新零售時代下物流行業(yè)發(fā)展的探討

摘 要：新零售的發(fā)展催生了物流行業(yè)不斷的變革發(fā)展，面對新零售時代，物流行業(yè)必須竭盡拓展發(fā)展路徑，其發(fā)展中心將圍繞創(chuàng)新物流模式，形成全方位渠道化的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。新零售時代下物流行業(yè)發(fā)展，重在抓住并立足于“智能與現(xiàn)代化建設”，圍繞新零售進行可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：新零售時代;物流行業(yè);智能化

新零售時代下物流行業(yè)發(fā)展趨勢已在迫使物流行業(yè)不得不進行改革與創(chuàng)新，以適應新零售時代下消費者對商品銷售與服務需求。伴隨新技術的出現(xiàn)，線上線下商品零售方式一再更新，尤其是大數(shù)據(jù)和云計算等新技術的出現(xiàn)，將傳統(tǒng)的零售企業(yè)帶入到了一個新零售時代。此時，物流行業(yè)的發(fā)展則是面臨艱巨的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，物流行業(yè)需跟進新零售時代發(fā)展潮流，實施創(chuàng)新變革，改良物流模式，拓展符合時代特征的發(fā)展道路。

一、新零售的發(fā)展形成

新零售活動的初衷是以消費者體驗為中心而搭建的一種新型的商業(yè)模式。它所體現(xiàn)的核心是通過新零售方式滿足消費者對商品不斷提升和變化的消費需求。同時，它還需要商品零售企業(yè)聯(lián)合其上下的合作伙伴，以滿足消費者需求為核心，一同做好商品的營銷與服務工作。而經(jīng)過一段時間的發(fā)展，新零售的特點也逐漸顯現(xiàn)：

1.通過線上線下和物流的密切結合，將商品與物流渠道實施整合

新零售模式模糊了線上線下邊界，線下商品零售商積極發(fā)展線上營銷，線上商品零售商積極打開線下渠道，并盡可能實現(xiàn)良好合作，以線上線下雙重商品零售渠道，依靠優(yōu)勢互補，實現(xiàn)彼此共贏。這種模式通過多家線上線下商品零售企業(yè)之間的合作，構建了商品購買與物流配送的服務體系，實現(xiàn)了為消費者提供最大限度的購物便利。

2.為消費者提供體驗式消費服務，實現(xiàn)消費者購買商品的場景化

在傳統(tǒng)零售模式下，尤其是線上零售模式，消費者對自己所購商品幾乎是零體驗，由此造成諸多退換貨，既加重了商品物流成本，又耽誤了消費者的時間。新零售模式則通過線上線下商品零售企業(yè)密切有機結合，以線下實體店為消費者提供商品體驗場所，構建商品消費場景。消費者根據(jù)對商品深度自我體驗，既可以從線下實體店直接買單，也可以從線上進行下單，再由就近實體店進行派貨發(fā)貨。這種模式的關鍵，是依靠現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術，將線上線下商品零售企業(yè)實施了聯(lián)結，打破原有各自經(jīng)營格局，成為一體，為消費者提供就近的體驗式消費服務。

3.打造全渠道商品零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

以商品零售企業(yè)為核心的商品零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，既有其上游的商品制造商，又有其下游的商品合作營銷商，還有多家聯(lián)合合作的伙伴。在此情況下，發(fā)揮好商品零售企業(yè)內(nèi)部全體員工積極性，引導上游商品制造商生產(chǎn)物美價廉商品，激發(fā)下游商品合作營銷商經(jīng)銷活力，調(diào)動多家聯(lián)合合作伙伴參與能動性，依靠現(xiàn)代先進互聯(lián)網(wǎng)技術，搭建一個深度廣泛合作平臺，讓商品零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上每一個環(huán)節(jié)在互利共贏中，共同服務消費者。

二、新零售時代下物流行業(yè)存在的問題

新零售是在對傳統(tǒng)零售方式實施改良與創(chuàng)新的基礎上誕生的，它利用現(xiàn)代化物流方式實現(xiàn)把產(chǎn)品快速送到消費者的手中，但物流行業(yè)并沒能回應新零售時代對物流的新要求，新零售時代下物流行業(yè)還存在著種種問題。

