不該被遺忘的地理大發(fā)現(xiàn)

關(guān)鍵詞 澳大利亞，地理大發(fā)現(xiàn)，“未知南方大陸”，歷史，新教材

中圖分類號(hào) G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 0457-6241（2019）13-0055-06

一般認(rèn)為，1500年前后的地理大發(fā)現(xiàn)，即迪亞士、哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫等人的航海活動(dòng)和對(duì)歐洲以外世界的探險(xiǎn)，密切了世界的聯(lián)系，使世界從此成為一個(gè)密不可分的整體。新航路開(kāi)啟了真正的世界近代歷史。因此，自1996年大綱版高中歷史教材出現(xiàn)以來(lái)，“新航路開(kāi)辟”一課在高中歷史教學(xué)中一直占有重要的地位。

一、新教材對(duì)發(fā)現(xiàn)澳大利亞大陸的幾個(gè)細(xì)節(jié)

現(xiàn)下流傳的2017年課標(biāo)版部編高中歷史教材《中外歷史綱要》（下），也正是以“全球航路的開(kāi)辟”作為世界中古邁向近代的起點(diǎn)。對(duì)比之前幾版教材，新教材第6課“全球航路的開(kāi)辟”，除介紹傳統(tǒng)的四大航海家外，還新增了“其他航路的開(kāi)辟”這一子目，介紹了1497年英國(guó)卡伯特父子發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島、16世紀(jì)法國(guó)人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島、荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)、17世紀(jì)初效力于荷蘭的英國(guó)人哈得遜探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路、俄羅斯人開(kāi)辟北太平洋到北冰洋的航線、1642—1643年荷蘭的塔斯曼環(huán)航澳大利亞等史實(shí)。同時(shí)，本課還配了位于墨爾本的“‘庫(kù)克船長(zhǎng)的小屋”的插圖，對(duì)英國(guó)人庫(kù)克的航海，特別是發(fā)現(xiàn)澳大利亞的貢獻(xiàn)做了簡(jiǎn)介。第7課“全球聯(lián)系的初步建立與世界格局的演變”所配的“16世紀(jì)的世界地圖”（此圖為1570年比利時(shí)地圖繪制師亞伯拉罕·奧特柳斯所繪）中，已經(jīng)體現(xiàn)當(dāng)時(shí)新航路開(kāi)辟的成果。但仔細(xì)觀察，卻可發(fā)現(xiàn)地圖底部有一塊超級(jí)大陸，這與我們現(xiàn)在所認(rèn)知的世界是不一樣的。①這又是怎么回事呢？

在筆者看來(lái)，新教材這些細(xì)節(jié)是對(duì)“新航路開(kāi)辟”的史實(shí)做的擴(kuò)充。在這些擴(kuò)充的史實(shí)中，對(duì)后世影響最大、最引人注目的就是澳大利亞大陸的發(fā)現(xiàn)。

位于南半球的澳大利亞是地球上最大的島嶼和最小的大陸。它東臨南太平洋，西瀕印度洋，北望印度尼西亞，南眺南極洲，是世界上唯一獨(dú)占一塊大陸的國(guó)家，戰(zhàn)略位置重要。澳大利亞不僅在遠(yuǎn)離歐洲的南半球，更孤懸于南太平洋之中，與其他所有大陸完全隔絕，今天的澳大利亞主體居民為英國(guó)后裔，至今仍是英聯(lián)邦成員。這就使我們產(chǎn)生疑問(wèn)，英國(guó)人乃至歐洲人是怎么發(fā)現(xiàn)這塊大陸的？澳大利亞在地理大發(fā)現(xiàn)中處于什么樣的地位？

其實(shí)，早有學(xué)者指出：17—18世紀(jì)澳大利亞地理大發(fā)現(xiàn)是世界史上僅次于哥倫布發(fā)現(xiàn)南北美新大陸的重大事件。②但在史學(xué)界，對(duì)澳大利亞大陸發(fā)現(xiàn)的研究熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上對(duì)哥倫布等人的研究。在2003年課標(biāo)版高中歷史教材中，人民、人教、岳麓三個(gè)版本的教材對(duì)此事只字未提，所附地圖也僅標(biāo)明后世所稱謂的“大洋洲”，絲毫看不出澳大利亞大陸是怎么被發(fā)現(xiàn)的。而在人民版所配的地圖冊(cè)中，則把澳大利亞標(biāo)注為“新荷蘭”。①

