淺談汽車四輪定位檢測

張立軍

上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司 重慶市 404100

車輛在整車廠裝配后，輪胎不是在一個平面上，主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前束、推進角等參數(shù)也不合格，如果不進行調(diào)整，會導(dǎo)致輪胎異常磨損、安全性下降、油耗增加等故障，因此車輛出廠前需要利用四輪定位檢測設(shè)備對車輛進行調(diào)整，才能使保證車輛駕駛的舒適性和安全性。

1 四輪定位的概念

四輪定位是基于車輛的四輪參數(shù)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來保證汽車良好的駕駛性能和可靠性。方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸安裝在一定的相對位置，這種裝置稱為方向盤對中，也稱為前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角度）、主銷內(nèi)傾（角度）、前輪外傾（角度）和前輪前束。對于后輪，后輪與后橋之間也有一個相對位置，稱為后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角(角度)和后束。這樣，前后輪的定位就叫做四輪定位。

2 四輪定位的作用

四輪定位通過設(shè)備上的參數(shù)設(shè)定，正確地掌握車輪、車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等相關(guān)部件的相對位置，達到更理想的車身穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向便利性，減少輪胎及零部件的磨損。理想狀態(tài)是：加速、剎車和轉(zhuǎn)向的車輛，四輪與路面保持最大的接觸面積，即垂直與路面狀態(tài)保持。

3 四輪定位主要參數(shù)及起到的作用

定位參數(shù)有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、汽車前束、推進角等。

1.主銷后傾：車輛改變方向的中心軸并不完全垂直于地面，而是略微向后傾斜，主銷軸與垂直線之間存在的角度便是主銷后傾角。因為主銷后傾角的存在，車輪方向發(fā)生改變時，與地面接觸的左右兩側(cè)輪胎胎面在重力的作用下，發(fā)生擠壓變形，產(chǎn)生反作用力，實現(xiàn)方向盤的自動功能功能。主銷后傾角越大，車輪的行駛穩(wěn)定性越好，方向盤的回正作用也越明顯；同樣，轉(zhuǎn)動方向盤時，也會越費力。

作用：轉(zhuǎn)向回正、車輛穩(wěn)定

圖1

2.主銷內(nèi)傾：從正面(即在橫向平面內(nèi))看，車輛的主銷軸線與垂直線上也有一定的角度，上端向內(nèi)傾斜，這就是主銷內(nèi)傾，主銷軸線與垂直線之間的角度稱為主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾與主銷后傾是為行駛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向回位而設(shè)計的。兩者的不同點在于：主銷內(nèi)傾的回正力與行駛速度無關(guān)；主銷后傾是隨著車速的提高其回正效果越明顯，因此在高速行駛中主銷后傾的穩(wěn)定性和反作用起主要作用，在低速行駛中主銷內(nèi)傾起主要作用。

作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回位

圖2

3.車輪外傾：車輪從中心線向外傾斜，車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直平面之間的角度就是車輪外傾角。汽車在無負載狀態(tài)，車輪能垂直于道路的情況下，如果增加負重或滿載的情況下，懸掛受到行程作用，變形、活動面間隔減少，導(dǎo)致車輪呈“八”字的“內(nèi)側(cè)傾斜”狀態(tài)，造成車輛輪胎磨損增加，輪轂軸承沉重負擔(dān)增加。為了減少這種影響，車輪外側(cè)前端設(shè)計了抵消“車輪外傾”提前量抵消內(nèi)傾的發(fā)生；車輛增加負載后，車輪可以以更好的角度接觸地面，減少輪胎磨損和軸承的負擔(dān)。

作用：增加輪胎接觸面，消除副作用

圖3

4.汽車前束：車輪外傾雖然消除了一些不良影響，但該設(shè)計本身也有缺陷。即，外傾的設(shè)置將兩側(cè)的車輪向外側(cè)張開，使其無法平行滾動，行駛時會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，從而產(chǎn)生了汽車“前束”。兩個前輪的距離小于后端，這就是前束。

圖4

作用：平衡車輪外傾(內(nèi)傾)的不良影響

4 四輪定位檢測設(shè)備及原理

四輪定位儀是四輪定位檢測的常用設(shè)備?；驹硎菍⒈粰z汽車開到兩對滾筒上，讓滾筒帶動車輪旋轉(zhuǎn)，將滾筒當(dāng)作移動路面，來模擬汽車在道路上行駛的實際狀態(tài)，依靠四輪定位儀上4個攝像頭發(fā)出的紅外線對各種參數(shù)進行測量，將測量得到的參數(shù)數(shù)據(jù)與設(shè)定在設(shè)備電腦中的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)數(shù)據(jù)進行比較來判定是否合格。

圖5

圖6

5 四輪定位檢測與調(diào)整注意事項

1.檢測車輛輪胎氣壓在合格范圍內(nèi)；

2.四輪定位儀經(jīng)過標(biāo)定檢測合格；

3.四輪定位儀滾筒與檢測車輛輪胎上無膠泥、螺釘?shù)犬愇铮?/p>

4.檢測車輛方向盤角度要調(diào)整到±0.5°范圍內(nèi)；

5.調(diào)整橫拉桿時要左右均衡調(diào)整，不允許單邊調(diào)整，調(diào)整完畢后左右橫拉桿螺紋牙數(shù)之差不超過三牙；

6.嚴格遵守安全規(guī)章制度，注意力需要高度集中，見圖6。