市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)

高洪宇

摘? ? 要：我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，隨著人們生活水平的提高，市政道路也得到長足的發(fā)展，人們對城市道路的使用質(zhì)量要求也日益提高。城市道路必須具備路面平整光滑、震動幅度小、行車舒適以及噪音弱等特點。對于瀝青路面而言，其混合料非常密致，而且孔隙度較小，相比其他路面來說，其抗水損害性高，因而在我國城市市政道路中的應(yīng)用非常廣泛。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青路面面層;施工技術(shù)

1? 前言

我國市政道路使用瀝青路面施工已經(jīng)成為一種趨勢，雖然現(xiàn)在施工中還存在很多的問題，但是經(jīng)過不斷的完善和修正會使瀝青路面施工技術(shù)發(fā)揮到更好的效果。道路交通工程是市政工程的最主要的工作之一，瀝青路面的建設(shè)更是市政工程中的普遍性工作。市政道路的建設(shè)主要可分為三個階段：路基的建設(shè)、瀝青路面的鋪設(shè)、路面的維護(hù)。

2? 市政工程瀝青路面施工的主要技術(shù)

2.1? 施工前準(zhǔn)備工

施工之前必須要對施工使用材料進(jìn)行準(zhǔn)備以及質(zhì)量控制，瀝青路面工程施工中主要就是施工機械技術(shù)性能狀況要良好，路面工程實際施工場地情況能夠滿足施工要求;然后就是材料的陸續(xù)進(jìn)場一般來說市政道路工程中多采用煤或石油瀝青;但是實際的施工過程中還需要考慮天氣情況路面情況進(jìn)行合理的選擇。

2.2? 瀝青路面的層鋪法施工

瀝青表層路面的使用方法。一般來說根據(jù)瀝青路面工程道路性質(zhì)情況必須對瀝青的厚度進(jìn)行控制，在對瀝青材料進(jìn)行合理攪拌以后就能夠進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)并且形成小于三厘米的瀝青層，但是這樣的厚度在一些道路不能夠承受車輛長時間的碾壓所以必須要進(jìn)行一定的加厚，必須要在天氣炎熱干燥的情況時才能夠進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)工作。

2.3? 瀝青貫入式路面

瀝青貫入式的瀝青路面工程施工也就是在瀝青材料初次鋪設(shè)碾壓以前進(jìn)行瀝青的鋪撒，然后分層進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)并且分層嵌縫填實然后再進(jìn)行反復(fù)的碾壓，因為只有瀝青路面充分碾壓實以后才能夠真正的保證路面的穩(wěn)定性和強度，路面碾壓瀝青厚度最終一般在五厘米到七厘米之間;只有通過礦石料與瀝青的充分融合壓實才能夠形成強度足夠的路面;因為在進(jìn)行瀝青的攤鋪過程中，由于縫隙較多，所以含水量較大，這樣對于穩(wěn)定性會產(chǎn)生不良影響。

3? 市政工程瀝青路面施工過程中的防護(hù)措施

3.1? 路面層裂縫處治

對于路面裂縫的防治問題，需要你具體問題具體對待，由于溫度造成的裂縫是由于瀝青這這種材料本身存在的問題，如果當(dāng)裂縫的寬度比較小的時候，可以忽略，基本上不會影響到路面的行駛。當(dāng)然，如果不管是哪一種裂縫，當(dāng)裂縫的寬度達(dá)到了3mm以上，那么這個時候就需要對裂縫進(jìn)行封堵，否則會影響到駕駛?cè)藛T的行車安全。一般采用的是使用熱瀝青進(jìn)行封堵，但是在封堵之前要對裂縫進(jìn)行清掃。當(dāng)然，當(dāng)裂縫的寬度進(jìn)一步擴大，會使用更為復(fù)雜處治措施，可以使用砂料進(jìn)行填補。對于出現(xiàn)橫縫的情況，要在合適的位置進(jìn)行開槽，除此之外還會使用玻璃格柵進(jìn)行鋪層。