這種命名方法在那個(gè)時(shí)代的含義是顯而易見(jiàn)的，意即荷蘭人建立起來(lái)的殖民地，正如北美的新阿姆斯特丹。1996年大綱版歷史教材《世界近代現(xiàn)代史》同樣也是這樣標(biāo)注，還附有注釋：17世紀(jì)初，荷蘭人達(dá)到澳大利亞，后來(lái)建立殖民地。②這種語(yǔ)焉不詳?shù)臉?biāo)注及注釋讓我們更加困惑：荷蘭在澳大利亞建立了殖民地嗎？澳大利亞又是何時(shí)變成英國(guó)殖民地的？

新的部編高中歷史教材已經(jīng)意識(shí)到20多年來(lái)對(duì)此問(wèn)題的忽視，故對(duì)“新航路的開(kāi)辟”概念進(jìn)行了補(bǔ)充完善。但《中外歷史綱要》限于篇幅及學(xué)時(shí)，并未對(duì)澳大利亞的發(fā)現(xiàn)做詳細(xì)闡述。其實(shí)，澳大利亞大陸的發(fā)現(xiàn)，不僅僅限于塔斯曼與庫(kù)克兩個(gè)人的貢獻(xiàn)，其發(fā)現(xiàn)經(jīng)歷了相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。本文擬對(duì)澳大利亞大陸的發(fā)現(xiàn)做一個(gè)全面的史實(shí)梳理，以期加深師生對(duì)新教材的理解。

二、古希臘羅馬：“未知南方大陸”的想象者

關(guān)于澳大利亞的發(fā)現(xiàn)，最遠(yuǎn)可以追溯到古希臘羅馬時(shí)代。古希臘羅馬在各領(lǐng)域創(chuàng)造了輝煌燦爛的古典文明，出現(xiàn)了一批又一批影響深遠(yuǎn)的學(xué)者。商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，海外殖民的活躍，必然推動(dòng)古希臘在地理學(xué)領(lǐng)域取得巨大成就。

隨著航海活動(dòng)的活躍，古希臘人生發(fā)了一個(gè)疑問(wèn)：地球是圓的還是平的？那個(gè)時(shí)代的絕大部分人都認(rèn)為地球是平的。公元前6世紀(jì)的畢達(dá)哥拉斯可能是最早認(rèn)為地球是圓形的思想家，他推算出一些關(guān)于天體圓周運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)法則。他的學(xué)生帕曼尼迪斯曾將這些法則運(yùn)用到圓形地球表面的觀察上。③此后，從柏拉圖到亞里士多德，地球是球體的理論漸漸為人們所認(rèn)識(shí)。與他們同一時(shí)代的天文學(xué)家克利德的攸多克索通過(guò)天文觀察確立了地球體的理論。④這就引起了古希臘人的猜測(cè)：既然地球是圓的，現(xiàn)在北半球大陸較多，從平衡地球重量的角度來(lái)看，南半球也應(yīng)有一塊大的陸地。否則地球由于失去均衡，自轉(zhuǎn)便必然出現(xiàn)左右搖晃的現(xiàn)象，而事實(shí)上地球自轉(zhuǎn)一直很穩(wěn)定。由此部分學(xué)者推想：一定存在一塊未知的南方大陸。公元150年，古羅馬時(shí)代的著名學(xué)者托勒密在其著作《地理學(xué)指南》中，繪制了一張地圖。在圖中，南半球有一塊大的陸地，這塊大陸被標(biāo)注有拉丁文“Terra? Australis Incognitia”，即“未知南方大陸”（直到1814年，澳大利亞新南威爾士的總督麥考利將“Terra Australis Incognita”簡(jiǎn)化為“Australia”一詞，沿用至今）。此后一千多年，歐洲人一直沉迷于“南方大陸”的傳說(shuō)之中。新教材第7課所配的“16世紀(jì)的世界地圖”中的底部超級(jí)大陸，上面標(biāo)注的文字即來(lái)源于此。澳大利亞學(xué)者理查德·內(nèi)爾曾就此后歐洲人對(duì)“南方大陸”的想象心理描述到：“從字面上講，這兒的一切都是與歐洲文明相反的東西。（這是）一個(gè)有崇高的人文價(jià)值的地方，一個(gè)脫離了古老矛盾羈絆的地方，被人們視為金山、銀山、寶山?！雹莸?dāng)時(shí)由于受經(jīng)濟(jì)條件和航海技術(shù)的限制，希臘人和羅馬人的航?；顒?dòng)主要局限在地中海、黑海和非洲西海岸部分地區(qū)，對(duì)“未知南方大陸”只能望洋興嘆?？蛇@種心理成為中世紀(jì)末期以來(lái)，熱衷于“尋金熱”的西歐殖民者，不惜漂洋過(guò)海尋找他們想象中埋藏有大量金銀的“未知南方大陸”的根據(jù)之一。

