灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法分析

章智元

摘 要：近幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分迅速，促進(jìn)了各行各業(yè)的快速發(fā)展，其中航空事業(yè)也呈現(xiàn)出了突飛猛進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)在航空領(lǐng)域的發(fā)展中，空中交通管理起到了重要的作用，并在實(shí)際管理中得到了廣泛關(guān)注。雖然相關(guān)部門對(duì)空中交通管理較為重視，但是在實(shí)際管理的過程中仍然存在較多問題，因此，為了促進(jìn)航空事業(yè)的健康發(fā)展，必須加強(qiáng)空中交通的管理，而且還要根據(jù)現(xiàn)實(shí)發(fā)展情況制定完善的管理系統(tǒng)?；诖耍疚膰@灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法進(jìn)行探析，以建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系促進(jìn)空中交通管理體系的完整性。以此為航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：灰色多層次；空中交通管理；安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；方法

引言：隨著社會(huì)的快速發(fā)展，民航飛機(jī)已經(jīng)成為了人們長(zhǎng)途出行的重要交通工具之一，因此空中交通的安全性得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，然而在民航飛機(jī)飛行的過程中，其安全會(huì)受到多種因素的影響，所以，在進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的過程中，可將灰色多層次的理論進(jìn)行融合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人為安全、環(huán)境安全、飛機(jī)自身安全及管理安全等方面的多層次分析，以此來完成對(duì)空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，促進(jìn)民航事業(yè)中空中交通管理水平的提高，為飛行的安全性提供保障。

一、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在空中交通管理中的重要性

根據(jù)航空公司的整體情況來看，飛行系統(tǒng)和運(yùn)行系統(tǒng)是其重要的組成部分，也是管理過程中首要控制的過程，因?yàn)轱w行運(yùn)行系統(tǒng)的安全性對(duì)航空企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)及效益有著直接的影響，同時(shí)對(duì)于民航飛機(jī)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全也會(huì)造成直接的影響。目前，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)下，航空事業(yè)的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，并且航空企業(yè)的規(guī)模和涉及的范圍越來越廣[1]?？v觀航空事業(yè)發(fā)展的過程，當(dāng)前航空飛行安全的問題，得到了有效的改善，相較于之前有了較大的進(jìn)步，但是在長(zhǎng)期發(fā)展的過程中，仍然存在些許安全問題，甚至?xí)霈F(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。基于此，我國(guó)航空公司想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，就要加強(qiáng)對(duì)飛行安全方面的控制，在實(shí)際工作中對(duì)安全評(píng)價(jià)的體系進(jìn)行完善，只有對(duì)飛行運(yùn)行的安全性進(jìn)行全面的了解之后，才能夠根據(jù)問題制定相應(yīng)的解決方案和對(duì)策，而且在管理方面也有著重要的意義，以此減少飛行安全事故的發(fā)生，促進(jìn)航空運(yùn)行中的安全性、可靠性、高效性和穩(wěn)定性。另外，在航空飛行安全方面空中交通管理系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用，根據(jù)對(duì)多種飛行事故的分析得知，由空中交通管理導(dǎo)致的事故在飛行事故中占據(jù)的比重較大。隨著社會(huì)的需求越來越大，航空流量、航線分布等方面也在持續(xù)擴(kuò)展，基于此，空中交通管理的任務(wù)也越來越重，且重要性也日益明顯，所以，為了維護(hù)航空事業(yè)中的飛行安全，各航空企業(yè)必須提高空中交通管理的效果，將安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)運(yùn)用到空中交通管理中，使管理的效果更加顯著。

二、分析空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)存在的問題

各個(gè)國(guó)家對(duì)于航空安全的問題都十分重視，尤其是安全風(fēng)險(xiǎn)方面的問題，受到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，且對(duì)其進(jìn)行了深入的研究：