3.2? 坑槽修補方法

對于瀝青路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象，主要采用的是熱補法和冷補法兩種方法進(jìn)行處置，那么對于冷補法首先需要注意的就是測量坑的橫向長度，在坑的周邊進(jìn)行范圍區(qū)域的劃分，一般采用液壓式的風(fēng)鎬進(jìn)行切槽，采用高壓機械將槽底中的廢料進(jìn)行清楚，合理的使用粘層油，需要注意的就是粘層油一定需要均勻的進(jìn)行噴灑。最后將預(yù)混好的混合料填充到坑中，如果厚度大于一定的程度，還需要從四周向中心進(jìn)行碾壓。對于熱補法需要注意的是，一定需要對溫度進(jìn)行核實的把握，首先需要加熱板對需要填充的位置進(jìn)行預(yù)熱，一般在預(yù)熱到5分鐘的時候，路面需要補充的位置會出現(xiàn)軟化，將預(yù)混好的熱混合料在槽中進(jìn)行補充，當(dāng)然，碾壓的順序依然是四周向中心進(jìn)行碾壓。

3.3? 路面面層本身有問題處治

當(dāng)出現(xiàn)了原有的瀝青路面出現(xiàn)不同程度的病害時，如果原有的路面厚度不大，那么可以對原有的路面進(jìn)行翻新，按照新的瀝青路面要求進(jìn)行重新鋪設(shè)，當(dāng)然原有的路面厚度比較大，那么重新鋪設(shè)的施工周期無疑是非常長，這個時候可以選擇銑刨機對原有的路面進(jìn)行部分的破壞，留出一部分將新的陸璉進(jìn)行重新的鋪設(shè)，對舊的瀝青路面進(jìn)行集中的挖除以及粉碎，然后采用熱的瀝青材料進(jìn)行攤鋪和碾壓，這個時候需要加入適量的軟化劑，主要的目的是保證新路面材料和原有材料能夠進(jìn)行有效的融合。

3.4? 車轍的處治

當(dāng)車轍的長度不是非常長，一般范圍在30米以內(nèi)，形成僅僅有小幅度的擺動的瀝青路面，一般采用烘烤或者是適當(dāng)?shù)奶砑右韵聼釣r青混合料進(jìn)行壓實就能很好的解決問題。當(dāng)然如果瀝青路面出現(xiàn)的磨損程度較大，這個時候需要對路基進(jìn)行修理之后，在對路面進(jìn)行維修，防止二次路面損傷。

3.5? 對瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測

對瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，主要是對瀝青路面的原材料、溫度及面層施工質(zhì)量等進(jìn)行檢測。進(jìn)行檢測的目的主要是為了確保原材料、施工質(zhì)量等達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求，進(jìn)而有利于后續(xù)工作的正常進(jìn)行。對瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測機評定，不但能夠有效減少路面被損壞的情況，還能實現(xiàn)對路面整體施工質(zhì)量的監(jiān)督。在檢查時，可合理使用先進(jìn)的技術(shù)手段，以便發(fā)現(xiàn)問題時能及時解決。質(zhì)量評定是瀝青路面施工質(zhì)量的一個衡量標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行，并注意根據(jù)具體情況制定出合理的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，以確保公路工程的施工質(zhì)量。

4? 結(jié)束語

根據(jù)以上內(nèi)容，為了確保市政工程瀝青路面的面層達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量，必須要要根據(jù)對應(yīng)的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的施工，當(dāng)然施工單位也應(yīng)當(dāng)擬定健全、完善的質(zhì)量監(jiān)督查看系統(tǒng)，全面監(jiān)督市政工程瀝青路面面層施工。在施工過程中，路面底層質(zhì)量效果好壞對道路行駛影響十分嚴(yán)重，它直接關(guān)系著道路的使用功能和使用時間的長短。要想保證路面底層制作的高質(zhì)量，就要嚴(yán)格有按照道路建設(shè)強度的負(fù)載要求施工，施工技術(shù)人員要對不一樣路面底層進(jìn)行深入研究剖析，提高建設(shè)技術(shù)水平，嚴(yán)格根據(jù)施工的規(guī)范進(jìn)行科學(xué)施工，從根本上提高市政工程路面面層的施工質(zhì)量，推動市政建設(shè)工作的前進(jìn)和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃展佳.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討[J].江西建材，2013（1）：125～128.