從古希臘羅馬時(shí)代切入到澳大利亞的發(fā)現(xiàn)，看似漫無(wú)邊際，其實(shí)是在追本溯源。新教材的必修部分采用的是通史模式，更加注重歷史事件的脈絡(luò)及廣度。古希臘羅馬文明是歐洲古典文明的高峰，在第6、7課的教學(xué)中，將學(xué)過(guò)的古希臘羅馬在地理學(xué)上的成就運(yùn)用于本課，可以讓學(xué)生更全面了解其輝煌成就，也便于學(xué)生厘清近代發(fā)現(xiàn)澳大利亞的歷史淵源，從而形成完整的歷史邏輯鏈條。

1500年前后，由于歐洲商品經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，歐洲人對(duì)黃金的需求激增，正如恩格斯所言：“黃金一詞是驅(qū)使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語(yǔ);黃金是白人剛踏上一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的海岸時(shí)所要的第一件東西。”在“尋金熱”的驅(qū)使下，有著強(qiáng)大王權(quán)支持的葡萄牙、西班牙成為大航海時(shí)代的先行者。

最先開(kāi)始尋找“南方大陸”的是控制了東方商路的葡萄牙。從1519年開(kāi)始，葡萄牙人多次從印尼的雅加達(dá)和馬魯古群島出發(fā)，進(jìn)入南太平洋，雖歷經(jīng)艱險(xiǎn)，但沒(méi)有什么重大的發(fā)現(xiàn)。16世紀(jì)下半葉，西班牙取代葡萄牙成為向“南方大陸”探險(xiǎn)的主角，其中，以下幾位航海家取得了不凡的成就。

阿爾瓦羅·德·門達(dá)納（1541—1595年）。西班牙侵占美洲后，基于秘魯種植園主對(duì)黃金和勞動(dòng)力的需求，1567年，門達(dá)納率領(lǐng)一支探險(xiǎn)隊(duì)從秘魯?shù)目▉喍沓霭l(fā)，向西探尋“南方大陸”。1568年2月，他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)群島。他們用《圣經(jīng)》里所羅門遠(yuǎn)航歸來(lái)載滿黃金的故事將這個(gè)群島命名為“所羅門群島”。1595年，在門達(dá)納的第二次航行中，他宣布所羅門群島為西班牙的殖民地。今天，我們翻看地圖可知，門達(dá)納發(fā)現(xiàn)的所羅門群島其實(shí)離澳大利亞已經(jīng)非常近，后者就在所羅門群島不遠(yuǎn)的西南海域。

佩德羅·費(fèi)爾南德斯·基羅斯（1565—1615年），葡萄牙航海家，為西班牙王室服務(wù)，門達(dá)納的助手。1605年，基羅斯率探險(xiǎn)隊(duì)從秘魯出發(fā)，順利抵達(dá)一塊大的陸地，他以為自己已發(fā)現(xiàn)“未知南方大陸”，欣喜若狂，在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“第一塊大陸是由哥倫布發(fā)現(xiàn)的;第二塊大陸，也就是世界上最后一塊大陸則是由我發(fā)現(xiàn)的?！雹僖粋€(gè)半世紀(jì)后，英國(guó)航海家?guī)炜俗C實(shí)，基羅斯發(fā)現(xiàn)的是一個(gè)面積為1.2萬(wàn)平方公里的群島，他將其命名為新赫布里底群島，即現(xiàn)在的瓦魯阿圖。