第一，智能化建設水平較低?？焖侔l(fā)展起來的物流業(yè)在電商時代發(fā)揮了重要作用，許多人看到了物流業(yè)的發(fā)展商機，加之物流行業(yè)進入退出障礙較低，便涌現(xiàn)出了諸多物流企業(yè)，導致市場競爭激烈。因物流企業(yè)往往要面向全國布局設點，以滿足電商派送商品所需，所以物流應往智能化方向發(fā)展。而處于新零售時代下的物流，仍惰于建設現(xiàn)代智能系統(tǒng)，沒有實現(xiàn)智能化管理的物流企業(yè)遠遠達不到新零售時代的新要求。而部分意欲建立智能物流的企業(yè)，對于物流行業(yè)的技術時滯效應和技術革新所需的成本，只能望而卻步，最終也并沒能很好地發(fā)展起來。

第二，難以實現(xiàn)高效配送。在新零售時代下，商品零售企業(yè)向消費者最響亮的承諾是確保所購商品及時快速到位。但因部分物流企業(yè)在遇到訂單量激增的情況下，不能按照與商品零售企業(yè)約定的時間送貨。另一側，消費者對線上購物淡季時有發(fā)生的遲達現(xiàn)象也感到非常困擾。可以說，因物流企業(yè)不能及時將商品送達的行為，引發(fā)的線上商品零售服務糾紛較多，在一定程度上影響了線上零售商品的信譽，更影響了零售商與物流企業(yè)之間的關系。目前的物流企業(yè)中，鮮有能符合新零售時代下技術要求匹配可實現(xiàn)高速運轉提速的現(xiàn)代物流管控程序或系統(tǒng)的企業(yè)。大多數(shù)企業(yè)還在依賴原有技術實施物流的運輸與配送，現(xiàn)代技術發(fā)展明顯滯后。

第三，運輸期間監(jiān)管力度不夠。在新零售時代發(fā)展起來的物流業(yè)，均與各商品零售企業(yè)簽有商品傳送服務合同。服務合同條款規(guī)制了多種傳送運輸商品服務內(nèi)容，其中包括在裝卸商品和運送商品過程中不得毀損或污損以及損壞商品包裝和商品自身。但在現(xiàn)實運輸環(huán)節(jié)中，因商品的不合理裝箱、不安全加固等諸多原因，商品輕則包裝污損，重則自身損毀，導致消費者退換貨。新零售時代下，需要物流企業(yè)在高效運送中，使得商品完好無損運送到目的地，實現(xiàn)對每一個快遞件的實時監(jiān)控。但目前的物流企業(yè)，針對每一個快遞件，為消費者提供的服務僅僅是更新實時地點，而快遞件所處狀態(tài)不能及時報送，致使商品在物流過程中，出現(xiàn)了相應的監(jiān)控死角。商品未能按物流運送合同條款實現(xiàn)穩(wěn)妥運輸，但在哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題卻難以查清。這樣松弛的監(jiān)管力度，只會在提升快遞件運輸質(zhì)量的道路上造成障礙。保證每一個商品完完整整地送到消費者手中，不僅需要提升商品包裝質(zhì)量，更要大力加強對快遞件運輸過程中的監(jiān)管力度。

第四，零售與物流未形成協(xié)同發(fā)展效應。商品零售企業(yè)需要與物流企業(yè)形成較強的協(xié)同發(fā)展效應，共同促進共同發(fā)展。但現(xiàn)在的物流行業(yè)發(fā)展速度相對零售行業(yè)的發(fā)展來說，卻是被遠遠地甩在了身后，物流行業(yè)目前還未能充分利用大數(shù)據(jù)、云計算等互聯(lián)網(wǎng)新技術，去構建與商品零售企業(yè)處在同一水平的協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)代程序系統(tǒng)。物流企業(yè)難以實現(xiàn)與零售業(yè)的完美對接，還不能達到新零售時代下商品零售行業(yè)與物流行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。說到底，物流行業(yè)的現(xiàn)代化建設水平，不能及時跟進商品零售企業(yè)現(xiàn)代化水平發(fā)展速度，長此以往，對零售行業(yè)與物流行業(yè)的發(fā)展都很不利。

