人工智能汽車(chē)在我國(guó)社會(huì)的發(fā)展前景展望

苗登偉

[摘 要]科技的不斷進(jìn)步，人工智能與智能型汽車(chē)都得到了迅猛發(fā)展，人工智能汽車(chē)一詞也開(kāi)始被人們提起，成為當(dāng)前科技研究和未來(lái)發(fā)展的明顯趨勢(shì)之一。就人工智能汽車(chē)的發(fā)展前景做了研究，提出了自己的看法。

[關(guān)鍵詞]人工智能汽車(chē);前景展望;個(gè)性化

一、基于人工智能的自動(dòng)駕駛

在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的大背景下，交通壓力日漸增大，人類(lèi)雖然智慧和能力也在不斷增長(zhǎng)，但與此同時(shí)，無(wú)法預(yù)料的交通事故也頻頻發(fā)生。而在汽車(chē)操作上引入人工智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化自動(dòng)操控，則成為避免人為事故發(fā)生的良好辦法。而從當(dāng)前科技來(lái)看，人工智能汽車(chē)要想獲得持續(xù)的發(fā)展，汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的是首先需要解決的問(wèn)題。在實(shí)際的汽車(chē)駕駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛不是遵循一套簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)規(guī)則或是信息技術(shù)下的一種簡(jiǎn)單分析、推斷和計(jì)算，它涉及深度學(xué)習(xí)等相關(guān)知識(shí)，換句話說(shuō)，就是涉及人工智能。而當(dāng)前走在人工智能汽車(chē)前沿的汽車(chē)制造商和初創(chuàng)企業(yè)是谷歌和特斯拉。

谷歌Waymo去年一直在一個(gè)特定的地段進(jìn)行試駕，其計(jì)劃在年底前推出一項(xiàng)公共叫車(chē)服務(wù)。Waymo的人工智能軟件處理車(chē)輛的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高分辨率攝像機(jī)、GPS和云服務(wù)的數(shù)據(jù)，生成控制信號(hào)從而操作車(chē)輛。強(qiáng)大的人工智能不僅能對(duì)周?chē)氖挛镒龀龇磻?yīng)，還可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車(chē)輛行駛中的事物行為變化。例如道路擁堵，行人行走時(shí)間等等。

特斯拉已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)家喻戶曉的品牌，它希望在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域也能如此。特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)擁有8個(gè)攝像頭、1個(gè)超聲波傳感器陣列、聲吶、前向雷達(dá)和GPS，所有采集的數(shù)據(jù)都被輸入到人工智能程序中，最后將感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成車(chē)輛控制數(shù)據(jù)。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)檢查日程表，如果你沒(méi)有心情或者缺乏足夠的駕駛能力，那么不用與之交談，汽車(chē)便能把你帶到你想去的地方。當(dāng)前人工智能在自動(dòng)汽車(chē)駕駛中的價(jià)值就在于不斷地學(xué)習(xí)并調(diào)整導(dǎo)航道路的規(guī)則。

在這樣的前提下，人工智能汽車(chē)一旦能夠掌握足夠的規(guī)則，積累無(wú)數(shù)的分析數(shù)據(jù)，其能力必將超越當(dāng)前人類(lèi)的分析和駕駛能力，幫助人們規(guī)避了一些人為駕駛風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而改變當(dāng)前交通狀況，建立一種新型的交通秩序。

二、 基于人工智能的云服務(wù)

人工智能云服務(wù)的應(yīng)用確保了數(shù)據(jù)的有效性，更充分體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值。因此，在未來(lái)的發(fā)展中，人工智能汽車(chē)將會(huì)在更多方面優(yōu)于其他汽車(chē)，并最終完成交通工具的完全自動(dòng)化，開(kāi)啟出行新的篇章。

1.預(yù)測(cè)性維護(hù)