路易斯·韋茲·德·托雷斯（？—1613年），基羅斯的助手。基羅斯發(fā)現(xiàn)了自以為是“南方大陸”的新赫布里底群島后，趕回西班牙報(bào)喜，托雷斯帶領(lǐng)船隊(duì)繼續(xù)探險(xiǎn)。他意識(shí)到基羅斯發(fā)現(xiàn)的“大陸”其實(shí)不是大陸，而是群島后，調(diào)轉(zhuǎn)船頭，向西北方向航行，準(zhǔn)備返回西班牙殖民地菲律賓，向當(dāng)?shù)乜偠綀?bào)告。1606年，他穿過(guò)一條把新幾內(nèi)亞和澳大利亞隔開(kāi)的海峽，這條海峽就是后來(lái)以他的名字命名的托雷斯海峽。從上可知，西班牙航海家們距澳大利亞其實(shí)已經(jīng)非常接近，但功虧一簣，他們始終沒(méi)有踏上“南方大陸”的土地。

葡萄牙與西班牙是1500年以來(lái)新航路開(kāi)辟的先驅(qū)，他們?cè)谀咸窖笊峡嗫鄬ふ摇澳戏酱箨憽苯粋€(gè)世紀(jì)，卻無(wú)功而返。此后，由于西班牙、葡萄牙的國(guó)力逐漸衰落，殖民重心分別放在美洲和亞洲，他們逐漸放棄了探尋“未知南方大陸”的活動(dòng)。在教學(xué)中，若簡(jiǎn)要介紹兩國(guó)接力似地尋找“南方大陸”的歷程，有助于學(xué)生從細(xì)節(jié)中窺見(jiàn)歷史大勢(shì)。其中，有幾處值得關(guān)注：一是尋找“南方大陸”的背景與1500年尋找通往亞洲新航路的背景可進(jìn)行對(duì)接，引導(dǎo)學(xué)生在對(duì)比中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。二是由西葡兩國(guó)尋找“南方大陸”的出發(fā)地，可知16世紀(jì)歐洲國(guó)家殖民擴(kuò)張的格局——西班牙占據(jù)西半球，葡萄牙占據(jù)東半球。三是進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的問(wèn)題意識(shí)，可引導(dǎo)學(xué)生分析，為什么西葡兩國(guó)在南太平洋上已經(jīng)取得了可喜的成就之時(shí)，沒(méi)有繼續(xù)堅(jiān)持尋找“南方大陸”？讓學(xué)生明確16世紀(jì)末西葡逐漸走向衰落的事實(shí)，進(jìn)而為荷蘭人發(fā)現(xiàn)“南方大陸”埋下伏筆（聯(lián)系荷蘭何以強(qiáng)大等史實(shí)）。

三、葡萄牙、西班牙：尋找“南方大陸”的先行者

17世紀(jì)后，“海上馬車夫”荷蘭的國(guó)力蒸蒸日上，西班牙、葡萄牙逐漸走向沒(méi)落。荷蘭依靠其強(qiáng)大的海洋運(yùn)輸能力，掀起了尋找“南方大陸”的高潮。

走在最前列的是威廉·揚(yáng)茨（1570—1630年）。1606年，荷蘭東印度公司派遣揚(yáng)茨前往南太平洋探險(xiǎn)。他從印尼的班達(dá)島出發(fā)，沿新幾內(nèi)亞的南部海岸線航行，到達(dá)托雷斯海峽后轉(zhuǎn)向南行，在今澳大利亞北部的約克角半島登陸。這本應(yīng)是一個(gè)偉大的歷史時(shí)刻，因?yàn)樗堑谝粋€(gè)登陸“南方大陸”的歐洲人。然而，揚(yáng)茨此刻完全沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)，他還以為這是新幾內(nèi)亞的一部分：“那里沒(méi)有什么有益的事可做！”①?gòu)拇嗽贈(zèng)]有做進(jìn)一步的努力。但是，其他荷蘭航海家接踵而至。如1616年，德克·哈托克到達(dá)了澳大利亞的西部的沙克灣;1623年荷蘭的一些海員到達(dá)北部的卡奔塔利亞灣;1640年代彼得·瑙依茲到達(dá)了南海岸的彼得島和保羅島。這樣，到1640年代，荷蘭人已經(jīng)到達(dá)了澳大利亞的北部、西部和南部，只剩下東部尚未被發(fā)現(xiàn)。但荷蘭人對(duì)南太平洋的探險(xiǎn)并沒(méi)有停下來(lái)。