三、新零售時代下物流行業(yè)發(fā)展的建議

第一，加強現(xiàn)代物流智能化建設。新零售時代下物流行業(yè)的發(fā)展，必須要加強現(xiàn)代物流行業(yè)智能化的建設。現(xiàn)代物流已經(jīng)有了技術上的革新，智能化的物流建設可以大大減少物流行業(yè)對人力的需求。企業(yè)應具有新零售時代下的智能高效，與互聯(lián)網(wǎng)結合和零售與物流協(xié)同發(fā)展理念，且圍繞這一理念，掌握在互聯(lián)網(wǎng)技術武裝下的智能操作技術，從而較好地應對現(xiàn)代物流工作的復雜細化。因此，物流企業(yè)可以圍繞技術強企為目標，打造一支具有現(xiàn)代物流管理與運營技術的高素質(zhì)團隊，為提高企業(yè)智能化水平，奠定好人才基礎，并依靠優(yōu)秀人才，構建現(xiàn)代化物流體系，增強物流智能化建設意識，努力提高企業(yè)自身的智能化水平。而企業(yè)在自身進行創(chuàng)新發(fā)展的同時，也要隨時關注新研究并吸收新技術，削弱技術上的時滯效應。

第二，實現(xiàn)物流高效運轉提速。新零售時代下物流行業(yè)發(fā)展重在提高運轉速度。物流企業(yè)在新零售時代下必須提高運營現(xiàn)代科技技術含量，能夠利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術，實現(xiàn)運輸及配送等流程的智能化，進而大大提高物流效率。新零售時代下的物流企業(yè)要做好與互聯(lián)網(wǎng)緊密結合工作，進行物流運輸?shù)募夹g革新，與線上商品零售企業(yè)形成有機聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)商品運送信息實施快運，以協(xié)助商品零售企業(yè)實現(xiàn)新零售時代下快速將商品送到消費者手中的目的，助力商品零售企業(yè)發(fā)展好新零售時代下的營銷新模式。效率提升了，商品遲送的問題也就能逐漸得到解決。

第三，加強運輸期間的監(jiān)管力度。目前，物流企業(yè)眾多，而物流的信譽卻堪憂，加強運輸期間的管理力度是各家物流企業(yè)發(fā)展的關鍵。在實現(xiàn)智能高效中，啟用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)跟蹤定位技術，將每一件需要快速物流運送的商品，全部納入物流運程監(jiān)控范圍之內(nèi)，時刻關注商品的流向，判斷物流運送時效，理清每個周轉流程環(huán)節(jié)，按照商品零售企業(yè)規(guī)定的時間，將商品運輸?shù)侥康牡亍Ｎ锪髌髽I(yè)跟緊新零售時代下商品零售企業(yè)發(fā)展步伐，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術，與商品零售企業(yè)團結協(xié)作，打造智能高效運作平臺，落實物流過程中每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，確保每個環(huán)節(jié)的合理運作，以此保證商品運輸過程中不受損壞，即使出現(xiàn)問題，也需要能定點去解決，找到具體癥結所在。而較強的監(jiān)管力度也使得商品零售企業(yè)對物流企業(yè)更加信任。新零售時代下的物流企業(yè)要想獲得更多合作伙伴，就必須以技術實效，不斷進行技術研發(fā)，落實對每一個快遞件的實時監(jiān)管，對商品零售企業(yè)做出服務承諾。同時，還要根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展和商品零售企業(yè)所需，保持自身物流現(xiàn)代化技術水平。

第四，形成零售與物流的協(xié)同發(fā)展效應。新零售時代下必須提升與商品零售企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展效應，才能開拓物流企業(yè)的市場，為物流行業(yè)的發(fā)展提供市場需求，進而推動商品零售企業(yè)的發(fā)展，而后又刺激了市場對物流行業(yè)的需求，反復以往，形成了零售與物流發(fā)展的良性循環(huán)。因此，實現(xiàn)商品零售行業(yè)與物流行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，強化與商品零售企業(yè)的協(xié)同配合，是物流企業(yè)走向良性發(fā)展的有效途徑。于此，物流企業(yè)應緊跟商品零售企業(yè)的發(fā)展步伐，甚至超越零售業(yè)，發(fā)揮自身的優(yōu)勢擴大零售業(yè)的銷售，從零售業(yè)“手中”奪取主動權，成為流通領域的“先鋒”。

四、結語

新零售時代下物流行業(yè)發(fā)展必須抓住新零售營銷特點，切實滿足新零售時代下對物流行業(yè)提出的新要求，在努力提高物流企業(yè)智能化建設意識的同時，加強對物流每個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，做好全方位物流服務。而這些僅僅是較為淺顯的問題，新零售時代下的物流行業(yè)還存在著哪些更深層的隱性問題，隨著各行各業(yè)的發(fā)展，又會對物流行業(yè)提出怎樣的要求，有待進行更深層次的探討。

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作者簡介：許婉韻（1999.09- ），漢族，安徽合肥人，安徽財經(jīng)大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院本科生，主要研究方向：貿(mào)易經(jīng)濟學