汽車(chē)維護(hù)與檢測(cè)是當(dāng)代汽車(chē)應(yīng)用的重要組成部分，在當(dāng)代汽車(chē)駕駛中，普適性汽車(chē)還未能完全實(shí)現(xiàn)智能化的自我預(yù)測(cè)維護(hù)。而在未來(lái)人工智能汽車(chē)中，智能汽車(chē)會(huì)自動(dòng)連接云服務(wù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)上的數(shù)百個(gè)傳感器，并通過(guò)學(xué)習(xí)算法從中發(fā)現(xiàn)和對(duì)比汽車(chē)本身發(fā)生的細(xì)微變化，進(jìn)而在汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題之前，就進(jìn)行提前預(yù)測(cè)和預(yù)估判斷，分析和總結(jié)汽車(chē)的問(wèn)題，進(jìn)而將汽車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)與汽車(chē)駕駛?cè)藛T電子終端系統(tǒng)中，并提出合理化建議，促進(jìn)汽車(chē)維修平臺(tái)與駕駛?cè)藛T或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，完美判斷，進(jìn)而合理維修。這樣未來(lái)的智能汽車(chē)維修行業(yè)就會(huì)大幅度提升維修速度，提高汽車(chē)的應(yīng)用效率?；蛟S在未來(lái)很短的時(shí)間內(nèi)，我們就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)人駕駛自動(dòng)維修以及自動(dòng)保養(yǎng)。

2.個(gè)性化推薦

5G時(shí)代的到來(lái)以及在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的分析和應(yīng)用，智能推送與分析資源整合，都會(huì)不斷應(yīng)用于各大領(lǐng)域中，在當(dāng)前實(shí)際的智能數(shù)據(jù)應(yīng)用中，你只要上網(wǎng)閱讀同一品類(lèi)的電視劇或者文章，大數(shù)據(jù)就會(huì)根據(jù)在頁(yè)面停留的時(shí)間和瀏覽習(xí)慣進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，推測(cè)你的需求，進(jìn)而在下次推送中進(jìn)行個(gè)性化推送，從而讓你在個(gè)性化操作方面更具舒適感和智能感。我相信，在這種云服務(wù)和數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，汽車(chē)智能系統(tǒng)也會(huì)對(duì)您的身心需求提供更加精確合適的服務(wù)，進(jìn)而提升使用人員的舒適感。在未來(lái)，無(wú)論是汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)的推送還是汽車(chē)上智能附帶系統(tǒng)，都會(huì)更加科學(xué)與精確，更加人性化。

三、智能汽車(chē)與基于AI的駕駛員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與汽車(chē)索賠

駕駛員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與汽車(chē)索賠是汽車(chē)行業(yè)的有機(jī)組成部分，傳統(tǒng)意義上的依賴歷史駕駛行為來(lái)設(shè)定保費(fèi)逐漸會(huì)被淘汰，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，人工智能通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)分析駕駛員個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)因子，對(duì)駕駛員的實(shí)際能力進(jìn)行個(gè)性化量算評(píng)級(jí)制度，進(jìn)而減少人為風(fēng)險(xiǎn)，提升其安全系數(shù)。汽車(chē)索賠也會(huì)基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與管理，聯(lián)通預(yù)先建立的智能汽車(chē)分析數(shù)據(jù)庫(kù)，智能定損，智能賠付等等。

總之，智能汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展勢(shì)必不可阻擋，注定成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，因此，我們當(dāng)代各方面的人才，一定要積極學(xué)習(xí)和研究，努力為人工智能汽車(chē)最終實(shí)施做出自己的貢獻(xiàn)，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]柴百霖.從百度無(wú)人駕駛汽車(chē)看人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用[J].中國(guó)高新區(qū)，2018（6）.

[2]張莉蕓.人工智能技術(shù)在無(wú)人駕駛車(chē)中的應(yīng)用[J].信息與電腦（理論版），2018（5）.

[作者單位]

棗莊經(jīng)濟(jì)學(xué)校

（編輯：薄躍華）