此后，阿培爾·塔斯曼（1603—1659年）做出了巨大的貢獻(xiàn)。鑒于荷蘭對(duì)“南方大陸”探尋所取得的巨大成就，荷蘭東印度公司推斷這塊大陸幅員遼闊、土地肥沃，而且必然蘊(yùn)藏有豐富的金銀。1642年，荷蘭駐東南亞總督范迪門任命塔斯曼繼續(xù)前往南太平洋探險(xiǎn)。10月，他從非洲的毛里求斯島起航向東南航行。11月，到達(dá)今天的塔斯馬尼亞島。接著，在穿過(guò)今天的斯托姆海灣后，繼續(xù)向東航行，發(fā)現(xiàn)了今天的新西蘭。1643年6月，塔斯曼回到巴達(dá)維亞，第一次遠(yuǎn)航探險(xiǎn)結(jié)束。在他的第二次航行中，塔斯曼從約克半島向西一直航行到西澳大利亞中部。這樣，塔斯曼完成了新教材介紹的“環(huán)航澳大利亞”。

荷蘭人經(jīng)過(guò)幾十年的努力，在西班牙、葡萄牙的基礎(chǔ)上，終于發(fā)現(xiàn)了未知的“南方大陸”。他們把新大陸按當(dāng)時(shí)的習(xí)慣命名為“新荷蘭”?！靶潞商m”一詞成為全澳大利亞的名稱。可是，新大陸卻沒(méi)有讓荷蘭政府和東印度公司滿意。16世紀(jì)以來(lái)，由于資本原始積累的需要，歐洲殖民者極力追尋的是黃金和可以用來(lái)發(fā)展種植園經(jīng)濟(jì)的肥沃土地，就像南美洲那樣。但是，荷蘭人到達(dá)的主要是澳大利亞的西北部，而這些區(qū)域?qū)贌釒衬蜔釒Р菰瓪夂?，常年炎熱干燥。所以在荷蘭殖民者看來(lái)，“新荷蘭”既沒(méi)有沃土良田，也沒(méi)有黃金白銀，其價(jià)值甚至比不上物產(chǎn)豐富的印度尼西亞。因此，荷蘭對(duì)澳大利亞的關(guān)注逐漸減低，相應(yīng)的探險(xiǎn)活動(dòng)也隨之停止，對(duì)新荷蘭的殖民開(kāi)發(fā)計(jì)劃不了了之。②

由此可見(jiàn)，1996年大綱版教材對(duì)荷蘭在澳大利亞建立殖民地的表述是不準(zhǔn)確的。公正地說(shuō)，真正發(fā)現(xiàn)澳大利亞大陸的是荷蘭人，但荷蘭并沒(méi)有在澳大利亞建立真正意義上的殖民地，也沒(méi)有把新大陸納入到新的世界體系之中。教師通過(guò)補(bǔ)充荷蘭發(fā)現(xiàn)澳大利亞的貢獻(xiàn)及最終結(jié)果，可以引導(dǎo)學(xué)生從文明交流的角度深化理解新航路的開(kāi)辟的意義：客觀上講，新航路開(kāi)辟的意義不僅僅在于尋找新的交通通道或“發(fā)現(xiàn)”新的土地，其最主要意義在于促進(jìn)各文明之間的交流。顯而易見(jiàn)，荷蘭發(fā)現(xiàn)了新大陸但沒(méi)有做到這一點(diǎn)。而真正把澳大利亞納入近代世界體系的是英國(guó)人。

四、荷蘭：“南方大陸”的最早發(fā)現(xiàn)者

17世紀(jì)末，荷蘭的殖民地位遭到了英國(guó)的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，英國(guó)逐漸成為主宰世界格局的最重要力量。在荷蘭人對(duì)澳大利亞失去興趣時(shí)，英國(guó)人開(kāi)始了對(duì)這塊新大陸的探險(xiǎn)，徹底揭開(kāi)了這塊新大陸的神秘面紗。