就國(guó)外空中交通管理安全的研究而言，其主要是通過飛行事故的發(fā)生率的分析，并將統(tǒng)計(jì)學(xué)應(yīng)用到事故問題的研究上，對(duì)有關(guān)空中安全管理及飛行事故的相關(guān)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，給予空中安全風(fēng)險(xiǎn)一定的評(píng)估，然而在對(duì)空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)問題研究的過程中，利用這種方式所整理和收集的資料存在一定的差異，限制的評(píng)估方法的高效發(fā)揮[2]。另外，我國(guó)對(duì)于空中交通安全風(fēng)險(xiǎn)問題方面的研究，起步較晚且時(shí)間相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家較短，在對(duì)其進(jìn)行研究的過程中，沒有做到全面性的研究，研究方向較為片面，其研究的主要方向僅限于安全風(fēng)險(xiǎn)中的某一個(gè)問題，而且在實(shí)際研究中，沒有做到定性分析和定量分析的有機(jī)結(jié)合。由于不同的航空企業(yè)其空中交通管理的方式也存在一定的差異所以在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中該差異性也能夠明顯的體現(xiàn)出來[4]。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外對(duì)于空中安全管理研究有一定的共同點(diǎn)，都是對(duì)安全管理的制度和策略方面的研究較為集中，因此，為了能夠促進(jìn)空中交通管理水平的提高，應(yīng)該將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面的研究做到科學(xué)性、全面性，并根據(jù)實(shí)際管理情況制定完善的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)方法，從而實(shí)現(xiàn)空中交通管理中各種問題的有效處理。

三、灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法

通過對(duì)航空事業(yè)中空中交通管理的研究得知，其具有較為復(fù)雜的安全系統(tǒng)，同時(shí)該系統(tǒng)還具有變化性強(qiáng)和動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，在安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估中得知，風(fēng)險(xiǎn)的影響因素較大，在對(duì)部分影響因素進(jìn)行量化時(shí)，存在一定的難度，具有較高的灰色性?；诖?，要對(duì)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行改善，利用多層次分析法，促進(jìn)評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性、全面性、客觀性和系統(tǒng)性。

（一）體系指標(biāo)

想要使空中交通管理更加完善，需要建立交通管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的模型，在此過程中要按照科學(xué)性、準(zhǔn)確性、全面性、系統(tǒng)性等原則進(jìn)行模型的構(gòu)建，而且還要將空中交通管理的特點(diǎn)進(jìn)行融合，同時(shí)還要利用正確的方法，如分層次分析法和統(tǒng)計(jì)法等方法，之后對(duì)評(píng)估體系及指標(biāo)體系進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系的全面建立。完善的體系能夠?yàn)榭罩薪煌ü芾砉ぷ鞯捻樌_展提供保障，促進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力的提升[3]。另外，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的過程中，需要將管理情況的衡量、管理能力的體現(xiàn)、管理潛力的展示作為風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系構(gòu)建的基礎(chǔ)條件。由于許多因素都會(huì)影響到空中交通管理的開展，因此在進(jìn)行評(píng)價(jià)體系構(gòu)建的過程中，需要與航空企業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，并將主要的影響因素進(jìn)行分析，可將指標(biāo)體系分為三層進(jìn)行構(gòu)建，完成指標(biāo)體系目標(biāo)層、基準(zhǔn)層和指標(biāo)層的建立。從而促進(jìn)空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的多層次構(gòu)建。

（二）權(quán)重指標(biāo)

在指標(biāo)體系構(gòu)件的過程中，需要對(duì)指標(biāo)進(jìn)行明確，此時(shí)需要指標(biāo)權(quán)重的分析，其對(duì)評(píng)價(jià)的結(jié)果有著直接的影響，所以，在實(shí)際過程中，需要將對(duì)權(quán)重指標(biāo)的科學(xué)性及合理性進(jìn)行確定。只有這樣才能夠確保評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性和安全性。

四、結(jié)語：

通過以上描述，可以得知，灰色多層次的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在空中交通管理中有著重要的作用，為了提高空中交通管理的水平，需要利用不同的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法對(duì)飛行運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確且全面的評(píng)估。本文對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在空中交通管理中的重要性進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述，并分析了空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)存在的問題，同時(shí)提出了灰色多層次下空中交通管理安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，從而促進(jìn)航空企業(yè)安全和高效的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[4]龔宇.基于灰色層次分析法的中國(guó)民航風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及對(duì)策研究[D].武漢理工大學(xué)，2015.