì)的合格范圍。當(dāng)前，國網(wǎng)公司設(shè)置范圍是-1%～5%，這里面設(shè)置的負(fù)損率是出于計(jì)量誤差考慮而設(shè)定的，在統(tǒng)計(jì)計(jì)算的過程中，還必須要考慮到線損率偏大的特殊情況。

2.1正常充電電路的分線線損統(tǒng)計(jì)

正常充電線路指的是線路常態(tài)化運(yùn)行過程中，其中一側(cè)斷路器進(jìn)行充電，另一側(cè)斷路器處于備用狀態(tài)。這種狀態(tài)下，備用線路主要分為三種：第一，按照220kV分區(qū)間運(yùn)行需求，采取分區(qū)備用聯(lián)絡(luò)線路;第二，按照保護(hù)運(yùn)行需求，雙回線與多回線沒有辦法同時(shí)運(yùn)行，其中一種回線會作為充電備用路線;第三，按照分區(qū)調(diào)整、檢修等需求，線路長時(shí)間作為備用充電線路[3]。

充電線路一般因?yàn)椴惠斔陀泄Τ绷鳎诶碚搶用?，此時(shí)獲取到的線路有功計(jì)量數(shù)值應(yīng)是0。然而因?yàn)殡娙蓦娏鞯拇嬖冢€路電阻會讓電流出現(xiàn)有功損耗，即線路充電側(cè)電能表會形成有功電量計(jì)量，而備用電路器此時(shí)的有功電量計(jì)量數(shù)值仍為0。線損率對應(yīng)為100%，實(shí)際線損率為80%到100%范圍內(nèi)，因此理論與實(shí)際結(jié)果一致。

2.2極端輕載線路的分線線損統(tǒng)計(jì)

極端輕載狀態(tài)下，部分線路可能會產(chǎn)生線損偏大問題。根據(jù)相關(guān)研究，出現(xiàn)線損率偏大的情況，最主要是因?yàn)榫€路電容電流或電暈損耗與線路和有功電量計(jì)量進(jìn)行比較無法忽略。比如說，假設(shè)一條實(shí)際系統(tǒng)線路，線路損耗功率在不計(jì)入電暈損耗的情況下為2.57MW，計(jì)入電暈損耗的情況下為4.55MW，根據(jù)該數(shù)值進(jìn)行計(jì)算，如果線路平均傳輸功率在200MW以下，那么對應(yīng)的損耗率將會大于5%。

2.3環(huán)形網(wǎng)絡(luò)中功率分點(diǎn)線路的分線線損統(tǒng)計(jì)

功率分點(diǎn)指的是環(huán)網(wǎng)的功率輸送終點(diǎn)，也可以稱之為功率方向轉(zhuǎn)折點(diǎn)。系統(tǒng)潮流方向全部指向功率分點(diǎn)，而且系統(tǒng)有功功率分點(diǎn)可能在落點(diǎn)上和無功功率分點(diǎn)存在差異。

如果線路是在有功功率分點(diǎn)上，則對應(yīng)會產(chǎn)生的情況是有功潮流較小，然而無功潮流偏大時(shí)，潮流功率因數(shù)就會比較小。經(jīng)過分析證明，線路潮流符合 時(shí)，線損率將會大于5%。其中，r表示線路電阻，單位為歐姆，P表示線路有功，單位為MW，U表示線路電壓，單位為kB，cos 表示線路功率因數(shù)。線路在功率分點(diǎn)的狀態(tài)下，有功潮流一般并不會太大，可視有功在100MW以內(nèi)，則線路功率因素比0.45小時(shí)，線損率必然會超過5%[4]。

根據(jù)上述分析，可知如果同期線損管理系統(tǒng)計(jì)算得到的線損率存在異常，因此必須要排除計(jì)量誤差、實(shí)際線損偏大等特殊情況，在對線損計(jì)量異常原因進(jìn)行具體分析。一般會采用母線電能平衡方式進(jìn)行異常分析[5]。

3.結(jié)語

在本文的研究中，對同期線損管理系統(tǒng)計(jì)量精度進(jìn)行了詳細(xì)分析，首先從理論角度來計(jì)算得到分線線損量與線損率，從而得到系統(tǒng)基本誤差范圍，其次針對三種不同線路進(jìn)行了線損統(tǒng)計(jì)分析，并指出同期線損管理中需要注意的問題以及通常采用的異常分析方式，希望本文的研究能夠幫助我國電力企業(yè)提高同期線損管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡若琳，劉宇，蘇雨婷，黃丹丹，曾子晗，強(qiáng)浩.基于電能量計(jì)量系統(tǒng)的同期線損五項(xiàng)管理機(jī)制[J].低碳世界，2019，9（04）：105-106.

[2]徐飛，孫明柱，凌松，程辰.基于電力大數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)同期線損管理[J].安徽電力，2019，36（01）：43-46.

[3]尹兆文，陸鑫.運(yùn)用專業(yè)聯(lián)動提升同期線損精益化管理水平的策略[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2018，8（16）：109-110.

[4]王博文，董大偉，陳峰，陸海清，徐瑋韡.同期線損系統(tǒng)中電廠電能量采集成功率的分析與提升[J].浙江電力，2018，37（11）：84-89.

[5]彭?xiàng)潱齑豪?，呂輝，邵俊.同期線損的電能量平衡監(jiān)測方法及其系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[J].電力信息與通信技術(shù)，2018，16（10）：86-90.

（作者單位：國網(wǎng)建湖縣供電公司）