第一個(gè)到達(dá)澳大利亞的英國(guó)人是一個(gè)大海盜——威廉·丹皮爾（1651—1715年）。丹皮爾青年時(shí)期長(zhǎng)期在大西洋上打劫西班牙商船，后來(lái)到菲律賓。1687年，丹皮爾在菲律賓搶劫了一艘商船后，向南航行。次年1月無(wú)意之中來(lái)到澳大利亞西北海岸的勒韋克海角。1691年，丹皮爾回到了倫敦，向英國(guó)政府報(bào)告了這次航行的見(jiàn)聞。英國(guó)政府對(duì)此很感興趣，就像一百多年前對(duì)待大海盜德雷克一樣，對(duì)他大加嘉獎(jiǎng)。1699年，英國(guó)政府派他率領(lǐng)一支探險(xiǎn)隊(duì)再次來(lái)到澳大利亞。他發(fā)現(xiàn)了今天的丹皮爾群島，穿越了今天的丹皮爾海峽。在根據(jù)這次探險(xiǎn)經(jīng)歷寫(xiě)成的《新荷蘭航行記》中，丹皮爾把澳大利亞描寫(xiě)成“土地干燥，多沙缺水，樹(shù)木不結(jié)水果和漿果的一塊荒原之地”。①這種看法極大地影響了英國(guó)人乃至歐洲人對(duì)澳大利亞的印象，以至于此后近百年再也無(wú)人來(lái)澳大利亞探險(xiǎn)。

進(jìn)入18世紀(jì)后，英國(guó)加緊了對(duì)全世界的擴(kuò)張，世界格局發(fā)生了重大變化。隨著在英法七年戰(zhàn)爭(zhēng)（1756—1763年）和第四次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)（1780—1784年）中英國(guó)的勝利，英國(guó)成為世界頭號(hào)殖民強(qiáng)國(guó)和海上霸主。但1776年美國(guó)獨(dú)立使英國(guó)在北美的殖民活動(dòng)遭受重大挫折，遂將殖民擴(kuò)張重點(diǎn)由北美洲轉(zhuǎn)至資源更為豐富、市場(chǎng)更為龐大的印度及東南亞等地區(qū)。為進(jìn)一步擴(kuò)大在亞太地區(qū)的殖民范圍，英國(guó)人重新開(kāi)始了對(duì)澳大利亞的探險(xiǎn)。

最終完成探險(xiǎn)的是航海家詹姆斯·庫(kù)克（1728—1779年）。在庫(kù)克人生的三次偉大航行中，有兩次與尋找“南方大陸”有關(guān)。1768年，庫(kù)克船長(zhǎng)率領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)從英國(guó)的普利茅斯港出發(fā)，向南航行穿越南大西洋后，繞過(guò)美洲南端的合恩角，駛向南太平洋。1769年10月，他到達(dá)新西蘭。此后，他繼續(xù)向西航行。1770年4月，庫(kù)克發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的海灣，在這里見(jiàn)到了許多奇觀和茂密繁多的植物，同行的植物學(xué)家便把這里命名為植物灣，就在現(xiàn)在的悉尼附近。這樣，英國(guó)人到達(dá)了荷蘭人沒(méi)有踏足過(guò)的澳大利亞?wèn)|海岸。離開(kāi)植物灣后，庫(kù)克一行繼續(xù)沿海岸北上。8月，他們來(lái)到澳大利亞最北角，到達(dá)了今天的約克角和約克群島。在一個(gè)小島登陸后，庫(kù)克主持了升旗儀式，大英帝國(guó)的國(guó)旗第一次飄揚(yáng)在澳大利亞的土地上，同時(shí)他以英王喬治三世的名義宣布澳大利亞?wèn)|部為英國(guó)領(lǐng)土。與之前丹皮爾和荷蘭人不同，庫(kù)克到達(dá)的東部沿海地區(qū)是平原，屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，總體溫暖濕潤(rùn)。庫(kù)克這樣描述這塊新占領(lǐng)的大陸：“在這遼闊的地方，毫無(wú)疑問(wèn)，大多數(shù)谷類、各種果類和根莖類等等，都一定能夠生長(zhǎng)茂盛……而且一年四季都有充足的飼料，足以飼養(yǎng)能夠運(yùn)入的牲口而有余。”②庫(kù)克的見(jiàn)聞改變了英國(guó)人乃至歐洲人對(duì)澳大利亞的看法，這對(duì)澳大利亞納入近代文明意義重大，之后，庫(kù)克一行繼續(xù)西航。不久，他們看到西南方已經(jīng)不是陸地，而是一望無(wú)際的海面。這使庫(kù)克意識(shí)到，在北邊的新幾內(nèi)亞和澳大利亞之間存在著一條海峽，他以160多年前曾航行到此的西班牙人托雷斯的名字命名這條海峽為托雷斯海峽。1771年7月，在歷經(jīng)了近三年的探險(xiǎn)后，庫(kù)克回到英國(guó)，如實(shí)地向英國(guó)政府匯報(bào)了此行的巨大成果。如前所言，古希臘羅馬時(shí)代以來(lái)對(duì)“南方大陸”的想象是基于南北半球平衡的推測(cè)，認(rèn)為南半球應(yīng)該有同北半球?qū)Φ却笮〉拇箨?。但?kù)克發(fā)現(xiàn)的新大陸顯然和這一古老的推測(cè)相去甚遠(yuǎn)，許多科學(xué)家不得不承認(rèn)，澳大利亞不代表傳說(shuō)中的所謂“南方大陸”。同時(shí)，他們堅(jiān)持認(rèn)為，真如現(xiàn)在所確定的那樣，那塊大陸將在更南些的地方，遲早會(huì)被發(fā)現(xiàn)的，從而證明他們理論推斷的準(zhǔn)確性。那時(shí)政府決心結(jié)束這個(gè)老問(wèn)題，決定組織進(jìn)一步考察。③1774年，英國(guó)政府派遣庫(kù)克再次赴南太平洋遠(yuǎn)航。此行最終證明：歐洲人千年以來(lái)想象、尋找的“未知南方大陸”是不存在的，存在的是澳大利亞模式的“南方大陸”。所以，史學(xué)家一般認(rèn)為，庫(kù)克是發(fā)現(xiàn)澳大利亞大陸的“哥倫布”。④

從1519年葡萄牙開(kāi)始尋找“未知的南方大陸”，到荷蘭人第一次登上澳大利亞大陸并放棄殖民，直至庫(kù)克1775年第二次澳大利亞探險(xiǎn)結(jié)束，歐洲人終于完全揭開(kāi)了南方大陸的全部面貌。1784年，英國(guó)議會(huì)通過(guò)了一個(gè)法案，決定把澳大利亞變成一個(gè)流放罪犯的殖民地，即海外監(jiān)獄。1788年1月26日（這天后來(lái)成為澳大利亞的國(guó)慶日），英國(guó)的第一批罪犯到達(dá)澳大利亞，澳大利亞淪為英國(guó)的殖民地。從此，澳大利亞從原始的土著社會(huì)一步跨入近代資本主義社會(huì)，卷入到資本主義世界市場(chǎng)之中。在完成一系列社會(huì)轉(zhuǎn)型后，澳大利亞在1901年成為獨(dú)立的民族國(guó)家，并逐步躋身發(fā)達(dá)國(guó)家之列。

由此可見(jiàn)，庫(kù)克雖不是第一個(gè)發(fā)現(xiàn)澳大利亞大陸的歐洲人，但對(duì)近代澳大利亞的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。18世紀(jì)晚期，正值英國(guó)工業(yè)革命的前夕，庫(kù)克的成就適應(yīng)了此后英國(guó)工業(yè)革命的需求。教學(xué)中適時(shí)引入新教材“‘庫(kù)克船長(zhǎng)的小屋”的插圖并進(jìn)行解讀，可以凸顯庫(kù)克在澳大利亞人心目中的地位。

五、英國(guó)：“南方大陸”之謎的最終解開(kāi)者

王加豐教授曾對(duì)“地理大發(fā)現(xiàn)”的概念進(jìn)行梳理。在他看來(lái)，現(xiàn)代歷史學(xué)中的“地理大發(fā)現(xiàn)”在近代早期一直被稱為“發(fā)現(xiàn)”。在15和16世紀(jì)，“發(fā)現(xiàn)”一詞的含義，是指有計(jì)劃地去找到已確定存在的地方。遲至19世紀(jì)中葉，“發(fā)現(xiàn)”逐漸演變成“大發(fā)現(xiàn)”“地理大發(fā)現(xiàn)”，指人類歷史上某個(gè)特定時(shí)間里的發(fā)現(xiàn)活動(dòng)，它在內(nèi)容和時(shí)間上均有自己的規(guī)定性。內(nèi)容上，“大發(fā)現(xiàn)”不僅指哥倫布等人的重大航?；顒?dòng)，也指這些航行的動(dòng)因、歷史背景和對(duì)世界各地及世界市場(chǎng)的影響等;時(shí)間上，有的學(xué)者把1497—1780年間稱為“歐洲人地理發(fā)現(xiàn)的航行”時(shí)期。①

在中學(xué)歷史教學(xué)界，“地理大發(fā)現(xiàn)”與“新航路開(kāi)辟”這兩個(gè)概念是混用的，一般僅指1500年前后西班牙、葡萄牙對(duì)亞洲、美洲新航路的開(kāi)通?？v觀前文所述，澳大利亞大陸的發(fā)現(xiàn)從發(fā)起國(guó)、歷史動(dòng)因、歷史影響等方面與發(fā)現(xiàn)美洲大陸如出一轍，只不過(guò)由于因緣巧合和200多年來(lái)國(guó)際格局的變化，最終的發(fā)現(xiàn)由英國(guó)人完成。因此，澳大利亞新大陸的發(fā)現(xiàn)及其意義雖比不上1500年前后哥倫布等人的航海探險(xiǎn)，但卻是世界近代史上“地理大發(fā)現(xiàn)”這一系列重大歷史事件中不可或缺的一環(huán)。新教材糾正了此前20多年對(duì)這個(gè)概念的狹義理解，有利于學(xué)生更全面地深入分析新教材“走向整體的世界”這一單元的時(shí)代特征，形成完整的歷史認(rèn)知。有利于教師在完整的史實(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的歷史學(xué)科核心素養(yǎng)。

同時(shí)，教師在本課的教學(xué)中，通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)澳大利亞大陸的史實(shí)，也可以引導(dǎo)學(xué)生注意以下幾點(diǎn)。

一是領(lǐng)會(huì)新舊教材標(biāo)題概念的細(xì)微區(qū)別。傳統(tǒng)上，本課一般都稱為“新航路的開(kāi)辟”，如前所言，所指比較狹隘。但新教材本課的標(biāo)題為“全球航路的開(kāi)辟”，下有子目“新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件”“新航路的開(kāi)辟”“其他航路的開(kāi)辟”。這種編排恰恰是把新航路的開(kāi)辟這一概念廣義化了。

二是可以通過(guò)本課的史實(shí)梳理，幫助學(xué)生理解近代以來(lái)世界殖民格局的變化歷程。從葡萄牙開(kāi)始，到英國(guó)結(jié)束，對(duì)澳大利亞的探險(xiǎn)恰恰是近代世界大國(guó)興衰的一個(gè)例證。

三是理解歷代航海家對(duì)人類社會(huì)所做的偉大貢獻(xiàn)。毋庸置疑，以揚(yáng)茨、塔斯曼、庫(kù)克為代表的航海家是為殖民擴(kuò)張服務(wù)的。但另一方面，他們的探險(xiǎn)使人類緊密地成為了一個(gè)整體。那個(gè)時(shí)代，他們航行在茫茫大海發(fā)現(xiàn)陸地時(shí)的欣喜，如同我們現(xiàn)在仰望星空發(fā)現(xiàn)新的星系，他們克服了很多難以想象的困難，促進(jìn)了人類各文明的交流，也激勵(lì)著人類繼續(xù)探索新的未知世界。

【作者簡(jiǎn)介】胡文根，中學(xué)歷史高級(jí)教師，廣東省惠州市實(shí)驗(yàn)中學(xué)歷史教師。

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